Test Drive Hyundai Solaris Hatchback od 2011. Hatchback
Prvi testni pogon Hyundai Solaris
Kolesa.ru je sastao s novim narodnim hyundai desno na području biljke u blizini St. Petersburg, otvoren točno prije tri mjeseca. Test je bio kratkotrajan; Solaris nije otkrio sve svoje tajne pred nama, ali u cijeloj njegovoj slavi pokazao je vrhunski paket s motorom 1.6 i nedostupnim drugim državnim zaposlenicima Solaris izgleda bolje od svoje cijene. A najugodnija stvar je da kad izađete iza kotača, nemate i najmanji osjećaj da se ispostavilo da je u limenku. Ali to bi moglo biti, s obzirom da Hyundai za Rusiju košta od 379.000 rubalja, a znamo mnogo primjera automobila koji su dali ili daju senzacije za konzervanse za cijenu što bliže cijene Solaris.
Dobivanje vožnje brzo: sve poluge tinkture bili su stolice intuitivnih mjesta, prilagodbe su bile dovoljne, pa čak i nemogućnost podešavanja leta stupa upravljača nije postala problem. Nakon što je montiran u kabinu i klikne na gumb Start motora (!!!) odsmirte, dostupno samo u maksimalnoj konfiguraciji, obratite pozornost na izvrsnu izolaciju buke. Vozačko sjedalo je mekano, iako ne previše čvrsto, ali prilično udobno. Koli upravljač je neočekivano čvrst, uglavnom zbog hidrauličnog sredstva.
Solaris se okuplja vrlo visoka kvaliteta. Iznenađujuće kvalitativno: na svim premazima testnog kolosijeka (blokiranje, tračnice, čudan konus) u kabini nije bio jedan kriket, a ne jedan panel ili crkva, a bez vijaka visok. Međutim, organizatori ne skrivaju da je cijeli desetak testnih automobila pažljivo zapitao, progutao i izvukao. I stvarno ne suglavati. Uostalom, osim za tri desetak novinara, Test Solaris bi također trebao procijeniti nositelja velikih flota, potencijalnih i postojećih Hyundai klijenata.
Je li vrijedno toga, znajući sve to, čudo da u glatkoći hoda od Solarisa barem ne inferiornom od Logana?! I možda ispred
Sve test vozila imala 1,6-litarski motor šupu s 5-stupanjskim mehaničkim ili 4-stupanjskim automatskim strojem. Ubrzava veselo, glatko i samopouzdanje. Motor, iako nije nova, ali sretni pristojan. Od dva zupčanika, mehanika volio više. Non-plaća 4-stupanjski automatski, dobro samo ako se nije odlučio za ubrzavanje. Pritisne na desnoj vrlo osjetljive, usput, pedala je malo jači i motor, beskompromisno uznemiravanje tišinu, pomiče tahometar strelicu najviše 6.000 okretaja. A ručni mjenjač radi vrlo jasno, a tijek zupčanik nije tako dugo. Ergonomija su dobro osmišljenog: gumbi na vratima i na volanu su upravo tamo gdje je to potrebno. To je samo rub volana je tanka. Uređaji su jednostavni i ne sjaji novim dizajnerskim rješenjima, ali informacije su dane zlostavljanje: između broja okretaja i brzinomjera postoji trapezoidni zaslon s informacijama ljubičasto-plavo osvjetljenje sadrži ceste (odometar, potrošnja goriva, itd), kao i digitalna temperatura motora i razine goriva.
Stražnje sjedalo je prostrano u širinu, a za koljena putnika pristojno je ostalo. Samo visoki ljudi su bolji u Solaris da sjedi ispred: samo ljudi rastu ispod prosjeka može ispraviti i ne povrijediti glavu prema stropu.
Prtljažnik impresivan volumen (čak 454 litara!) Upsees kad smo odbili stražnje sjedalo, vuče za dvije poluge koje su odgovorne za svoje kauč polovice. Praktičnost u Solarisu može biti više: ne samo da je pod nije glatka, tako i izlaz iz prtljažnika u salonu jako sužen i oblici nešto poput Arche koja uvelike otežava transport velikih.
Jeste li Solaris? Što se tiče novca, koji Korejci drago, postoje neke više dostojan automobila. A ako oni će naći sve što je u usporedbi s konkurencijom, koje je portal Kolesa.ru neće čekati
p.s. I još nešto trebate samo reći. Testirano od strane nas Solaris napravio najpovoljniji dojam, ali! Važno je zapamtiti: ne testira serijski, ali za sada pre sjedala automobila. I putovali smo na njemu ne tako dugo, tako da u potpunosti mogu raspravljati o pouzdanosti, kvalitete okupljanja i sunčanoj budućnost Solaris.
P.P.S. Iako je novi Hyundai je jasno na putu do njega ...
Objavio: Alexander Korchenko
