Test Drive Great Wall Hover H5 Od 2011. SUV

Dosadno neće biti: Great Wall Hover protiv UAZ Patriot

Dva pastuha s istom količinom snage brzo izliječiti od depresije. 24 sata. Popusti ... Sjećaš se kad junaci avanturu kneza florizel sjedi u strašnoj Kabaska i štand makester pažljivo pita princa: Vaša Visosti, ne puhati? Puhanje je florizel je odgovoran, ali je lijepo.


Takva dosada tako jednostavno nacrta zabave. To Shalman s nacrtom je dobra metafora za UAZ Patriot Sport i Great Wall položaju miša. Oni posjeduju samo prednost da biste dobili osloboditi od melankolije. A mala cijena uopće nije još jedna prednost. U stvari, ne postoje male cijene. Sve cijene u svijetu su ogromne ako koristite svoj novčanik.


Barbie sport ili nevjeste? Ovo nije auto, ali pokušaj napraviti virtualne stvarnosti pravi

A gdje je motor?
UAZ Patriot i GW Hover Rodinitis prisutnost smanjio rejting, okvira i kontinuirano stražnjoj osovini, ali ono što su različiti na cesti! UAZ Patriot Sport vozi cik-cak, čak i ako ste ga stavili na tračnice. Ali GW Hover se prodaje bez motora. Došli ste na auto i prodavač objašnjava: Zašto vam je potrebna nepotrebne probleme? S tim motorima toliko problema. Mi ćemo morati platiti za tu uslugu, za gorivo. A naši automobili su samo s mjenjačem. Htio si spasiti? Ovdje imate veliku priliku.

Mislite li da ljudi ne kljucaju na takve gluposti? Pogreška. Oni kupuju, sjedi za volanom, oni hise na papučicu gasa i nakon minutu zbunjeno kažu: dobro, dobro. Ali, to je velika i udobna. Na web stranici Irito nećete naći podatke ubrzanja do stotina 17 sekundi da je bolje da ne oglašavati. Na UAZ portal o svojstvima dinamika Patriot Sport, također mana, ali na pozadini Kinezima je samo Ferrari.


Gdje Kinezi trebaju smanjenu brzinu, UAZ je samo tako

Konj snaga na lebdjeti i UAZ otprilike jednako, ali je okretni moment od Ulyanovsky automobila je osjetno više. Istina, dinamika Patriot je vrlo teško provoditi: ako dođe do njega, onda svakako u jarku. On je čak i ubiti, ne ide ravno. Kažu, ponekad počinje to učiniti na više zrele dobi, nakon teške staze-u, ali nisam mogao proširiti naše poznanstvo tako dugo.

Nešto smisliti
Zbog potpunog odsutnosti potiska na GW hover na izvan ceste, potrebno je odmah uključiti smanjenu opremu. Vožnja je popraćena kontinuiranom molitvom na temu samo dovoljno snage, samo ne da se zaglavi, samo ako ... Oh!. Ovaj put je Kineski spremio otkazane gume. Ali Patriotski sport se morao izvući. On je započeo svoj put na snijegu kao junak. Hodala je prvim povišenim, neodoljivim snježnim grudima nekoliko metara na stranama. Prošao je cijeli put pobjedničkog ožujka, zabavljajući se na Sibliju srednje države, a zatim ... pao u jarak, jer vozi Zigzag. Čini se da sam već dvaput ovdje govorio, ali ja sam spreman ponoviti još stotinu: dečki, to je nemoguće, to nije ljudsko, napokon ste nešto smislili!


Lebdjeti završiti nije lošiji od japanskih crossovers


Ne sve što vidite ovdje radi, ne sve

Trenutni plastični lebdje će lako dati izglede za kvalitetu i stil Nissana, već sam tihi o Subaru. UAZ Patriot završna obrada također nije loš, ali pogledajte: podešavanje tipkovnice temperature klima uređaja je praktički slomljena, a držač proširenog kupa već je ispustio klizaljke. Postoje iskrene svjetiljke i hover. Na primjer, upravljač se može podesiti samo ako ste naslon za ruku, a senzor goriva za noćno mijenja svoje svjedočanstvo, kao da je skriven u Lubyansky podrumima i da je na popisu svjetiljka. U Uziji, s potezom upravljača, sve je u redu, s obzirom da je prilagodba uglavnom beskorisna, budući da je prikladno podmiriti, ne uspije s niskim nišim pilotom. No, s svjedočenjem razine goriva, stvari su im mnogo jasnije da vjeruju u općenito, to je nemoguće: potrebno je kliknuti na kočnicu i resetiraju se.



Nabavite naslov i hordu
Tko bih izabrao? Automobil je stvoren u gradu Baodin i prikupljen na postrojenju Gzhelsy u kojoj je zgodno sjediti, ali koljena imaju tendenciju da se strop, ili automobil iz Ulyanovska, koji napušta test na kamionu za vuču, jer je nestao struja? SUV, nalik na gradsku kuću, koji je iznenada stekao priliku da se nevisno kreću, ili seep pretvarajući se da je udoban, ali vrlo četkanje na preopterećenom kamionu?

Patentnost je bolja u Uaz Patriotu, ali ima druge razloge da se zaglavi lako slika na cesti. Na asfaltu je praktičniji GW Hover, ali osim ako SUV-ova stječe asfalt?


Geometrijska patrontna definitivno bolji patriotski sport

Prednost GW lebde u prisutnosti neovisne prednje suspenzije, iako se amortizeri u njemu bolje odmah promijene na radnike. Proizvođači UAz Patriot vjeruju da je nezavisna suspenzija uopće nije potrebna: Zemljište Rover Defender nakon svega, nitko ne uskuje kontinuirani most i ništa, prodano. Ali Kinezi imaju budućnost i Uz Kareta iz prošlosti, gdje neće otići.

Možete kupiti Uz Patriot sport, ali umetnuti toliko novca u nju, donose na pamet da je ukupan iznos na kraju lako će prestići troškove Kineza. Zaustavimo se na GW hover i brzo početi sanjati o korištenom korejskom. Jedina stvar koja se može reći sa cijelom sigurnošću o tim automobilima je: oni bi željeli princa Florizela. Lijek od melankolije za njegovu visočku. Nadam se da već imate naslov i hordu?




Oprez, tehnički detalji
Glavne tehničke razlike u UAz Patriotu i Veliki zidni lebde su da je prva prednja osovina kontinuirana, a druga je neovisna prednja suspenzija. To ne opravdava, međutim, Ulyanovsk konstruktori i nisu naučili pronaći optimalnu ovjes i postavke upravljanja. Uz voli ribati na cesti. Ali ne boji se prave prljavštine i možete pronaći mnoge detalje za ugađanje. Da, često se razbija, ali često je jednostavno popraviti. No, kineski drugovi su zbunjeni autocestama i prstenastim motorima s izvan ceste. Hover motor se budi ako je njezina brzina iznad 2500. Stoga mu je potreban ulazak odmah kada je asfaltni kongres. Ali pogon na četiri kotača i spuštanje lebde uključeni su tipke. Za razliku od Patriota, na kojem je naš zamjenik. Glavni urednik nikada nije uspio isključiti prednju osovinu


Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova
 

Izvor: Časopis 4x4 [lipanj / 2011]