Chevrolet aveo (kalos) limuzina limuzina od 2005. godine limuzina

Čitatelj odabire niski profil s automatom na 550 000 rubalja.

Proljetni koraci na godišnjicu 2010. godine, a s njom proljetno raspoloženje sa svim popratnim ženskim sadržajima. Vrijeme je da razmislite o daru za 8. ožujka

Oksana Gorschechnikova, košarkašica, vožnja u vožnji od 6 godina, putuje u Nissan Almera. Želi nisko zapošljavanje s mitraljezom. Proračun - do 550.000 rubalja.


Zahtjevi za automobile
Slika
S gledišta slike bilo kojeg automobila B-klase s cijenom do 600 000 rubalja. Nije najidealnija opcija po definiciji. Dakle, u ovom segmentu slogan je slika ništa, sve je žeđ! Stvarno, kako nigdje!

Stil
U idealnom slučaju: lijepa, ženstvena i moderna. Ali idealni automobili, poput idealnih ljudi, ne postoje. Štoviše, u stadu urbanih malih -leajača.

Ekonomija
Ekonomski u gradskom ciklusu jedan je od ključnih čimbenika.

Osobine za pranje
Nisam trkač, a snaga motora nije sama po sebi, ali kontroliranje puno znači.

 
Unutrašnjost
Jednostavno, razumljivo i umjereno moderno, ali bez viškova, tako da se ništa ne odvrati od ceste. Efektivna raspodjela svjetlosti u kabini noću je važna.

Oprema
ABS je potreban, poželjan je sustav stabilizacije. Ništa više nije potrebno više.


Sloboda izbora je strašna stvar, posebno za žene tijekom kupovine. A kupovina automobila nije iznimka. Želim reći i slomiti muža samo pola bitke. Ali čak ni ona ne može razumjeti što točno žena želi, ponekad čak i ona. Pa, u redu, jer djevojka koju sam napredovao i uopće ne plavuša, još uvijek ću pokušati sistematizirati svoje želje i donijeti ih u zajednički nazivnik s našim mogućnostima.

Dakle, želje su prve i najvažnije: umorna sam od guranja u prometnim gužvama, vuče papučice i zavidno gledanje sretnog vlasnika automatiziranih strojeva. Druga, ali ne manje značajna, dobra vidljivost i prihvatljive veličine. Štoviše, prihvatljivo sa svih gledišta: tako da su obje vreće hrane iz supermarketa bile gdje treba gurnuti, a djeca u svoje stolice na stražnjoj sofi su slobodno živjela, ali istodobno nije bilo moguće proći Parkiranje u začepljenim automobilima, poput bačve haringe, središte grada nije se pojavilo. I kako idete na sastanak s djevojkama, tako da tri kruga oko kafića morate voziti dok se nalazi parkiralište. Oni se već presele u desert, a ja također vozim četvrtinu, uz ovo, naravno, samo mi se svidio, da budem što prikladniji, dobro, da zadovoljim naš obiteljski proračun. Mala je, ali čak i za onih 550 tisuća, koje sam instalirao u obliku maksimalne šipke, u prvoj aproksimaciji među pohlepnim proizvođačima automobila bilo je dobrih deset podnositelja zahtjeva.

Nakon što sam sjedio na Internetu, čitao sam recenzije i čuo prijatelje i prijatelje, u drugom krugu odabrao sam tri modela.


Chevrolet aveo. Cijena: 514 940 str.
Odabrano: Zbog atraktivne cijene, prilično dobrih vanjskih podataka i hitnih preporuka djevojke.


Shevy je ušao na moj uski popis prvenstveno pod utjecajem prijatelja koji je klizao na njega gotovo godinu dana i, općenito, zadovoljan je svima. Ali okus i boja, kao što znate, nisu drugovi, pa ću pokušati s ovim plavim kombinezonima na mojoj figuri. Izvana, stroj, iako bez nabora, ali ništa za sebe! Salon je prilično neutralan, ali svidio mi se dizajn središnje konzole. Netko će reći da izgleda rustikalno. Ali za mene je lakše, to bolje. Uprava, naprotiv, razočarana. Volan nije najgušći, ali istodobno prilično težak: pojačalo bi moglo biti više pjesme. Snaga Chevyja je u osnovi dovoljna, iako se automatsko automatsko automat ponekad čini previše promišljenim.

Mali prtljažnik također ne dodaje bodove svojoj piggy banci: morat ćete gotovo svaki dan zaletjeti u trgovinu. Kompaktnost AVEO -a, koji nije pronašao kritički odraz unutarnjih dimenzija, želi: U najvećoj metropoli Europe, dodatni centimetri duljine automobila ponekad se okreću za nas, djevojke, velike probleme. Ali samo u slučaju AVEO -a to ne znači da je lako parkirati na njemu. Najatraktivnija cijena, naravno, zavodi, ali osrednja vidljivost i sitna ne -informativna bočna ogledala otežavaju parkiranje, zbog čega sam potpuno napustio Chevrolet.


Stil
oluje entuzijazma nisu uzrokovane, već i odbacivanje. Sasvim moderna i umjereno mladost. Lijepo

Osobine za pranje
Nije najoštriji upravljač, umjereno udoban ovjes, prihvatljiv motor, koji malo pokvari promišljeni mjenjač koji određuje osrednju dinamiku. Mirno

Unutrašnjost
Salon je prilično prostran. Unutrašnjost je bez užitaka, ali što je moguće ergonomski. Udobno

Ekonomija
6,4 litre na 100 km. Za motor od 1.4 -litara s mitraljezom, to je sasvim prihvatljivo. Fino

Oprema u standardu
Po mom mišljenju, automobil je prilično opremljen, posebno s obzirom na njegovu cijenu. Uznemireno je samo nepostojanje prilagodbe na odlasku upravljača i ESP -a, što se ne može steći čak ni kao opcija. Srednji


Kao
Demokratska cijena, ergonomski salon.

ne sviđa mi se
Promišljeni KP, loša vidljivost, ne -informativna ogledala.




Tehnički podaci
Mark and Model - Chevrolet aveo 1.4 LS Auto
Dimenzije - 3920x1680x1505 mm
Motor je benzin, 1399 cm3, 101 l. S./6400 min-1
Mjenjač - automatski, 4 -speed kp
Dinamika - 165 km/h; 13.1 s do 100 km/h
 


Hyundai i20. Cijena: 546 900 str.
Odabrano: Zbog jarkih mladih i ogromne popularnosti prethodnika Hyundai Getz.

Hyundai i20 nakon AVEO -a jednostavno je upečatljiv u širini, otvorenim prostorima i izvrsnom pogledu. Slijetanje je primjetno veće od konkurencije, a mnogo je prikladnije parkirati: osjećate dimenzije odjednom. Prostrani prtljažnik i lošiji stražnji kauč, gdje će dvoje djece biti prikladno bez problema, dodaju i pozitivne emocije. Motor napajanja isti je kao i AVEO, ali kutija, iako je i 4 -brzina, vjerojatnija je.

Sport, moderan, u smislu vanjskog dizajna I20, natjecateljima će dati stotinu bodova naprijed. Unutrašnjost je također vrlo ugodna. Osim ako se ergonomija središnje konzole, kada se prvo poznavanje, uvede u lagani stupor. Da biste naučili kako se kretati u beskrajnoj raznolikosti ravnih gumba, potrebno vam je vrijeme. S mojim položajem, što je lakše, to je bolje dosljedno.

Jedino što zbunjuje: Korejski se još uvijek činilo oštro: i u pogledu suspenzije i u upravljanju. Oštri upravljač, gusta ovjes u svemu tome, osjeća se nekakav muški princip ili nešto slično.


Stil
Modeliranje i prilično kreativno. U pozadini natjecatelja izgleda jednostavno predivno. Sjajno!

Osobine za pranje
I20 mi se činilo pomalo teškim. Ženski grad uključuje više mekoće. Ali dinamika je na razini zahvaljujući racionalnom mitraljezu.
Dvostruko

Unutrašnjost
Modernija od čitavog Trojstva, ali ergonomija nije najbolja potrebna ovisnost. Moderno

Ekonomija
6,2 litre na 100 km. Minimalni pokazatelj sva tri sudionika testa. Sjajno!

Oprema u standardu
Nisam smatrao vrlo golim automobilom. Drugi osnovni set klasika je za mene pristupačan i prilično je zadovoljan s jednom iznimkom: nije dostupan samo u vrhunskoj verziji Elegance. Ali ona već nadilazi moj proračun. Nije loše


Kao
Atraktivan dizajn, luksuzna vidljivost.

ne sviđa mi se
Tvrda ovjes, prosječna zvučna izolacija.



Tehnički podaci
Mark and Model - Hyundai i20 1.4 na
Dimenzije - 3940x1710x1490 mm
Motor je benzin, 1396 cm3, 100 litara. S./5500 min-1
Prijenos - automatski, 4 -speed kp.
Dinamika - 170 km/h; 12,9 C do 100 km/h



Skoda Fabia. Cijena: 548 000 str.
Odabrano: Budući da je jedan od najboljih automobila u segmentu u pogledu omjera cijena/kvalitete.

Druga stvar je Skoda. Iako ga kutni dizajn Fabia čini pomalo muškim, očito se ženska duša očito skriva unutar ove srebrne kutije. U Škodi svijet odmah postaje nekako mirniji i mirni. Možda je zbog bolje zvučne izolacije i veće ženske upravljivosti, ali kretanje po gradu u njemu mi je mnogo mirnija i ugodnija za mene. Tiho, poput mačke, puze cestom na mekim šapama. Čak je i prebacivanje automatskog okvira brzine 6 gotovo nevidljivo. Istodobno, TipTronic također ostavlja mogućnost ručnog prebacivanja. U kombinaciji s motorom od 105 konja, to donosi značajan dobitak dinamike, ali, nažalost, postaje mnogo više od konkurenta potaknutih 1.4, potrošnje goriva.

Deblo je usporedivo u veličini s i20. Salon bez užitaka, ergonomija je jednostavnija, ali za mene je to više plus. Iako gumbi za upravljanje zvukom na upravljaču ne bi bili suvišni. Fabijin je vid, naravno, bolji od onog u Aveo, ali za korejski standard koji je postavio i20, daleko je. Mrtva područja su više od češke. Ali najviše od svega, po mom mišljenju, beznadno zastarjeli vanjski dizajn je uznemiren. Jasno je da Fabia čeka podizanje lica, ali na to će na to više utjecati.


Stil
Mirno, ali previše kutno. Okusim glatkije, sportske i dinamične značajke. Mirno

Osobine za pranje
U pogledu kontroliranosti, Fabia i I20 jednog polja bobica, ali Skoda je primjetno ugodnije. Vožnja je ugodnijom, dinamika je redoslijed veličine bolje. Sjajno!

Unutrašnjost
Svidio mi se pomalo asket, ali vrlo voluminozna i funkcionalna unutrašnjost Skoda Fabia ni manje od modernog Hyundai i20 pilotske kabine. Fino
 

Ekonomija
7,6 litara na 100 km. S motorom 1.4, Skoda stroj nije agregiran, pa je u početku bilo jasno da bi s 1.6 Fabia motorom bio primjetno glasni od konkurenata. Prihvatljiv

Oprema u standardu
Osnovna i samo dostupna Fabia oprema s automatom uključuje čak i ESP! Nevjerojatan


Kao
Najveća udobnost, ugodno rukovanje.

ne sviđa mi se
Kutni dizajn, nedostatak kontrola na upravljaču.




Tehničke karakteristike
Oznaka i model - Skoda Fabia 1.6 Auto
Dimenzije - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 litara. S./5600 min--1
Prijenos -automatski, 6 -speed kp
Dinamika - 185 km/h; 11.5 s do 100 km/h


Moj izbor
Estetska komponenta, pomnožena s izvanrednom vidljivošću, Hyundai s dinamikom i udobnošću Škode, nešto poput ovog može se formulirati moja konačna dilema. Vjerojatno bi bilo razumno čekati restilediranu verziju Fabia u travnju već u travnju, ali ova češka mačka u torbi vjerojatno neće ispuniti moj skromni proračun. A žlica je put do večere! Prva performansa koja je čekala sljedećeg 8. ožujka u svojoj staroj Almeri ne smiješi mi se. Stoga, danas i sada odabirem I20 s njegovim ugodnim dizajnom, visokim slijetanjem vozača, izvrsnom vidljivošću i dobrim rukovanjem.

Izbor urednika
Prema našem mišljenju, u ovom slučaju, izbor ovisi o životnim prioritetima i racionalnosti karaktera budućeg vlasnika. Oksana se približila izboru automobila kao kupovina i uzela odjeću iz najnovije kolekcije koja se pojavila na tržištu tek prošle godine. To nije iznenađujuće, pogotovo jer I20 zaslužuje sve dobre riječi koje je o njemu izgovorio naša heroina. Međutim, ako odaberete s umom, a ne sa srcem, s obzirom na konfiguraciju Ambientea dostupnu za 550 tisuća rubalja, izbor Fabia s 1.6 i ESP motorom i ESP -om i dalje izgleda mnogo racionalniji. Uostalom, sustav stabilizacije Hyundai i20 prisutan je samo u vrhunskoj konfiguraciji za 601 900 rubalja, a Chevrolet aveo je odsutan kao klasa.


Foto: Sergey Krestov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [ožujak 2010]