Chevrolet aveo (Kalos) limuzina West Drive limuzina

Radna snaga

Ako vam se prenese domaća autoindustrija, kineske nove stavke ne nadahnjuju puno povjerenja, a proračun je i dalje ograničen, odabrati - s visokim stupnjem vjerojatnosti da ćete biti s ovog popisa. Nijedan od ispitnih strojeva nije prikupljen u povijesnoj domovini: tri modela se uglavnom izrađuju u Rusiji i jedan u Turskoj.
Shilds, krunivši rešetke radijatora junaka našeg tijesta, često ukrašavaju FAS mnogo čvršće opreme s četiri kotača. Ali sve to ne sprječava da zauzeti svoje mjesto pod toplim suncem na ruskom tržištu jeftino i praktično.
Chevrolet Aveo 1,4 L, 94 l. s., Automatski mjenjač
Vanjski
Da, ovo više nije projekt Jujaro. A Aveo nije tako atraktivan kao novi Mitsubishi Lancer ili Honda Civic. Ali automobili s izgledom koji ispravlja poslove vlasnika u osobnom životu mnogo su skuplji. A Chevrolet je napravljen za one koji se samo trebaju kretati po gradu. U isto vrijeme, njegov vlasnik neće morati pocrveniti za svoj prijevoz.
 
AVEO je relativno mlad i, možda, izgleda elegantnije od većine konkurenata u klasi i cijeni. Neocjenjiva optika, zaobljene obrise krova i prednji dio, mali spojler na rubu prtljažnika, 15-inčni kotači (zvjezdana oprema) i uski ugradnju elemenata tijela dovode više limuzine Korejskog sastavljanja bliže europskim i japanskim vozilima više autoritativno na tržištu. Iako se ne izjednačavaju.
Iznutra
   
Unutrašnjost stvara dobar dojam i izgleda visokokvalitetno. Ploče ne stvaraju dodatne zvukove, a dojam pouzdanog i čvrstog sklopa stvara se dodirom.
Aveo ima puno poznatih detalja. Na primjer, upravljač je velik i neugodno tanak, s malim gumbima roga, brzo pritisnite koji je pravi podvig u ekstremnoj situaciji. Ili uređaji s crvenim strelicama i blijedo zelenim pozadinskim osvjetljenjem, jednako gledajući i na Captiva s Epicom i na Lacettiju s Aveom. Postoje ugodne značajke u ujedinjenju i ugodnim značajkama. Ovdje je ista kao i na nekim Saabiju i Cadillacsu! Iako, za vlasnike Caddyja, to nije dovoljno u ovome
Nedostaci su uglavnom karakteristični za sve automobile u vrijednosti manjim od 500 000: upravljač nije dovoljna u duljini, računalo na računalu u informacijskom sadržaju i upornim sjedalima. Ali plusevi su značajniji: ugodni oblik, sklop visoke kvalitete, ugodan tip unutrašnjosti i što je najvažnije, prilika za vožnju bez nelagode svojstvene mnogim proračunskim automobilima.
U pokretu
Pozitivan. 1,4-litreni motor ne čini vas složenim s mitraljezom zbog dinamike vlastitog automobila. Uostalom, 94 KS po toni s malo težine. Aveo je ravnomjerno i samouvjereno ubrzava do 140 km/h brže i ide brže, neuravnoteženi zimski kotači nisu dopustili. Međutim, nema čuda: bolje je ne prestići ovaj motor na autocesti s rubom zaista prihvatljivog.
Chevrolet aveo 1.4 Automatski mjenjač
Tehnički podaci:
(Podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (d x w x c) 4235x1670x1490
Provjera ceste, MM 155
Opremljena masa, kg 1076
Volumen prtljažnika, L 375
Volumen i snaga motora, L (l. P. pri RPM -u) 1.4 (94/5600)
Maksimalni okretni moment, NM pri RPM 130 (3400)
Ubrzanje do 100 km/h, od 14,7
Maksimalna brzina, km/h 170
Potrošnja goriva (grad/autocesta) L/100 km 10,2/6.1
 
Automatska kutija bila je iznenađujuće brzo i jasno razvrstana s četiri zupčanika, na vrijeme i bez kritičnih kašnjenja, prelaska i spuštanja. Također sam bio zadovoljan potrošnjom goriva: u gradskom ciklusu automobil konzumira 10 s malom litrom goriva na 100 km, a ako koristite Cado, tada će se na benzinskim stanicama biti moguće dosaditi.
Suspenzija i kočnice bez otkrivenja. Male nepravilnosti izražene su jače nego što bismo željeli, ali na vrlo slomljenom asfaltu ne možete se bojati ni sloma ili čak snažnog zamaha tijela. U klizanju automobil ide prilično rano, ali klizanje se lako podešava upravljačem i plinom.
Ukupno
U našu četiri, ovo je najnoviji i najskuplji od sudionika. Zanimljivo izvana i unutar automobila za odgovarajući novac. Njegov izgled i dizajn interijera nisu kontradiktorni i najvjerojatnije će se svidjeti mnogo više potrošača, kao i ravnotežu udobnosti i kvaliteta trčanja. Nije ni čudo što je Aveo jedan od dvadeset najboljih modela u Rusiji!

 
Cijene
S 1,2 motora (72 KS) i IAC Chevrolet aveo koštaju od 311.300. Pakiranje vozača, središnje brave, električni prozori, imobilizator, radio i CD player s MP3 + 4 zvučnicima, podesivi prema visini upravljača Stupac, sklopiva glava, električni sigurnosni pojasevi, odbojnici u boji tijela. S 1,4 motora (94 KS) automobil košta od 383.200 rubalja, s automatskim okvirom od 434.700 rubalja (dostupan s 1,4 motora). Usput, Chevrolet Aveo je jedini automobil u našem pregledu koji se može naručiti u stražnjem dijelu hatchback -a (trošak od 281.400 rubalja)
 
Renault simbol
Vanjski
 
Dugi niz godina prodaje (od 1999.) Simbolovo teško uporište turske skupštine već je uspjelo postati upoznat. No čini se da dizajneri smatraju da je njihovo dijete idealnim. Inače, kako objasniti činjenicu da su dva restiling (2002. i 2006.) modeli ostavljali natečene oblike Renaulta praktički netaknute
Ali, na ovaj ili onaj način, pojava simbola je prepoznatljiva, iako ne previše skladna. Nije iznenađujuće: trenutna limuzina je pretvorena hatchback, a njegovi su proporcije jasno slomljene! Vijeće kupcima: Uzmite puno da naručite automobil na kotačima većeg promjera, inače iz nadimka kolibe na pilećim nogama, teško će se riješiti automobila.
Iznutra
 
Unutrašnjost Renault simbola je jednostavna i prijateljska. Neki detalji, poput radio upravljačke ploče, mogu se naći na modelima koji su bezvezni (poput Meganea), što, naravno, ne poštuje potonji, ali za simbol bebe upravo u redu.
Najjači razočaranje u kabini je možda vozačko mjesto. Gledajući visoki krov Renaulta, čini se da će čak i košarkaš skinuti udobnost. Ali to nije tako čovjek srednje visine samouvjereno odmara glavu na krov. I iz ove situacije, nekako bez puno lova, već bilježite kvalitetan interijer, prikladan upravljač i dobru vidljivost. Ali sve je ispravno potrebno za naručivanje automobila s mikro -pokrijevanjem.
Čvor papučice papučice nije na najuspješnijem načinu nalazi se preblizu jedan drugom. Ali ovaj se nedostatak odnosi samo na automobil s automatskim mjenjačem, nema takvog problema s automatskim strojem.
Salon je usko blizu, ali prtljažnik je u simbolu možda najprikladniji od četiri natjecatelja, prostrani, sa širokim otvorom.
U pokretu
Model Clio, iz kojeg je simbol odrastao, izvorno je razvijen kao pristupačan sport. Zapravo, limuzina iz ovoga malo je raseljena zabavna (u korist stražnje osovine), plus povećani zazor ne doprinosi dobroj kontrolibilnosti. Ali u pozadini ostalih boraca malih klasa, Francuz izgleda vrlo, vrlo dostojno. Suspenzija je pokazala dobar intenzitet energije, ali njegovi su potezi i dalje mali. Automobilom ne pregledava cestu, već samouvjereno drži putanju, iako simbol nije tako akutan kao upravljanje simbolom kao, na primjer, s naglaskom.
Renault simbol 1.4 (16V) Automatski mjenjač
Tehnički podaci:
(Podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (d x w x c) 4171x1639x1437
Provjera ceste, MM 165
Opremljena masa, kg 1055
Volumen prtljažnika, L 510
Volumen i snaga motora, l (l. P. pri RPM -u) 1.4 (98/6000)
Maksimalni okretni moment, NM pri RPM 127 (3750)
Ubrzanje do 100 km/h, od 11.2
Maksimalna brzina, km/h 186
Potrošnja goriva (grad/autocesta) L/100 km 5,4/9,9
 
S mitraljezom, automobil misli više od željenog, tako da je bolje ne utopiti ga za volanom, već pažljivo postupati s papučicom akceleratora, nema pritužbi na automobil.
Također je potrebno pažljivo zategnuti, a papučica kočnice jastučića brzo se naselila, a osjetljivost mehanizma zahtijeva naviku.
Ukupno
Općenito, Renault Simbol se dobro uspostavio u komunikaciji s ruskim cestama. Francuz izgleda svježe i zanimljivo, jednogodišnje -nudi dobar niz opcija. Istina, mora izdržati ozbiljnu unutarnju konkurenciju (jedan superpopularni logan vrijedi!). A neosporna lezija simbola u ovom sporu sugerira da je razlika 15-20 posto troškova u ovoj klasi.

Cijene
Renault simbol 1.4 u najjednostavnijim troškovima performansi od 329.000 rubalja. S mehaničkim kutijom, hidrauličkim omotom, središnjim bravom i zračnim jastukom vozača. Klima uređaj, električni pogoni ogledala i prednje čaše, kao i stražnja ograničenja glave i stupac podesiv u visini pojavit će se u automobilu troškova od 371.400 rubalja. Simbol s 420.400 rubalja s automatskim mjenjačem. ABS sustav dostupan je samo kao opcija za 10 450 rubalja.
 

Hyundai naglasak
Vanjski
 
Ovaj je automobil započeo karijeru 1999. godine. Od 2002. godine automobil je primio dozvolu za prebivalište Taganrog, godinu dana kasnije preživjela je Restyling. Sada se proizvodi samo u jednom limuzini tijela.
Hyundai Accent Legies: Od naše četiri vjerojatno izgleda najskromnije. Neponovljivi, kutni oblici i nisko viseći prtljažnik šalju nam ravno u onim vremenima kada su korejski programeri pokušali dokazati svoju sposobnost da naprave kvalitetan proizvod sa svim njihovim silama, ne brinući se o milosti previše. I uspjeli su - izvana, automobil barem uredno izgleda i ne izgleda kao strani element na gradskim cestama.
Iznutra
 
Prelazeći akcentni salon od drugih dvoboja neobično otvaraju vrata i doslovno padnu u stolice! Naočale su niske, tako da nema problema s vidljivošću, a ovdje možete sjediti mnogo prikladnije nego u Fiat, Renault ili Chevrolet. Ne može se govoriti o margini s rubom s marginom i visinom. Istina, ovdje će to teško biti omamljeno vozačima koji neće morati gledati na cestu, već više zaviriti.
Hyundaijeva ergonomija nije izazvala pritužbe, već zbog činjenice da u kabini nema puno poluga koje treba kontaktirati.
Plastika u kabini je meka i, što je još važnije, prilično održiva - testna kopija trajala je više od 10 000 km, a još uvijek je imala potpuno robu. A užasan izgled upravljača zapravo se pokazao vrlo prikladnim i ugodnim za ruke.
U pokretu
Motorni naglasak 12-ventila s kapacitetom od 102 KS Razlikuje se prilično živahno, ali fleksibilno raspoloženje. Samouvjerena žudnja na dnu je u blizini dobrih pokazatelja overclockinga. Prema putovnici, automobil u automatu ubrzava se na stotinu u solidnih 12,8 sekundi (s mehanikom za 10,5), ali u senzacijama još brže. Takva odstupanja između željenog i valjanog uzrokovana je slabom zvučnom izolacijom salona: Brzina motora može se prilično točno odrediti uhom.
Hyundai Accent 1.5 Automatski mjenjač
Tehnički podaci:
(Podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (d x w x c) 4235x1670x1395
Provjera ceste, MM 170
Opremljena masa, kg 1176
Volumen prtljažnika, L 375
Volumen i snaga motora, L (l. P. pri RPM -u) 1.5 (102/5800)
Maksimalni okretni moment, NM pri RPM 136 (3000)
Ubrzanje do 100 km/h, od 12,8
Maksimalna brzina, km/h 181
Potrošnja goriva (grad/autocesta) L/100 km 10,9/7,2
 
Upravljanje Hyundai Accentom nije izazvalo pritužbe u gradu. Hidraulički omot na automobilu već je postavljen u bazu podataka, a automobil je prilično oštar. Ali intenzitet energije ovjesa dovoljan je samo za manje ili više čak i premaz; Duboke jame, s kojima su naše ulice aromatizirane u izobilju, dane su na stražnju stranu tijela s gluhim udarcima.
Ukupno
Sastaju se na odjeći, u pratnji uma. Vidjevši Hyundai naglasak, jednostavno nije htio i sve zbog najvišeg IQ -a koji je ovaj automobil osvojio. Nije atraktivno izvana, naglasak zadovoljan dobrim dinamičnim kvalitetama i udobnim, praktičnim salonom. Recite, zastarjeli? Možda je tako, ali još jedan automobil s motorom za stotinu snage i za takvu vrstu novca nije lako pronaći.

 
Cijene
Oznaka Hyundai Accent Pokreće od 299.700 rubalja. Od korisnih u ovom stroju, naći ćete stupac podesiv u visini, sigurnosnim pojasevima i imobilizatorima. Želite zračni jastuk vozača? Zatim se pripremite od 362.700 rubalja. Pored toga, nabavite ABS, skup električnih pogona i klima uređaja. Najjeftinija verzija s automatom koštat će 359.700 rubalja.
 
Fiat Albea
Vanjski
 
Platforma Fiat Palio World stvorila je mnoge klonove širom svijeta. Pred nama smo jedan od njih. Automobil, na uskim ramenima od kojih je prodavač Severstal-Auto-a pokrenuo najteži zadatak za povratak izgubljene popularnosti cijelog branda u Rusiji. I čini se da stvari idu dobro proizvodnju fiat albea u objektima postrojenja malih vozila (u Naberezhnye Chelny) dobiva na značaju.
Bilo bi naivno tražiti zanimljive dizajnerske nalaze u izgledu Albea, ali da ih potpuno pronađemo s otkrivenjem. Izgleda da je velika jela sapuna Prisutnost glatkih oblika prvenstveno, nema modnih naznaka. Ali da takav dizajn stavite u vrh, na primjer, kutni oblici Hyundaijevog naglaska, a onda, možda, sapunica iz Fiata može šarmirati kupca?
Iznutra
 
Kao što znate, gotovo sve je napravljeno od nafte, uključujući lijekove. Ono što se naše doba može u potpunosti nazvati sintetičkim. Albea salon može se nazvati istim sintetičkim. Vizualno je sve sjajno: mat prednja ploča izgleda čvrsto, a presvlaka vrata je uredna i moderna. Ali na dodir sve se ispostavi da je vrlo kemijsko. A upravljač se uglavnom počeo doslovno topiti na suncu, ostavljajući plastičnu prašinu u rukama. Ali teško je pronaći krivnju s kvalitetom sklopa okupljenom na savjesti, bez nepotrebnih cvrčaka i praznina. I na kraju, na upravljaču možete staviti poklopac i problem će biti riješen.
Sadnja u Albea prilično je prihvatljiva za ljude visoke do 180 cm, isto koji nisu imali dovoljno sreće da ispune ovaj okvir, morat će se izbaciti s automobilom koji visi nad glavom stropa. Bilo bi prikladnije spustiti stolicu za 5-8 centimetara, a slijetanje bi postalo prikladnije, ali proračun ima proračun, a Fiat ima pokretačko mikroskop samo u najskupljoj konfiguraciji.
Sjedeći odozdo, dužina kabine je dovoljna, ali visoki putnik će i dalje morati malo kliznuti naprijed, u protivnom će neminovno podržati strop glavom.
U pokretu
Starac 8-ventil s kapacitetom od 77 KS Pokazao se ne samo bučno, već i prilično brz. Mehanički okvir s ispruženim brojevima zupčanika omogućuje vam ubrzanje, ne tako često ometajući ručicu za prebacivanje, ali motor nema dovoljno vuče, posebno na dnu. Ako motor vjeruje da bi trebao raditi u drugom stupnju prijenosa, a vi uključite treći, tada će vaša pogreška ostati bez razumijevanja da povučete automobil koji motor više neće moći. Ali ako ne eksperimentirate i točno krenete iz nedostataka, ostat će samo već spomenuti buka.
Ručni okvir zahtijeva ovisnost, drži se opipljivog napora, a potez poluge je prilično velik. Informacijski sadržaj upravljača dovoljan je za mirnog vozača, ali papučica kočnice i posebno kvačilo izgledaju prazno.
Fiat Albea 1.4 Ručni prijenos
Tehnički podaci:
(Podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (d x w x c) 4186x1703x1490
Provjera ceste, MM 170
Opremljena masa, kg 1120
Volumen prtljažnika, L 515
Volumen i snaga motora, l (l. P. pri RPM -u) 1.4 (77/6000)
Maksimalni moment, NM pri RPM 115 (3000)
Ubrzanje do 100 km/h, od 13,5
Maksimalna brzina, km/h 162
Potrošnja goriva (grad/autocesta) l/100 km 8,2/5,0
 
Cesta je pokazala radnici otkrili su još jednu kvalitetu Albea u kojoj su kolege koji su išli ispred dotakli obranu karte ankete ankete, Fiat je prošao bez problema. Kratki prekrivači i visoki klirens pomoći će i na parkiralištu snub nosa automobila koji se nejasno smrzava nad podmuklim pločnikom. Pa, automobili za treće zemlje imaju svoje specifičnosti
Ukupno
Fiat Albea iznutra nudi više nego vani. I možda je njegov glavni nedostatak to što je automobil kasnio s unošenjem ruskog tržišta u razvoju 5-6 godina. Nudeći potreban (i prilično prihvatljiv) skup potrošačkih kvaliteta, Albea, ipak, nije postao zakonodavac mod -a u jeftinoj maloj klasi, poput Hyundai Accenta. Iako je, možda, bilo samo malo vremena?

Cijene
Osnovna cijena za Fiat Albea 1.4 počinje od 326.000 rubalja. U ovoj je konfiguraciji automobil opremljen tijelom obojenim u boji ručica tijela i vrata, računalom na ploči, središnjem bravom, servo upravljačem i vozačkim jastukom. Nakon što platite 364.000 rubalja, osim toga ćete dobiti električni pogon ogledala i prednje naočale, skuplje presvlake vrata, kao i prednju maglu. I za 386.000 rubalja. Tu je i drugi zračni jastuk i dva dodatna podešavanja vozačevog sjedala.
 
Automobili su osigurani za test Atlant-M Lakhta (službeni GM prodavač), AutoProdix (službeni trgovac Renault), Aurora AutoCenter (službeni trgovac Hyundai i Fiat)

Tekst: Aleksandar Korobchenko Aleksandar Mihailov,
Foto: Roman Ostanin
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 126/2008]