Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Hyundai Santa Fe

Prvi dojmovi, prvo iskustvo rada.
2,4 GSL 2005 nadalje Kupio sam standardnu \u200b\u200bkonfiguraciju u studenom 2005. godine.
Čini se da je razdoblje kupnje kratko, ali u ovom razdoblju rada bilo je kiše i mulja, te snježno - pješčana kaša naših ruskih cesta, snježnih padavina, te mraza za minus 30 0S. Prvi dojmovi su najupečatljiviji. Automobil je vrijedan pregleda uglavnom o prednostima nego o nedostacima. Izlet u Djeda Mraza daje osjećaj utjehe, zadovoljstva.
Malo povijesti kupnje. Iskustvo mog vozača je preko 25 godina, od 1985. godine. Tijekom tog razdoblja morao sam putovati gotovo svim domaćim automobilima, automobilima i kamionima, počevši od muskovita i završiti s VAZ 2112. Od uvezenih automobila, najznačajniji, za usporedbu, je BMW pet. Ali morate priznati da uspoređivanje ovih marki nije sasvim ispravno. A poanta nije u tome što Hyundai Santa Fe nije tako ugledni proizvođač, već da su to automobili nešto drugačije klase. Hyundai Santa Fe pripada novoj SUV klasi, a po mom mišljenju zauzima svoju dostojnu nišu u njemu. Pa ipak, na temelju prvih dojmova, on nije inferiorni u udobnosti i eminentnom BMW -u.
Izbor novog automobila bio je prilično težak. U početku su pogledi bili usredotočeni na Toyota, Nissan Primera, Ford C-Max, ali kasnije je prednost data parketnim SUV-ovima. Kao prioritet, razmatrani su Kia Sportage Suzuki, RAV-4, Nissan X- Traile, Honda C-RV, H-RV. No, namjere su se dramatično promijenile nakon posjeta salonu Hyundai, prema Hyundai automobilima. Prva opcija bila je Tucson, ali nakon što sam gotovo slučajno vidio u salonu u Hyundai Santa Feu, sumnja je odmah uvukla, ali je li moja odluka ispravno?. Hyundai Santa Fe bio je ugodno iznenađenje zbog svog originalnog dizajna. Nakon ovog sastanka pažljivije sam analizirao ono što mi je još uvijek prikladno za mene!? Odmah, u usporedbi s prostranim salonom Santa Fe, tijesnim salonom Suzuki, za ljubavnike, središnjem mjestu instrumentalne ploče Nissan X-Trale, praznu opremu Rav-4 za puno novca ili Kia Sportage za otprilike isti . Usporedbe Tucson i Santa Fe - povezani ili trajni pogon (60 x 40), riješene su u smjeru Ssanta Fe. Automobil je stabilan, ima dobro rukovanje. Zimi, na standardnim gumama, Djed Mraz na snijegu i ledu savršeno drži cestu, naravno, ako ne i zloupotrebu raznih manevara prilikom kretanja. U jakim mrazevima (otprilike minus 30) nije bilo problema s pokretanjem motora. Klimatska instalacija omogućuje dani temperaturni režim zimi i ljeto. Motor prilagođen u okviru A-91 radi bez komentara na A-92 i A-95, ali potrošnja benzina prilikom rada na 95. prema naznakama računala rute za 0,5 litara manje od 92 m. Općenito, potrošnja goriva kreće se od 9,9 do 11 litara na 100 km (ovisno o maksimalnoj brzini), u gradu od 10,9 do 11,2, a zimi do 12,5 litara na 100 km.
Malo o minusima. Obloga radijatora s velikim ćelijama zaštitne mrežice u unosu zraka ne štiti motor i radijator od prljavštine i insekata, a kada putujete po našim cestama, posebno tijekom dugih putovanja tijekom kaše snijega -spad, prljavštine do same haube. Ali to je pitanje koje se rješava. Upravo sam zatvorio unos zraka za zimsko razdoblje (platno, dermantin itd.), A ljeti mrežu s manjom ćelijom. Temperaturni režim motora je normalan. Na mom Santa Feu, velur salon lakih tonova, koji je imao skladnu boju s ukrasom drugih elemenata kabine. Morao sam instalirati tamniji poklopac, jer Ipak, svijetla se prljava, a ne uvijek postoji vrijeme i prilika za čišćenje, iako, vjerojatno, s modernim deterdžentima, s tim ne bi trebalo biti problema. Na mojoj izmjeni ne postoji korektor svjetlosti, koji, mislim, ne bi stavio standardnu \u200b\u200bkonfiguraciju.
Nije bilo pitanja o održavanju. Automobilski zastupnik ima vlastitu servisnu stanicu, a trošak norme je prihvatljiv. Prvi koštao je oko 2,5 tisuća rubalja. (Izvršeno je kao u teškom načinu rada tijekom trčanja nešto ranije od norme).
Priprema zvuka, u načelu, dovoljna je za običnog slušatelja, iako će ljubitelj glazbe vjerojatno trebati bolje zvučnike. Izgrađena antena pruža samouvjeren prijem.
U kratkom razdoblju rada definitivno mogu zaključiti: Santa Fe dostojanstveno predstavlja svoju klasu.
Nisam vidio novi model Santa Fe, stoga ne postoji način da se procijeni, iako je traka cijena pristojna i mislim da je atraktivnost modela djelomično izgubljena. Budući vlasnici automobila koji će se odlučiti za Santa Fea, kažem, hrabro se neće požaliti!

Autor: V.I. Prosvirnov.
 

Izvor: Časopis "Vožnja"