Daewoo Nexia (Kletn) 1995. Probna vožnja - NV limuzina

Godine dodana snaga

Deu-nexia sada i s motorom od 16 ventila
U prošlom životu - Opel kadet modela iz 1984. godine. Pod markom Deu proizveden je u Koreji. Nosila sam imena Reisera i imena koja su do danas nalaze u mnogim katalozima. Od 1996. godine automobil se proizvodi u Uzbekistanu u Uzdaoavto. U Koreji se zaustavlja proizvodnja automobila. Deilers nudi nexiju u razinama obloga GL i GLE po cijeni od 7300 USD, odnosno 8300. Od veljače ove godine, opcija GLE može se kupiti s motorom od 16 ventila od 1,5 litara, 63 kW/ 85 litara. S. Za cijenu od 8950 dolara.

Opet bobica
Što god skeptici u vezi s zastarjelom strukturom kažu, Nexia je popularno popularna. U prošlosti je 2002. prodano više od 7.700 novih automobila. I iako su moderni Europljani malo oklijevali položaje gotovo narodnih automobila, Uzdeu ih nije htio napustiti bez borbe.
Nexia ima gotovo najjeftinije rezervne dijelove među stranim automobilima, jeftinu uslugu. I kao alternativa prvih deset, dobro se prikuplja i dobro se vozi. Od ove godine, Uzbekijski automobili daju jamstvo za pet godina ili 100 tisuća km trčanja. Ali ako je potonje radije za izgradnju Avtovaza, tada je nova 16 -plastika zasigurno dizajnirana da se natječe s drugim automobilima uvezenim u Rusiju.
Za moćniji motor povećanje cijene je umjereno. Ako je dobro poznata nexia s osam valjana s punim punjenjem (klima uređaj, hidraulička sisa, radio i električni paket) košta 9.000 USD*, tada 16 -valve, čak i s lijevanim kotačima, odgovara do deset (preciznije -$ $ 9800). Ona je bez lijevanih kotača, ali s klima uređajem koštat će 9550 dolara.
Usput, postoje i druge razlike između zrele nexije, ali one su vrlo beznačajne: plastične obloge od drveta oko unutarnjih ručica ispred, malo više letvica, kromirane rešetke i par DOHC natpisa.
Dabble Ouwar imao je cam
Na ruskom - dva distribucijska osovina u glavi. Zajedno s drugim tehničkim rješenjima, povećali su snagu motora za deset konja (sa 75 na 85 KS), malo su povećali zakretni moment, međutim, uzimajući, međutim, na područje nešto velikih revolucija. I, prema podacima proizvođača, potrošnja goriva je značajno smanjena. Je li se automobil brže ubrzao?
Na tanjuru pored automobila postavljeni na prodaju čitali smo: ubrzanje do stotina u 11 sekundi, maksimalna brzina je 185 km/h. Upute pričvršćene na automobil šute o dinamici, ali obećavaju maksimalnu brzinu samo 175 km/h.
Otvorit ćemo međunarodnu prometnu nesreću u koju svaki proizvođač predstavlja službene podatke. Označava maksimalnu brzinu od 170 km/h i ubrzanje do stotina za 12,2 s. Općenito, jasno je da automobil vozi brže i brže ubrzava, ali da provjerite koliko ćete morati biti bliži ljetu. Sada žurimo zauzeti mjesto za volanom i vjerovati vlastitim osjećajima. Na kraju, većina vozača nije toliko važna kao osjećaj zadovoljstva.
Prolazeći motorom u praznom hodu, idemo na ulice Moskve. Dok se krećemo u gustom toku, povećane sposobnosti su nevidljive, ali sa zadovoljstvom smo osjećali da se na dnu vozi automobil sa 16 -jarkom - motor nije napravio strmiju radi veće snage. Istina, nakon što smo pažljivo pogledali, primjećujemo da istom brzinom, tahometar snažnije nexia pokazuje više od onog u uredništvu osam -clap. Stoga se na dnu dođe do neznatnog uranjanja karakteristika motora, ali ga je kompenzirao kraći glavni par (4.176 u odnosu na 3.944). To nije baš poznato, ali u ovom slučaju apsolutno opravdano.
Iz metropole izbijamo u operativni opseg. Programi - od trećeg do petog, prometa - od minimalnog do razumno visokih. Ne postoje razlike od automobila s osam valija na dnu razlika ili su potpuno male. No, u regiji 2500-3500 revolucija, novi motor počinje odvajati od prethodnika. Istina, razlika nije baš velika - ne zaboravimo da je to još uvijek jedna i pol litara.
Jednom riječju, nexia-minor (ovo se ime povremeno pojavljuje u službenim materijalima), ona je i DOHC, mnogo ugodnija od uobičajenog automobila. Ali ne biste trebali razgovarati o prijelazu na sljedeću razinu. Trebam li platiti dodatnih 550-650 USD za motor od 16 ventila? Ako kupite za potonje, možda i ne. Ali ako postoji mala rezerva sredstava, odlučite. Na kraju je naznačena količina jednaka kao i alarm bušotine plus anticorus.

* Cijena $ 9000 - bez katalitičkog neutralizatora; Oni koji poštuju sebe i druge, automobil će koštati više od 100 dolara.

Novo srce Nexia.
Unos zraka je visok.

Rezonantni volumen na ulazu i konfigurirane mlaznice.
 
 


Tekst / Alexander Budkin, Anatolija Karpenkov
Foto / George Sadkov

Izvor: Časopis "Vožnja"