Jeep Grand Cherokee testna vožnja od 2010. SUV
Proždr
Dugoročni Jeep Grand Cherokee Test: Apetit, off -ad i troškovi vlasništva.
Mjesec dana provedeni u društvu Brutal Grand -a, ranili smo gotovo 2 tisuće kilometara. A odnos između nas tijekom tog vremena kretao se sinusoidom: euforija iz svakodnevnih putovanja na SUV s ogromnim V8 ispod haube u početku promijenjena razočaranjem, a zatim međusobnom simpatijom.
Euforija je, međutim, nestala prilično brzo nakon otprilike tjedan dana, tijekom koje je Grand zahtijevao tri ili četiri benzinske stanice u ukupnom iznosu od više od tri tisuće rubalja. U samo mjesec dana rada, SUV s 352 konjskih snaga na benzinu morao je potrošiti više od 13 tisuća rubalja! Za usporedbu, ovo je prosječna živa plaća obitelji dvoje ljudi.
I sve zato što se Grand Cherokee s 5,7-litarskim hemijem ispod haube pokazalo strašno proždrljivim. Prosječna potrošnja goriva u trajanju od četiri tjedna kretala se između ocjena od 21 i 26 litara goriva na sto kilometra, ovisno o putovanju i opterećenju cesta. Međutim, to je objašnjeno, jer većinu vremena većinu vremena provodimo u Moskvi, gurajući u prometnim gužvama. I samo su se u večernjim satima povremeno skinuli, dajući besplatno vokalno osam na istovarenim stazama kroz industrijske zone.
U kabini, sa stotinu, tišina vlada zahvaljujući dvostrukim bočnim naočalama i dobroj zvučnoj izolaciji lukova i dna na kotačima.
Izvan grada, na autocesti, apetit Jeep Grand Cherokee postaje umjereniji. Ujednačen ritam kretanja također utječe, a sustav odvajanja polovice cilindara ovdje djeluje učinkovitije. Kao rezultat, najniži broj potrošnje goriva zabilježen prilikom kretanja autocestom je 11,3 litara na sto. Ali to je brzina od 90 kilometara na sat bez pretjeranog i kočenja. Ako će tempo kretanja biti pektamičniji, konzumacija će narasti na oko 14 litara, a ako uopće ne odbijete ili idete duž natovarene dvotračne ceste s čestim pretešem, tada će apetizeti Povećajte čak i u litri-dvije.
Ali to su goli brojevi, ali u stvarnosti su prigradska putovanja mnogo rasipnija: za putovanje na 130 kilometara, predgrađa na gorivu morala su se potrošiti točno tisuću rubalja. Okrećući ovaj iznos litra 95. benzina, ispada da je velik za jedno putovanje trebalo limeno oko 30 litara goriva (20 litara na stotinu), ali računalo na brodu tvrdoglavo je pokazalo treći manja potrošnja od samo 15 litara po 100 kilometara. Zašto? Misterija
Gdje i koliko možete doći do Jeep Grand Cherokee?
Ako apstraknite s praktične strane izdanja, onda je za putovanja na velike udaljenosti Grand Cherokee gotovo savršen. Udobna pneumatska ovjesa, zajedno s gumama s visokim profilom, omogućuje vam da se ne bojite čak i vrlo loših cesta, a moćni V8 pretvara bilo kakvo pretezanje u zabavu. Glavna stvar je naviknuti se na laganu sporost stroja, koja reagira na kikdown s primjetnom stankom ili upotrijebite ručni način prijenosa.
Dodajte ovim mekim, masivnim prednjim stolicama, neovisno podesivim leđima stražnjih sjedala, impresivnoj opskrbi prostora za noge i ogromnim prtljažnikom, a dobit ćete pravu liniju za krstarenje!
Nedostaje samo monitor za stražnje putnike, ali može se naručiti i za 72 tisuće rubalja.
Novi Jeep Grand Cherokee nema zasebnu upravljačku ploču upravljačke ploče. Elektronika regulira svoju ukočenost samostalno na temelju trenutnog položaja selec-terainskog sustava. Automatski način je najprikladniji za ceste srednje dimenzije ili temeljnog premaza, a bolje je ići na autocestu s visokim oblogom na autocesti s dobrim premazom, ali bolje je ići u sportovima, u kojem ovjes postaje više sakuplja i probavlja neujednačenost bez vibracija nesmetanih masa. I najljepša verzija Rock -a, koja je dizajnirana za vožnju na stjenovitoj površini.
Međutim, povratak u grad, opet i opet morate se prisiliti da se suprotstavite pretjerano impozantnim karakterima Grand -a, njegovim dimenzijama i neuništivim apetitom. Ali za što? To sam pitanje postavljao tri tjedna dok se još jednom nisam sjetio zlih guma i prolaska na cesti od 27 centimetara. Ugurao je puni tenk i otišao do izvan -rode u blizini Moskve.
Za vožnju na suhim šumskim cestama nisu potrebne posebne postavke selec-terainskog sustava off-road, možete ostaviti automobil i samo malo podići tijelo odvojenim gumbom kontrole zračnog ovjesa. Kratki prekrivači i veliki čišćenje na cesti omogućuju Grand Cherokee bez napora da prevlada bilo kakve jarke i rupe, a neblokirani centar zadržava dobru manevalnost.
Ali ispred zamućene skupe ili velike i duboke poljske lokve, bolje je odabrati način blata/pijeska (prljavština/pijesak) u njemu isključuje sustav anti -WWINGS i grand počinje samouvjereno kopati zemlju zubnim gumama . Spuštanje u većini slučajeva općenito je nepotrebno: moćni V8 ima neiscrpnu vuču u bilo kojem rasponu brzine. Stoga je gumb 4WD/Low morao biti pritisnut samo jednom kako bi se stvorio strmo podizanje rasutog tla.
Grand Cheehokee za blokiranje spajanja prednjih kotača pogone samo samo trebate deaktivirati sustav stabilizacije gumbom na prednjoj ploči. To će biti dovoljno za prevladavanje većine prepreka.
Još dva načina snijega i stijena s snijegom u potpunosti opravdavaju svoja imena. U prvom, elektronika ne dopušta klizanje kotača i smanjuje osjetljivost papučice plina, a u drugom podiže zračni ovjes na maksimalnu visinu i aktivira sustav pomoći za silazak. Istina, nijedan od njih nije dobro došao u šumama u blizini Moskve.
Ako smo u početku, Grand and the Grand i ja uhvatili oprezni od gužve, nakon nekoliko sati već smo pouzdano pojurili po slomljenim prajmerima u poljima, ubačeni u sve prikladne padove, pregledali obrastane šumske ceste i prevladali forme . Ovdje, izvan grada koji je opremljen gradom, Grand Cherokee se osjeća kao kod kuće. U to se vrijeme ispada da nije vrlo osjetljivo upravljanje koje je dobro invalidirajući vozača iz udara na nepravilnosti i impozantne ovjesa, gutanje bilo koje jame i veliki motor čije ležerno tutnjava usavršava apsolutno povjerenje u ishod bilo kojeg isključenja - Cestovna avantura.
Glavna stvar, naravno, nije škakci na pravim gumama: na zubnim gumama Toyo Crosscountryja, naš Grandi se nikada nije zaglavio. Nekoliko je puta zakopao u blato, ali onda je izašao na kopno bez vanjske pomoći.
Troškovi vlasnika Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi u prvoj godini rada
Osago casco porez
6336 str. 150 000 str. 48 750 str. 14 800 str. 133 400 str.
Ukupno: 353 286 str.
Kilometar trčanja (samo gorivo): 6,67 str.
Kilometar trčanja (uzimajući u obzir sve troškove, uključujući Casco): 17,66 str.
Kilometar trčanja (uzimajući u obzir sve troškove, osim za Casco): 10.16 str.
Ukupni iznos impresivan je više od 350 tisuća rubalja za prvu godinu vlasništva! Nadalje, Casco nije jedini veliki predmet troškova s \u200b\u200baktivnom urbanom operacijom, oko 130 tisuća rubalja morat će se potrošiti samo na benzin. A to je bez uzimanja u obzir troškove zimskih guma, ugradnje skupog alarma (ovo će pomoći u smanjenju troškova osiguranja) i gubitka troškova novog automobila, što može doseći 20-25 posto cijene nove Automobil još 300-500 tisuća rubalja!
Međutim, posjedovanje bilo kojeg SUV -a pune veličine skupo je zadovoljstvo. A oni koji odaberu jednog od konkurenata Grand Cherokeea morat će potrošiti usporedive iznose: Potrošnja goriva Toyota Land Cruiser 200 ili Land Cruiser Prado Cars je usporediva s apetitom Grand -a, a troškovi osiguranja i održavanja bit će na Ista razina. Čak će i ekonomični VW Touareg s hibridnom elektranom u prvoj godini vlasništva zahtijevati da njegov vlasnik plati najmanje 270 tisuća rubalja.
ZATIM
Učestalost Jeep Grand Cherokee s V8 hemi je 12 tisuća kilometara ili 12 mjeseci rada. Prvi i treći posjet distributeru koštat će 14 tisuća 800 rubalja, drugog oko 17 tisuća, a za TO-4, na kilometražu od 48 tisuća kilometara, morat će mu dati 38 tisuća rubalja.
Kako će vlasnik Grand -a morati platiti svoje vještine? Računamo. Prema tradiciji, nastavljamo od trčanja od 20 tisuća kilometara u prvoj godini rada vozača starijih od 22 godine i s vozačkim iskustvom više od tri godine koje živi u Moskvi. Prosječna potrošnja goriva iznosi 23 litre na stotinu kilometara, troškovi benzina AI-95 29 rubalja po litri. Prosjek tržišta je trošak Casco osiguranja 150 tisuća rubalja (prikaz cijena osiguravatelja je zapravo sjajan: od 115 do 200 tisuća rubalja).
S kime se na ruskom tržištu natječe Jeep Grand Cherokee? Da vidimo.
VW Touareg
Njemački SUV u Rusiji dostupan je s vrlo širokim setom motora s dva benzina (V6 i V8), tri dizelska motora (uključujući V8) i s hibridnom elektranom. Najpovoljniji Tuareg koštat će 1,996 milijuna rubalja, a verzija s 4,2-litarskim benzinskim V8 s kapacitetom od 360 konjskih snaga na 3,029 milijuna rubalja. Što se tiče sposobnosti izvan rode, VW Touareg je usporediv s velikim, posebno s paketom izvan roada, a u pogledu rukovanja i izgaranja, čak i nadmašuje svog američkog konkurenta.
Otkriće Land Rover
Još jedna europska alternativa Grand in Russia LR otkrivanju prodaje se s dva dizelska motora, kao i s benzinskom atmosferskom osam od pet litara, razvijajući 375 konjskih snaga. Cijena gornjih modifikacija je 3,059 milijuna rubalja. Snage disko legendarne slike i zaista impresivne sposobnosti. CONS je legendarna pouzdanost i brzi gubitak troškova na sekundarnom tržištu.
Toyota Land Cruiser Prado
U Toyoti s Jeep Grand Cherokee, dva modela Prado i LC 200 mogu se natjecati odjednom. Međutim, prva u veličini i cijeni Jeepa je bliža. Uz benzinski šest volumena od četiri litre i kapaciteta od 292 konjske snage, Prado se može kupiti za 2,48-2,82 milijuna rubalja, ovisno o konfiguraciji. Prado je ozbiljan SUV s kratkim prekrivačima i pristojnim prijenosom. Nije ni čudo što je jedan od čelnika u prodaji u svom segmentu.
Nissan Patrol
Drugi japanski Nissan Patrol SUV nakon nedavne promjene generacija značajno je čuo u veličini i postao je mnogo luksuzniji od svog prethodnika. Sada nema dizelskih motora i mehaničkih mjenjača: samo benzin V8 5,6 litara (405 konjskih snaga) i automatski. Osnovna izmjena košta 3,225 milijuna rubalja, top - 260 tisuća skupljih. U patrolnoj kabini, luksuznoj koži, drvu i puno slobodnog prostora, ali programeri kažu da je ovaj automobil još uvijek ozbiljan SUV.
Chevrolet tahoe
Jedini izravni konkurent Grand -a iz Sjedinjenih Država u Rusiji je ogroman Shevy Tahoe. S 5,3-litarskom V8 s kapacitetom od 325 konja, ovaj se automobil može kupiti za smiješnih 2,23 milijuna rubalja. Zauzvrat, dobit ćete puno automobila, ali s zastarjelom interijerom, tipično američkim šasijskim postavkama i slabo (zbog ogromne mase i velikih prekrivača) off-road mogućnosti. Međutim, pravi obožavatelji američkih SUV -a ne treba ništa drugo.
Po prirodi Jeep Grand Cherokee, pravog muškog automobila. Malo nepristojno, ali, prema senzacijama, vrlo čvrst i pouzdan automobil na koji se možete osloniti. A u verziji s V8 osjeća se pravu karizmu.
Želim li stalno ići na Grand? Ako su rute mojih svakodnevnih putovanja krenule ne samo unutar metropole, onda da. Ali umjesto V8 motora, pomno bih pogledao opciju s troslotarnim dizelskim motorom: ima više okretnog momenta (550 nm u odnosu na 520 za hemi), a mislim da će biti jedan i pol do dva puta niži. Pored toga, u sličnoj konfiguraciji bit će 300 tisuća jeftinije od benzinskog Grand Cherokee s gornjim motorom.
Iako je veliki benzinski V8 u ideologiji američkog SUV -a, koji još uvijek ostaje Grand Cherokee, stale mnogo bolje. I, da budem iskren, već mi nedostaje hemijski zvuk.
Eksploatacija
Opća kilometraža automobila, km 2818
Kilometraža od početka tijesta, km 1831
Potrošnja goriva, l/100km 25.1
Tehničke karakteristike Jeep Grand Cherokee
5.7 u kopnu
Benzine motor tip v8
Radni volumen, kubični metar. CM 5654
Maksimum Power, L.S./rpm 352/5200
Maksimum Trenutak, NM/RPM 520/4200
Vrsta pogona je potpuna
Prijenos 6-stupanjski automatski s elektroničkom upravljanjem i spuštanjem u blizini
Prednji ovjes je neovisan
Stražnji ovjes je neovisan
Kočnice prozračene kočnicama ispred i straga
Dimenzije (DHSHHV), MM 4822X1943X1781
Baza kotača, mm 2915
Opremljena masa, kg 2949
Maksimum Brzina, km/sat 225
Ubrzanje 0100 km/h, od 8,7
Potrošnja goriva (češalj), l/100 km 14.1
EMISSIJE CO2, G/KM 329
Volumen spremnika goriva, L 93.5
Količina odjeljka za prtljagu, L 457 (ISO 3832)/782 916 (ISO 3832)/1554
Veličina gume 265/50R20
Cijena, rubije 2.667.000
