Test Drive Nissan Murano od 2010 SUV

Nissan Murano: rano piše Murano!

Vožnja za novom Muranskom u Rusiji nudi se samo jedan 3,5 litre V6, izvanredni 249 konja i 336 nm momenta.

Da bi bio svijet 2003. godine, Nissan Murano iz prve generacije raznio je javnu svijest, samo križnu separatorsku bolest. Bio je lijep i neobičan. Njegov karizmatični izgled i vrlo pristojne taktikotehničke karakteristike nisu ostavili šanse za sumnju. Da da da! Kupujemo ovaj auto! - osporio je klijente izložbi iz Nissana.

Ali rusko tržište za koje je pripremila sudbinu zemlje treće svjetske zemlje. I službene isporuke Murano započeli tek nakon nekoliko godina 2005. godine. Za tvrtku Nissan - dosadan propust, za sive trgovce kruh s maslac dugi niz godina. Prodaja ilegalnih automobila rasla je u geometrijskoj progresiji. I s početkom poštenih isporuka nije misle da padne.

I ovdje u 2009. godini, uz tradicionalno kašnjenje u jednoj godini (u usporedbi s američkim tržištem), na ruske trgovačke platforme tvrtke Nissan, druga generacija Murano je dosegla. I na ovom trenutku opće tržište crossoversa već je sličilo automobilskom automobilu po satu. Definitivno je bilo potrebno imati nešto svježe i privlačnije. Pokušajmo shvatiti hoće li ažurirani Murano moći zadržati vodstvo u učionici.

Ujedinjenje Zapamtite ovu riječ, to će uzeti crvenu nit kroz cijeli naknadni tekst. I to nije uvredljivo. U ovom slučaju, položaj tvrtke Nissan osobno sam duboko lijep. Nakon što je stvorio potpuno novi model od postojećih uspješnih rješenja, dizajneri, inženjeri i trgovci odlučili su vrlo osjetljivim problemima vezanim uz izlaz ažuriranog automobila na tržište.

Novo lice, po mom mišljenju, izgubio je specifičnosti prethodnog tijela u svom frontalnom dijelu, bio je uvjerljivije i ostalo je jasno. Nove s najnovijom modernom rešetkom radijatora i optike, stvarajući malo dojam mreže. Ali kontaktiranje pogleda na stranu i stražnjem dijelu automobila, postaje lakše doživjeti taj svemirski shuttle. Prije svega, neke značajke novog Murano naslijeđene su iz prethodne generacije i drugo ujedinjenje. S mlađim, ali ne manje uspješan brat Qashqai.

Usput, ukupne dimenzije ažuriranog tijela ostale su praktički ista: automobil je postao duži za 64 mm, dodao je zbog odbojnika novog dizajna, ali međuosovinski razmak, širina i visina ostala je ista.

Od vanjskih užitaka skrećemo u sljedeći dio ujedinjenja (u daljnjem tekstu: salon. Bez nepotrebnih, zategnutih objašnjenja, kažem vam da se gotovo svi unutarnji ukras preselio iz udobnih VIP soba kolege. Postoje elementi tvrtke Teana Business Sedan, pa čak i dovoljan broj trenutaka više odraslih rođaka infiniti. Ali možete li kriviti Nissan dizajnera u ovom y? Naravno, ne, uspješno korištenje već valjanih ergonomskih rješenja poslužuje se za zapošljavanje. Ozbiljno narasla u unutrašnjosti, uključujući interaktivni sustav s zaslonom osjetljivom na dodir, navigaciju i mnoge za mnoge druge, morao je uklopiti više kvalitete i energetski intenzivni materijal, stvarajući u tandemu s izvrsnom izolacijom uistinu komore u kabini, u kojoj Sretan vlasnik novog Murana ne ometa outsovsku buku s ulice i vlastitih zvukova iz čvorova i motora.

A pokretačka snaga za novog Murano u Rusiji nudi se samo jedan 3,5 litre V6, izvanredni 249 konja i 336 nm okretnog momenta. A to je opet: motor, dugogodišnji poznanik na drugim modelima, ali malo modificiran, koji je lepršao malu težinu i postao više tehnološki. I stvarno, za što izmisliti bicikl? Optimalno volumen, dovoljno napajanja i dobre elastične pokazatelje. To je ono što ovaj elegantan grad treba. Prijenos snage iz kotača motora se naziva najnovijom generacijom varijator CVT (kontinuirano promjenjivim mjenjačem), koji ima naziv koda Xtronic. Sveta Unija motora i varijator pruža vlasnik puno zadovoljstva glatko, ujednačeno overclocking.

Ali općenito, koncept crossovera je najveći: Parquarters mora biti u mogućnosti da brzo i udobno kretanje po asfaltu, kao i storming lagani off-road.

Murano kao pogonom na sve kotače automobila na ovaj rezultat ima ambicije. Naoružani elektronske blokade diferencijala, on je spreman pojuriti u borbi s elementima. No, ne žuri da uronite u osvajanju brda i kvrga manja. Ovjes je savršen za svakodnevnu gradsku uporabu suspenzije ima relativno malu rezervu amortizera i, uz pogoršanje uvjeta na cesti, što će vas podsjetiti na materijalne kvarova.

I u zaključku bih želio povezati sve konce, od kojih je novi Murano znoja, te odrediti njegovo imenovanje. Ažurirano Murano automobil za život, koji ima sve što je potrebno za više od ugodno korištenje svakodnevnog, koji je vrijedan novčani iznos koji je zatražio za njega u salonima. A cijena ovog modela počinje sa 1 809.000 rubalja i naslanja se na stropu u znak 1,889,000 rubalja za izvršenje gornjem.

Pretpostavljam da su problemi krize će proći, a drugi val Muranjania će preklapaju na tržištu.

Dmitrij Grazu






prednosti
Svijetli primjer uspješnog ujedinjenja
Udobnost od A do Z
       
Minusi
Podmazani slike, gubitak Harizma
Pretjerano mekoću i ventila
       
Cijena testiranog automobila - od 1 809 000 rubalja

Tehnički podaci
Tijelo
Tip tijela Univerzalni
Broj sjedala 5.
volumen debla, l 402/2310
Rubnik masa, kg 1820.
Puna težina kg 2380
Duljina, mm 4834
Širina, mm 1880
Visina, mm 1730
Kotača baze, 2825 mm
klirens cesta, mm 180
Motor
Vrsta benzina s distribuiranim injekcijom goriva
Prednji mjesto poprečno
Mjesto i broj cilindara V6
Radni volumen, cm 3498
Promjer cilindra / klipa udar, 95,5 mm x 81.4
Stupanj kompresije je 10.3.
Broj ventila za cilindar 4
Maksimalna snaga, KS / rpm 252/6000
Okretni moment, nm / rpm 334/4400
Prijenos
Mjenjač kontinuiranu CVT varijatora
Pogon u punoj kotač s elektromagnetskom spojkom u pogonu na stražnje kotače
Prednji ovjes neovisan, tipa McPherson, s poprečnim stabilnosti stabilizatorom
Stražnji ovjes neovisan više sekcija sa stabilizatorom stabilnost poprečno
Prozračivanje diska prednjih kočnice
Disk stražnje kočnice ventilirali su se
Gume 235/65 R18.
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 210
Ubrzanje vremena 0-100 km / h, od 8,0
Potrošnja goriva, l / 100 km
urbani ciklus 14.9
ciklus zemlje 8.6
mješoviti ciklus 10.9
Kapacitet spremnika za gorivo, L 82
Gorivi benzin AI-95
 

Izvor: Carclub.ru.