Test vožnja Ford Kuga od 2008. SUV

moguća misija

Ford Kuga. Cijena: od 880.000 rubalja. U prodaji: od srpnja 2008
Već gusti segment kompaktnih crossovera napunjen je Fordom Kugom. Nakon sastanka s novitetom postalo je jasno: natjecatelji će morati biti teško
Neću se skrivati, otišao sam se sastati s Fordom Kugom s posebnim zanimanjem. S jedne strane, Ford Motor Co. Od trenutka iznenadnog nestanka s našeg tržišta, Maverick prosječne veličine nije se trudio maziti potrošača kompaktnim automobilom pogona na sve kotače (usput, ne biste trebali pomisliti da je Kuga nasljednik Mavericka u svojoj ulozi kasnije Amerikanac Bijeg bi trebao igrati). S druge strane, masa zainteresiranih strana u odsutnosti pročitala je Kugu konkurenciju Nissan Qashqai, koji je zapravo porobio (sudeći po redovima) tržište kompaktnih crossovera. Pored toga, pojava novog igrača u kampu automobila povećane svestrane i relativne pristupačnosti sam po sebi je zanimljiv.
Zapanjujuća iznenađenja po cijeni osnovne konfiguracije od 880.000 rubalja. Živi Ford Kuga nije ga predstavio daleko od ubojito niske cijene. Međutim, kako se ispostavilo, Fordi nisu progonili Nissan Windoderkind, već su se usredotočili na veličanstvenije vlasti parketa, posebno na Toyotu Rav4. A kako bi konkurentima prilično pokvarila krv, Kuga ima puno trupca.
Na primjer, regrut je vrlo atraktivan. Priznajem da će se netko početi prigovoriti ovoj poruci, privlačeći individualnost ukusa, ali siguran sam da će većina odavati počast svijetlom kinetičkom dizajnu Kuge, posebno izražajnom korporativnom licu crossovera, čije su kristalne oči pun automobilskog modernog i stila. Pojava stroja, temeljenog na konceptu iosisX -a, predstavljenog u Parizu 2006. godine, je brza i asertivna. Možda samo nagovještaj tuge profila, najvjerojatnije, zbog želje kreatora da povećaju volumen tijela, dodaje djelić neravnoteže skladu portreta. Međutim, jednostavno je neprimjereno razgovarati o teškim kategorijama hippo -a karakteristikama nekih opozicija.
Ne možete reći da je Kuga prerasla svoj dizajnerski orijentir iz zemlje izlaska sunca u svim veličinama. Nije iznenađujuće da u kabini automobila klaustrofobije ne prijeti ni vrlo debelim likovima. A vaš skromni sluga, visok devedeset metara, uspio je ugodno dobiti ugodan i iza sebe, mentalno ostajući na prednjem stolici. A i pred vama. Štoviše, resurs raspona podešavanja sjedala nije bio u potpunosti iscrpljen. Naravno, prostor u Kugi nije beskrajno, i sve što jest, ali treći u galeriji, ako nije dijete ili nije tanki putnik, i dalje će biti suvišan. Slična priča s prtljažnikom. Kapacitet odjevnog odjeljka ne uzrokuje nezadovoljstvo ni u uobičajenom ili, posebno u teretu (kada presavijeni drugi red sjedala tvori impresivan hangar s ravnomjernim podama).
Ali, oprostite, gdje je rezerva? Zamijenjen je gmazovom s ljepljivom tekućinom za pumpanje u oštećeni kotač. Usput, planira se dovršiti automobile isporučene Rusiji, što je, naravno, bolje, ali također nije optimalno za našu stvarnost. Ali Kuga je opremljena udobnim petim vratima, koja se otvara i potpuno i djelomično. Štoviše, kada se gornji segment otvori, recimo, za učitavanje proizvoda, formira se samo uski otvor za ovu operaciju. Da biste proširili pristupnu zonu, dovoljan je pritisak prsta, a kamuflaža zavjese uvijena je duboko u prtljažnik. Ergonomija salona, \u200b\u200bbilo da je riječ o arhitekturi sjedala ili izgledu kontrola, čini se prilično značajnom i ne izaziva iritaciju, možda ni u čemu. Gumbi i ručke su na mjestu, pročitani su uređaji, odjeljci za sitnicu dovoljno za ono što je još? Usput, gore spomenuti predjeli za kotače skriveni su u spremniku pod nogama lijevog stražnjeg putnika. A prvi komplet namijenjen je simetrično s desne strane.
Kvaliteta završnih materijala odgovara kanonima civiliziranog društva, tako da stambeni prostor crossovera izgleda prilično uredno. Kuga ima dvije konfiguracije za Kugu. Čak i prvi, trend, koji uključuje, na primjer, električni paket, klima uređaj, sustav kočnica i stabilizacije pokreta, omogućuje vam da se ne osjećate uskraćeno. Ali ako želite više dodijeljenih diskova, bixenona ili zasebne klimatske kontrole, trebali biste se obratiti bogatom setu titana ili punom stroju bezbroj. Opcije. Među njima, usput, postoje znatiželjni kao prozirni panoramski krov ili puna rozeta od 230 volta od 150 volta za povezivanje usisavača, prijenosnog računala itd.
Neke neugodnosti uzrokovane su postupkom otvaranja haube. To je tradicionalni Ford: ključ paljenja iza nagibnog amblema. Ali s ne -kontaktnim motorom koji pokreće gumb, koji je obdaren kugom, ključ se izrađuje u obliku privjeska za ključeve s ubodom integriranim u njega. Koristite ovaj uređaj nije sasvim s rukom. Osim toga, brisači, čiji povodac, odbacuju potpuno mali kut (na primjer, za brisanje stakla), odmaraju se uz rub haube. Jedna nada za uslužni položaj brisača.
Ford Kuga opremljen je 2-litarskim turbodizelom kapaciteta od 136 KS. i 6-stupanjski ručni mjenjač. U principu, kombinacija onoga što je potrebno. Motor, ugodno tutnjav, poput dobro hranjenog medvjeda, asertivno povlači kugu od 1600 kilograma tijekom ubrzanja, brzine i u uvjetima izvan ceste. Nije ni čudo: 320 nm maksimalne vuče dostupno je u 2000 min-1. Sjedeći za volanom, fizički osjećate neizreciv potencijal snage. I usredotočujući se na laganu potrošnju goriva, dobivate dvostruko zadovoljstvo. Međutim, brzina kojom se motor promovirao tijekom aktivne vožnje pomalo je sramota radne revolucionarne zone, a pet tisuća s novcem počiva na graničniku. Često zbog toga, na primjer, tijekom pretjecanja, morate prebaciti korak više neprimjereno. Međutim, to je proceduralno raditi za zadovoljstvo: okvir funkcionira s preciznim oblicima jasnoće. I upravljač je dobar. Umjereno oštar, umjereno potisnut, prikladan je u rukama i može se prilagoditi naporom kroz postavke sveobuhvatnog izbornika leta. Ništa loše osim dobra ne može se reći o zvučnoj izolaciji salona i o kontroliranim sustavima sigurnosti kočnice.
Budući da je elastično i istodobno energetski intenzivan, ovjes nije loše prigušivanje fluktuacija tijela na nepravilnosti, ali na valovitoj cesti u brzom zaokretu, crossover je podložan dijagonalnom porastu. Mogućnosti suspenzije omogućuju vam da se temperamentno krećete duž trake, iako se povremeno pojavljuju prekidi na ozbiljnim rupama. Kuga ne pasi prije rođaka. Sigurno je reći da će automatski sustav pogona -whowel, brzinom munje, prodaje vuču s prednje osi do stražnjih kotača (do 50%) pomoću elektronskog kontroliranog Haldex -ovog spajanja, omogućit će vam da dođete do snježnog Vikendica, probijajte se kroz srušeni temeljni premaz do vaše omiljene šume, idite na pješčanu obalu jezera na ribolov. Malo sramoti 188 -milijun. Međutim, čišćenje ceste dovoljno je da prevlada većinu katakliznih tvari. Uključujući vodene barijere, kada je visoko smješten unos zraka motora, omogućavajući kretanje duž Forda dubine do 45 cm.
Općenito, Ford Kuga nadahnjuje optimizam. On će, kako kažu, uklopiti i vaše i naše. Lijepa, prikladna, dinamična, univerzalna. Ali pitanje je: Kome je automobil posebno namijenjen? Vjerojatno će se, prije svega, stroj u ovoj konfiguraciji svidjeti tragaču za prigradskim avanturama. Glamurozne dame i pojedinci cijene udobnost pojedinaca zasigurno će pasti na automatsku kutiju. No, saznavši da će, poput benzinskog motora, kasnije biti dostupan za kugu, mnogi od njih će sada vjerojatno zabiti atraktivnu novost. Bez obzira na to, nema sumnje da će misija osvojiti potrošače dvostrukog agenta Kuga.
Nijanse
Ford Kuga Prvi kompaktni crossover Ford iz Europe. Popularni Ford modeli fokus i C-MAX korišteni su kao osnova. Stroj ima plastična prednja krila koja smanjuju masu automobila i oštećuju se tijekom prometnih nesreća. Ford Crossover proizvodi se isključivo u Njemačkoj.
Vožnja
Kuga samouvjereno ubrzava, dobro usmjerava i učinkovito usporava. Rolice su umjerene u uglovima.
Salon
Salon je prostran, udoban, dobro opremljen. Znatiželjne dodatne opcije utičnica 230 b i stakleni krov.
Udobnost
Auto je prilično udoban. Posebno je vrijedno primijetiti dobru vibro i zvučnu izolaciju.
Sigurnost
Ford Kuga opremljen je punim paketom aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava.
Cijena
Cijena automobila na razini troškova većine konkurentnih crossovera.

Prednosti i nedostatci
+ Moderan dizajn, prostrani interijer, mala potrošnja goriva.
- Nepoznato otvaranje haube, kratki zupčanici, relativno visoka cijena.

Tehnički podaci
Mark and Model - Ford Kuga
Dimenzije - 4443x1842x1710 mm
Motor-turbodizel, u redu, 4-cilindrični, 1997 cm3, 136 KS/4000 min-1
Prijenos - mehanički, 6 -speed
Dinamika - max180 km/h; 10,7 s do 100 km/h
Natjecatelji - Toyota Rav4, Honda CR -V, Suzuki Grand Vitara.

Naše mišljenje
Ford Kuga svijetla je u dizajnu, prikladan, dobro opremljen crossover s dobro -razmišljanjem ergonomije salona i atraktivnih cestovnih i izvan -road kvaliteta. Nesumnjivo, ovaj će automobil naći puno svojih obožavatelja. Malo neugodno relativno visokom početnom cijenom od 880.000 rubalja.
Autor: Igor Kuznetsov
Foto: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [lipanj 2008]