Test Drive Fiat Doblo od 2010 minivan

Četvornih metara

Sudionici ovog testa pokazuju različite poglede na praktičnom automobilu. Kako proizvođači visoke tijela Veličine naručiti?
Chevrolet Rezzo.
Predstavljen je 2001. godine pod imenom Daewoo Takuma. Nakon minimalne promjene, preimenovati Chevrolet Renceso.
Motora: benzin 1.6 litre (90 KS) i 2,0 l (107 i 121 ks).
Mjenjač 5-ručni.
Kompletan set: dvije opcije.
Cijena: $ 17 19.017 990.

Fiat doblo
Automobil je debitirao kao kod kuće u 2000, u Rusiji prodan u putničkom verziji panoramu.
Motor: U Rusiji, samo benzin 1.4 l (77 KS).
Mjenjač 5-ručni.
Obvezna: Baza, Classic, Comfort.
Cijena: 430 000485 000 utrljati.
($ 16,50018,600).

Škoda Roomster.
Model je predstavljen na salonu automobila u Ženevi u proljeće 2006. godine u Rusiji od pada 2006. godine.
Motora: benzin 1.21.6 l (64.105 KS), 1.4 i 1.9 dizel litara (69 i 105 KS).
Prijenos: 5 stupnjeva automat Mehanički 6 brzina (samo 1,6 litre).
Obvezna: Baza, Style, Sport, Comfort.
Cijena: $ 15 49.024 890.

Pragmatični uvijek žele više. Daju automobila na kojima su djeca idu u školu i udobnost, i kupiti mjesečno kupiti mjesec dana, i, ako je potrebno, uronite nešto mnogo veće portfelj. Proizvođači u odgovoru ponuditi praktičan višenamjenski automobila kao drugačiji, kako je svrha su namijenjene. Što odabrati: Visoka wagon Škoda Rumster? Mala mini Ven Chevrolet Rezzo? Ili freassegas fiat-sova?
Naziv obvezuje
Prije nego što je zastupnik mini smanjivati \u200b\u200budaljenosti i tipičan uzorak korejske automobilske industrije od kraja 90-ih godina dvadesetog stoljeća. Idemo dalje, u sljedećoj dvorani čekamo više značajnih izložbi, ako su Svjetski muzej Automobili postignuća, onda Renceso nije to shvatiti u središtu izlaganja, a vodiči su vjerojatno pronaći više riječi za njega. Model pojavio pod DEU brand. Ali, to je vrijedno toga da se pridruže igri Chevrolet, automobil počeo aktivno ponuditi u Rusiji pod nazivom Rezzo. Nedavno, njegova velikih zbor osnovan je u Kaliningrad.
Priznati, Mark Chevrolet za mene povezan je s vrlo drugim strojevima: drugi izgled, drugi zvukovi. Grozny Stakkato 8-cilindara Corvette, tušnjak Taho označen s imenom autobusa obvezuje se!
Alas, Reczo je sličan cjelokupnim pojedinačnim mbampovima, osim da plastika, koji se čak i popularni američki modeli nikada ne mogu pohvaliti. Ali većina od svih salona Rezzo podsjetio je Chevy-nivu. Iste amorfne panele, bezoblična sjedala, osrednji fit, a što, postoji li mini-wen na tržištu jeftinije? Pripisao mi je kolegi. Također, pogledajte stražnji dio mjesta, sjedalo se u potpunosti ukloni ili u dijelovima. Tako je u redu, u ovom Renceso će stvarno dati izglede za mnoge. Ali vrijedi se kretati na vozačevo sjedalo, razumijete: publika se povećava iznad prosjeka za ovaj model je izgubljen. Skripta na stražnjem sjedalu će doseći teške mjere: prednji fotelja se pomaknuti blizu upravljača, tako da se visina od 181 cm jedva imala dovoljno prostora da se udobno. Mogu li dobiti dojmove u pokretu?
Jao! Po prvi put, vozač vozača prvi put izgleda kao jučerašnja diplomska vožnja: pogled na polugu mjenjača zupčanika, a ruka za stiskanje miješana u tavi. Naravno, i takve kutije se postupno navikne, ali ne ugodnija vožnja ne postaje.
Mi rješavamo drugi zadatak: kako ubrzati do 100 km / h za obećane 12.2 s? Postoje sumnje da je vrijednost poduzeća od strane trgovaca iz europske verzije, naznačena vlasti koja je na 17 snaga više. Naša Recenso je ostavila 90 ispod haube. Nažalost, vrijeme nije dopustilo da potvrdi pretpostavku nakon mjerenja, ali hrabro popije ubrzanje Chevroleta ne sjaji. On je vrlo nezgrapan, unatoč dosadnom zuju motora. Motor može izgladiti dojam s ravnom linijom (kao-ni na koji način 1.6 l), ali to se nije dogodilo. Vrh okretnog momenta čini 4200 o / min, a zatim maksimalna snaga nije daleko od tahometra 5000 okretaja u minuti. Dalje okrenite motor je besmislen, on ne primjećuje, ne čekaju limitera, i, usput, konačno uništava akustičnu udobnost.
Ne voli rezzo i strme izmjere. Ako ispod kotača asfalta prosječne kvalitete, upravljač udara u rukama, prolazeći kucanje i vibracije iz stalka upravljača. Jedina stvar koju je automobil zadobio glatkoću moždanog udara. Za udaljene nepotrebne putovanja u pravu.
Tmurno slika, mislio sam se na autocesti u blizini Moskve u grad. Konačno, slika se nadvio kupac Rezzo: izbirljiva, srednjih godina i srednje prihod isti. Ekonomski, bez žurbe, štedljiv. A ja nisam ni sanjao Corvette ili Tahoe
IZ doble dovoljno dobro na miru?
Sudbina Fiat u Rusiji ne može biti pozvan bez oblaka. Barem do nedavno, kada je tvrtka počela da se oporavi od dugotrajne krize, a u našoj zemlji svojih automobila još jednom je odlučio uzeti ozbiljno. Doblo smo već prodali, čak iu teškim vremenima. Ali trenutni stroj nije baš onaj koji je ponuđen prije. Model isporučuje u snažnijoj verziji sa 1,4 litre kapaciteta motora 77 KS
Kada pogledate na stražnjem Doblo ili tri četvrtine, nemoguće je pobjeći od teretnih udruga. Usput, kod kuće među gotovo tri desetak izmjenama posebno su zanimljivi kamioni. U našoj zemlji postoje tri kompletna putnika verzija Panorama.
Otvaram vrata, skok u kabinu: vrlo lijepo i originalni kontrole na prednjoj ploči su jednostavne, ali povoljno smještena. Pa, za moju kupnju? Ubrzanje je dao Doblo nije lakše nego Rezzo, ali upravljati FIAT ljepše. Ne i najmanje važno, zahvaljujući ručice kratkim hodom 5-stupanjskim kutije na oseka konzoli.
Pred očima ogroman, gotovo okomitog vjetrobrana, a između njega i strop stavio zgodan policu. Ti sjedi visoko, proučavajući situaciju ogledala preko sabirnice uši. Ali prvo tvrdi da vidljivosti. Pristup prtljažniku otvara dvokrilna vrata ljuljačka s različitim veličine vrata. U vlažnim vremenskim Doblo baca blato na krmi, koja se bori sa samo domar u većoj list.
Prema navedenoj maksimalnoj brzini Fiat Chevroleta prinosa gotovo 20 km / h, ali auto je vrlo udobna i poslušan do istog oznake kao i one Rezzo. Više od 130 km / h (poligon način!) Za vožnju neugodno. Na razumnoj brzini vjetra tek povremeno ljuljačka visok tijelo, ali naravno nije pokucao. Glavna stvar ne bi ometalo putanje Doblo sa sebe! Kotača osjetljive i brze reakcije.
Dakle, na FIATe možete otići na dugo putovanje? Bolje je sada: malozagruzhennuyu stroj razlikuje osrednji glatkoću. Gledali su na dnu: to je, proljeće stražnji ovjes. Brz zavojima kao i ne računaju. No, ako uzmemo u obzir i visine tijela, to nije tako loše! Fiat pokazuje klasični prednji pogon karakter, iako plovi pod plinom ispasti vrlo rano, a tijelo je prilično pete.
Maverka, čini se da smo okupili kupovinu! Ovdje je disciplina u kojoj nema potrebe za jednakošću: ogroman prtljažni prostor s ravnim ravnim pod, niskom visinom opterećenja i otvaranjem 180 vrata. Damnikov san! Trump nije teško povećati, bacanje stražnjeg kauča naprijed, a zatim do 3 kocke tereta penja u tijelo.
Pristup putničkim mjestima otvorena klizna vrata. Prelazim preko širokog praga i zapamtite London Cab: U cilindru se ne događa osim košarkaša. U širini sjedala ima dovoljno tri odrasle osobe, ali srednja sloboda ograničava središnji tunel.
Ali osjećaj da je zadatak kamion, iako vrlo nepristojan, još uvijek ne nestaje. Klizna otvori, masovna vrata, trese, osobito vidljiva upravo iza kombija da se oprati skuplje, točka u sporu stavljena je na sudoper!
Stambeni problem
Pristupačan smještaj mlada obitelj! Ovaj državni program osmišljen je kako bi riješio gotovo najviše bolesno rusko pitanje. Čak i višemjesečni redovi za vrlo nose strojeve objašnjavaju činjenicu da ljudi očajni da se akumuliraju u stanu. Za mnoge automobile, drugi dom je. Bila je to ta filozofija da su programeri Skoda-RUM-a položeni u njihovu zamišljenu.
Sjećam se u Češkoj Republici (sm, 2006, br. 6), mi smo doslovno nisu dobili odlomak na svakom semaforu. U Rusiji, reakcija se primjetno hladni može biti, slučaj u sezoni?
I sviđa mi se ovdje. Slijetanje je jednostavno, vozeći zgodan vozač s povećanjem čak i za dva metra. I iza mjesta za noge je dovoljno. Ispričavam se, salon je lagano uski. Ali, sudeći po mogućnostima transformacije, Rumster je zamišljen kao apartman za četiri. Iako je stražnji kauč podijeljen u tri dijela: svaki se kreće naprijed za 150 mm, a leđa se mogu nagnuti za 13.5. Sjedala se uklanjaju iz kabine, a još lakše nego u referenci. Uz potpuni scenarij, glasnoća prtljažnika doseže impresivnu 1780 litru, ali zapisi iz Fiat Skoda ne pobijedi. Romster je koronski broj uklonjen iz salona srednjeg dijela kauča, preostale bočne stijenke sada se pomaknu na stražnjim putnicima udobnost gotovo kao u poslovnoj klasi! Iako su širokopojasni građani bliže jedni drugima nego što se očekivalo.
U Češkoj, suspenzija mi se činila prikupljena i prilično ugodna. Kada se usprotivio kroz kuju, postignute ubode u Moskvi, nastali su drugi dojmovi. Patchwork na asfaltnom automobilu pažljivo se ponovno izračunava. Dok su automobili izvoz u Rusiju nepromijenjene; Možda će kasnije biti paket za loše ceste, a Rumster će postati ugodniji.
Ali da ga upravlja nakon Rezzo i dobrog užitka. Selektivnost kutije je prekrasna, ne smije propustiti. Koli upravljač je prikladan i osjetljiv, ponašanje automobila jednako je predviđeno 100, i 150 km / h. Lagano nastoji samo dugoročna papučica spojke i dosadan zvuk motora od 1,4 litre pri velikoj brzini.
Apartmani su sada cesta. Čak i male veličine i na kotačima. Test Rumster, opskrbljen opcijama ispod niza, povukao se na vrlo čvrstu količinu.
Što odabrati? Rješenje uvelike ovisi o zahtjevima! Netko je posebno važan za udobnost i kvalitetu završne obrade, drugih glavnih kvadratnih (ili kocka), a netko će biti samo zadovoljan s odvojenim, iako ne-zeys za pristupačnu količinu. Što vam je bliže?
Mihail Gzzovsky: Ako je udobna udobnost, rukovanje i pristajete platiti cijeli put, pogledajte RUMSTER. Sudac će spasiti obiteljski proračun, dobro, a Velo će cijeniti one za koje automobil nije samo pokret, već i zarade.
Chevrolet Rezzo jedan od najprirodnijih mini-grah na tržištu. Povrat zastarjeli dizajn i osrednje kvalitete vožnje.
Ukupna ocjena 7,7
+ Veliki razmak od tla, dobra glatkoća i mogućnosti transformacije.
- niska selektivnost kutije, malu prilagodbu vozača u duljini, nevažnoj vidljivosti, skromni zvučnici.

Fiat Doblo je prije svega isporuka, a ne bračni automobil. Dizajn i ergonomija daju teretni pedigre.
Ukupna ocjena 7,9
+ Ogroman i udoban deblo, prostrani stražnji kauč.
- odsustvo abs, rukovanje teretom, prosječna glatkoća moždanog udara u iskrcanom stanju, specifično ergonomiju.

Škoda Roomster Izvorni pogled na automobil za dom i obitelj s neobičnim dizajnom, kompaktnim dimenzijama i prostranim unutrašnjosti na četiri.
Ukupna ocjena 8.2
+ Clear Gearbox Rad, udobna sjedala, dobro rukovanje, visokokvalitetna unutarnja obloga, bogate dodatne opcije.
- Prilično tvrdi suspenzija, stražnji kauč je prikladan samo za dvije odrasle osobe.
 

 

 


Mihail Gzovsky

Izvor: Časopis "iza upravljača"