Jeep Grand Cherokee testna vožnja od 2010. SUV
Jeep Grand Cherokee Overland: Izgled zavaravajući
Nedavno se Grand Cherokee pojavio u tiskovnom parku reprezentativnog ureda Chryslera u Overlandu s 3-litarskim dizelskim motorom. Osim toga, objavljene su službene informacije koje su sada jeftini dizel grand u konfiguraciji Laredo ... ... Službeno u Rusiji neće biti dostupno samo skupo kopne. Vrijedi li ga preplatiti?
Dizel bi trebao zaganjati
Znao sam što ću učiniti ispred testa: uzeo bih suknju s prednjeg branika i stavio je u prtljažnik kako se ne bi miješao. Kad je došlo vrijeme testa, bio sam zbunjen: nije bilo suknji da je bila na običnom velikom. U izgledu, nova suknja već je bila sa svjetlima za maglu integriranu iznutra i, čini se, da se riješi, potrebna je pomoć cijele usluge automobila. Ispitajte džip s vandalizmom s niskim hranjivim odbojnim činom. Pogotovo s obzirom na tu inspiraciju da divan Mercedes trostruko dizel s izvrsnim nižim razredima daje -road. Čak 519 HM okretnog momenta.
Tako smo se urodili u prirodu automobilom Jeep Brand s kutom ulaska od samo 23,3 stupnja. Pokušavajući ostati što mirnije. Glavni zadatak nije bio podleći uvjeravanju gospodina Diesela i držati se u rukama radi očuvanja plastike.
Ali sve je uzalud! Iz nekog razloga, rad potpuno istog troslotnog dizela ispod haube Mercedes GL i ML nije tako hvatanje. Tamo radi na njemačkom, kao ekonomičan i bolan mehanizam. Tek u Grand Cherokeeju, Daimler Diesel postaje poetičan. Pri malim brzinama, on gurvi, poput brodskih motora s dugih čamaca, a na lijevoj papučici žuri naprijed, idući do vrhunca trenutka od 1600 o / min, dok ne daje više od 13 litara dizelskog goriva. Usput, da sam vlasnik benzina Grand Cherokee, vjerojatno bih otišao u podzemnu željeznicu tri dana u tjednu, tako da djeca imaju novca za ljubazniju operaciju. Ipak, dizel na velikim SUV -ovima danas je neophodan.
Ne dirajte tijelo Thomas Haush, šef europske podružnice Chryslera, nije ležao kad je rekao da je Jeep posljednji uistinu američki brend. Upravo je zbog toga poštovan u Europi. Idite u Grčku, Njemačku ili Hrvatsku, upoznajte Wranglera, Grand ili čak zapovjednika svugdje, te će upoznati Tahoe, Explorer ili Hummer morati organizirati ekspediciju za pretragu.
Nacionalnost i istina američkog automobila su pod zaštitom Kongresa. Chrysleru je zakonski zabranjeno financiranje novih odluka o tijelu, pa su okvir zavaren do dna okvira i ogromni središnji tunel odgovoran za krutost velikog dizajna. Iz istog razloga, vozačko slijetanje je toliko visoko da su mu oči na razini solarnog vizira. Obožavatelji panoramskog ostakljenja ovog bether stila imat će sjajno pojačalo. Odmah nakon Drugog svjetskog rata, kongresmeni su također prihvatili amandman, koji isključuje kočnice iz osnovne opreme i najavljujući ih dodatnom opcijom za europske zemlje. Zahvaljujući svim tim pravovremenim prihvaćenim ograničenjima Jeepa do danas, živa legenda prepoznata na oba kontinenta ostaje.
Ove prednosti kombinirat ćemo s Mercedes dizelom, dugim kapuljačama i mekim manirama i dobiti zaista izvanredni automobil. Nadalje, njegov prijenos u kopnenoj konfiguraciji uključuje čak tri razlike povećanog trenja: prednji, središnji i stražnji, a još uvijek smanjeni prijenos 1: 2.7.
I još uvijek smo rastrgali suknju s off-road, prilijepivši se za neku vrstu kvrga. I tek tada je postalo jasno da bi to moglo biti neovlašteno, jednostavno nećete shvatiti kako je to, kao što je to, lizano s lampicama maglica.
Sažetak: Uklanjanje nečije suknje, ne ometajte prolazeći misli. Istina je da će vozač džipa lako ukloniti bilo koji.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
Izvor: Časopis 4x4 [siječanj /2009]
