Probna vožnja Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 di-d /11 500 km

Odlučili smo se za ovaj automobil zbog znatiželjnih, s gledišta autopilota, kombinacija je dizelski motor (165 KS) i automatski mjenjač.
Naš Pajero ima 5-stupanjski sekvencijalni adaptivni automatski stroj INVECS-II Sportski način (Inteligentni i inovativni elektronički sustav ConArtol vozila), najpopularniji od svih automatskih mjenjača.
 
Prvo, ona neovisno odabire optimalni način prijenosa za svaki određeni premaz i trenutak uključivanja. Takva se selektivnost osjeća dobro na prigradskoj magistrali - u vrijeme ubrzanja na dobrom asfaltu, prijenos se vrši primjetno duži nego na slomljenom premazu.
Drugo, kontrolna točka prilagođava se ne samo pojedinom vožnskom načinu, već i raspoloženju vozača. Programi su opet izrađeni vidljivo duži, ako se dan ili dva vozi u agresivnom stilu duž grada ili autoceste u ručnom načinu rada, aktivno koristeći opremu s niskim ubrzanjem. Automatski mjenjač kontrolira posebna nejasna logika elektroničkog bloka (sustav s nejasnom logikom).
   
Dinamika Mitsubishi Pajero di-d omogućava nam ne samo da se mirno krećemo na velike udaljenosti brzinom od 140--160 km/h, već i da se ne osjećamo kao vozači traktora u gradskom toku. Nekoliko utrka u paru s semafora nije donijelo uvjerljivu pobjedu u isti Pajero s 3,5 -litarskim benzinskim motorom.
+ Pajero savršeno ide na pretjecanje. Da biste to učinili, samo bacite ručicu na položaj ručnog smjene zupčanika i gurnite je dolje da prijeđete na jedan zupčanik ispod. Ubrzanje je prilično konkurentno u pozadini moćnih benzinskih strojeva.
+ S jedne strane, salon je savršeno prilagođen za prijevoz različitih nestandardnih teretnih bazera. Rekord je postavljen tijekom posjeta trgovini IKEA - prenijeli smo u Pajero Situaciju za vikendicu, uključujući dva rastavljena kreveta s madracima, pletenim stolicama i tri (!) Ormara. Osim planina vrećica, veličine Skitskog nasipa.
- S druge strane, svaka upotreba pajera kao kamiona završava globalnim kemijskim čistačem - koža i hrpa lako su prljave i teško ih je oprati.
+/- Informacije zaslon djeluje neobično. Pokazuje atmosferski pritisak u HPA jedinicama HPA - Hectopascals. Da biste dobili milimetre Merkura uobičajeno za nas, morate pomnožiti HPA sa 0,75. Dakle, moskovska norma je 745 mm Hg. Umjetnost. - Na zaslonu Mitsubishi gleda kao 993 HPA.
Vlanac je očito sklon pretjeranim običnim danima, pokazuje visinu nadmorske visine od 200-250 metara. Ali u onim danima kada nam hidrometeorološko središte obećava pogoršanje geomagnetske situacije i pritisak raste, visinomjer počinje postati pametan. Indikator zapisa zabilježen je na nasipu u blizini Kremlja - 0 metara, kao na ulazu u Mrtvo more u Jordanu. Za referencu: razlika u moskovskoj visini je 150-250 m.
 
Nikolaj Kachurin, fotografija Alexey Ilyin

Troškovi (21. svibnja - 20. lipnja)
Kilometraža - Grad/autocesta/Off -ad -ad 4100 km. Potrošnja goriva - 540 litara
Dizelsko gorivo 142 USD
Moika $ 25
Jebeni salon 16 USD
Samo 172 dolara

 

Izvor: "Autopilot"