Test Drive Hyundai Accent hatchback Od 2011. hatchbacka

Neki „djeca” ići u boj

Vrijeme je da priznaju da se presele u velikom gradu na velikom autu je to nemoguće. Gledajte čekaju u kolonama. Uzalud pokušava ugurati na parkiralištu u blizini ureda. A troškovi benzinskoj ... želite ne želite, ali što počnete razmišljati o gradskom prijevozu ... ili o gradskom automobilu, malog i ekonomičan.
Tu su tri od njih. Čistokrvni Korejski Hyunda Eksart, mađarski japanski Suzuki Swift i Kalinjingrad izlijevanja sina (ili kćer) Opet Korejski narod Kia Avell. Cijeli Trojstvo je vrlo popularan i prodaje u našoj zemlji automobila. Netko smatra da ih ženka i neozbiljan, a netko ne vidi panaceja bez razloga na interpunkcijski bolesti. U proljeće Slushny gradu ih donijeli smo zajedno. Gong je zvučao i ...
Okrugli prvi.
Kia Avell Delta
Kia Avell Delta
+ 
1. Gabarits
2. Veliki razmak
— 
1. Unpropered ergonomije salona
2. Loše rukovanje
 
Ovaj automobil izvana izgleda kao brod za šetnje u malim spremnicima. Na prvi pogled, to je uzak dno, pa čak i sužavanje na vrhu. Ogroman prednja svjetla s nečim nalik pomalo tužno oči Baset. Dakle, želim otići do auta i moždanog udara: ne brinite, porijeklom! Ali Avell nema ništa biti uzrujan. Ona dobro zna da nema više takvih aduti. Tajno oružje Avell ukupne dimenzije. Stroj s lakoćom leptira prodire u najužem prorezi i ispada opet ispred. U odnosu na Kia, naši devet izgleda kao godišnje. Kada vlasnik Zhiguli pokušao ponoviti naše manevre, a zatim ga je skoro završio jadan. Pa, on nije dobio između dva kamiona, ne stane ...
Iznutra. Sve je vrlo jednostavno i istovremeno učinkovito. Masti i mekana rulja, standardne uređaje. Slatka osvjetljenje cvijet. Peć i conder kontrolira određenu količinu prolazu. Plastične ploče šuti u svakoj situaciji, a sjedala su pokvarena sjedalo u kauboja. U prtljažniku, sa stražnje lampe gigantskih veličina, sasvim je moguće da se stavi vreću krumpira. Ljudi iznad prosječnog rasta preporučuje kretanje ne više od dva. Vrlo uzak! Da, i dužina ... općenito, za udobnu vožnju u kolonama žrtvovali veličinu kabine.
Razočaran prozori jedinicu kontrolirati. To je vrlo neugodno. U svrhu podizanja stakla, morate savijati lijevu ruku i protežu leđa, dok je lakat počiva u sigurnosnim pojasom. Druga zasjeda povezan sa pojasevima. Visoko nalazi pojas blokira miješati i ostali u rebra. Pokušaji da se ukloni brave ispod sjedala može dovesti do srčanog udara takvom silinom oni pucati i pogodio već na desnoj ruci. Tijekom putovanja, automobil uništen nekoliko puta na strani oštre nalet vjetra. Čini se da je smiješno, ali zapravo osjećaj nije ugodan. Pokušaji da uđu u rotaciju pri brzinama iznad 50 km / h dovesti do sloma stroja iz putanje. Pomoć dimenziju kotača 165/70. Dakle, automobil je dizajniran, a za mirnim i opreznim vozačima nego za vruće mlade dečke.
Uz dobru stranu sebi pokazali 1,5-litreni motor s veličinom čokolade. Sa zvukom mlin za kavu radi, on pouzdano ubrzano Avell, ostavljajući iza nekih konkurenata. Kočnice bez ABS nositi sa svojim zadatkom, ali pedala potez mogao biti manji. Sve prehlade i Luches Kia percipira dosta bolno, ali, općenito, vrlo prikladan. Razmak i ovjes kreće kao da je na Avell možete sigurno popeti na granicama. A možete parkirati na bilo kojem mjestu.
Okrugli sekundi.
Hyunda Exment
Hönde Exment
+ 
1. Visoka kvaliteta završiti
2. Wonderful dinamika
3. Bogata oprema
— 
1. cijena
 
Automobil se promijenio. Ona je postala još vani i potpuno drugačiji iznutra. Radijator rešetka se da grabežljivog uzburkati, koji je bio toliko nedostaje razmjere. Oči su se otvorila i zaobljeni. Larous krila, hauba i prtljažnik je način da se mišićna žlijezde potencijalnog sportaša. Stari terenac nije impresionirati bilo koji utisak, ali je samo auto, nevino, poput djeteta. Sadašnji više nije dijete, i bili smo uvjereni u to.
Salon ima novi terenac samo divno. Dobro i mekane plastike zajedno s dobrim presvučena sjedala stvara vrlo ugodan dojam. Ploča s instrumentima je vrlo pogodan i za automobil je veći. Upravljač je vrlo sličan Zhigulevsky, ali samo bez srha i istovremeno savršeno leži u njihovim rukama. Salon ima udobnu vožnju, samo ako prednjih putnika prosječne stas. A ako je vozač i navigator su divovski, a zatim natrag će biti tijesno. Sa širinom, sve je u redu nitko nitko ne gura bilo tko. U prtljažniku, već može dogovoriti dvije vrećice krumpira. U našem Hyunde su električni čaše i ogledala. Tipke za kontrolu električnih pogona su connounced u bloku na vozačevim vratima, piktograma su jednostavni i razumljivi. U večernjim satima, ispostavilo se da je ova jedinica nije označena, ali žao. Ploča s instrumentima sa sredine zvučnika okrunjen sati. Odmah ispod radio kasetofon s vrlo dobrim zvuk i klima upravljačke jedinice sa tri twist. Čak i ispod ručice punktu, na kojoj je pogled nehotice zaustavlja. To se događa zato što je unutrašnjost automobila svijetlo siva, plastične ploče su mat, a scene su pokriveni sa sjajnim srebro hlad poklopca, koji se ne uklapa u unutrašnjost automobila.
Slatka staklo otvor prekriven poklopcem koji se može koristiti kao stol. Cestovni. Hyunda Esate je udario, drago i ugodno iznenadila. Mala i lagana automobila brzo i pouzdano ubrzava. To je upravo ono što je potrebno u gradu. U Moskvi Ring Road (oprosti mi, promet policajci) vanjski djelovao do 190 km / h, au isto vrijeme nije preselio se utopio, kao na tračnicama. Na skliskoj ili slakful ceste, papučica kočnice Twisters, a to je već znak ABS rada. Prehlade i grotla ovjes guta bez ikakvih problema. Intenzivna vožnja povećava potrošnju goriva od putovnice 8 do 12-13 litara.
Razočaravajući u Hyunda terenac jednu cijenu. Mali auto je u odraslih, gotovo 13 tisuća dolara. No, za taj iznos ćete dobiti klima uređaj, električni paket, ABS, radio i veliku vožnja užitak.
Okrugli treći.
Suzuki Swift.
Suzuki Swift.
+ 
1. Udobno promjenjiv salon
2. Niska potrošnja goriva
— 
1. Slabe dinamika ubrzanja
2. Čvrsti Suspenzija
 
Swift se također nešto promijenio, ali samo izvana. Prednja prednja svjetla njihovog reza jako mnogo nalikuju prednja svjetla novih pet BMW-a. Kada pogledate ovaj mali limuzini, čini se da bi trebalo biti vrlo blisko i neugodno. Općenito, stav prema Suzuki a priori je dvosmislen. Ali cijela stvar u naslovu tvrtke, slavna motocikla prošlost i sadašnji Suzuki igraju svoju ulogu ovdje. Ali Swift uopće nije motocikl, ali, kao što se ispostavilo, dobar obiteljski grad.
Unutar brze nadređenog Vaza. Sve je vrlo jednostavno, jeftino i istovremeno dovoljno dostojno. Suzuki pitanja interijera ne sjaji: ploča s četiri uređaja, kontrolu peći. Tekući kristalni sati iz nekog razloga su na razini pepeljare i da saznate vrijeme, morate otkinuti cestu.
Ugodne sitnice su također tamo. Swift je jedina tri automobila na kojima se staklo vozača spušta u automatskom načinu rada. I najvažnije stražnje sjedalo podijeljeno je u dva dijela. Zato je Swift također obiteljski sedan. Ako transportirate grake ili skijanje, možete čak sklopiti sjedalo suvozača naprijed. Baš odlično! Suzuki Swift također najveći deblo.
Na putu. Kada overclocking Swift gubi na natjecatelje zbog ne vrlo moćnog, u usporedbi s drugim sudionicima tijesta, 1,3 litre motor. Ali ako se treba promovirati, motor može napraviti mali podvig. Glavna stvar je da zapamtite da je nakon 6000 okretaja, ograničavajući se, a automobil počinje aktivno odoljeti ubrzanju. U malom motoru postoje posjednici, troši vrlo malo benzina: 7,8 litara putovnicu, ali u praksi se pokazalo da je ta brojka još manje. Teško, gotovo sportski suspenzija brze ne voli treperi na cesti. Svaki bump boli na kralježnicu. Ali opet, bez plastične ploče mađarskog Japana nije bilo zvuka. Kroz nestabilni brz je lako i jednostavno, a u pokretu se ne druži i ne pada s ceste. Kao rezultat toga, Suzuki je raspršio sve zabrinutosti o svom motociklu.
To je vrijeme da sumiramo naš dvoboj. Do sposobnost da prevladaju prepreke ne postoje jednaki Kia Avell Delta. Hyunde je brz i udoban automobil s pritužbom s više klase. Ona ima mekanu ovjes i udoban salon. Suzuki Swift je pravi naći za male srednje prihodima obitelji. Mala, ekonomski stroj s transformiran salonu. I na kraju, svi zajedno su pravi gradski automobili za svačiji ukus. To sve ovisi o džepu i želje. Odaberite sebe, prednost je od onoga.
maks Rakitin
Foto A. Nosdrin
 
 
 

Izvor: Automobili