Test pogon Fiat Fiat 500L od 2012. Hatchback

Dječji svijet

Sve pogrešno! Test, odlagalište, čak i radosno skakačke jedinice u crvenim jaknama, reflektirale su sergej Voskresensky, gledajući Mini i Phiat-500. FOTO: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1,6 L, 175 HP, 6-stupanj mehanika, osnovna oprema, opcije, 1 010 700 utrljati.
Fiat 500 1,2 L, 69 HP, 5-brzina mehanika, dnevni boravak, opcije, 597 500 trlja.
Sada, ako se ova dva igračka vožnja u vrtiću i daju bebu zbunjenosti! Bilo bi moguće za skupe presvlake tapecirane ruke, gumbe, ali sjajna djeca lica u unutrašnjosti izgledaju prirodno.
I zašto ne padne u djetinjstvo? Uostalom, ovi automobili doprinose kao i drugi. Pogotovo jer je replika samo nostalgija duž prošlosti, a duh se modifikacije koje su pale na testu razlikuju se kao odrasla osoba i dijete, jer ih usporediti stvarno netočno. Mini-Cooper S je neprekidan za rezanje 170 turboseta pod pijenjem kapuljače, zapali do ludila tvrdih privjesaka i drugih sportskih kostiju, tvrdoglav u kompaktnom trostrukom tijelu s tri vrata. Ovaj ciklus energije ima pravo stići na predloženi protivnik. Fiat-500 s kapacitetom od 1,2 litara od 69 KS, prema standardima Cooper S, više kao kosilica. Istina, ostatak u potpunosti odgovara obećanom retroser i održava se, bez naglašene proslave modernih tehnologija.
Igre za odrasle
Auto, Fiatik, pet stotina ... u životu, nije koristio toliko niževnih riječi. Koliko je malo potrebno vjerovati ovim jednostavnim oblicima koji se moraju stalno predati s automobilom, koji pokušava izgledati kao odrasli i neovisni. I ne umorite se od divljenja, gledajući malo hopping, poput ušiju tinejdžera, ogledala, iznenađenih prednja svjetla, malenu maglu, pjenušava s kromiranim odbojnicima.
Unutar automobila, to kotrlja tugu do dobre prošlosti. Priznajem, nikad prije nisam tako dugo sjedio i vjerojatno, prema modernim standardima, malim i ne-zemljanim pet stotina. Činilo se, kao da se sastao s starim poznanstvom. Duh je ostao isti, ali mjesta zasigurno postala je više i sadržaj se promijenio. Svjetlo-kože upravljač, klimatske instalacije, stakleni krov iznad glave, udobne pedaline, ručice izražajnog mjenjača. I brzinomjer i tahometar, u čijim se krugovima različitog kalibra na početku drže zajedno, a zatim početi igrati nadoknaditi! Neuobičajeno, djelomično čak i neugodno, ali duša se radovao na djetinju. Ne, on je još uvijek franger, uporan na elegantan, ali to nije potpuno pogrešno komunicirati s njim.
To je očito kontraindicirano promocijom Autobahn, ali je u bliskom prostoru Fiat-500 kao riba u vodi. Otkazana mobilnost na prva dva prijenosa, zavidna čak i za upravljivost kolega, vidljivost i osjećaj dimenzija. Lako je i priopćeno da ponekad sumnjate da postoji granica ove razmjene misli i želja. Međutim, euforia postupno nestaje. Kada je motor ubrzao (dobro, to nije bučno), poželjno je uvrnuti gotovo sve do prekida, tek tada pronalazi potpuno uzajamno razumijevanje s prijenosom. Naravno, moguće je i drugačije: na primjer, na petom stupnju prijenosa, motor se jako dobro povlači od 50 km / h. Ali pokušajte se uključiti, pogotovo u usponu, morat ćete ići na dva ili tri koraka.
Činjenica da dijete ne voli brzinu, kaže sve ostalo: bučne gume, nestabilna aerodinamika, neobična glatkoća i rukovanje. On može priuštiti da donese strelicu brzinomjera čak 150 km / h, gotovo savršeno usporava u akutnoj situaciji. Ali kada vozite na velikoj brzini, fiat Shag oštro u stranu. Ili iznenada, iznenada karakter, štetan u najčešći zaokret, sve prirode prosvjeduju protiv agresivne akcije vozača. On zagovara miran potez u prostoru. Osim toga, stvoren je za dobre ceste krute i istodobno suspenzija je istovremeno sklon podijeliti suspenziju na valovima, iako je duša temeljito izrezana u malim nepravilnostima.
Espander za kralješke
Ekstravagancija u našem vremenu je definitivno u potražnji. Inače, zašto je tako težak i principijelan, snažan i ludo oštri, asertivan i ne opraštanje pogrešaka. Kada, uživanje u mišićima uličnog borca, nađete se u mini-Cooper s, ostaje da budeš težak da se snažno rukama sjedala, nisko, stisnut sa svih strana, prodrijeti u nevoljnu poštuju čvrsto kvačilo Pedala, kočnica upravljača, kočenje besprijekornog mjenjača. Konačno, obratite počasti skupim i kvalitetnim materijalima, veličanstvenim, iako djelomičnim i glupim uređajima za lansiranje. Ovdje se doslovno sve izvodi u sportskom stilu, čak i svaki prekidač, bez obzira na značaj, je u pojedinačnoj niši. A ovo, morate priznati, fascinirati. Pogotovo dvije đavodne žuto-lila noćne osvjetljenje očiju sunčali preko unutarnjeg ogledala. Vjerujte mi, u njima ima nešto mistično. Sumnjam da bivši dobroćudni mini mogao nositi čak i mali dio agresije svojstvene trenutnom čudovištu. U Fiat, iako elegantno, ali jednostavno i ne smeta ovdje u tijelu cijelo vrijeme goosebumps iz viška želja da se sve i odmah ne okusi.
Nažalost, neće raditi! Pokušajte koristiti klimatsku instalaciju za postavljanje klime, odaberite način rada brisača ili jednostavno pronađite željeni prekidač. Oči su izbačene u plitkoj, nečitkoj simbolici, ruka se zamrzne u potrazi. Kako bi se izbjeglo škiljenje da pogledamo ogroman brzinomjer kontraindiciran (pogotovo jer se ništa ne može vidjeti). Čitanja brzine mnogo su prikladnije za zaključavanje u digitalnoj verziji u prozoru tachometra.
Ne, on je još uvijek dobro! Jednostavno drhtanje vodio kroz tijelo, odgovorila na vrhovima prstiju, stopala noge. Sustav za otpuštanje bila oprana je mreškanje koš, tada najmoćnijeg kreten s mjesta, vrisak, dim iz suprot čak i na drugom prijenosu gume. Svih šest stupnjeva prijenosa kutije su se preselili na prva dva kilometra dinamometra ceste, a čini se da je Cooper može samo dati sljedeći para zupčanika. Do vraga, limitatori, kao aktivnih sigurnosnih sustava, morate komunicirati bez posrednika, jedan na jedan. Tek tada može biti podređen samo po sebi vrlo oštar upravljač i ne manje impulzivan odgovori stroja. Platiti danak nedostatku peciva, savršen praćenje putanje, oprosti vrlo oštar breakting na klizanje i gotovo potpuni izostanak glatkoće. Ne možete ponašati s Panibrates, jer on ne oprašta pogreške i kao da čeka kada se sjaji: lijepo, lijepo! A onda će se smanjiti je u vezi DTC će biti zaustavljen, sve oko će doći u normalu, a samo oštre jelena u kralježnici na nevidljivim nepravilnostima će podsjetiti na realne mogućnosti ovog automobila.
Ipak, glavna stvar nije skrivena ispod poklopca motora, a ne u postavkama. Na kraju, Fiat ima napunjenu verziju. To je sve o emocijama da automobili donose ljudima koji ih nose za nekoliko desetljeća. U svijet Bright dječjih osjećaja ._x0008_
Fiat 500.
Kompaktni tri vrata automobila u retro stilu je prvi put predstavljen u srpnju 2007. godine, 50 godina nakon prve verzije jedne od najpopularnijih Fiat modela.
Motora: benzin 1.21.4 l (69,1 tisuća ks).
Prijenos: 5- ili 6-brzina mehanički ili 5 koraka robot.
Hardver: Lounge, Sport.
Cijena osnovne verzije: 555 000595 000 utrljati.
+ Odličan dizajn dizajneri, prostrani prednji interijera, udobna sjedala i kontrole, odlične kočnice, dobra vidljivost, pogodan za putnike straga slijetanje-disembarka.
- kontraindiciran loše ceste i agresivnu vožnju stil.
Ukupna ocjena 7,7
S njim je putovanje u svijet izgubljenih tradicija je iznenađujuće prijateljski i udoban. Da, i u pokretu, to je ova verzija od pet stotina koji vam omogućuje da se osjećaju eru 1950.
Mini Cooper S.
Vodi pedigre iz daleke 1959. godine. U 2001, tvrtka BMW oživio mini troje vrata, nabijene verzije Cooper i Cooper S. Redizajn u 2006. pojavili.
Motora: benzin 1,41.6 l (95.175 KS).
Prijenos: 6-stupanjski ručni ili automatski.
Montaža: Pojedinac.
Cijena osnovne verzije: 655 000925 200 RUB.
+ Izvrsni vanjski podaci i vrlo sportski unutarnji sadržaj, potvrđeni instrumenti vozača, izvrsne vožnje sposobnosti.
- Teško i oštro, neprikladno za duga putovanja, neugodno za stražnje putnike.
Ukupna ocjena 7,8.
Brzo, kore i vrlo izražajne. Toliko toga, ponekad zaboravite na retrokorniju sadašnjeg mini.
Sergej Voskresensky: Isprva se činilo da ne može biti govora o stručnim procjenama, a ne slučaj. A onda su odlučili pokušati izaći na uobičajeni okvir (i dalje se ispitanik ne-standard) i stavi sve da zaslužuje. Rezultat se pokazao neočekivan. Ali smiješno.
 
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"