Test pogon Honda Civic limuzina od 2012 limuzina

Potreban automobil za žene do 25.000 $

Dmitrij Krylov, 31 godina, osobni fitness centar trener. Vožnje (privremeno) na VAZ-2109. Želi automobil za svoju ženu. Proračun: $ od 25.000
Odlučio sam napraviti ženu iznenađenje za rođendan. Pomoć izabrati nešto prikladno dostojan i izvana i opreme.
Moji zahtjevi za auto
Slika
Novi automobil poznati brand. Čista djevojka.
Stil
Ugodan oku. Nije loše ako se izdvojiti iz gomile, ali u umjerenim količinama.
Izazovi
Dinamičan, poslušan, udoban ovjes i dobra izolacija od buke.
Ekonomija
Naravno, želim potrošiti na benzin što je manje moguće.
Unutrašnjost
Prostrani interijer, udoban čak i za dugotrajan sjedala putovanja. Veliki prtljažnik nije najvažnija karakteristika. Bolje više prostora u kabini.
Oprema u standardu
Dobra glazba, snažni klima uređaj, po mogućnosti ABS.
Opel astra
Odabrani jer: vrlo praktičan automobil, štoviše, još uvijek u potražnji među ženskom pola.
Kada je ovaj automobil samo pojavio, on je pozvao mnoge užitke. On ga je volio sa svojom ženom. To je nešto što ga je navelo da mu ispasti. Razlog je, po mom mišljenju, je jednostavan. Astra nije postao isti kao što je bio prije. Drugi pristup dizajnu prisiljen mnogi gledati prema Opelu s potpuno drugim očima. Njezin dizajn za njegovo vrijeme još bio avantgard. Nema manje zanimljivo salonu. Neka se bez posebnih zvona, ali sve je bilo vrlo decenty. Takav je, naravno, on je sada, ali ne znam, možda s vremenom i pojavom u tom drugom razredu, napredniji na dizajnu konkurenata to izgleda na njihovoj razini nekako već loše. Vjerojatno je upravo taj konzervativizam i danas kreće astra u pozadinu pri odabiru nešto za novac. Međutim, ja nisam spreman da konačno reći da sam odbiti kandidaturu kao opciju automobila za moju ženu. U Astra, postoji nešto što sam bio praktičan, čini se ozbiljno razmišljati o tome. Osim toga, dizajn u tom pogledu nema zadnju vrijednost. U pravilu, automobili s svjetliju izgledu su popularni s otmičarima. Isti stroj nije tako odmarao.
Međutim, ako izaberem ovaj automobil za moju ženu, svakako bih ne uzeti automobil s robotskom kutijom. Pojavljuje se neka ripped s njom. Pokušao sam oboje i napiti, a sve u automatskom načinu rada stroj se čvrsto drži s nosom prilikom prebacivanja. Isto u ručnom načinu rada. Jasno je da prije prebacivanja na ugodniju vožnju morate ispustiti plin. Ali to mi je jasno, žena, mislim, neće biti oduševljena. Definitivno robot dajem ronjenje.
Ali volio sam rad suspenzije. Automobil je prilično ugodan rad naših ne najbolji profil ceste. Vozila se ponaša i pri velikoj brzini. Uhvatite je na autocesti, shvatio sam da se na dugoj udaljenosti ne biste umorili. U gradu je zabilježio dobar pregled. Naravno, straga bi mogao biti bolji.
Ostatak automobila je vrlo vrijedan i ugodan, u svakom slučaju, za svoj razred. I završni materijali na razini i kvaliteta priključaka unutarnjih elemenata. Sjedala su vrlo udobna. Prilično prostrani deblo. Stražnji red sjedala je također dobar. Moja kćer ima deset godina, i stoga će još dvije godine morati tamo voziti. Mislim da bi željela u Astri. Iznenadila je samo nekoliko mudrosti središnje konzole. Morate razumjeti. Što, gdje, zašto? I koliko će vaša žena voljeti? Ona, imam dovoljno osobu i voli sve biti razumljivo i na njegovo mjesto.
Stil
Da mu je vrijeme bilo vrlo zanimljivo. Međutim, sada je sada uočeno drugačije.
Izazovi
I motor, i svidjelo mi se suspenzija. Bez loših vlaga. Ostavlja da želi najbolje raditi samo rad mjenjača.
Unutrašnjost
Smatra se dobro uravnoteženom, ergonomskom. Ali ne i impresivan.
Ekonomija
Na razini i prilično odijela.
Oprema u standardu
U načelu, sve što vam je potrebno u automobilu je.
Brand i model Opel Astra 1.6
Dimenzije 4250x1795x1460 mm
Benzin motora, 1598 cm3, 105 KS
Mehanička, robotska, 5 brzina
Max. Brzina 185 km / h
Ubrzanje 12,3 s do 100 km / h
Kao: praktična, dobro opremljena, prilično uravnotežena u dizajnu i funkcionalnom.
Ne sviđa mi se: protiv pozadine natjecatelja, postoji nekoliko arhaičnih, previše mudrosti središnje konzole.
Honda građanski
Odabrani, jer: novi automobil s vrlo izvanrednim izgledom, koji ga ne sprječava da bude praktičan i u vezi s ovim vrlo popularnim.
U početku, Građanski čini zadivljujući dojam. On je kao neki drugi život. Kao da je odletio na ovom planetu samo za nadolijevanja goriva i čim goriva napuniti svoje lonce, on će opet biti u drugoj galaksiji. Jedan kozmički bot. Međutim, više sam pogled na njega, jasnije sam podnijeti bogati student volanom s vjetrom u mojoj glavi. Građanski automobil za stranke. To se može lako biti odvezeni na noćnom klubu ili noćne vožnje gradom među joj se sviđa, odražavajući mozak od bilo koje energije. Građanski je u ovom tijelu nije auto. To je sigurno slika koja treba ne samo izvana, nego i iznutra. Mozak mora raditi u nekom drugom obliku. Čini mi se da je onaj koji ga kupuje, više neće biti, ali čini se. Da li je moja supruga treba takav auto? Ne znam, vjerojatno, da će ga odbaciti. U određenoj fazi života, svatko od nas postaje onih koji su u stvari. Vjetar puše iz glave, i život, rutinu i praktičnost zauzimaju mjesto neopreznosti. Očigledno, ova faza je došao u naš život, u vezi s kojima, mislim da je ovaj automobil nije za nju. Najvjerojatnije, Građanski početku će također napraviti snažan dojam na nju, ali s vremenom, euforija će promijeniti želju da se vrati u grešnu zemlju i pogledaj ovo čudo s trijeznim pogledom.
I to se odnosi na to nije samo izgled automobila, ali i njegovu unutrašnjost. Gledajući sve isto prostora dizajnu, nesvjesno želi staviti na kacigu, poput suca Dredda, Latvi iz bez, jak, kao oklop, i fleksibilan, poput svile, materijal, pridaju podlaktice oružja koja i ići u osvajanje strane nema sredstva grada, ali Explosures svemira. Gdje si ti, drugi, drugi, predatori ili kako ste tamo? Legnem vama čini da se iznenaditi, čak i vi!
Ipak, volio sam auto. Unatoč nezemaljski vanjskog i unutarnjeg svijeta, to je dostojan da postane njegova vlastita i na našu zemlju. U svakom slučaju, svi preduvjeti za to su. To je udoban i projicira. Kao i Opel, agregirani mehaničkim robotskog kutiji. Međutim, rad na CP nema usporedbu s Opolevskaya. Prebacivanje je vrlo glatka, u vezi s kojim je želja da se presele u ručnom načinu odabira stupnja prijenosa nije došlo. Možda je ovaj robot je čak najbolje od prikazanog Trojstva.
Nije mi se svidjelo u Civic stražnji pregled. Nema prednja problema, ali nisam imala nikakvu želju da se vrati. Sve što se može vidjeti ništa. Široki prosječne i stražnji stalci su potpuno preklapale.
I činilo se da je automobil oštra našim cestama. Bilo Malyaalskaya rupa uzrokuje Civic šokirati sve tijelo. I to, kako mi se čini, neminovno će dovesti do činjenice da je sve i sve će zastrašujuće u kabini. Međutim, mogu biti u zabludi.
Stil
Vrlo intrigantna, u pogledu dizajna, auto. Jasno je ispred svog vremena.
Izazovi
Poslušan i dinamičan automobil. Savršeno vlada, učinkovito ubrzava i usporava. Suspenzija se dobro radi i bez nepravilnosti.
Unutrašnjost
Sve je, sve je nevjerojatno zanimljivo, ali bojim se, s vremenom ti dosadi kao svemirska pucačina.
Ekonomija
Na razini konkurencije.
Oprema u standardu
Tu je sve za sigurnu i udobnu vožnju.
Marka i model Honda Civic 1.8
Dimenzije 4250x1760x1460 mm
Motor benzin, 1798 cm3, 140 KS
Mehanički mjenjač, \u200b\u200brobotski, 6 brzina
Max. Brzina 207 km / h
Ubrzanje 8,9 s do 100 km / h
Kao što su: visoka razina opreme i udobnosti, dobar rad robotskog kutije, rukovanje.
Mi se ne sviđa: previše pomaknut izgledu, bojim se, brzo se umorili.
Toyota Auris.
Odabrani, jer: automobil model godine 2007. s ugodnim izgledom i dobrim depozita.
S ovog automobila Toyota, u mom slučaju, dobio do točke. Gledam Auris i vidjeti kako moja žena sjedi za volanom. Stroj u mjere je glamurozna i umjereno je praktična. S jedne strane, to ne drže kao Civic, ali nije tako jednostavno kao što je Astra. To čini novost od njega, a istovremeno ona ne želi biti u prvom planu. Auris 100% žena automobil. To je žensko. Djevojka od osamnaest i dvadeset godina kasnije će izgledati dobro u njemu, ali to je upravo suzdržanost stila koji daje Toyota jedinstvenog šarma, karakterističan za mlade bračne dame. Ništa suvišno, ali učinkovito.
Isto se može reći o unutrašnjosti. Ovdje, također, postoji određena krede glamura, ali on ne uzima, omogućujući vam da se usredotočite na nešto važnije, na upravljanje. Iako je, naravno, neke trenutke izazvao zbunjenost. Što su vođeni u Toyoti kada je kontrola gumb one rute računala na štitu instrumentima dogodio? Žao nam je, ali to je samo neugodno. Da biste ga pritisnuti i vidjeti koliko je, na primjer, i dalje voziti kilometara na ostatak goriva u spremniku, morate se protežu svoju ruku preko volana. Jasno je da opet to me ili moja žena će biti zainteresirani u najmanju ruku, a ipak
Međutim, to je jedina ergonomska loša procjena. Ostatak ergonomiju vozačevog sjedala je odličan. Poluga ručne kočnice je vrlo uspješna. Drech ga bez napuštanja i ne traže. Robotički selektor izbor kutija je također na mjestu. Osim toga, kao što su Civic, postoji mogućnost prelaska zupčanike stealless latica. Sama kutija je također prilično adekvatan, ali kašnjenje u prespajanje i noddes su prisutni. I ja sam jako iznenađen jako da kad sam pušten na papučicu kočnice, automobil počne kretati. Ni Astra, niti Građanski nije dopustila toliko. Odmah na stroju. S jedne strane, čini se da je zgodan, ali ako uzmete u obzir da na automobile, tu su u biti mehanički kutije, vrlo čudno.
Volio sam Auris i u pokretu. A suspenzija je dovoljno udoban, a upravljivost na prihvatljivoj razini. Nema problema s dinamikom i maksimalnu brzinu. Stroj rado ubrzati, učinkovito usporava. Nema problema na visokim brzinama. Cesta drži otkazan. U svakom slučaju, 170 km / h da ide na njega neastno. To je bio iznenađen da je pri tom brzinom da na neki neshvatljiv način gotovo otpuše donjem plastičnu zaštitu prljavštine iz motora. Očigledno, to nije sigurno sigurno fiksna. Nije zločin, naravno, ali kako se Toyota kvaliteta pohvalio?
Ja stvarno volio auto, pogotovo ako sažetak od njega ja i prijenos emocija mojoj ženi. Mislim da će biti drago da takav auto.
STIL
Ugodan pogled. To je prilično uravnotežena. Stvarni ženski auto.
Izazovi
Dobar auto. To je pogodan za vožnju i po gradu i na autocesti.
Unutrašnjost
To je ugodno kao pogled i tijelo. Sadašnje elementi stila. Sigurno prostran i vrlo ergonomski.
Ekonomija
Isto kao protivnika. U svakom slučaju, ako postoji razlika, onda mali.
Oprema u standardu
Pristojan, pogotovo ako uzmete u obzir koliko 7 zračnih jastuka.
Marka i model Toyota Auris 1.6
Dimenzije 4220x1760x1515 mm
Benzinski motor, 1598 cm3, 124 KS
Mehanička, robotska, 5 brzina
Max. Brzina 190 km / h
Ubrzanje 11.2 s do 100 km / h
Kao što su: uravnotežen izgled, zanimljiv i praktičan interijer.
Mi se ne sviđa: rad robotskog ručnog okvir, mjesto gumb one rute računala.
Volvo C30.
Odabrani jer: moderan stvar od Volvo. Popularan među izvanrednih pojedinaca, osobito u bogatim slabog spola.
Stvarno mislim da je to odabirom automobila za moju ženu, naći ću nešto što sam potpuno zadovoljan. Do tog trenutka, dok nisam naišao na Volvo C30 osobno, smatrao sam ga isključivo ženskim automobilom. Možda zato što je prije nego što nisam vidio u crnoj boji. Sada se moje mišljenje dramatično promijenilo. Pa, što je glamurozno? Ona, rekao bih, Patzanskaya. I premda se ta riječ ne sviđa, ali će i dalje prikazivati \u200b\u200bbit ovog automobila. Tu je i snaga, i pritisak i još mnogo toga, što u potpunosti zadovoljava muški karakter. Vjerojatno, ako sada ne bi stajao izazov da odaberete automobil za svoju ženu, bez razmišljanja da uze C30 sebi. Da, to nije tako funkcionalna kao Astra, građanski ili auris. Na primjer, ovdje postoji praktički bez prtljažnika (jedva zamišljam kako staviti nešto veću crncu u nju). Da, to je nezgodno sjediti na drugom redu mjesta zbog tri vrata. I sjede nema jako ugodno: postoji mjesto iznad glave, ali to očito nije dovoljno za noge. Ali ove male stvari su zabrinuti za najmanje. Iz ovog automobila ne čekate funkcionalnost, to čeka na zadovoljstvo pozitivnih emocija, i dobio sam ih.
Stvarno mi se svidjelo kako se vole. Ja sam normalan, iskren automatski okvir. Njezin rad je prikladan i vrlo brz. Ali najviše od svega što mi se svidjelo kako ovaj automobil počiva na putu. A činjenica da pri brzinama strma pretvara demolide stražnje osovine, vozač još više dodaje pogon. Na kraju, znajući takvu značajku C30, ako je moguće, i oblačno. Začudo, čak i stisnuo ovjes na ovom stroju percipiraju sasvim drugačije od drugih. Sviđa mi se u tom autu osjetiti cestu ne samo povratne informacije s volana. To je kao da je krutost omogućuje spajanje sa strojem gotovo zajedno, to osjeća s cijelom tijelu. Imam dovoljno dobro, zbog profesionalnih aktivnosti, vestibularni aparat razvijen, pa čak i najmanje odstupanje od norme, osjećam se odmah. I to je upravo ono što vam omogućuje da voziti automobil doslovno na rubu prekršaja, posebno kada je stabilizacija sustava je onemogućena. I premda nisam amater blijedjeti, C30 iz nekog razloga to gura cijelo vrijeme. A zašto ne, ako je to užitak i sigurno.
Mislim da je ovo auto bih svoju ženu. Ali ne, za nju ne bih uzeti takav. Praktičnost nije dovoljno, i nakon svega, na svoju ženu i kuću, i dijete, i napokon sam.
Stil
Snažne stvari. Ni drugi automobil ne zbunjuju. Istina, za to morate pogledati u profil ili s krme.
Izazovi
Vidimo se s ovim automobilom - nisam mogao pretpostaviti da Volvo uopće može toliko lagano.
Unutrašnjost
Ništa posebno, ali sve je strogo, sažet i visoka kvaliteta i brine.
Ekonomija
Prilično adekvatan apetit za ovaj motor.
Oprema u standardu
Čini se da je sve u svakom slučaju, sve je potrebno.
Brand i model Volvo C30 2.4
Dimenzije 4250x1782x1447 mm
Benzinski motor, 2435 cm3, 170 KS
Automatski prijenos, 5 brzina
Max. Brzina 215 km / h
Ubrzanje 8,9 s do 100 km / h
Kao: iskren radnik, snažan motor, izgled.
Ne sviđa mi se: U svom razumijevanju debla u automobilu jednostavno ne, a mjesta iza leđa nije dovoljno sigurno.
Odabir čitatelja
Nakon tog događaja u mom mozgu, dva automobila je čvrsto padala. Prva Toyota Auris, koju definitivno pozicioniram kao automobil za moju ženu. Drugi Volvo C30. Mislim da ću ga u bliskoj budućnosti razmotriti kao neku vrstu cilja, kojem trebate težiti sebi. Honda Civic i Opel Astra također su dobri, ali prvi je previše nezezljivo i bojim se, uskoro će biti umorna od ovog kozmosa. Drugi, naprotiv, je previše praktičan. Međutim, ako nema mogućnosti brzo odvesti Toyota auris, opet ću razmotriti kandidaturu Astre još jednom.
Izbor urednika
Po potrošačkim kvalitetama, svi automobili su više ili manje usporedivi. Nekoliko odvojeno u ovoj četiri je samo Volvo C30 zbog trostrukog tijela i nepraktičnog debla. Naš izbor ovaj put Honda Civic. A točka ovdje nije u zloglasnom kozmičkom dizajnu, te u sposobnosti automobila da adekvatno odgovori na činjenicu da vozač zahtijeva u određenom trenutku.

Tekst: 5 kotač
FOTO: Igor Kuznetsov

Izvor: Magazin 5 kotača [29.06.2007]