Test Drive Jaguar XK od 2006 Coupe

Vrh sreće

Novi Jaguar XK izgleda besprijekorno u tijelu kupe i srebrnu metalnu boju. Sada zamislite kako će izgledati ovaj automobil, ako lišite krovove i promijenite boju na svijetlo crveno
 

Izgledat će kao novi Jaguar XK kabriolet, a ja ću vam reći, takve vanjske podatke su povlastiv samo najbolji automobili u modernim vremenima!
 

Gledajući graciozan profil kabrioleta, najmanje što želite razgovarati o tehničkim nadjevom. Da, i nema razloga - detaljno izvješće o testu XK Coupea bio je u posljednjem broju motora, a međusobno se nalaze minimalni automobili (ako ne uzimate u obzir krov i neke elemente strukture moći tijela) ,
 

Želim razgovarati o lijepom! Crveni dodao je emocionalnost. Osim toga, konvertibilan se može pohvaliti i veličanstvenim, uokvirenim krom, salonom. Da on zapravo čini, izlažući je svima sa sadnicima. Potonji stoji za cjelovitost slike koja nose nešto u boji tijela.
 

Međutim, krov se može podići. Crveno dno, crni vrh. Učinak, naravno, više nije takav, ali ostaje elegantan izgled, ova mačka u 18-inčnim čizmama s Pirelli tabanima izgleda nevjerojatno i u crni šešir.
 

Unutar XK kabriolet je nešto drugačiji od Coupe - na bolje. Umjesto bezuvjetno moderan aluminij, primijenjeno je klasično stablo obloge, koje je, priznanje, vrlo neugodno u većini modernih automobila. Međutim, stablo u Jaguar ne može se smatrati pokretom. Rezultat je aristokratski kabriolet salon, udoban. I, usput, prostrano - kada je krov podignut, zaliha nad glavom je veća nego u kupeu. I kada je uklonjen
 

Ako želite voziti bez stropa velikim gradom Moskve, onda postoje dvije opcije za vas. Prvi je da se podigne pod tuš nakon svakog putovanja. Drugi je koristiti kabriolet na odredište selektivno, na primjer, vikendom, kada na ulicama minimalne automobile. Općenito, stereotipno stanište za Cabriolet je neki dobro uređen teritorij uz more.
 

Međutim, to je tako mahnito (posebno u početku) na prvim znakovima dobrog vremena da kliknu na dragog gumba i čuti obećavajuće buzz servo pogona. Ono što sam učinio odmah čim sam dobio ključeve u automobilu. Istina, to je bio u ponedjeljak poslijepodne, a ne u Kneževini Monaka, ali na raskrižju autoceste Lenjingrada i ceste u moskovskom prstenu
 

Krov se uklanja u samo 18 sekundi, a ako je s automobilom prvi put, onda su zajamčeni jaki osjećaji - čim se gornji dio pločenog vrha nagne, buka, vjetar i sunčeve zrake dozrijevaju u salon.
 

U ergonomiji na Coupe i konvertibilni paritet - kopiraju jedni druge. Udoban upravljač, udobne stolice, savršeno fiksiranje tijela. Što drugo? Cool audio sustav. Upravljanje većinom automobilske značajke po zaslonu s zaslonom osjetljivom na dodir. Jedina razlika je samo jedan. U kabrioletu, kada se vrh ukloni, odrasla osoba se obično može normalno smjestiti. Istina, onaj koji je ispred, morat će biti viđen. Međutim, ako govorimo o dvije djevojčice (ne košarkaše), onda će se kompromis nalazit brzo, a sada možete početi glatko razrješiti na ulicama na toploj ljetnoj večeri vikenda. I nije potrebno ubrzati mnogo - stražnji putnik nije zaštićen od vjetra, a to nije za što.
 

Gentlmen, koji je pokrenuo motore njihovog utrke Jaguara, vjerojatno je zadovoljan zvukom s kojim se 4,2-litre osam XK budi. Zvučni ispušni sustav je sjajan! U stanju mirovanja okreće, motor šavovito tamburitu, ali vrijedi uspostaviti plin, a on će objaviti maternicu ljut buku, a sve će se okolo okolo, drhtanje. Ozbiljan zvuk je znak neuobičajenih izazova. Zanimljivo je da je ovdje vrlo različito kabriolet iz Coupea?
 

Unatoč nedostatku krova, tijelo kabrioleta je teško, ne kao primjer mnogih kolega u žanru. Rasprostranjena uporaba aluminija, kao i jačanje konstrukcije snage posebno za otvorenu verziju, dovela je do činjenice da u pokretu, u urbanim uvjetima, kabriolet ne gubi kupe u potpunosti. Čak i ako izričito prolazimo kroz ozbiljne nepravilnosti, tijelo neće razmišljati o sviranju vrata, neće biti škripa i kuckanje. Open XK je radio beskompromisno tehnički i učinkovito.
 

Ovdje uz podignuti krov, kabriolet u pokretu daje iste osjećaje kao i kupe. Međutim, on ih može ojačati da zalihe čovjeka ako odlučite preklopiti vrh tkanine. Naprijed, na državnoj stazi!
 

Dobivanje prostora aluminijskog tijela kabrioleta, shvaćate da je prava romantika utrke je mnogo otvorenih automobila. Uostalom, ako mislite, čak i automobil Formule 1 je kabriolet!
 

Buka vjetra, buka motora i pjesma ispušnog sustava spojite se u jednu ispisanu zvučnu zvučnu simfoniju - osjećaj brzine se povećava u vrijeme! Vi pojasnite papučicu akceleratora, grba postaje glasnija, ubrzanja pritiska u stolici - senzacije su poboljšane u geometrijskoj progresiji, a taj proces ne želi ga zaustaviti! Ali nastavlja se vrh naprijed, blokovi u moćnim čeljusti su prekriveni diskovima kočnica s vrućim oružjem, a konvertibilni usporava ritam, spušta se s neba na zemlju - i ja sam s njom ako se usudite iz emocija, to je vrijedno napomenuti da čak i na Najveća brzina, prednji sevoda su sigurno zaštićeni od vjetra. Aerodinamika se smatra iznimno dobro. Pa, za dodatnu zaštitu možete instalirati poseban zaslon odostraga. Posebno će nevjerojatno pomoći nesupstituiranim zaštitnim lukovima da se auto puca tijekom udara. Nalaze se iza drugog reda sjedala, a ako je krov podignut, oranje u vrijeme nesreće s posebnim skupom.
 

Je li novi Jaguar kabriolet? Odgovor je pozitivan. Iako je vlasnik kabrioleta vjerojatno da će izvaditi ovo čudo na ulice u Lyuti Frost. Što je još važnije, drugo pitanje je da li je zamršen vrh ispravno izolacija? Pruža. Uz podignuti krov, XK kabriolet gotovo se ne razlikuje od jednostavno XK. Je li to na velikoj brzini.
 

Iz proze života neću biti nigdje. Tijekom vremena, emocije se smiruju, ruka raste sve manje i manje za njeguju gumb u stropu, želja da se stalno čisti unutrašnjost nakon urbanih prašine, međutim, treba pamtiti i shvatiti da čak i trenutna želja dati sebi Dobro raspoloženje s automobilom može se 100% provesti samo na kabriolet. A pakao s njom, s prašinom, prokletim s njim, s tušem! Pritiskom na gumb, 18 sekundi, i iza njih - sreća!
 

Cijene i oprema
 

Kabriolet u osnovnoj opremi s motorom 4,2 litre (300 KS) i 6-stupanjski automati košta $ 144 500. Prema zadanim postavkama, automobil ima sljedeće: ABS, EDB, HED, GUR, GUR, Elektronski parking kočnica, DSC i TRC DSC , Odvojena kontrola klime, audio sustav s kontrolom na upravljaču, BI-ksenon zakretne svjetla, prednja svjetla, svjetlosni senzori i kiša, grijana sjedala, grijani motor, sustav protiv krađe s imobilizatorom, aluminijskim kotačima R18, monitor s dodirnim zaslonom Funkcija, CD izmjenjivač na 6 diskova, Bluetooth, dekoracija salona s orahom.
 

Tekst: Leonty Tyteleev

 
 

Izvor: Motorna magazina