Probna vožnja Kia Rio 3 vrata od 2012. Hatchback
Kia Rio. Mraz nije strašan
U trećem mjesecu zimske operacije Rija, ova je zima napokon stigla. Da vidimo što će nam ruski paket pričvrstiti na opremu automobila. Andrey Mashnin, zamjenik glavnog urednika, 48 godina, vozačko iskustvo od 12 godina, putuje u Mitsubishi Galant
Dakle, mrazevi puknu, a ovu pukotinu ujutro prati napeto zavijanje mnogih susjednih startera. Nakon nekoliko neuspješnih pokušaja pokretanja automobila, traži tko bi se ugrizao, netko odlazi u vožnju s teretom, pokušavajući pokrenuti motor od guranja, a netko samo udara vrata u srca i potrči do minibus. Uobičajena slika.
Naš Kia Frost također nije osobito sretna, ali još uvijek je otvrdnica dobro. Na minus 25 motor započinje s nekim snažnim naporima, a na minus 20 to je prilično lako, kao ljeti, čak i ako je automobil stajao na uličnom parkiralištu nekoliko dana. Baterija visokog kapaciteta omogućuje vam da lagano dobijete malo manje uspješnih drugova. Dok je putnik još uvijek odjeven kod kuće kod kuće, uključite dvostruko grijanje sjedala, štednjak na maksimum u položaju vjetrobranskog stakla, zagrijavajući stražnji prozor, četkicu u ruci i prema van. Da bi se unutrašnjost zagrijala do potpuno tolerantne temperature, potrebno je pet do šest minuta. Možete samo krenuti po automobilu, četkati snijeg. Prednja sjedala brzo se zagrijavaju, postaje vruće. Prelazimo s intenzivnog grijanja na potporni, a zatim, kada kabina postane topla, ova funkcija uopće nije potrebna.
Snježna komponenta još nije dodala probleme. Ne postoje takve blokade kao posljednjih godina, ali na istom parkingu postoje snježni snježni i led. Do sada se još nije bilo potrebno zaglaviti bilo gdje, iako zimske gume i ne ispunjene.
U odmrzavanju sam morao stalno prskati perilicu na vjetrobransko staklo, tako da su bili vrlo zadovoljni povećanim, 4-litarskim spremnikom tekućine i indikatorom niske razine ove tekućine i trostrukim mlaznicama s grijanim brisačima.
Presavijena ogledala ne smanjuju širinu automobila
Za novu godinu proveli smo svečani testni prijevoz božićnog drvca. Vezana zelena ljepota dva metra savršeno se uklapa u salon sa stražnjom stranom suvozača, utovar/istovar nije zahtijevao puno napora. U prtljažniku mu nedostaje normalna veličina lopate, posebno kupljene za sezonu, ali do sada nije korisno.
Nema pritužbi i želja za osvjetljenjem. Put je jasno vidljiv. Fogamini su dobro pomogli kad su prljavi.
Općenito, što se tiče vožnje na Riju, ovaj je stroj svojstveni svim -udruženoj lakoći. U senzacijama postoje lagani automobili, a postoje i teški, bez obzira na njihovu klasu. Rio se lako kontrolira, čak i ponekad želim da upravljač bude testiran, lako manevrira, čini se da je moguće puzati po njemu i kliznuti bilo gdje. Izgleda prilično zabavno, veselo. A izgled je u potpunosti u skladu s njegovim karakterom. Vlasnik takvog automobila također se čini da se lako penje: napustio je kuću, skočio u sedlo i odjurio.
4-stupanjski automatski nije najbrži, ali adekvatan
Dakle, nakon dva mjeseca rada i 4000 s konjskim km kilometraže, nisu se pojavile ozbiljne nedostatke ovog modela. Jedino što još uvijek ne odgovara previše je skromno volumen spremnika za gorivo. Potrošnja benzina povećala se zimi, a potrebno je češće ići na benzinsku postaju. Još jedan trenutak koji se odnosi na već osobne pred -asocijacije: Da je to moj automobil, stavio bih dobru zaštitu metala ispod odjeljka motora, jer je, osim toga, bilo tako mirno nakon tijesta za ladoga na prljavom razredu ispod haube, apsolutno sve je bilo prskani, posebno straga. Zidovi. Bilo bi potrebno oprati, ali na hladnoći ne želim, pa ćemo pričekati vrućinu. U vrijeme sljedećeg izvještaja nadamo se da će vrijeme biti proljeće.
Gumb za upravljanje računalom nije vidljiv zbog upravljača
PRESUDA
Za dva i pol mjeseca rada Rio se pokazao samo s najbolje strane. Valjani mrazno omogućili su procjenu prisutnosti zimskog paketa, a dovoljan zazor nije se bacio na trbuh na Snowdrifts -u. Međutim, unaprijed su još tri mjeseca. Dok će se Kia pokazati u izvansezoni, saznat ćemo s vama.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+Brzo grijanje salona, \u200b\u200bdovoljan klirens, samouvjereno lansiranje u hladnoj do -25 stupnjeva, veliki prtljažnik. Udobna sjedala, dobra zvučna izolacija.
-Net -rezistentni volumen spremnika. Sigurnosni pojas nerado očisti mjesto.
Vožnja
Volan i kočnice se osjećaju dobro. Ubrzanje je adekvatno.
Salon
Prilično prostran za cijelu obitelj. Brzo se zagrijava na hladnoći.
Udobnost
Oprema je bogata, ovjes je umjereno elastična. Sjedala su oštra, ali ipak vam omogućuju da vozite na dugu udaljenost bez umora.
Sigurnost
Potpuno u skladu s modernim standardima.
Cijena
Oni koji vole bogatu konfiguraciju svidjet će se cijena.
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 4370x1700x1470mm
Baza 2570 mm
Opremljena masa 1140 kg
Puna težina 1565 kg
Očišćenja 160 mm
Volumen prtljažnika 500 L
Volumen spremnika goriva je 43 litre
Benzinski motor, 1591 cm3, 123/6300 KS/min-1, 155/4200 nm/min--1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b4-stupanj
Dinamika 180 km/h; 11.2sdo100km/h
Potrošnja goriva 8,6/5,2/6,5 l/100 km
Natjecatelji Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo limuzina