Test Drive Hyundai Santa Fe od 2012. SUV

Košarica potrošača

Malo je vjerojatno da je novi Santa Fe pozvan da postane modni zastupnik u Europi ili Americi. Temeljito mijenja automobil, radije, kolektivna slika velikog segmenta Southead SUV. U jasnim reljefnim linijama tijela, izgleda lako pronalazi mnogo analogija. Ali obitelj ima ...
Hyundai Santa Fe.
Petotjedni SUV segmentna žrtva prvi je uvedena u javnost u Detroitu u siječnju 2006. godine i već se prodaje u Rusiji.
Motori: benzin 2.7 L (189 KS), turbodizel 2.2 litre (150 KS), posljednji prema Rusiji ne isporučuje se.
Mjenjači: 5-brzinska mehanička, 4-stupanj automatski s ručnim prebacivanjem.
Potrebno: Gl, Gls.
Cijena: $ 99040 990.
Testni automobil: 2.7 l, automatska, GLS oprema,
$ 990.
Naravno, možete se držati savijanja krila, branded obloge radijatora s velikim grbom, karakterističnim izrezom u prednjem odbojnik. Pogledajte poznatu veliku ručku na stražnjim vratima. Možda će završiti sve ostalo u dizajnu rečeno na automobilskom esperantu.
Tvrtka ne skriva svoju namjeru da predstavi javnost veliki, prostrani i praktični automobil. A s tim pozicijama, Hyundai Santa Fe je vrlo atraktivan. Vožnja s četiri kotača s elektroničkim spojkom automatski povezuje stražnju osovinu, nove motore benzin i dizel. Prostrani, dobro opremljeni interijer iu zasebnim verzijama, pojavio se treći red sjedala. Slažem se, potrošač već ima nešto za zavođenje. Kreatori vremena su pritisnuti na udobnost višestupanjske stražnjeg suspenzije, postoje poboljšane kontrolibilnost, kočnice, aktivne i pasivne sigurnosti. A sada je novost ispred naočala.
Umjerena ruta
Na prezentaciji, novinari iz Europe stoje u redu za dizelske motore. Lakše nam je ići u Rusiju takvih motora neće biti sretan; Usput, i sedam-zapadni automobil će se s nama pojaviti malo kasnije. Stoga, bez obzira na to koliko je impresivan Sherng novi automobili, izbor je očigledan: pet sjedala Hyundai Santai Fe s benzinskom opremom.
U zamišljenom i suspendiranom interijeru nećete pronaći originalne stilske crteže. Možda bi to trebao biti moderan prosječni automobil? Prostrana, kožna krutina, do maksimuma opremljenog prednostima civilizacije. Općenito, sjeo sam, ili radije, nježno gurnuo u pravom smjeru pod prigušenom mrmljanjem besmislica stereo sustava, pod nenametljivom brigom za odvojenu klimatsku instalaciju. I izašao i zaboravio.
Uostalom, nije važno da izgleda, bez dugog vremena, klizi po glatkim intenzitetu dobre ploče. Kako stari prijatelji percipiraju kombinaciju instrumenata, tablesa, poluga. Umjesto toga, Hyundai Santa FE mora se drugačije ocjenjivati: u smislu praktičnosti. Pogledao je u prtljažnik i divio se graditeljima otvorenog prostora. Govoreći na stražnjem sjedalu i osjetio vrlo dodatne centimetere, za koje je automobil bio potiljak. I još bolje usporiti negdje blizu jednog prethodnika, i iznenada se čini malim, skromnim, čak i ne-cotep. Ovdje je evolucija!
Podnošenje svih iste potrošačke ideologije, u pokretu, početnik izgleda vrlo uravnoteženo. Velika glatkoća, dobra akustična udobnost, mirno i istodobno samouvjerene reakcije. Učinite nešto protiv očekivanja vozača? Bože sačuvaj. Pritisnuo je akcelerator koji je glatko izabrao potreban prijenos, motor je lagano promijenio tonalitet, a stroj je letio, kao da ne dodiruje cestu. Vi izgledate, tako nezapaženo, tiho je strelica brzinomjera premašila sve dopuštene oznake. Podigne papučicu i opet uživajte u idilu izmjerenog pokreta u prostoru.
Ali utrke ambicije su definitivno stranci ovog automobila. Vrijedi uistinu hranjivi gotovo dvjesto konja, nešto neumoljivo promjene. Stroj postaje promišljen, mogućnosti motora izgledaju neizvjesno. Pridošlica kao da dodaje u težini, s Lenza reagirajući na pokretne pokrete u brzom skretanju. Ne, ništa nije izvanredni događaj, Hyundai Santa Fe je još uvijek ljubazno zainteresiran za cestu. Ali u isto vrijeme dolazi razumjeti to je vrijeme da se smanjim tempo, takav stil vožnje nije prikladan.
Ali na neravnom šljunku, automobil je opet na visini. Jame, šipke gotovo tiho nestaju pod kotačima, uzrokujući samo malo tijelo.
Obitelj će biti zadovoljna
Neću nauditi duši. Poznanik s novost nije izazvao oluje emocija. Da, Hönde Santa Fe postao je primjetniji, prostraniji, više dobri. U usporedbi s prethodnikom izvana i unutar njega izgleda mnogo više. Ali grožđice nedostaju. Bez nje, to je samo univerzalni automobil za obiteljski odmor, putovanja na daljinu ili korporativnoj službi.
Prvi strojevi u GL i GLS opremi pojavili su se u salonima službenih trgovaca. Cijene se određuju: od $ 35,990 do 40 990.

Hyundai Santa Fe nije dovoljno svijetlo, nezaboravna rješenja, ali barem debugs praktičnost i sposobnost. Sve to podržava najviše dobre vožnje sposobnosti i udobnost.
+ Prostrani salon i deblo, dobra glatkoća, kočnice, uravnoteženo rukovanje.
- Nisko u odnosu na stražnje sjedalo podne jastuke, suspenzija je oštra na male nepravilnosti.
 
 

 



Sergej Voskresensky
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"