Chrysler Crossfire Test Drive od 2007

Chrysler crossfire.

Sinergistički učinak je koordinirana interakcija dijelova sustava. Plod takve interakcije između dijelova velike korporacije može se smatrati chrysler crossfire.
Kroz Atlantic
Po prvi put, koncept kupe od 2 sjedala iz Chrysler objavljen je u detroit motornoj emisiji 2001. godine, a već u 2003. godini, uz minimalne promjene, automobil je otišao u seriju. Dizajniran u dizajnerskom centru Chrysler u Michiganu i automobilu proizveden u Njemačkoj, njegovi su kreatori odmah bacili konkurentnu borbu s više od vrijednih suparnika - Nissan 350z i Audi Tt. Na temelju trenutne situacije na tržištu, tvrtka je predložila da kupci na obje strane atlantskog automobila u kojem će oni i drugi moći pronaći vlastite domorove. Na podiju, automobil se činio većim nego kad se pojavio pred nama. Dvostruki coupe crossfire - rijetka kombinacija američkog giantiizma i popularnih u 30-im godinama europskog stila umjetnosti deco. Amerikanac ovdje, naravno, prevladava.
Vrijedno je gledati na ogromnu haubu, velika prednja svjetla s dva topa i impresivne veličine rešetke radijatora, jer postaje jasno, na kojem se čuvanje podsvijesti odlučuju igrati dizajnere. Sve je jednostavno, jer Amerikanci obožavaju svoju kulturu automobila baš kao i zastava zemlje, njihov ogroman kupe ranih 70-ih je predmet kulta. Štoviše, takav fini rad s emocijama potencijalnog klijenta omogućuje crossfire agregate donora - Mercedes-Benz SLK 320. Apsolutno pobijediti! U dizajnu novog automobila, fokus je na detaljima i atributima, bilo da je to kromirani okvir vjetrobrana ili škrga na prednjim krilima. U vrlo velikim lukovima na kotačima - šest-govornim diskovima, 18-inčni ispred, 19-inčni stražnji, obučeni u stalnoj sezoni Continental. Krovna linija sa spektakularnim grebenom u skladu s ideologijom automobila glatko padne na stražnji odbojnik, čineći crossfire slično klasičnim bugati i talbot lago. Gost iz prošlosti izgledaju kao vrata prtljažnika, u kojoj je spojler skriven, ona zagrijava srca automobilske romantike koji još nisu zaboravili što su automobili Zlatne stoljeća bili. Samo dvostruku ispušnu cijev i moderna rasvjeta u hrani vraćamo se u XXI stoljeću, gdje se romantika ponekad žrtvuje pragmatizam.
Sportski automobil je nizak, praktički leži na asfaltu, pa čak i kroz široka vrata prodrijeti nije tako jednostavno, posebno za osobu visok rast.
Salon je mali, ali dizajniran na takav način da obje putnike u Crossfireu dobivaju maksimalnu udobnost, iako u prilično skučenim uvjetima. Sjedala Iako podsjećaju na sportske kante, oni su u suštini ne, imaju dekorativnu bočnu potporu i apsolutno civilni jastuk. Vozačko sjedalo ima osam električno regulatora, ali čvor za podešavanje nalazi se na takvom mjestu da je potrebno prilagoditi sjedalo s otvorenim vratima, inače ruka se jednostavno ne penja između jastuka i vrata. Ugodan je ovdje, iako je plastična tekstura daleko od savršenog, a koža presvlake je teško. Prednja ploča se dijeli u dvije zone središnje konzole, ukrašene plastikom za metal, na njemu - Mercedesovoj jedinici kontrole klimatizacije, infiniti radio i funkcijske tipke.
Udoban, gotovo sportski upravljač napravljen od mekane plastike s velikim gumbom signal se podešava samo odlazak. Biranja na ploči s instrumentima tri: Brzinomjer, izričito preopterećeni prekomjerne grafika, brzinomjer i kombinirani u jedan ring standardnih senzora. Čudno, ali osjećaj završetka radnje ne nastaju, za koje vrijeme smo se gledali čudno proces slobodne razmjene unutarnjih detalja unutar velikih korporacija. Vjerojatno, u financijskom smislu je opravdano, ali sa stajališta emocionalne percepcije izgleda kao tužna.
S druge strane, ovaj američki automobil odmah objašnjava vozača, zašto mu je potrebno i kakva aktivnost je bliže, inače prtljažnik će biti više, a vidljivost neće biti zbunjen. Crossfire stanište - besplatno izravna staza.
Raskrižje auto sa 66. autoceste
Pogon na stražnje kotače Chrysler Crossfire iz njemačkog donatora dobio motor, mjenjač i neke ovjesa elemente. Pod velikim i teškim napa odjeljka, V6 motor je 3,2 litara sa tri ventila po cilindru i jednog bregastog vratila. Njegov kapacitet je 215 KS, okretni moment - 310 Nm, a njegova maksimalna račune za 3000 okretaja u minuti, ali motor je u mogućnosti prenijeti 90% u ovom trenutku u rasponu od 2600 do 5300 okretaja u minuti. Izbor se dobivaju 6 brzina ručnim ili 5-raspona stroj s funkcijom AutoStick. Mirno u principu, znak ove jedinice u kombinaciji s jasno agresivnom izgledu je glavni atraktivna trenutak automobila. Pa čak i zvuk motora motora ne daju out milja u Crossfire, čini se da je spreman da se mirno prošetati gradom, kupanje u diviti se pogledu drugih. U gradu se osjećate u središtu pozornosti, svatko gleda na Crossfire s kamatama i pokušati dotaknuti neviđenu automobila sa svojim rukama. Doista, čak i za moskovskim ulicama, ovaj automobil izgleda potpuno neobično, a ako i dalje učvrstiti ponos, možete pritisnuti gumb na središnjoj konzoli, a mali spojler će se pojaviti s leđa. Učinak izlaganja drugima nadilazi sva očekivanja.
Stavljajući ruku na srce, vožnja u cestovnom prometu gužvi na CrossFire teško je staklo područje salona je mala, a retrovizora prilično dekorativno, a ne funkcionalnog elementa.
Njemački motor i automatski mjenjač omogućuju vam da se krećemo po gradu u samom načinu hodanja, međutim, kruta suspenzija oštro reagira na bezbroj nepravilnosti i nabora. Konačno sam izabrati za grad, možete dati volju osjećaja koji u gradu kao instaliran u malom salonu kupe. Dinamika overclockinga i zvuk motora nema nikakve veze s zloglasnom cestom agresijom. Automobil ubrzava samouvjereno i glatko, pod jedva čujnom pratnjom motora, kutija je glatka i gotovo kazališna pauza prebacuje prijenos. Dosadno? Ni pod koju cijenu, ni u kom slučaju. Ne postoji tako nervoza i magarca u zvuku motora, od kojih se vrlo brzo umorite. Postoji udobnost i akutni, čvrsti upravljač, omogućujući vam da odmah promijenite smjer kretanja bez nepotrebnih manipulacija i kašnjenja. Pri brzinama preko 100 km / h, električni pogon oslobađa stražnji spojler bez navođenja vozača, bez njegovog sudjelovanja, nastaje obrnuti proces, čim se strijele brzinomjera vraća na oznaku od 60 km / h.
U izgledu slobodnog američkog života poštenog buregera. Iako je njemački ponekad želja da se spusti. Sakupljeni u strogim gumama s niskim profilom na ulazu u okret počinje se ponašati kao temperamentne stanovnike južnih država. Stražnja osovina uporno nastoji presudno da se vozač počinje osjećati kao pilot kartica, stabilizacijski sustav sve dok vrijeme ne ostane neutralnost, kao da cijeni vozačku kvalifikaciju, a ako je, po njezinu mišljenju, dovoljno, elektronička označava svoju prisutnost piktograma brzinomjera. Unatoč takvim životinjskim navikama, automobil se lako stabilizira, a vozač počinje testirati mješovite osjećaje. Uostalom, doslovno minutom je prije solud. Ispada da ne. Američki-njemački kupe kombinira dvije amlua, iako postoji i zasluga guma, cijeli sezona je nominalna. Isključivanjem stabilizacijskog sustava, možete provjeriti snagu svog živčanog sustava, jer se automobil potpuno otapa i sada vozač dobiva dozu adrenalina koju je potreban.
Kao i svaki dinamički stroj, crossfire se oslanjaju na moćne kočnice kako bi se povezali s elektroničkim sustavima. Njihova nacionalna pripadnost je teško odrediti, pedala je kratkotrajna, ali mekana, a istovremeno vozač osjeća dinamiku kočenja i lako ga može predvidjeti. Elektronika, kao u slučaju stabilizacijskog sustava, ne žuri se za ometanje u proces.
Novi automobil je uvijek emocije i uvijek otvara. Chrysler Crossfire je more pozitivnih emocija iz izgleda automobila plus pouzdanost njemačkih jedinica. Činjenica da takva simbioza može postojati, bez sumnje uzrokuje. Zanimljivo, u kojoj banci Atlantika generira učinak sinergetike, automobil će morati više?
Konačni
Prekrasan automobil. Snažan i brz. On može i treba postati popularan, pun je snage za borbu protiv konkurenata. Na našem tržištu, samo Audi TT može biti na našem tržištu, jer su izgledi za službeni izgled Nissan 350z do sada. Opremljen s četiri zračna jastuka, klimatizacija i 240 W audio sustav, vruće chrysler stoji na ruskom tržištu oko 50 tisuća eura. A Bože zabranjuje da učini više lijepih automobila na našim ulicama. Kao što je ovaj.
Neke specifične karakteristike chrysler crossfire
(podaci proizvođača)
 
Dimenzije, mm: 4060x1750x1290
Baza, mm: 2400
Nagib ispred / straga, mm: 1480/1480
Promjer preokreta, m: 11.5
Vrsta motora: Petrol V6 18-ventil
Radni volumen, kocku. Cm: 3199.
Max. Power, HP / RPM: 215/5700
Max. Trenutak, nm / rpm: 310/3000
Pogon: svi kotači
Prijenos: Automatski 5-raspon
Prednje gume / straga: 225/40 R18 / 225/35 R19
Max. Brzina, km / h: 240
Vrijeme pristupa je 0-100 km, s: 7.0
Potrošnja goriva (EU), l / 100 km: 8,0 / 11.0 / 16.0
Volumen spremnika, l: 60
Maxim rakitin
 
 
 
 
 

 

Izvor: Magazin "Autopanoram"