Daewoo Nexia (Kletn) 1995. Probna vožnja - NV limuzina

Daewoo Nexia New. Od 244.000 rubalja.

U 14 godina bez prava na preradu, ova nepoštena kazna Daewoo Nexia napokon je prepoznata kao pogrešna. Rehabilitirani model odmah je požurio u sve teške, preuzevši značajan teret dizajnerskih ideja i tehnoloških inovacija s ukupnom vrijednošću od preko 10 milijuna dolara
Prvi strani automobil zemlje! Takav počasni naslov zaslužio je Daewoo Nexia devedesetih godina. Naravno, bila je daleko od luksuza od šest stotina. Ali upravo je ovaj model omogućio tisućama vozača da osjete sve radosti posjedovanja novog stranog stroja. Domaća autoindustrija bila je u dubokoj krizi u to vrijeme, a kvaliteta onoga što je učinjeno u našoj zemlji s rukama nije mu dopustila da ga nazivaju automobilima u punom smislu te riječi.
Na opću pozadinu bez radosti, pojava Nexia postala je slična prozoru urezanom u Europu. Dostupno u cijeni, bogato opremljen u usporedbi s ladom i gotovo besprijekoran u kvaliteti! Pokazalo se da je to dovoljno za masovnu narodnu ljubav. Ali, kao što je klasik rekao, život je predug za jednu ljubav. Doista, vrijeme proizvodnje Nexia bilo je malo odgođeno. Skup kvaliteta, koje su u 90 -ima bile dovoljne da oči mogu voziti bilo kojeg vlasnika Lade, danas već nije dovoljan. Glad u automobilu zamijenjena je sortom bez presedana, a Daewoo Nexia napokon je reagirala na tu činjenicu. Vanjske transformacije modela mogu se opisati kao suzdržani konzervativizam: oblik odbojnika, rešetke radijatora, poklopac prtljažnika i stražnja svjetla su se promijenili. Prednja optika stekla je moderniji obris, pa se pojavio čak i učinak ksenonskog sjaja u očima. U stvari, svjetiljke su instalirane obične, halogene, ali s lećama, koje stvaraju takav osjećaj.
Iznutra se sve transformiralo mnogo ozbiljnije. Čini se da je završetak salona prethodnika povjeren dizajneru Sparte. Ništa suvišno, sve je skromno, gotovo na neki način. Restyling je u unutrašnjost donio čak i lagane note Sibira. Naravno, vlasnici automobila premium segmenta to ne mogu razumjeti, ali na kraju krajeva, cijena nakon pomlađivanja ostala je ista! A oni koji traže novi automobil za prihvatljivi novac zasigurno će cijeniti i standardni Clarion audio sustav i modernije materijale, kao i vrlo stilistiku dizajna unutarnjeg prostora. Jastuci sigurnosti, poput ostalih stražara života i zdravlja putnika, još uvijek nisu. Iako je ovaj tehnološki asketizam dijelom nadoknađen snagom skromnih motora (75105 KS). Ne moraju se utrkivati, ali su u skladu s Euro 3 standardnim.
Tečno poznanstvo nije dovoljno da prosudi jesu li te promjene dovoljne da se jednake u gustom konkurentnom okruženju. Ali u bliskoj budućnosti definitivno ćemo razgovarati o ovome!
Preokret povijesti
Licencirani predak Daewoo Nexia bio je najnovija generacija Opel Kadett, koju su počeli objavljivati \u200b\u200b1984. godine. Karakteristike modela pobudile su poštovanje, a aerodinamika su bile najbolje u učionici: stručni porota Europskog automobila natjecanja 1985. izabrala ga je kao automobil godine. Nakon toga, to je Kadettu poslužilo dobroj usluzi, pristojno je produžila njegov život, međutim, pod korejskom zastavom.
Vožnja
Čak se i verzija od 105 konjskih snaga mora stalno promovirati kako bi se postigla podnošljiva dinamika. Upravljanje nije dovoljna točnost, a peciva u uglovima se uplaše.
   
Salon
Umjereno ugodno i jednako ergonomski. Na primjer, moguće je kontrolirati MP3 uređaj na dodir.
   
Udobnost
Pamćenje cijene naglo povećava razinu udobnosti u automobilu.
Sigurnost
Ovdje nema čak ni ABS.
   
Cijena
Ovaj je parametar uvijek bio spasilački spasilac za model, koji ostaje do danas.
   
Prednosti i nedostatci
+ Ažurirani izgled, moderniji motori, ugradili su unutrašnjost.
- Minimalni pasivna i aktivna sigurnost.
Tehnički podaci
Mark and Model - Daewoo Nexia 1.6 DOHC
Dimenzije - 4475x1662x1393 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 KS/5800 min -1
Prijenos - mehanički, 5 -speed
Dinamika - 175 km/h; 11,7 s do 100 km/h
Natjecatelji - Lada Priora, Chevrolet Lanos

Autor: Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Dmitrij Tytyuchenko
 

Izvor: Magazin 5 kotača [srpanj 2008]