Honda pilotska testna vožnja od 2009. SUV
Mogikanin
Honda pilot. Cijena: od 1.400 000 rubalja. U prodaji: od rujna 2008 Automobili poput Honda pilota sve se više progone: utopljeni su cijenama goriva, srušeni su porezima, a parkirališta pate. Ali čak ni netopljive poremećaje ne postaju im prepreka na putu do ruskog tržišta bez predrasuda
Obično imamo veliki brod ili veliki plivanje ili veliki torpedo, ovisno o raspoloženju, stanju novčanika, vremenu ili drugim jednako logičnim i razumljivim čimbenicima. U većini slučajeva ove riječi za razdvajanje nose komičnu nijansu. Ali nije bez razloga da kažu da u svakoj šali postoji samo udio šale. Za Honda Pilot Crossover obje su želje mogu biti prilično stvarne.
Pojava ovog automobila u Rusiji može izazvati rascjep u kampu potencijalne publike. Pristalice stagnacije u automobilskom dizajnu zasigurno će se nadati klasiku oblika, jednostavnosti i čistoće pilot linija i nedostatka modernih frizura. Može se shvatiti: Čini se da je namjerno brutalna slika modela zaista stvorena uz pomoć vladara i dva sastojka škole koja je spremna let i kompas. Čini se jednostavnom geometrijom, ali koliko ex-pritiska! Leovo samopouzdanje ovdje se skladno isprepliće s drskošću majmuna i Titanic Mir of the Koala. I nema potrebe razgovarati o muževnosti: doslovno se ulijeva u beskrajni tok snažnim okrenutim radijatorom, teče iz impresivnog branika i, svjetlucajući kroz masivne lukove na kotačima, prska na više dana kotača.
Čak i najzahtjevniji modernisti neće poreći potonji, što, međutim, vjerojatno neće moći napraviti tako jasno ignoriranje modernih trendova dizajna u doba primijenjenih oblika i pojednostavljenog realizma. Gdje je igra lica i vrtloga reljefnih površina, gdje je progresivnost i brza? Ne budi kvadrat! Ako nisu bili toliko ograničeni, izraženi jezikom Mia Wallace, supruge Marseellasa Wallacea iz kriminalnog čitanja. Bez obzira na to, Honda Pilot ostaje solidan gradski radnik izvan ceste s punim arsenalom pogodnosti i prestižnom cijenom. A nijedna od gore navedenih kasta ne može optužiti automobil za nedostatak udobnosti ili slobodnog prostora. Iza kontroverznog, poput Malevichovog crnog trga, potpuno nedvosmislena unutrašnjost skrivena je izgledom automobila. Ovdje je, poput idealnog Čehovskog čovjeka, sve u redu: i profilirane stolice s električnim pogonima, ergonomskim kontrolama, višenamjenskim upravljačem, i transformacijskim unutrašnjošću, pa čak i melodičnom zvukom radija. Pa, ili gotovo sve: jeftina plastika koja okružuje prednje i bokove izaziva određenu zbrku osjećaja. Ali punoća, u početku je automobil ipak bio namijenjen Sjedinjenim Državama, a Amerikanci, za razliku od nas, iskreno su dovršavajući materijali.
Izgubljeni optimizam brzo će vratiti sliku sa stražnje kamere, koja se odjednom pojavi na ogledalu salona kada je uključen odgovarajući prijenos. Što za ove svrhe prikaz informacija na prednjoj ploči nije odgovarao, nije sasvim jasno, već za domišljatost pet s plusom! Karta navigacijskog sustava također bi izgledala dobro na istom zaslonu. Ali ne postoji takva oprema čak ni na popisu opcija koje su za reprezentativni i skupi model danas, vidite, čudno. Nadajmo se da je ovo pitanje vremena. Do tada će se u nepoznatom području morati popločiti na staromodan način. Ali kad se zrak u kabini pokaje iz daha osam ljudi, pognute se iznad karte (da, salon je 8-sjedni!), Temperaturna ravnoteža će u nekoliko minuta vratiti klimatsku kontrolu od tri zone. Naginjeni stupnjevi postavljaju se odvojeno za vozača, suvozača i veleprodaju za sve one koji sjede iza. Usput, to neće biti usko: Čak i u trećem redu sjedala ima dovoljno slobodnog prostora da izaziva zavist među vozačima mnogih malih sola. Tek sada, na pojedinačnim preprekama, trese se u leđa. Tijelo prepoznaje centimetre udaraca i jama s točnošću milimetra. Druga stvar je relativno čak i premaz, gdje SUV postaje poput ravnog kamena lansiranog na površini vode. Lagano prigušujući ovjesom na nježne nepravilnosti, čini se da je crossover sinusoidan nad cestom, unatoč vizualnim teškim kategorijama. Naravno, on zaista nije centimetar, ali svojim pristojnim dimenzijama razlikuje se s prilično skromnom masom (2092 kg), dobivenom kao rezultat upotrebe lakih materijala u dizajnu.
Lagano, ali snažno! Honda pilot opremljen je 3,5-litarnim 6-ciničnim motorom kapaciteta od 257 KS. Ali ne i herojske sile. Naoružani čistim automatskim automatskim brzinom (nema ručnog načina), automobil bez bunara -dvostrukog entuzijazma oluje će ne samo prvih stotinu metara, već će ići i na pretezanje visoke brzine. Ubrzava primjer glatko i ravnomjerno, nema spora, ali nekako bez svjetla. Ali ekonomija modela obećava da će biti visoka. Sustav naizmjeničnih cilindara olakšava vijek trajanja motora, deaktivirajući dva ili tri cilindra, ovisno o opterećenju (prometne gužve, izmjereno vožnju, intenzivno ubrzanje) i smanjujući potrošnju plina. Da, a upravljanje pilotom je lijepo. U American se lagani upravljač ne razlikuje u akutnosti (3.7 promet), već reagira na vozačke poruke s minimalnim kašnjenjem, pokazujući informacije dobre za automobil ove klase. Crossover neprestano drži cestu, bez potrebe za posebnim upravljanjem i potpuno ignorirajući rut. A inženjeri su uspjeli postići polumjer sa 6 metara s takvim dimenzijama automobila, dvorišta koje prisiljavaju vozila neće biti zapadnjački za Honda pilot. Drugi
Za razliku od većine sustava pogona na sve kotače koji se aktiviraju tijekom klizanja, VTM-4 ravnomjerno raspoređuje okretni moment na sve kotače čak i uz normalno ubrzanje na suhom asfaltu. Ako je potrebno, na stražnjoj osovini se može prenijeti na 70% trenutka. U načinu zaključavanja utvrđena je konstantna raspodjela trenutka u odnosu na 45% na prednjoj strani i 55% na stražnjim kotačima.
Vožnja Automobil se glatko ubrzava, ali bez puno revnosti. Dobro se kontrolira i drži cestu.
Salon
Sedam na trgovinama, ne računajući vozača: za masovna putovanja u prirodu najviše! To su samo završni materijali.
Udobnost
Prikladna sjedala, meka ovjes i promišljena ergonomija.
Sigurnost
Ukupno u izobilju: i jastuci i elektronički pomoćnici.
Cijena
Među konkurentima, troškovi modela izgledaju prilično prikladno, ako ne i skromni.
Prednosti i nedostatci + Ogroman salon s udobnim sjedalima, dobra poslušnost upravljaču, bogata osnovna oprema.
- Promišljeni stroj, koji također nema ručni način rada.
Tehnički podaci
Mark and Model - Honda Pilot
Dimenzije - 4870x1995x1845 mm
Motor - benzin, 3471 cm3, 257 KS/5700 min -1
Mjenjač - automatski, 5 -speed kp
Dinamika - max 180 km/h; 9,9 C do 100 km/h
Natjecatelji - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Naše mišljenje
Takvi su modeli i dalje traženi među našim sunarodnjacima. S opterećenjem zanimljivih karakteristika i pristojne prtljage osnovne opreme i mogućnosti, Honda Pilot bi se lako trebao pridružiti zabavi dimenzionalnih pogona na sve kotače. A zdrava cijena samo će ubrzati postupak prolaska kontrole lica.
Autor: Dmitrij Tytyuchenko
