Probna vožnja Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Podebljani potez

Svidio mi se ovaj automobil u odsutnosti. Svidjela mi se hrabrost. Razlog je u imenu - pokušajte ga pravilno izgovoriti prvi put!
Iako stvar nije ni u izgovoru. Ime automobila, zvuči kao kaškai, prilično je zamišljeno. Tako zovu nomade koji su u XVIII stoljeću odabrali teritorije Irana i više puta se protivili Europljanima, braneći vlastite interese. Slažete se, s političkog stajališta, imenovati model, namijenjen prvenstveno za Europu, vrlo je odvažan: Svjetska zajednica ima pitanja Iranu
Međutim, u poslovima čistog automobila, Nissanovo vodstvo pokazalo je zavidnu hrabrost. Jednom pitanje sudbine zastarjele Nissan Almera, šef tvrtke Carlos Gon odlučno je izjavio: U Europi neće biti nasljednika (Almer Classic s korejskim podrijetlom ne računa). I zadržao je svoju riječ: zamijenit će ga dva raznolika automobila odjednom. Jedan od njih je kompaktni WAN laptop - već ga prodaju, reći ću vam više o drugom.
Ciljana publika u Nissan Qashqai radikalno se razlikuje od laptopa. Trik Nissanovih stratega je da Kashkai ne pada ni u jedan od općeprihvaćenih segmenata. U stvari, nalazi se između hatchbacks -a golf klase i SUV -a. S međuosovinskim rastojanjem od 2630 mm, njegova duljina je 4310 mm, širina 1780 i visina 1610 mm.
Ovo je automobil kontrasta za svijet kontrasta. Kompaktan i manevran u urbanim uvjetima, ali glatko i dinamično za prigradska putovanja “, kaže Stefan Schwartz, direktor Europskog dizajnerskog centra. Stroj duguje ekstravagantnom izgledu londonskim umjetnicima - usput, njegova je produkcija također uspostavljena u Engleskoj, u gradu Sanderland. Nažalost, nije bilo moguće putovati automobilom - Kashkai bi trebao ući na tržišta Europe i Rusije samo na proljeće. Ali prvi je dojam spreman za dijeljenje.
Kashkay zapravo nije poput svih ostalih. Gledate sa strane - gotovo alternativa! Na izloženim strojevima, 17 -inčni kotači i guma 215/60, CEST CROSCANE su 200 mm, mali prekrivači i uglovi Kongresa i ulaz - 30,2 i 19,2. Slažem se, obični hatchback se ne može pohvaliti takvim pokazateljima! Ali kreativci naglašavaju: automobil se ne smije doživljavati ni kao SUV, ili čak i više kao ozbiljni sve -oko.
I ja želim! Doista, na solidan zazor, možete dodati All -mode 4x4 All -Wheel pogon s mogućnošću odabira jednog od tri načina -slična shema koristi se na drugim modelima tvrtke. U lijepom vremenu, Kashkai je pogon prednjih kotača. Ako omogućite zaključavanje, međusobno spajanje je blokirano, a omjer trenutka između prednjeg i stražnjeg kotača bit će 57:43. U automatskom načinu rada, sam sustav odlučuje kada povezati stražnju osovinu, prateći klizanje jednog od kotača.
U Rusiji će biti dostupne verzije kaškajeva na prednjim i na svim kotačima. Također par motora, oba benzina s volumenom od 1,6 i 2,0 litara. Ali kutije za svaki ukus: 5- i 6-stupanjski mehanički, 6-stupanjski automatski, pa čak i varijator s istim brojem virtualnih prijenosa.
Kao pravi nomad, Kashkai je prilagođen urbanim uvjetima. Iz kabine se stroj doživljava kao obični putnički automobil. Dizajn suspenzija je također obično putnika: ispred McExesona, montiran na pod okvir, je više veza. Prema tvrtki, ova kombinacija pruža visoku razinu udobnosti, a nisko težište doprinosi samouvjerenom ponašanju u uglovima.
Današnji kaškai nisu isti. Ljudi su bili asimilirani u modernom društvu i sve više i više vodi sjedeći način života, savladavajući nove profesije za sebe. Broj ove etničke skupine raste iz godine u godinu i doseže milijun ljudi. Ako sve ide prema planu, Nissan će u deset godina nadoknaditi Nomads: Kashkai će se replicirati u iznosu od najmanje 100 tisuća godišnje.
Nijedan od prethodno stvorenih modela Nissan se nije suočio s zadatkom koji je pao na udio ovog automobila. Ako je njegov ulazak na tržište uspješan, privući će kupce koji nikada prije nisu razmišljali o kupnji Nissana. Vjerujemo da će u 80 posto slučajeva prodaje biti povezano s osvajanjem novih kupaca “, kaže Brian Caroline, viši potpredsjednik prodaje i marketinga Nissan-Europe.
Nepotrebno je reći, podebljani planovi. Hrabrost je karakteristično obilježje Kaškajeva.
 
 
 
 
 
Mihail Gzovsky
 

Izvor: Časopis "Vožnja"