Test Drive Hyundai Elantra sedan od 2010 Sedan

Bave za obitelj

Udoban ovjes, prilično nestašan 1,6-litreni motor, prostrana unutrašnjost i relativno niska cijena.
Hyunda Elantra, koji je posjetio prije pola godine (SP 2005, broj 6), ostavio povoljan dojam. Udoban ovjes, prilično nestašan 1,6-litreni motor, prostrana unutrašnjost i relativno niska cijena. Općenito, atraktivna ponuda u svojoj klasi i logično hit u prvih deset najprodavanijih stranih automobila u Rusiji. Sada imamo snažnije promjene s 1.8 litarskim motorom.
Od testa proljeće, cijena je izrastao iz: 600 dolara, najjeftiniji GL oprema sa 1,6 litarskim motorom utrostručio. Sada je to ponudio za 14.390 $. Strop je dvolitreni verzija sa strojnicom gotovo 20 tisuća zelenom. Automobil s 1,8-litarskim motorom i ručnim kutija košta 17.090 $, s pištoljem za tisuću dvjesta skuplje.

Ja ću odgoditi cjenike, vrijeme je da obratite pažnju na samog automobila. Izlaganje vrata salona, \u200b\u200bodmah pokopan u dugom cijevi. Ne stvarno 1,8-litarski motor u takvoj situaciji: na prvi pogled čini se da je svojevoljno pokupi, ali odjednom potisak pada slično. Na dodir, bez neugodna, idiot ne može biti učinjeno. Možda je razlog pogrešno odabrane kvačila ili postavke za računalo motora. Mi ćemo morati igrati pedale, inače ću pokazati putnika.
S obzirom na papučicu spojke, papučicu spojke morala mijesiti golu nogu. No, kočnice, naprotiv, previše svjetla. Nema ozbiljnih pritužbi o učinkovitosti ozbiljnih pritužbi, ali ne odmah odmah dozirati napore.
Slijetanje, ergonomija, dizajn Elantra salona s motorom od 1,8 litara praktički ne razlikuje od jeftinijih verzija. Volan se podešava samo u visinu. A ako je Branca preselio u uzdužnom smjeru, može se presserving ugodniji. Jastuk sjedala bio je kratko.
Za putnike straga, središnje naslon za ruku. Usput, kao što je daleko od svih analoge elantry. Stražnji dio sjedišta je presavijen u omjeru 40:60, debla prikladan oblik, prostran. Ispod poda, pune veličine.

Elantra s motorom 1,8 litara dugačak popis opcija, karakteristično za skuplje i prestižnije automobile: četiri zračne jastuke, klimatske instalacije, naočale i ogledala s pogonima, svjetla za maglu, grijana sjedala i nasloni za ruke. No, baštinom od jeftinih kompletnih kompleta od 1,8-litre elantre, nespremljeno je interijer. Ako radite nadogradnju, to je vjerojatno počelo početi s dosadnom, slabo čitkom ploče s instrumentima.

Utikač je konačno završio slobodom. Nemoguće je reći da je motor razočaran, ali od tisuću osamsto očekivanih više. Vjerojatno je da automobil dobiva stotinu nešto manje od 10 sekundi, ali u senzacijama motor nema dovoljno suglasnosti karakteristika agregata ovog volumena. Ne postoji u prirodi motora iskra, tako zadovoljna papučicom na podu: polako, bez kvarova i pickups, motor okreće duge prijenose kutije od pet koraka.
Ne možete nazvati tihi jedinicu već već s niskim brzinskim salonom ispunjava ga mekim, ali vidljivim razgovorima. Istina, ne iritira glasine, čak i kada je strelica tahometra odabrana u crvenu zonu. Dobra kutija: Transferi su očito uključeni, poluga je mekana i prestala se kretati u željeni položaj.
Hönde elantar s 1,8 l motor je skuplji od najhituprostraćenije verzije s 1,6-litarskim motorom (oba stroja s ručnom kutijom) za 600 dolara. Ali to je doplata ne samo za kocke, već i za mogućnost kupnje opcija. Jedan od najatraktivnijih bočnih zračnih jastuka vozača i suvozača. I dodatni volumen motora je vrlo koristan kada nekoliko putnika će biti u automobilu, au deblu, težak teret u deblu. Usput, imaš li veliku obitelj?

Hyundai elantar.
Prva generacija debitirala je 1990. godine. U nekim zemljama model se prodaje pod imenom Lantre ili Avanta.
Motori: benzin 1.62.0 l (105143 HP). Uz dvoslojni turbodizel (112 KS) u Rusiji, automobili ne isporučuju.
Prijenos: 5-brzinska mehanička i 4-brzinska automatska.
Testni automobil: 1,8 l, 132 HP, mehanička 5-brzinska kutija.

SAŽETAK
Hyundai elantar s automobilom od 1,8 litre za svaki dan sa svim sadržajima. Ali izvanredan dizajn i sat nije o njemu.
+ Udobna suspenzija, prostrana unutrašnjost, bogata oprema, prikladan mjenjač.
- Loše čitljiva ploča s instrumentima, loš dizajn interijera, neformativna papučica kočnice.

Maxim Sachkov
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"