Test pogon Kia Rio 3 vrata od 2012. Hatchback

Sve fotografije Kia Rio 3 vrata od 2012

Sastanak selektora

Hyundai naglasak.
Sedan oslobađa taganrog automobilske biljke (Tagaz) od 2001. godine. Osnovni korejski model proizveden je od 1999. godine (prva generacija iz 1994.). Godine 2003. ruski automobil pomalo osvježen izgled.
Motor: benzin 1,5 l (102 KS).
Prijenos: 5-brzinska mehanička, 4-brzinska automatska.
Potrebno: 5 opcija.
Cijena: $ 10 80013 060
(302 700365 700 rubalja).

Kia Rio.
U 2001. godini organizirana je skupljanja hatchbacks i limuzina u postrojenju Kaliningrad. U Koreji je automobil objavljen od 1999. godine, 2002. godine održan je facelifting.

Motor: benzin 1,5 l (97 KS).
Prijenos: 5-brzinska mehanička, 4-brzinska automatska.
Potrebno: 5 opcija.
Cijena: $ 11 20013 700
(313 600383 600 rubalja).

Mnogo radimo na stroju: idemo u kupovinu, ići na posao, u zemlju, uzimamo djecu u školsku kuću-rad-rad-rad možda, automatizam nije tako loš. Omogućuje vam da se držite u obliku i izbjegavajte destruktivne stresove.
Što je vozač vozača u megalopolis svaki dan? Naravno, prometne gužve. Kvačilo-zupčanik-kvačilo-zupčanik ... ne možemo izbjeći zagušenje, ali postoji testirani alat kako bi se lakše za život automatski prijenos. Na našem testu, većina proračunskih automata na ruskom tržištu, Rusički Korejci Hönde i Kia. Koja je od ovih sredstava bolja?

Život na automatskom
Hönde naglasak je dobro upoznati: radi kao uredništvo i opetovano sudjelovalo u vožnji. Kopija koja je ušla u ruku ovaj put je malo ažurirani izgled i detalje interijera. Najznačajnija ispravka: upravljač je podesiv! Sada ovdje može biti zadovoljan vozačem kao povećanje iznad prosjeka, a prije nego što je Baranka položila na noge.

Bresh Starter ispod bubnja na kapuljaču niz motor. Evo prvih potraživanja: na jednostavnoj ploči s instrumentima nema ikona koji označavaju položaj selektora. Zbog toga je ponekad potrebno spustiti glavu i paziti, gdje ćemo ići sada. Sviđa mi se, ne previše moderno rješenje
Vidljivost u naglaskom je dobra zahvaljujući mjernoj bočni regala i prilično velikim ogledalima. Izvlačenje operativnog prostora živim papučicom na pod. Uz malo odgode, motor počinje uvjerenje ubrzanje do maksimalnih revolucija. Prati svoj prilično glasan bariton, pada tijekom prijelaza na sljedeći korak. S mirnim ubrzanjem, automobil pouzdano ide iza pedale u skladu s vlastitim buzzom.
Ali s usporavanjem, kao što smo u više navrata primijetili, naglasak ima neke probleme. Prilično čvrsto i ne previše informativna papučica uzrokuje usporavanje unaprijed. Vjerojatno su kočnice izvorno izračunate pod ABS-om, što nije u našoj konfiguraciji.
Rio, naprotiv, posebno usporavanje i podizanje zvučnika. O uredničkom stroju s mehanika nećete reći, pa imamo stroj za parenje. On i onda ne može odlučiti o izboru prijenosa skokova gore i dolje. Osim toga, prijenosni radovi grubi: trenutak prijelaza iz povećanog prijenosa na smanjen ne primijetiti je težak. Čekanje jednostavnosti komunikacije, ali morate se naviknuti na nijanse kutije. Međutim, dovoljno se sprema, pa nakon četvrt sata ne sjećate se odmah, na upravljaču Hyunde ili Kia trenutno sjedi!

Na dodir
Automatski naglasak u minimalnoj konfiguraciji ne inducira luksuz. Staklo se ručno spušta, podesite ogledala, na konzoli se nalazi radio snimač trake, a klizanje držači za uvlačenje šalice se skrivaju u nastavku.
Rio gleda u moderno i opremljen bogatiji. Stoga je razlika u cijeni: eksperimentalna Kia je skuplja od naglaska je gotovo 900 dolara. Što se tiče funkcionalnosti, Rio Sedan nedostaje malu, ali vrlo važnu opciju sklopivog leđa stražnjeg sjedala. Međutim, ako je ovo pitanje temeljno, može se riješiti kupnjom rio-hatchback, korist će morati platiti malo.
Gledajući popis kompletnih skupova, shvaćate da postoji samo izazova između strojeva. Na primjer, maksimalna oprema uključuje ABS, jastuke, elektrox ... ali obrezivanje kožnih i legusnih kotača dostupan je samo za Kia.
Naše iskustvo
Kia u vrijeme pripreme sobe bila je prvak jamstvenih obveza: 5 godina ili 120 tisuća kilometara. Hönde 3 godine i 60 tisuća, trgovci nude proširenje do 5 godina i 100 tisuća nažala, ako sudite uredničku flotu, za garanciju Rio još važnije: naš automobil je otišao popraviti nekoliko puta. Možda jednostavno nije bila sretna? U svakom slučaju, fokus se ponašao pouzdaniji.
S druge strane, Hyunde nosi Frost, nakon što se Minus 20 neće suditi. On također ima manje razdražljivosti ... Konačno, da se u potpunosti popuni vage, prisjetit ćemo se gospodarstva: Uredništvo naglasak s automatskim mjenjačem troši manje od Rio s mehanika, u zimskim mjesecima 7.2 na 8,0 l / 100 km, 2004, № 3, 10).

Što je težak ishod sastanka odabira? Autori obično daju preferencije automobilu iz Taganloga. Faktori definiranja postali su manja cijena i logičniji stroj. Pa, naravno, podijeljeni leđa je radio ...

SAŽETAK
Hyundai naglasak, dok je najpristupačniji automatski stroj ne samo u učionici, već i na tržištu. Koje druge preporuke trebaju?
+ Clear Gearbox, prostrani deblo, rezani naslon sjedala.
- Povećanje izgleda, mali razmak od tla, bučni motor koji zahtijeva kočione navike.

Kia Rio na limuzinu tvrdeći da će se solidnost prilagoditi bilo koji vozač, bez obzira na spol, dob i karakter.
+ Udoban moderni interijer, dobre kočnice, udobno slijetanje, atraktivno jamstvo.
- tvrda suspenzija, nelogični stroj, visoka prosječna potrošnja
gorivo.