Probna vožnja Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Sedam u trgovinama

Par dodatnih mjesta, drugih veličina, proporcija i pozicioniranja novitetom šireći pleme Kashkai, Sergey Voskresensky je upoznao. Fotografiju autor i Nissan.
Ovo prvo mora uvjeriti sve na prednosti izvornog crossovera nazvanog kompaktna, manevalnost hvale, šasiju, prilagodljivost gradskim životom, naglasiti racionalnost izgleda i veličine salona i odjednom uzeti 7-sjedni automobil nakon 18 mjeseci ! Kažu: To je univerzalno, prostrano, poželjno kao obiteljsko vozilo. Za što? Zašto? A što je s X-Trail-om, s kojom će se vjerojatno presijecati, ako ne i po veličini, a zatim u cijeni? O takvim skeptičnim mislima otišao sam na prezentaciju novog crossovera. Umjesto toga, ne novo, ali općenito, susrećem Nissan-Kashkai+2.
Povećanje je bilo korisno
A ako odbacite marljivo kultiviranu potrebu za dodatnim mjestima (bolje je ne miješati se na odraslu osobu), nemojte se skrivati \u200b\u200bu raspravama o izboru crossovera s mogućnostima mini-wena? Tada će se lakše složiti s tvorcima automobila: Kashkai+2 više Lijep kolektiv, povećanje veličine bilo je korisno. Nesumnjivo, zadržao je svojevrsni kurguza šarm, ali, istežući se i kao da odrastaju, postao je skladniji i proporcionalniji.
U unutrašnjosti izduženog lonca ne biste trebali tražiti temeljne promjene. Pa, možda brojna stražnja (žao, srednja!) Sjedala su stečena podešavanja i dodala 140 litara volumena u odjeljak za prtljagu. Dva dodatna mjesta za one koji su ispod sto šezdeset raste iz njegovog spola.
Tijelo kao takvo se temeljito promijenilo. Točka nije samo u povećanju visine, duljine i baze. Prednja i posebno stražnja vrata postala su druga, što je slijetanje učinilo prikladnijim. Bočni prozori, vrata prtljažnika, geometrijski parametri kabine su se promijenili. Jednom riječju, samo su dizajn unutrašnjosti, skup motora i mjenjača i prednjeg dijela, otprilike do stalak za vjetrobransko stalak, sačuvan iz prethodnog lonca. Čak su i privjesci i pojačalo upravljača morali biti konfigurirani, jer je automobil postao malo teži, osim toga, dodao je značajno u nosivost.
Rezerva sigurnosti
Vjerojatno su krivi prethodni okruženje, kontrole, uredna, diskretna unutrašnjost. Jednom za volanom plus drugog, odmah sam zaboravio na novost tako lako i, naravno, iste 2 litre, a 140 benzinskih konja ubrzavaju pokriveni automobil. Fleksibilno, samouvjereno ubrzanje, koordinirano, jasno u temi rada 6-stupanjskog mehanika, uobičajene tutnjave motora, probijajući se kroz salon nakon 3000 okr / min.
Sjećam se da je prethodna verzija s vrlo neopreznim, bučnim privjescima imala dobro, zanimljivo rukovanje. Da, i ovaj je automobil sjajan: lako, žarko i vrlo pouzdan! U ponašanju nema ništa neobično, međutim, vidjevši kako iznenađujuće automobil uzima zamršene serpentine francuskih Alpa, počinjete razmišljati: Nije li poželjno ponašanje uobičajene, kratkoročne verzije? Potrebno je usporediti!
U međuvremenu obraćamo pažnju na privjeske. Ispada da Kashkai zna biti ne samo elastična, već i ugodna. Potpuno tiho, bez oštre uštede, prevladava većinu nepravilnosti. Bez vjerovanja u senzacije, isključujem šljunak: Ne, automobil se zaista promijenio mnogo prijateljskiji na vozača i putnike. Udobnost, naravno, nije u izobilju, ali činjenica: Kashkai+2 dobro štiti čak i od pomilovanja.
Da bih ojačao senzacije, prelazim u dizelski automobil (možda će se takav Kaškai ikada pojaviti u Rusiji). Ali to je očito nepristojno u postavkama šasije, nije tako elegantno kontrolirano i šokira se primjetno jače. Ne, neka nam dizel još ne žuri!
Tisuću po mjestu
Nema traga skepticizma prema izduženom, kao jazavu, kompaktno-križanju i tragu. Štoviše, Kashkai+2 pokazao se kao doista atraktivan automobil ne samo skladno presavijen, već i pravilno vožnja. Možda je zanimljiviji od osnovnog brata, barem 2-litrena verzija pogona na prednjem kotaču je sljedeća. Riješio bi se prilično uvjetnog i, po mom mišljenju, nije ispao baš popularni treći red sjedala, ili će ispasti kompetentni SUV!
U međuvremenu, morat ćete platiti: za velike veličine, kapacitet, raznolikost mogućnosti transformacije unutarnjih poslova i dodatna mjesta za putnike, uključujući. Očekivano povećanje vrijednosti, Alas, 2000 eura. _x0008_
Nissan Qashqai+2 pokušaji usavršavanja u crossover način uzornog obiteljskog čovjeka bio je vrlo uspješan.
Između WAN -a i Univerzalnog
Bez obzira na to kako se razvija odnos s dodatnim nizom mjesta u Kaškaiju+2, ne može se procijeniti čvrsti potencijal promjena utvrđenih u dizajnu crossovera, posebno leđa. Evo povećanja otvaranja petog vrata i pojave posebnog odjeljka ispod poda prtljažnika, u kojem bi, osim stvari, trebao ukloniti kolut za zavjesu prilikom korištenja sjedala trećeg reda. A također i čvrst skup prilagodbi i transformacija zasebne putničke sofe: sada se može pomaknuti za 240 mm i, naravno, savijanje kutova stražnjeg dijela leđa u različitim varijacijama.

 



 

Izvor: Časopis "Vožnja"