Chevrolet aveo (Kalos) limuzina West Drive limuzina

Kockanje

Chevrolet aveo iz onih automobila čije su prednosti očite iz cjeniča. Ali puštajući novu verziju kompaktnog, GM vidi u njoj ne samo jeftinu alternativu Corsa ili drugim europskim i japanskim modelima klase B.
 
Gdje testirati gradski automobil u razredu? Mnogo je opcija, ali ne postoji jedan izvanredni. General Motors odlučio je predstaviti novi Aveo u svojoj domovini, u Poljskoj. Da, upravo se ta zemlja može sigurno nazvati ako ne i prva, onda je zasigurno druga domovina Chevroleta, budući da su prvi modeli ove marke Varšave vidjeli 1928. godine, kada su majstor limuzina, turneja limuzina i carska limuzina napustila The Tvornički transporter.
Međutim, o njima sada ne govorimo. Izravno na parkiralištu zračne luke Wroclaw postrojili su se u vladaru, široko zamagljujući u vlasničkom osmijehu, potpuno novom aveo od tri door. Da biste odabrali - verzije s motorima 1.2 i 1,4 litre, kao i s dvije varijante kontrolne točke - automatski i mehanike. Odabirem automobil koji volim ići na cilj: doći do grada na posebno razvijenu rutu.
Unutrašnjost automobila gotovo nije iznenadila. Svi detalji interijera isti su kao i na ostalim Chevrolet dat čak i minimalne razlike nisu se mogle pronaći. Ali ono što je drago: bilo je moguće prilagoditi se udobnosti i nije moralo doživjeti osjećaje lakta. Iza iza sebe ima dovoljno mjesta: dva putnika srednje visine osjećat će se ugodno, bez da se odmaraju koljena na prednjim sjedalima, ali ramena jedni u druge. Za putovanje na velike udaljenosti, AVEO još uvijek nije najbolja opcija, ali bilo bi čudno tražiti čuda od nje.
Ergonomija salona ne utječe na maštu, već razumljivo. Sjetva nakon napornog leta za volanom, nisam morao gubiti vrijeme naviknuvši se na automobil; Sva vladajuća tijela na svojim mjestima i upravljač povoljno leže u rukama, a sjedala su oštra, ali ugodna. Materijali koji se koriste u ukrasu proračuna, ali ne i na štetu kvalitete. Za automobil ove klase i slične ambicije upravo u redu.
Testirajući automobil u inozemstvu, nije lako zamisliti što ga čeka u Rusiji - ceste su previše različite kod nas i njih. Ali ovdje je sve bilo kako bi trebalo: Poljski uvjeti ceste pokazali su se vrlo sličnim ruskom i, nakon što su na parkiralištu napustili ravnu cestu na autocesti, rupe i rupe nisu uspjeli opustiti.
Prvi test koji je ovjes prošao s časti intenziteta energije bio je dovoljan. I još jedno iznenađenje pritiskajući papučicu plina na podu, osjetio sam razigrani lik automobila. U početku nisam ni vjerovao: Aveo vam omogućuje da osjećate uzbuđenje! Unatoč prisutnosti trojice putnika i klima uređaja, motor od 84 konjske snage prilično je dostojan i ubrzava automobil i povlači se brzinom od 100 km/h.
Pa, naravno, Aveo nije sportski automobil. Iskusni vozači primijetit će podmazanu papučicu kvačila i nejasnu brzinu prebacivanja brzine na mehaniku. Ali kao što je često slučaj da će jedan razmotriti nedostatak, drugi će zapisati pridošlicu pridošlicu pridošlicu, morat će se naporno truditi na startu, a prilikom prebacivanja zupčanika, iako nema osjećaja savršene jasnoće Rad kontrolne točke, ali neće biti moguće pogriješiti.
Slučaj se pojavio u cijelosti radi procjene kočnica. Nisu iznevjerili kad se s lijeve strane na ekvivalentnom raskrižju ruralni kamion razvaljao, a postalo je jasno o njegovoj nevoljkosti da bilo tko pusti u posljednjem trenutku. Aveo se zaustavio kao da je iskopano, puštajući kocku stupa stupa nadahnute uspjesima Roberta.
Presađen sam u AVEO s motorom od 100 konjskih snaga (1,4 l.) I automatskim. Dodatnih 16 konja očito nije bilo suvišnog, čini se da je s njima smireniji na cesti. Zaboravljajući na smjenu zupčanika, htio sam igrati dovoljno, stisnuvši naizmjenično ili plin ili kočnicu, prolazeći vrhovima zavoja ne -casuzulnog krajolika.
Ali, nažalost, na ravnom stroju, ne daje povjerenje da mehaničar. Ponavljajući se tijekom pretjecanja, bilo je potrebno nervozno nekoliko trenutaka u iščekivanju kada bi papučica plina pritisnuta u podu pronašla bi odgovor u mjenjaču. Pa, brzinom koja prelazi dopuštenu, automobil odmah počinje progledati cestom, a osjećaj smirenosti uopće nestaje.
Chevrolet aveo 3d
(Podaci proizvođača):
Dimenzije, mm (duljina x širina x visina) 3920x1680x1505
Cleas Cleacens, MM 160
Opremljena masa, KG 1030-1085
MT 1035-1090
Volumen prtljažnika, l 220 - 980
Volumen i snaga motora, L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
Maksimalni moment, NM (za/q/min) 114/3800
Ubrzanje do 100 km/h, str. 12.8
Maksimalna brzina, km/h 170
Potrošnja goriva (grad/autocesta) l/100 km 5,5
 
Usput, Aveo stroj ima dva niža zupčanika (prvi i drugi). Za kompaktni je opcija prilično rijetka, jer je u teoriji namijenjena intenzivnom opterećenju, na primjer, prilikom penjanja na planinu. Za pretežno običnu Rusiju, takva je prilika malo vjerojatno da će tražiti, ali ne odbiti Zhek na isti način, dva fiksna prijenosa omogućuju vam intenzivnije promociju motora i, ako je potrebno, dodajte automobil u automobil.
Sažeto, vrijedno je prisjetiti se glavne svrhe aveo jeftine pratitelja za kretanje gradom. Po mom mišljenju, automobil se savršeno nosi s ovim zadatkom. Praktični i pristupačni (trošak trostrukog aveo -a započinje od 311.200 rubalja), ne nadahnjuje čežnju, oduševljavajući potencijalnog vlasnika svijetlim bojama tijela i ne -banalnim izgledom.
Aveo manevalnost i kompaktnost obilježit će vozač na gradskim ulicama i tijekom obnove. A s obzirom na režim brzine u gradu i uobičajeni fenomen naših dana prometnih gužvi, i dalje bih dao svoju sklonost verziji s automatom. Da, nema smisla pokušati napraviti sve na semaforu, ali u ostalim minutama dobivate zadovoljstvo kotača takvog automobila.
 
Tekst: Margarita Muradova
Foto: Margarita Muradova

 
 
 

 

Izvor: Magazin Wheel [lipanj 2008]