Probna vožnja Kia Rio 5 vrata od 2011. Hatchback
Kia Rio. Uzvodno
Postoji razlog za pretpostavku da će novi Kia Rio postati vrlo popularan u Rusiji. I na popularne ličnosti uvijek su povećale interes. Model je već bio na našem testu i općenito mu se jako svidio. Sada smo je odveli uredniku nekoliko mjeseci kako bismo kolektivno razumjeli nijanse Kia Rio. Cijena: 609 900 str. U prodaji: od 2011
Andrey Mashnin, 48 godina, zamjenik. Urednik -in -chief iz časopisa, iskustvo vožnje od 12 godina, osobni automobil -Mitsubishi Galant
Red za ovaj model formiran je čak i među novinarima koji žele bolje upoznati obećavajuću novost našeg tržišta. Tako smo uspjeli na vrijeme. A za početak, odmah su poslali automobil na destilaciju srednjeg raspona, naime od Moskve u Sankt Peterburg, jer na takvom putovanju mnoge osobine automobila dolaze na površinu.
Nakon što sam primio novi Rio krajem studenog u glavnom gradu, proveo sam neko vrijeme da se upoznam s radom opreme i postavim sjedalo. Dobili smo Premaxil Presstige, prilično skup (osnovna udobnost s 1,4 motora i mehanika košta oko 460 000 rubalja, odnosno 150.000 je jeftinije od našeg), a sredstva za povećanje udobnosti ovdje su mnogo veća nego u standardu.
Budući da je u dvorištu bilo hladno, prvo što nisam obratio pažnju na grijač. Peć se ispostavilo da je prilično moćna, salon se brzo zagrijao, a zatim je potrebna temperatura održavala klimatskom kontrolom. Osim toga, postoje 2 režima grijanja prednjih sjedala, puhajući vjetrobransko staklo i zagrijavajući ga u rekreacijskom dijelu brisača, kao i kanale do stražnjih sjedala. Ako dijete odvedete u školu, neće se ujutro žaliti ujutro, da mu je hladno s leđa.
Upravljanje glazbom je jednostavno i razumljivo. Možete prilagoditi glasnoću i preći pjesme/radio stanice pomoću prekidača na upravljaču. Kvaliteta zvuka je prilično pristojna, u kabini se nalazi 6 zvučnika, u području upaljača cigareta nalazi se dodatni izlaz i konektori za Aux, iPod i USB. Glazba se može slušati i diskova i flash pogona.
Na lijevom naslonu za ručicu sustava Windows, zaključavajući vrata i prozore, podešavajući ogledala. Nažalost, desni nepomični naslon za ruke previše je daleko odozdo, ne možete ga staviti na ruku. Možete, možda, nagnuti, ako trebate nešto uzeti iz zadnjeg reda. Ispred nassnice za ruku nalaze se dva držača za čaše, gdje sam zabio bocu vode i vrećicu sendviča.
Prošetao sam automobilom oko automobila. Provjerio sam kako se otvara prtljažnik s ključa. Deblo je ovdje 500 litara, uobičajeni volumen za kupnju i putovanja, ali nisam imao kofere sa sobom, pa ćemo kasnije procijeniti praktičnost upotrebe. Kotači automobila su petnaesti, na leguranim diskovima, ali ti su diskovi slični kapicama. Jasno je kada, naprotiv, i tako čudno. Na ogledalima se nalaze repetitori. Fogani imaju zamršeni oblik, ne bi ih pričvrstili oko rubnica tijekom skretanja ili parkiranja. Ali vrijeme je i na putu. Ustavljeni motor jedva se čuje, izolacija buke je dobra. Ali miris nije baš dobar. Dim iz susjednih kamiona u prazninama na moskovskom obilazničkom cestu odmah je probio salon, a staklo je magnuo u načinu recirkulacije. Također sam morao povezati klima uređaj s jakim (i bučnim) puhanjem. Odmah izvan grada, donji dio leđa odjednom je zapeo, ali, povlačeći gumbe postavki točno u pokretu, uspio sam ispraviti položaj stolice i ništa nije bilo mučno od cijelog daljnjeg puta. To je omogućilo zaustavljanje samo jednom na benzinskoj postaji u žrtvi. Spremnik je ovdje 43 litre, tako da ne možete doći do iste benzinske stanice od Moskve u Sankt Peterburg, ako ga ne režete stalno u ekoredimen, što je obavijestio zeleni pokazatelj (ali isključio sam ga isključio kao nepotrebno).
Vrijeme je imalo sreće: ni kiša, ni snijeg gotovo samog Sankt Peterburga. Jahao je mirno, nije se posebno vozio. Prilikom pretjecanja automobil zuji, ali dobro se odnosi na ubrzanje. Suspenzija je vrlo elastična, što volim. Ne baš veliki izbočini njuškaju vrlo udobno, bez zamaha. Ako pustite upravljač, automobil se malo povuče udesno, bilo bi potrebno provjeriti ravnotežu kotača. Vrlo kvalitetne kočnice, disk na svim kotačima.
Za Torzhoka je postalo mračno, vrijeme je da provjeri svjetlost. Susjed je dovoljan u tamnim dijelovima autoceste, ali ako uključite maglu, tako potpuno ljepota: cesta s tri rerova osvijetljena je po cijeloj širini. U kabini, osim toga, nalazi se kontroler prednjih svjetala iznad/ispod. Distrikt nije uključio, nije bilo potrebe, a bilo je previše njih. Kao rezultat toga, put od 707 km prošao je za 10 sati. Prosječna potrošnja na računalu je 6,7 litara. Kao veliki ljubitelj auto -putovanja, mogu reći da mi se na ovom putovanju svidio putovanje, točnije, automobil. Istina, vozio sam sam bez prtljage, ali ako je cijela obitelj i s nekoliko teških kofera, tada se dojmovi mogu potpuno razlikovati. Ali imamo puno vremena, sve ćemo provjeriti.
U sljedećem ćemo izvještaju razgovarati o zimskoj operaciji. Ako se odvija zima, naravno.
Ne volimo
Ako preklopite stražnju stranu sjedala, na primjer, okviri prozora stavit će se u prtljažnik. ZDRAV
Prema maglicama u obliku Boomerang Rio, odmah ćete prepoznati u protoku automobila. Prepoznatljiv
Uz upaljač za cigarete i dodatni izlaz, postoje i konektori za Aux, iPod i USB. Relevantan
Vožnja
Volan i kočnice se osjećaju dobro. Ubrzanje je adekvatno.
Salon
Prilično prostran za cijelu obitelj.
Udobnost
Oprema je bogata, ovjes tumačenja je prikladna. Sjedala su oštra, ali ipak vam omogućuju da vozite na dugu udaljenost bez umora.
Sigurnost
Potpuno u skladu s modernim standardima.
Cijena
Oni koji vole bogatu konfiguraciju svidjet će se cijena.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
Ugodan izgled, bogata oprema, elastična ovjes, prilagođavanje ruskim uvjetima.
Mali spremnik za gorivo, nefunkcionalni naslon za ruke, diskovi slični kapicama.
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 4370x1700x1470 mm
Benzinski motor, 1591 cm3, 123/6300 KS/min-1, 155/4200 nm/min--1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b4-stupanj
Dinamika max 180 km/h; 11.2 s do 100 km/h
Potrošnja goriva je prigradska, 6,7 l/100 km
Natjecatelji
Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Seda
Naše mišljenje
Čini se da je novi Kia Rio vozilo značajnih nedostataka. Automobil je dobar za urbani život s putovanjima kako bi radili i u supermarketu, tako i za dugačka putovanja. A naša pretpostavka o nadolazećoj popularnosti novog modela Kia svakodnevno potvrđuje činjenica da se takvi RIO -i sve više nalaze na cestama.
Foto: Igor Kuznetsov
