Testna vožnja Mazda RX-8 2003-2008
Rotari klub
Ovo je neka vrsta invazije. Invazija na četveronožni odjeljak. Već umoran od svih da objasni zašto zgodni Mercedes CLS ima četiri vrata, i opet sve isto. Samo je automobil manji, a drugi set vrata nisu baš vrata, ali bez krila, poput malog hladnjaka. Ali svaki droga i dizajner zna: hladnjak bi trebao biti crveni. Ne bijela. Dakle, nova Mazda RX-8, koja je, kao što obećava reklamiranje, dužna je okrenuti neke naše ideje o životu, jednostavno je usmjerena na iznenađenje i tresenje temelja. Pa, da vidimo, pogledaj. 
Na slici svi izgledaju divovski sve dok čovjek pristojne visine i težine ne stoji pored automobila. Tada će postati jasan i odmah nevjerojatan: Mazda RX-8 je mali automobil, a jedini sportovi koji nude četvoricu sporta. Jeste li pokušali sjediti na stražnjem sjedalu Porsche Carrera? Ne pokušavajte - ovo je elegantan dizajn pod gracioznim imenom kutije za pse. Međutim, ni pas ne bi trebao gurnuti tamo. Ali sve se mijenja u našem životu kad dođu do dva vrata i kauč na RX-8. Činjenica je da ne trebate više gurati natrag i naginjati prednje sjedalo da biste se puzali natrag: s otvorenim ulaznim vratima, simpatični crveni hladnjak otvoren je točno toliko da bi propustio još jedan pola. Štoviše, oni se otvaraju prema pokretu. 
Ujutro smo se sreli s ovom kišnom Moskvom, a to je izložilo trag. Jer na crvenom sportskom stroju s rotacijskim motorom (čak i automobilom, dobro poznati motorist kao motor s Vankel -om, iako nitko nije vidio samog Felixa Vankela), želim letjeti normalnom cestom duž obale Tihog oceana ili duž obale od Tegernzea, ili, u ekstremnim slučajevima, duž jezera Senezhsky. Ali povući se kišnom Moskvom, ispunjeno vremenskim idiotima ovisnim, previše je. Štoviše, automobil je na ručici, a od prvog do drugog pokuca s 231 konjskom snagom - ovo mora biti mazohist ili, obrnuto, dan prije da se vrati s odmora iz Švicarske tako da su živci poput bejzbol šišmiša. Unatoč činjenici da na tahometrom crvene revolucije počinju u 9000, morat ćete biti zadovoljni s malim. 
Jako malo. Zasad ste u Moskvi. Čim možete izbiti iz ovog imanja uspješnih gospodarstvenika i njihovih utjecajnih supružnika, dolaze i druge igre. Ispada da motor 1300-cow djeluje na način kao troslojni BMW motor. Sve se odnosi na kompaktnost i snagu motora, gdje je umjesto klipa vatreni trokutasti rotor. Od 1928. godine, član NSDAP -a, siroče i samostalno, napravio je revolucionarni motor, koji je volio sovjetske automobile, a sada je i napokon japanski. Pojedinosti njegovog dizajna postat će za vas manje ili više transparentni, čim prvi put naučite izgovoriti riječ epitrohoid. U tvrtki Mazda, ova se riječ izgovara bez oklijevanja, jer je među proizvođačima automobila danas jedina tvrtka koja nastavlja zakivati \u200b\u200bdizajne profesora na Sveučilištu u Münchenu od 1987. godine od F. Vankela. 
Kažu da motor nije preveliki moment. Pa, kupite sebi traktor dizel i postane visoko. U Rublevki ubrzavamo što je više moguće: od jednog policajca do drugog, od jednog milijunaša do drugog. Ako pogriješite u prebacivanju zupčanika, na to će vas podsjetiti slabim škripanjem - još uvijek je škljocanje bolje od motora. S ovim bi motorom bilo pažljivo. Zbog strukturnih značajki, ne postaje bijesan kao obični klip, a oni nisu odmah, ali postupno. Ako se to ne uzme u obzir, tada se mogu pojaviti problemi. Volan je reguliran samo u visini, kao što kažu plemeniti japanski, to je karakteristično za tamošnju automobilsku kulturu, a budući da se automobil još uvijek sportovi, upravljač je vrlo osjetljiv. RX-8 je automobil za mladog i dinamičnog vozača. Ako čak ni ne uzmete u obzir boju tijela.
Kupnjom nove Mazda RX-8, možete odabrati jednu od dvije mogućnosti motora: Povećana snaga (231 KS, 8200 o / min, maks.-9000 o / min) ili osnovna jedinica za napajanje (192 KS, 7000 o / min, maks.-7500 o / min) . Na autocesti će automobil potrošiti 9,45 litara na 100 km staze i u urbanim uvjetima - više od 12 litara. Kotači su 18-inčni. Postoji ABS sustav s EBD -om, kao i DCS sustav s TCS -om. Za svakog suvozača i vozača postoje vlastiti zračni jastuci. U modelu s motorom od 231 konjskih snaga dodatno su instalirana ksenonska svjetla. Glazba u automobilu svira iz Bose CD -a Magical Malicols. 
Strojevi ovog modela Mazda dovedeni su u Rusiju ne onoliko koliko bismo željeli (prvotno smo razgovarali o 150 probnih primjeraka). Iako što malo znači, i što - puno? Evo, Lexus će u Rusiji prodati pet stotina komada novog modela - nije li to dovoljno ili mnogo? Sudeći prema načinu na koji se brzi tempo redovi Lexusa na moskovskim cestama množe, ovaj je bar bio malo podcijenjen. Jedan od glavnih zadataka svježeg vlasnika Mazda RX-8 je kupnja prilično solidne nekretnine za automobil. Prvo, tako da ona ne pati i ne zagrijava se u prometnim gužvama u Moskvi, mada malo više takvog emitiranja koje imamo sada, i uvjereni ćemo da u Moskvi nema prometnih gužvi (najvjerojatnije će se TVC kanal složiti prije). Drugo, tako da dijete ima
trčanje - ptica živi u letu, a vi se jednostavno morate malo raspršiti, kao što se sjećate da su elektroničke ograničenja došli do mojih gaćica. Ili oni koji razumiju da stopa nataliteta pada i stoga ne povećava broj tužnih. Ne štedite novac za ljetnikovac na pristojnom mjestu: Mazda će vam biti zahvalna. Ali znate kako pouzdani japanski automobili mogu biti zahvalni. Kad Crvena Mazda ode, nešto se mijenja u Street Life-It osvjetljava Pantonove boje.
Na slici je ovaj automobil prikladan i za mladu i dinamičnu stranku -vlasnika ili studenta. Ili mlada supruga. Ili nova ljubavnica. Gdje god bacate, sve je prikladno. Samo za početak, morate je naučiti da čvrsto drži za volanom. Ili pritisnite kočnice. Usput, kočnice ovog konkretnog modela dobile su japansku nagradu za pouzdanost na temelju rezultata produljenih testova izravno kod kuće. Čini se da je i s testovima sudara sve u redu.
Tekst Igor Maltsev, Photo Konstantin Kokoshkin
Mazda RX-8 Benzin, rotacijski, motor s dva presjeka
Radni volumen (kubični metar
Snaga (l.s. u RPM -u) 231 na 8200
Trenutak (NM na RPM -u) 211 na 5500
Stražnji pogon
Mehanički mjenjač sa 6 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 4430/1770/1340
Baza kotača (mm) 2700
Masna težina (kg) 1380
Maksimalna brzina (km/h) 235
Ubrzanje do 100 km/h (c) 6.4
Potrošnja goriva (grad/autocesta, l/100 km) 15,6/8,7
Cijena u Moskvi ($) od 49 900
Puno benzina teklo je od 1978. godine, kada je Mazda napravila svoj sportski automobil RX-7. Ovaj je automobil također bio opremljen motorom rotora od 130 konja. Tada je 1980. godine dizajn malo ispravljen, a motor je primio turbinu i postao snažniji - čak 165 konja. Druga generacija sportskih automobila iz Mazde objavljena je 1985. godine, dok je motorna snaga s pojačanjem bila 185 konjskih snaga. Pa, 1989. godine povećali su snagu - do 205 konja.
Potrošač želi imati mali Ferrari - za snažno, brzo, sigurno, udoban i jeftin. Kao što znate, zahtjevi za brojne pozicije jednostavno se međusobno isključuju. U Mazdi su pokušali na svaki mogući način da ih okupe. Posljednja, treća generacija pojavila se 1991. godine: turbopunjeni motor 13B-Med, 255 KS. 1996. i 1998. godine provedeno je dizanje lica, a snaga motora dovedena je na 280 KS. 1999. godine automobil je prekinut. A Batman se vraća. I ima sumnjivo crveni ogrtač.
Izvor: "Autopilot"
