Chevrolet aveo (kalos) limuzina limuzina od 2005. godine limuzina

Ako ne za rep

Aveo se iznenadio prije nekoliko godina četiri godine, ni Shatko ni Valkko i odjednom je izbio u broj vođa među Supermini. Ako vam se svidio ovaj automobil, imajte na umu da trebate vrlo zamišljeno razmišljati o izboru i vrste tijela i konfiguracije.
U stvari, razlozi neočekivanog uspjeha bebe su na površini. Rođen je poput dau-kalosa. Nekoliko godina kasnije, marquetolozi general Motors dao mu je američko prezime i skladnije ime. Gotovo odmah, u Kalininggradu je uspostavljena Aveova montaža iz Korejskih alatnih strojeva. U ljeto 2006. godine stigao je vrlo uspješan Restiling. Štoviše, samo limuzina ima do pet vrata, očito, ruke nisu stigle. Solly, dosad, automobil je postao čvršće izvana, iznutra prikladniji i skuplji. Ali glavna stvar je primjetno profitabilnija. Poput hatchback -a, limuzina se počela prodavati s pristupačnijim motorom od 1,2 litre, a u verziji 1,4 litara od četiri vrata pokazalo se jeftinijom.
Popularnost limuzine odmah se utrostručila. Kao da se nadoknadi, hatchback je također ažuriran prošlog ljeta. Pored 5 vrata, pojavio se i stroj s 3 vrata. Ali limuzina je i dalje profitabilnija. Nije iznenađujuće da se među natjecateljima-Superini Aveo s 4 vrata čvrsto smjestio na četvrtom mjestu u popularnosti.
Koliko košta?
Naprijed su samo logan, naglasak i lanos, koji su jeftiniji od aveo za 2050 tisuća rubalja. No, za kupca proračunskih niskih zapošljavanja, uštede od deset tisuća rubalja može se pokazati presudnim.
Nadalje, cjenovni popis u salonima i na web lokacijama distributera sastavljen je na takav način da je korištenje izuzetno neugodnih. S jedne strane, u skladu s paketom postoje samo tri jasno vezana za motor i mjenjač i opcije. No, umjesto da im se očito propisuje, kupcu se nudi da razumije desetke složenih alfanumensko-vijčanih indeksa, što ukazuje na mali-malijanski skup konfiguracije: B5MC555A, B3MD45G, itd. Potvrda u kojoj će se stručnjak zbuniti na dva računa. Ispod u obliku tablice pokušali smo pojednostaviti vaš zadatak.
Osnovni aveo s 3 vrata za 313 tisuća nešto je skuplji od Pikanto i Fabia. Istina, malo je bolje opremljen uz jedini jastuk zračnog jastuka CD-magnetskih i električnih prozora. Par stražnjih vrata koštat će još 10 tisuća. Ali limuzina je 2730 rubalja. Jeftiniji od pet -dodataka. Uzimamo ga? Ne žuri se. Ne zaboravite kupiti BAZ samo ako ste izuzetno ograničeni u fondovima i prihvatite se za spartansko vozilo bez ikakvih sadržaja.
 
    
Na mjestu upravljačke ploče zrcala, optimalna verzija LS -a će, nažalost, biti samo utikač
Čak i ako ne naručite skupu klimatsku kontrolu, središnja konzola će i dalje izgledati stilski i nije skupa u razredu
 
Uostalom, vrijedno je početi opremiti takav stroj s završetkom i to je moguće: recimo, pojačalo upravljača košta 12.300 rubalja, skup iz klima uređaja, ABS i drugi jastuk 52.300 rubalja, a baza je skuplja nego sljedeća verzija LS -a. Ali već ima klima uređaj, podešavanje stolice u visini, daljinski upravljač središnje brave i presvlake tkanine na vratima umjesto tvrdog plastike. Prednji zračni jastuk za najdražu polovicu ili vaše omiljeno dijete možete kupiti za samo 4700 rubalja. A izvan verzije LS izgleda elegantno. Položila je 15-inčne gume obojene u boji tijela ogledala i ručica na vratima. I na kraju, počevši od LS -a, možete naručiti automatski stroj. Šteta je, košta već vrlo skupo 4050 tisuća rubalja.
Naravno, takva limuzina neće imati električni pogon i grijanje ogledala. Ali slijediti prodavača i platiti još 3436 tisuća za LT verziju. Noriginalno zagrijavanje koštat će mnogo jeftinije. Uostalom, najskuplji Aveo imat će puno opreme, bez koje se može proračunski supermini: klima-kontrola, lagana legura, dodatni par zvučnika, svjetla za maglu, stražnji električni prozori i glupi naslon za ruke vozača . Ali što je najvažnije, za 424486 tisuća rubalja, što košta vrhunski LT, možete kupiti Octavia Tour, automobil je veći. Mali Chevrolet ostaje profitabilna ponuda po cijeni do 400 000 rubalja. Inače su njegovi talenti nerazumno skupi.
Popis standardnih oprema
Izvršenje BAZ-1,2:
. Pojačalo upravljača (za limuzinu 12 300 rubalja)
. Jastuk za sigurnost vozača
. središnje zaključavanje
. Prednji električni prozori
. Mp3 magnetola, 4 dinamika
. Nagib -prilagodljiv upravljač s pojačalom
. Tkaninski salon
. Naslonjen u proporciji 40:60 na leđima sofe
. Pristajati
. Čelični kotači s gumama 185/60 R14
Za BAZ-1,4 Pored toga:
. Klima uređaj
. ABS (za limuzinu samo s drugim jastukom je 18.310 rubalja)
Za LS-1,2 pored BAZ-1,2:
. Podešavanje vozačkog sjedala u visini
. Klima uređaj
. Putnički prednji jastuk (za limuzinu 4700 rubalja)
. Preblažiti
. Vrata i ogledala ručke u boji tijela
. Zračno računalo (osim limuzine)
. Električni pogon i grijanje ogledala (osim limuzine)
. Središnji dvorac s du
. Gume 185/55 R15
Za LS-1,4 dodatno:
. ABS (za limuzinu 13.570 rubalja)
Za LT-1,4 dodatno:
. Klimatska kontrola (za limuzinu zajedno sa bočnim zračnim jastucima 16 310 rubalja)
. Kožni upravljač i poluga KP
. Odbor sveobuhvatan (za limuzinu)
. Električni pogon i grijanje ogledala (za limuzinu)
. Podber vozačevog sjedala (za limuzinu)
. Bočni zračni jastuci (osim limuzine)
. Svjetla za maglu
. Stražnji električni prozori
. Light alu felge
. Du radio na upravljaču, 6 zvučnika
Vani i iznutra
A ima mnogo talenata. Prva od njih je mnoštvo. S raznim tijelima, Aveo izgleda potpuno drugačije. Dijete s tri dlake sa spojlerom iznad stražnjih vrata, oštrim underkampresima bočnih zidova, opuštenim prstima ventilacijskog sustava ispred ogledala, obrnuto nagib stražnjeg regala pokušava izgledati sportaš. Istina, kombinacija kratkog visokog tijela na uskim kotačima s ogromnim trapezom od radijatorske rešetke i agresivno preokrenutim naslovima prednjih svjetala izgleda pomalo komično.
   
Hatchback s pet dodataka izgleda mirnije, suzdržanije, u potpunosti u skladu s njegovom obiteljskom suštinom. A limuzina uopće ne liči na njih. To je najduže među superminijem od nosa do repa od 4,31 m. Ovo dijete je, usput, deset centimetara duže od golfa. Takav aveo izgleda kao odrasli način: lažno, s velikim klasičnim roštiljem radijatora, impresivnim lukovima na kotačima, jasno je nacrtao prtljažnik nego što je više. Općenito, prema našem mišljenju, AVEO je rijedak slučaj kada 4 vrata izgledaju skladno od hatchback-a.
Usput, izgled na neki način također ovisi o konfiguraciji. Ako odaberete LS, nabavite 15-inčne gume. Za razliku od osnovnih, koji su manji, oni se vizualno ne gube u velikim lukovima kotača. I ne pozivaju se na diskovima iz lagane legure: takav je automobil vrlo dobro položen kapice za lijevanje. Samo redoviti blatnici nisu, morat ćete ih instalirati s prodavačem, ne besplatno, naravno. A također je vrijedno naručiti obradu pragova s \u200b\u200banti -gravitacijom i tijelo će trajati duže, a izolacija buke će se poboljšati.
 
Ne samo izvana, već i unutar Aveo, primjetno se razlikuju ovisno o tijelu i verziji koju ste odabrali. Međutim, kauč je u svakom slučaju prikladan: jastuk dovoljan duljine, ispravan kut nagiba leđa, dvije odrasle osobe do 185 cm bit će održane ovdje slobodno. U kabini svakog Chevroleta nalaze se olovke iznad vrata, kuke za odjeću, džepove na leđima, pa čak i na krajevima sjedala. Ali tada počinju razlike: u hatchback -u od jastuka kauča do stropa 90, a u limuzini 92 cm. Ispada, repa i ovdje je poželjnije.
Poput LS opreme koju preporučujemo. Zbog umetnutih tkanina, presvlaka vrata izgleda mnogo bogatije od osnovnih plastičnih ploča. I široka i udobna vrata s kromiranim ukrasom ovdje su zamijenila mala udubljenja i napadaje u naslonima za ruke.
 
    
Mali džep za kartice nalazi se na ulaznim vratima svih Aveo. Ali povoljno smješten prozori prozora samo na limuzini
Prikladni viziri s ogledalima, pozadinskim osvjetljenjem navigatora i zatamnjene trake imaju bilo koji aveo
 
      
Ako je dječja stolica instalirana na prednjem sjedalu s stražnjim naprijed, zračni jastuk treba isključiti
Kutija za rukavice vrlo je mala u volumenu
Penjanje na kauč s 3 vrata je nezgodno. A mehanizam kretanja stolice ne djeluje uvijek jasno
 
 
Za volanom
Općenito je grijeh žaliti se vozaču. Stolica s dugim jastukom, široko podešavanje leđa i visine jamči prikladno, ispravno slijetanje čak i unatoč činjenici da se upravljač može prilagoditi samo po kutu nagiba. Rijedak slučaj.
Radio je u stanju pročitati mp3 format, a njegov izgled i praktičnost kontrole učinili bi čast drugih strojeva višeg klase. Blok klima uređaja također je jasan od prvih sekundi komunikacije. U svom dizajnu, ništa suvišno, osim što je veliki središnji krug kontrole brzine ventilatora ukrašen kromiranim ivicama. U Ergonomics Aveo postoje samo dva ozbiljna minusa. Široki, posebno u donjem dijelu, prednji nosači značajno ograničavaju vidljivost. A zbog vrlo dugotrajne, nejasne poluge kutije, izgled, miješate pogrešan prijenos.
Ostalo je sitnice. Recimo, bezuspješno smješten držač za čaše na središnjoj konzoli. Ako u nju stavite nekoliko limenki, nećete moći koristiti pepeljaru. To će, naravno, biti zdravije. Ili izlijte salon kao pepeo.
Upravljačka tijela

1. Blok električnih prozora. 2. Daljinski upravljač za ogledala. 3. Vanjska ručica za upravljanje rasvjetom. 4. Daljinski upravljač daljinski upravljač. 5. Ručica kontrole brisača. 6. Sat. 7. Blokirajte CD čarobni magnetski. 8. Gumb alarma. 9. Jedinica za kontrolu klime. 10. Coicier. 11. Poklopac pepeljara. 12. Poklopac ladica.
 
Nadzorna ploča

1. Tahometar. 2. Signalne svjetiljke. 3. Gumb za upravljanje računalom na ploči. 4. Indikator temperature rashladnog sredstva. 5. Indikator razine goriva. 6. Zaslon računalnog računala. 7. Gumb Odometer Zero. 8. Brzinomjer.
 
Male su mane svojstvene isključivo hatchbacku. Na primjer, šljunčana rupa otključava dvorac postavljen iza ručice vrata, a ne ispred njega, kao u limuzini. S naslovima za ruke pokazalo se kratkim, ovdje mjesta za gumbe nisu bila dovoljna. Da biste koristili gumbe, ruka ruke mora biti neprirodno uvijena.
Konačno, ako odaberete tri vrata, sigurnosni pojas do središnjeg stalka morat će doći poput pionira pri punjenju.
Na cestama
U principu, AVEO -ov osnovni motor je dovoljan. Zajedno s Restylingom, korejski inženjeri dodali su mu pedeset kockica radnog volumena i još jedan kamper u glavi cilindra. Tako se snaga povećala sa 72 na 84 litre. S.
Poticaj s niskim revolucijama takvog motora prilično je dostojan, ništa gore od one veterana prethodnika 8 ventila. A novopridošlica dobiva brzinu, ispunjavajući vozača s povjerenjem da kada započinjete od semafora, možete obrisati bilo koji nos. Jao, kako bi se također brzo ubrzalo sa 6080 km/h, promet se mora držati većim, a motor daje manje manje od vuče. Snaga, što god se moglo reći, jedva je dovoljno da bi birali 110120. A ovo je jedno ili jedno s klima uređajem. Sa standardnom ljetnom vikendicom u ljetnoj vrućini, condo djeluje na punu, četiri odrasle putnike na brodu, mačke i sadnice Aveo-1,2 pretvaraju se u uvjereni melankolik, koji se ne može miješati s nehumanošću.
Međutim, takav motor također ima očite prednosti. Prvo, ekonomija nije više od sedam litara po stotinu čak i u gradu. I drugo, u optimalnoj verziji LS -a je 23.80029 380 rubalja. 1,4-litarska jedinica je jeftinija (razlika je još snažnija od 53.12057.000, ali složili smo se da ima smisla kupiti BAZ samo u minimalnoj opremi i, naravno, s osnovnim motorom).
Ipak, kupac limuzine može se slomiti za oko 880 dolara. Dodatnih 17 gradova 1,4-litarskog motora uvijek će biti od velike pomoći. Samo tijelo s 4 vrata nije mnogo teže od samo 20 kg. Ali zahvaljujući njegovom čvršćem prtljažniku (što je još uvijek naprijed), vlasnik će imati mnogo više iskušenja da dijete učita vrećicom i dva krumpira ili bateriju poljoprivrednih iskre sačuvanih za zimu. U međuvremenu, AVEO-1,4, bez potrebe za prebacivanjem, ulazi u peti u prilično čvrst (sudeći po znaku, 6-postotni) porast. U dugim linijama omogućuje vam upisati 140150 km/h.
Međutim, ako još uvijek preplavite moćniji motor, onda uopće ne da biste AVEO postali okretni i sport. Da, samopouzdanje, dodat će vam se desno stopalo, ali imajte na umu da šasija Korejskog Chevroleta nije poput simpatije. U uglovima se automobil valja i nastoji skočiti iz luka. Daleko od svojstava kvačila, gume s punim vremenom Kumho počinju izdajnički klizati rano u zavojima. A u asfalt rut aveo se probija s jedne na drugu stranu.
 
Motor

1. Pijan od čaše staklene puške. 2. Kućište filtra zraka. 3. Plup ulja -zapunjava vrat motora. 4. Spremnik glavnog cilindra kočnice. 5. Spremnik za ekspanziju sustava hlađenja. 6. Sonda razine nafte u motoru. 7. Sonda razine ulja u mjenjaču. 8. Baterija baterija. 9. Spremnik servo upravljača.
 
Ali nemojte žuriti biti uzrujani: u stvari, ovaj stroj također ima izvanredan pedagoški talent. Uostalom, miran, uravnoteženi vozač koji uvijek promatra prometna pravila, Aveo se pretvara u ugodan obiteljski automobil. Njegova suspenzija samouvjereno radi na jamama i rupama, izolaciju jahača iz većine cestovnih nevolja. Usput, evo još jednog argumenta u korist limuzine: 4 vrata i mekše, a tiši hatchback.
Jedini nedostatak koji se očituje u bilo kojem AVEO -u bilo koju brzinu je iskreno loš zvučno izolacijski lukovi i pragovi. Na grubom asfaltu, tutnjava u kabini je depresivna. A u hatchbacku, zvučna izolacija dna prtljažnika još je gora, tako da tutnjava sa stražnjih kotača čak prelazi na stražnje stalke. Ako se motor pokreće iznad 4000 o / min, može se činiti kao putnici da su se našli u stražnjim redovima TU-154. Također, vidite, pedagogija: Willy-nivo, polako ćete ići i odabrat ćete cestu što je moguće moguće.
Usput, sa sličnom prirodom podvozja, automatski se prijenos najbolje kombinira. Ako grad ne vozi motor iznad 25003000 revolucija, 1,4-litreni motor ne ljuti buku i povlači se jako. Da, bez svjetla. Ali na kraju krajeva, možete samo prestići duge ravne linije, samo s marginom.
I bez njih
Nevjerojatno je koliko brzo možete skočiti na izbočine na Aveo. Njegova suspenzija potpuno neprimjetno proguta čak i vrlo ozbiljne nepravilnosti. Samo prema drevnoj vozačkoj poslovici: više je Gary manje od rupa! Međutim, ovo je, naravno, šala: čak ni takvo lagano džip neće proći bez traga za suspenziju putnika. Stoga je izvan asfalta bolje kretati se izuzetno sporo jeftinije.
Nadalje, ako posljednji kilometri prema vašim rodnim fazama prolaze kroz temeljni premaz, možete bez straha proći gdje susjed prolazi na Vazovskuya Ten. Chevrolet ima prilično visoke odbojnike, ispod kolača s kolačićima pozvanim 155 mm za moderni putnički automobil vrlo je dostojan odobrenje. Odozdo, ni prigušivač ni detalji ovjesa ne strše. Izuzetak samo šalica stražnjih opruga zavarenih su nisko, tako da ne savjetujemo da se penjemo na rut dublje od 15 cm.
 
Učitavamo kofere
U pogledu mogućnosti tereta, Aveo limuzina predstavila je još jedno iznenađenje. Obično je najprikladniji hatchback u tom pogledu. Ali ne u našem slučaju. Ne samo da je Baguine vrećica 220 litara, mehanizam transformacije također je slabo osmišljen. Pored toga, na polici je malo prostora.
Ako uklonite policu i preklopite leđa, duljina opterećenja povećavat će se gotovo dva puta sa 57 cm na metar. Stavljanje leđa i jastuka na rebro neće raditi odmah. Prvo, nemojte zaboraviti ukloniti središnji naslon za glavu, u protivnom će se povući u tunel na podu. Da biste otključali bravu za pričvršćivanje jastuka, morate uvući dva plastična prstena u pod. Ali mehanizam nije umjereno tijesan, a oštar prsten reže prst.
 
        
U drugoj verziji, volumen zadržavanja hatchback neće prelaziti 980 litara
Ako je stražnji dio sofe presavijen, dugi metar do 1,6 m lako će se uklopiti u limuzinu
Samo 47 cm od poda do police. Ako trebate staviti veliki kofer na rebro, policu će morati biti uklonjena
 
   
Zahvaljujući visokom stropu, čak i u 3 vrata, bit će prikladno za putnike visoke do 185 cm
Minus bilo kojeg Aveo -a samo je curenje u podzemlju. Plus oko nje će odgovarati puno svih vrsta stvari
 
 
Kao rezultat toga, dobit ćete svu muku ne baš ravnu stranicu oko metra po metru. Bicikl za odrasle, čak i s prednjim kotačima ovdje, ovdje se neće uklopiti. Za razliku od limuzine. Volumen držanja s 4 vrata je gotovo dva puta, 400 litara, maksimalna duljina je 1605 mm. Dugo -mjeditelji ovdje sprječavaju utovar samo malog koraka ispred salona. Ali možete nositi isti bicikl. Nadalje, samo će limuzina omogućiti četiri ili pete s desetak Avoseka, pa čak i uz zloglasnu vrećicu krumpira.
 
Dimenzije automobila, mm
 
Dimenzije salona, \u200b\u200bmm
Sigurnost
Čak i takav natovaren, Aveo usporava prilično vrijedan snažnog, bez odjela i probira. Napor na papučicama, usporavanje je lako predvidjeti. Samo sa hitnim zaustavljanjem nije se svidjelo da AVS radi rano. Međutim, uopće ne možete naručiti sustav protiv zaključavanja. I možete sigurno upravljati ovim aveom; Kotači obje osovine istovremeno se probijaju na jug. Dakle, za razliku od istog fokusa i mnogih drugih strojeva, čiji su kočni sustavi prvobitno dizajnirani za upotrebu ABS -a, lakše je dozivati \u200b\u200bsilu.
Ali nemojte štedjeti na jastucima, posebno na prednjim. Aveova struktura tijela nije najjača. Ako su, s bočnim štrajkom u EuroNCAP testovima, rezultati zadovoljavajući, tada je prednji test donio Chevrolet limuzinu samo 3 boda. Logan, za usporedbu, 8, za naglasak 4.
Operacija, usluga
Aveo je jamstvo za dvije godine bez kilometraže. A mreža prodavača Chevroleta širi se u 82 grada Rusije, to jest gotovo jednako opsežna kao i Ford. U Moskvi je 18 dilera, 8 u Sankt Peterburgu. Problem je u tome što su cijene i rezervni dijelovi svih usluga različiti. Stoga odaberite što je bliže ili nudi najbolje uvjete.
Ali bilo koji od njih ima neopravdano prometnu uslugu. Čak i ako odete kod distributera samo jednom godišnje, za jamstveni period morat ćete potrošiti u prosjeku 1520 tisuća rubalja. Štoviše, kočnice, tekućine, neki će filtri zahtijevati dodatni novac.
 
Svidjelo nam se
     
Moderan, prostrani salon
Prikladni klima uređaji i radio
Velika limuzina prtljažnika

I:
Povoljna cijena optimalnih modifikacija 1,2L i 1,4Ls
Ekonomični motor 1,2 L
Energetski inače ovjes
Širok izbor tijela
 
 
Nije nam se svidjelo
   
Neobjašnjivi gumbi hatchback Windows
Dugi, nejasni priručnik za ručice za moždani udar
U neugodnom gumbu za kontrolu leta sveobuhvatna usklađenost

I:
Široka prednja stajališta tijela
Loša zvučna izolacija
Mane kompilacije konfiguracija
Visoke cijene za to i popravak
 
 
Chevrolet aveo 1,2mt (1,4mt)
Ukupne informacije
 
Tijelo, broj mjesta/vrata
Limuzina, 5/4
 
Opremljena masa, kg
1103 (1143)
 
Brzina, km/h
170 (175)
 
Ubrzanje 0-100 km/h, s
12.8 (11.9)
 
Potrošnja goriva, l/100 km autocesta/grad
4,6/7,2 (4,7/7,9)
 
Opskrba gorivom, l
45
 
Motor
 
Mjesto
Prednji poprečno
 
Oblikovati
4-Cyl., U redu s dva brega
 
Broj ventila po cilindru
4
 
Radni volumen, SMZ
1206 (1399)
 
Omjer kompresije
9.3: 1 (9.5: 1)
 
Power, L.S. Na RPM
84/6000 (101/6400)
 
Twist, KGSM na RPM
11.6/3800 (13.4/4200)
 
Šasija
 
Pogonska jedinica
Na prednjim kotačima
 
Prijenos
5-st. Mehanički
 
Stope prijenosa i; II; Iii; IV; V; Z.KH.
3,54 (3,56); 1,95; 1.32 (1,28); 0,97; 0,78 (0,76); 3.38 (3.33)
 
glavna oprema
4,05 (3,94)
 
Suspenzija:
Proljeće
 
Ovjes: ispred
Nezavisni, poput McEFerson -a
 
iza
polu -ovisan, radeći za uvrtanje poprečne grede
 
Upravljanja
Vrsta stalka s pojačalom
 
Kočnice prednje/stražnje
Disk, ventilirani/bubanj
 
Gume
185/60 R14
Automobil
od 3,86 rubalja/km
 
 
Cijene za rezervne dijelove, a zatim
TO1 (15 000 km) 7000-8700
TO2 (30.000 km) 8500-9500
TO3 (45.000 km) 10 200 - 11 040
Filter ulja 250
Zračni filter (motor) 788
Svijeća sa žarnom niti (4 pcs.) 980
Prednji kočni jastučići/stražnji 3500/3600
Savjet upravljača 970
Apsorber prednjeg udara/stražnji 4900/2600
Prednje/stražnje krilo 5500/13 187
Kapuljača je 12 000
Prednja/stražnja vrata 13 500/11 425
Prednji odbojnik (obloge i pojačalo) 13 500
Stražnji odbojnik (oblaganje i pojačalo) 7750
Vjetrobransko staklo 14.000
Bočno staklo (sprijeda) 4500
Farah Skupština 9200
Sklop stražnje svjetiljke 5400
 

Odlučili smo:
Lada Vani, prostrana iznutra, ekonomična i prilično udobna, Aveo je danas jedna od najprofitabilnijih superminacija u Rusiji. I najprofitabilniji i najprikladniji ispadat će se s tijelom limuzine i najbolje u LS verziji. Učinite da su prodavači konfiguracije optimalniji, ne skidajte višak za održavanje, a popularnost malog Chevroleta bila bi još veća.
 
Alexey Sergeev, fotografija Maxima Goncharova
 

Izvor: Časopis Kupi automobil [12/2008]