Test Drive Ford Focus Sedan od 2010 Sedan
Dugi test Ford Focus Wagon: Dio 4. Uzroci rasta
Ovaj put se pokazalo da je naš dug test posebno zasićen. U samo jednom mjesecu, u društvu Ford Focus, prepuštamo 6,5 tisuća kilometara i posjetili 11 zemalja.
Tradicionalno, za Ford Focus model u Rusiji, udio univerzalne prodaje nikada nije premašio desetinu. Nakon što je ruski bestseler savršeno prodao u obliku limuzina i uživao je dobru potražnju među novijom publikom, koja je testirala Hatchtbeks, ali najpraktičnije tijelo koje je već prepoznalo cijelu Europu, nismo imali časovo.
Međutim, s debitom treće generacije Ford Focus, udio prodaje vagona Universal počeo je rasti i gotovo dosegnuo prag od 15%. Štoviše, to je moguće suditi to ne samo da se oslanjajući na suhe ličnosti statistike, već samo gleda oko ulica.
U Rusiji, vagon Ford Focus dostupan je u tri konfiguracije i sa svim motorima i mjenjačima koji se nude za hatchback. Osim toga, tu su i modifikacija sv.
Postoji nekoliko razloga za to. Prvi je, naravno, cijena. Na primjer, Ford Focus Wagon izvodi Trend Sport s motorom 1,6 litara 125 KS A prijenos powershift košta samo 25 tisuća rubalja više od sličnog hatchback. Osim toga, za razliku od mnogih drugih proizvođača koji donose svoje univerzale s ograničenim izborom motora i kompletnim setovima u Rusiju, Ford nudi fokus vagon sa svim raspon motora, mjenjačima i kompletnim setovima (osim za osnovne ambiene). Da, što da kažemo, u našem Ford Focus Wagon tržištu je dostupno čak iu naplativoj modifikaciji sv.
17-inčni diskovi i nijansiranje stražnjeg reda naočala uključeni su u paket s stilama za 9000 rubalja. Još 36.000 rubalja zahtijevat će premium-lagani paket, koji uključuje prednja svjetla s BI-Xenon s LED tekućim svjetlima, LED stražnja svjetla i LED rasvjeta kabine s mogućnošću odabira razine boje i svjetline.
Također je važno da Ford prolio nije gora od limuzina i hatchback. Uravnotežene postavke omogućuju da se Ford nosi s prometom i slomljenim cestama. Automobil je dobro reagira na okret upravljača i dobro je držan na brzini ravno. Šteta je da nisu modifikacije i tijelo fokus u Rusiji opremljeni ecoboost benzinskim motorima. Jasno je da bi takvi automobili bili skuplji i osjetljiviji na atmosferu u kvaliteti goriva, ali da nalaze svoj klijent, ja osobno nema sumnje.
Fordov salon se odlikuje kvalitetom materijala, dobrom montažom i svježom dizajnom, iako je u senzacijama, ovdje je bliže nego u automobilu prethodne generacije.
Uosto ponuđena ne manje od 860 tisuća rubalja.,
Dobro učinjeno fordovmovtsov, da nisu dali masovnu psihozu za punjenje u podzemlju debla od pune veličine rezervne gume, stavljajući glavnu prednost kapaciteta vagona. Medvjedi u zaglavljima ulicama na ulicama Ruske Federacije u popodnevnim satima s vatrom, nećemo skupiti, ali postoji gotovo svaki kutak i pristaje na njega na pristaništu nije teško.
Ford Focus Nadzorna ploča je izvrstan primjer uspješne kombinacije dizajna, funkcionalnosti i čitljivosti. Pokazalo se da je bio udoban upravljač od četiri govorni upravljač. Sjajni audio sustav Sony s malim neugodnim ključevima odmah hvata sve otiske prstiju, ali zvuči dobro.
Ford Focus Wagon treće generacije povećao se u odnosu na prethodniku za 88 mm, ali je već 16 mm. Kao rezultat toga, volumen debla smanjen je za šest litara i sada je 476 litara. Osim pozadinskog osvjetljenja i 12-naponske utičnice, ima mnogo svih vrsta kuka i šarke za pričvršćivanje, kao i nekoliko rukavica za malim i udobnom zavjesom. Stražnji kauč se preklapa u dijelovima, formirajući ravan pod. U isto vrijeme, veličina prtljažnika se povećava na 1502 litara ovdje je novost inferiorna od prethodne generacije već 23 litre.
Volumen debla, iako je postao nešto manje, ali prostor je dobro organiziran, postoje mnoge kuke za pričvršćivanje, pozadinsko osvjetljenje i 12-voltni utičnica. Vagon je jedina modifikacija fokusa u Rusiji gdje su napustili pristanište da ne žrtvuju raggerove korisne litre.
Tijekom ovog mjeseca, Ford Focus Wagon pokazao je praktično univerzalno s visokokvalitetnom prikladnom kabinom, izvrsnim prednjim naslonjačima, dobrim izborom kompletnih setova i dodatnim mogućnostima, širokim rasponom motora i uravnoteženom ponašanjem u kojoj je dobra upravljivost i dostojno Razina udobnosti se kombinira. I ovdje su uzroci rasta jasno na licu.
Izvor: Carclub.ru.
