Test Drive BMW X5 E70 od 2010. SUV

Generacija X.

Teško je zamisliti gospodina X iz veličanstvene operete lignja da iznenada nazove gospodin On. Bilo bi ekvivalentno odmah osloboditi junak na cirkusku arenu bez maske. Ali ne manje karizmatični i ne manje stranog BMW X5 automobila u Rusiji je sve više i sve poznate kartice s ljubaznim brojem njege ili koji je napisao, ha. Prema glavnom uredniku Autopilot Nikolai Fomenko, to je u potpunosti nikakva slučajnost i znači dosljedna podjela slavnog bavaru automobila, koji je s pojavom nove verzije postao još pristupačniji i bliže običnom ruskom vozaču.
Pop na mjestu. Priznajem iskreno: izgled novog BMW X5 u Moskvi nije postao emocionalni šok za mene, šok koji je umotan u viski. Nisam prestao jesti, piti, spavati i pogledati druge automobile.
 
Ne smeta mi što je novi BMW X5 ikona vašeg doba. Samo sam ikonizirao ovaj automobil prije masovne udjele ljubavi. I dao joj je počast ludilo i nekoliko godina svog života. I jedan o staroj BMW X5 presavijeni puno. Što se tiče novog X5, doživio sam svoj udio u privitku još tri godine u Dubaiju, kada je na paciji ispričana druga generacija pete sijena, skriva se pod paranjoom od slučajnih pogleda. Ali ja, iu poznanstvu, iu susjedstvu, i prema profesionalnoj solidarnosti (testirali smo naše sportske automobile, Münchenski momci testirali su svoje), otvorio lichiko i guzicu ovog gulchitai.
 
Dakle, prije svega o papu. Odmah sam skrenuo pozornost na nju. Već onda u Dubaiju, kada s oblikom tog dijela automobila, očito, još nije bio potpuna sigurnost, trend je bio vidljiv. Magarac želi prenijeti. Ne u smislu uklanjanja nepotrebnih, i to ga uklonite. Svrha je očita - riješite se skakanja. To nije iz područja fiziologije. Ovo je čista fizika. Stari ha pet s gotovo savršenom dinamikom, bio je poznati stog, koji je uvijek morao uhvatiti. Dodan je adrenalin i sport - čak i jedan može reći, pravi utrke - okus za proces.
 
Okus nije nestala. No, dinamika automobila - upravo na račun svećenika - postao drugi. Automobil je postao bliže tlu. Usput, bio sam prevaren u svojim osjećajima novih X5 dimenzije. Nisam uzeti u obzir da je sada užitak putovanja mogu biti pomnožen pet, nego sedam. Po broju ljudi u kabini. Budući da vizualni automobila postao manje, kao da je poseban model za ostavljanje nišu između X5 i X3. Iako je, u stvari, dodala je, i dodao svugdje: iu visinu, te u dužini i po širini. No, svi sportski štapići ostali na najbolji. Automobil ide i kontrolira vrlo, vrlo, vrlo dobro. Samo isključivo. To točenje pak čak i na običnom gume. Servotronic HYDROSLIDER Indiges MINASTER GENERANCE Vrlo uredno i učinkovito. Kada razbijanje automobila u roli na upravljaču, pojavljuju se jedva primjetna kratke impulse, usmjeren na suprotnoj strani strane. Ispostavilo se upravo kao u školi vožnje. Instruktor, drži volan, ispravlja studentovih pogreške. Ne bih naručiti ovu opciju, ali bih preporučio većinu sigurno.
BMW X5 je postala prva na rezultatima SUV natjecanja 2007., osvojivši titulu najboljih u kategoriji punu veličine crossover i zaobilazeći 27 natjecatelja. U svom segmentu, BMW X5 i dalje je najbolji za osam godina. Za sve to vrijeme u produkciji modela na svijetu, 616,867 prodanih vozila, od čega 4.189 u Rusiji. Za pokretanje BMW X5 na ruskom tržištu, tvrtka je isteklo u projekt X5 TOP DRIVE iskustvo. Suština toga u distribuciji automobila BMW X5 na dugo testa predstavnike poslovne, umjetnosti, kulturi. Ukupan broj testnih vozača - 25 ljudi, uključujući i dugogodišnji boomers Actors Gosha Kutsenko Konstantin Kryukov Vladimir Vedovichekov, Aleksej Chadov, glazbenici Andrej Makarevič, Garik Sukachev, Poduzetnici Alexander Gafin Ruben Aganbegian i drugi.
 
Dobiti na miru. Preporuke nisu novac. Mogu se dodijeliti beskonačno. X5 spreman sam preporučiti svima. Što god sam pitao o ovom autu, ja ću naći samo pozitivno u njemu. Auto na vrhu pet. Ne postoji ništa u njemu što bi moglo zaustaviti kupca od kupnje. I ne mogu reći ništa odvratiti osobu od novog X5.
 
Još jedna stvar - je li spreman za vožnju na novom BMW X5? Odgovor - Osobno, nisam spreman. Krenuo sam iz BMW X5 na Audi Q7 - automobil koji X5 nije konkurent. Ovo je još jedan automobil. Ona me promijeniti stil i način vožnje. Natjerala me je da promijenite navike. To je, gotovo prirode.
Na Q7 možete sudjelovati u sportskim emisijama, donijeti u nesvijeto stanje putnika, voziti adrenalin na kolesterol plakete, kao što je poznato kaže. Možete to učiniti, ali to ne želite. Audi Q7 čini sve što se opustite. Razmazim i rangiran s ovim automobilom. Ona mi zabranjuje da uđem u red, pušenje gume i škripa se s čeljustima. Naprotiv, ona vas pokriva pokrivačem, stavlja jastuk i kaže: ne brinite vas. Da, obilježavamo normalno. Sve će biti u redu. Audi Q7 je tiši da idete, manje treba.
 
BMW X5 je zbogom starost. Ovo je više manevrirajući stroj, više je natapanje, s kolegenom energijom, koja ako sada odmah učini bilo što kreativno, uklopit će se. Drugu analogiju. Voziš. I ispod vas - pregovaranje konja. A vi niste on, i on vam stalno brine: Pa, što, možda, vrpca, vlasnik? Čini mi se i da je BMW X5 vrlo ironični stroj. Podignuta je s obzirom na svog vlasnika, u vezi s vožnjom čovjeka. Ona ga pričvršćuje, izaziva, ispada. Reci, dobro, hajde, pokažite da možete, i možete li nešto drugo. Ovaj automobil baca izazov vozaču, a vozač bi trebao biti prihvaćen ili otići na mir. U Kia Sorento ili VW transporter.
Prodaja novog X5 u Rusiji započela je u ožujku ove godine u sljedećim izmjenama: BMW X5 3.0i (od 65.000 eura), BMW X5 3.0d (od 67.500 eura) i BMW X5 4.8i (od 83.000 eura). Novi BMW X5 je 18% snažniji i istovremeno za 14% učinkovitije od prethodne generacije. Novi V8 motor razvija snagu od 261 kW / 355 KS Novi šestero-cilindrični motor - 200 kW / 272 HP, a novi dizelski motor s šest cilindra proizvodi 173 kW / 235 KS Sve opcije BMW X5 opremljene su automatskim mjenjačem s 6 brzina u standardnoj verziji. Kao opcije, nude se najnovija postignuća bavarskog tehničkog genija suprotstavljajući se prevrtanje automobila i jamči maksimalnu upravljivost uz održavanje udobnosti kretanja.
 
Solaris. Sljedeći automobil će biti dizel. Moja supruga je već preselio u dizelsko gorivo, a ja sam na čekanju za povoljan slučaj. Dizel je sve. Testirao sam BMW diesel motora na stazi od najvažnijih Češkoj Autodoma. I rezultat bio vrlo impresioniran. U brzini na krugu, Diesel osvojio mlaznice s materijalne sekundi. Dizelski motor je više elastična. Na X5, to je nesmetan gotovo 5.000 okretaja, pokrenut će se maksimalni okretni moment od 2000, a ovaj trenutak, usput, je 45 nm veći nego što je 4,8 benzinski motor. I osjećaj je bio kad sam putovao u X5, koji ispod haube je 4.8-litreni motor, a uz obilježava - mlaznicu sporta. Već u bliskoj budućnosti, Solaris će pobijediti benzina.
 
U budućnosti, to je odgovor na pitanje o off-road svojstvima BMW X5, koji je, kažu, postao slabiji - na kraju, pristup stipendije, tako da je automobil bio sam i za sve prigode. Da iu zemlji iu svijetu, iu dobrim ljudima. Kako je u našem mjestu. Pakao za Emeli. Automobil, koji je i gljive ide van, a gljivice će donijeti punu lukashko, a ribe će i dalje biti zarobljen pod I. voda progutala, a zatim izlazi, nazvat će broj i izvješća o obavljenom poslu.
 
Ovo je sranje. Mi, ruski vozači, općenito previše pritužbi. Ali auto ne počinje s minus 15, - mi naslađivati. - Idioti, nije staviti hladan senzor početka. Naravno, nije stavio. Budući da je ovaj automobil nije učinio za naše nestale širinama. Nitko nije očekivao da je to stroket doveden iz Saudijske Arabije na suhom teretni brod, to maskiranje pod pješčanika, te će ga voziti u Njaganj. I umetnite senzor - nema problema. I sve-terenska vozila učiniti - kao dva prsta. Ali morate terenska vozila - sjesti i naprijed, podići djevojku. Trebate gradski sportski automobil - biti ljubazni, transplantaciju. Svijet drži na razne, i to je ravized je pionir oštrica - to je slijepa ulica.
Cijeli Ordnung. Ja sam prevelika da ide u malim stvarima „, kaže moj prijatelj. O novom ha pet prikladno reći da je to puno malih stvari koje čine automobil drugima. Usput, kad su rekli da su 1000 ili 2000 izmjena na autu, vjerujem u riječi. Iako nisam vidio stoti udjela inovacija. Da, olovka je još jedan pero - postoji više aesthethy, potraživanja za high-tech, ona je promijenila algoritam postupaka. Parking i uopće počeo okretati na gumb gornjem na samom poluge. Pomoću sustava iDrive sustav je zaradio tako da je dovoljno sedam klasa obrazovanja.
 
Postoje još sitnice, ali su svi evolucijski svojstva. Evolucija u vizualnom planu je uvijek gore od revolucije. Ja bi zabraniti sve ove facelifts i restyards jednom zauvijek. Opravdani su s tehničke točke gledišta, ali za dobar auto - oni nose smrt. Smrt karizme.
 
Slučaj s BMW X5 facelift (ne ne, nisam zaboravio da je ovo potpuno novi automobil. Ona je, usput, obavijest na putu, postalo je više spyware. Prethodni X5 otvoreno je pokazao. A nova stvar izgleda da se maskira u potoku.) - Potpuno posebno. I shvatila sam zašto. Shvatio sam kad sam vidio cijenu BMW X5 3.0D. Cijena je manje od 68.000. To je ispod Waterlinia. Takvi automobili na takve cijene nisu ni alva. U takvoj cijeni, ja bih već visio na vratima salona. Narudžbe znak ne prihvaćaju. Ja objasniti takvu sumnjivu bescijenje samo po želji BMW na ustanak masa. Ha Peti je namijenjen da bi masovni proizvod. To je razlog zašto novi X5 je tako sličan stari. Ona je stvorena za ljude koji nisu imali novca za stare X5, ali tko stvarno htjeli da ga kupi. Icon ih u ruci.

BMW X5 3.0D.
 
Dizel motor, 6-cilindrični
Radni volumen (kocka. Cm) 2993
Snaga (KS na rpm) 255 na 4000
Moment (nm rpm) na 520 2000-2750
kutak za puni
Mjenjač 6-st. Automatski
Dužina / širina / visina (mm) 4854/1933/1766
Masa rubnik (kg) 2190
Maksimalna brzina (km / h) 216
Ubrzanje do 100 km / h (c) 8.3
Potrošnja goriva (srednje, l / 100 km) 8,7
Cijena u Moskvi od 67.500
Autonews.RU: Bavarsa stajalište je propusna i neodoljiva, anđeoski oči i dalje vizualno revitalizirati auto, a stražnji pogled izaziva asocijacije uz asfaltni finišer. Ali to nije potrebno brinuti, kao sličnost nije povezano s ažuriranim oblika stražnjih svjetala, poklopci prtljažnika ili crnu odbojnik s par ispušnih cijevi, jednostavno drugi način kao rinks da nazove polumjer 20. kotača kotača s gumena 315/35 jednostavno nemoguće. Prednja guma je nešto manji, ali to ne utječe na ljepotu diska, kao i njihova glavna funkcija - dodatno ojačati stabilnost da stroj daje novi prednji ovjes na dual poprečne poluge zajedno sa zadnjeg sustava aktivne stabilizacije tijela i prilagodljivo upravljanje. Možda će netko tražiti ove riječi nerazumljive, ali o svim tim sustavima potrebno je znati samo jednu stvar - automobil jedinstveno drži cestu.
Auto novine Klakson: Nakon večere, uhvatio sam rukav predstavnik visoki programere i za čašu mirisnog Calvados mu je postavio pitanje:
- Je li planirano opremiti X5 s moćnijim motorom? Na primjer, 12-cilindar - nakon svega, natjecatelji nude nešto slično.
-- Što ti! - Od ogorčenosti, njemački je gotovo prosuo svoj digestif. - automobil s tako teškim motorom je gori. Ona ide protiv slike našeg modela.
Pa ne postoji način. Iako, ako kupci ponovno žele nešto novo, i to će ispuniti dobit ... sve može biti. Uostalom, nije tajna da je upravo se marketinški stručnjaci danas diktira svoju volju inženjera i dizajnera. I oni, zauzvrat, moraju riješiti zadatke. Ponekad - vrlo uspješno.
Autorev: Na BMW X5 planinskoj cesti se ponaša kao sportski kupe: slab peciva i kola upravljača je dvostruko manje nego na drugim automobilima ove klase. No, glavna stvar je da ne postoji osjećaj sintetičke vožnje: Osjećam se savršeno auto i na strmom zauzvrat, a na high-speed luku. Pod jednim uvjetom - ako ne dovedete slučaj da klizi. Oponašajući greške, ja sam s namjerno prelazi brzinu u red i osjećati kao X-peti pluta van, ne upozorava na to bez svitcima ili kap napora na upravljaču. Naravno, stabilizacija sustava je ušao u posao, pri povratku vozila na željenu putanju, ali za ovaj djelić sekunde sam već uspio spojiti nadolazeći stazu. A ako pritisnete gumb Sport, koji prevodi amortizere i stabilizatore na teži način rada? Udobnost je nazvana - automobil je počeo nervozno drhtati u malim nepravilnostima. Ali sada je vjerojatnije ronjenje, a okretanje je postalo neutralno nego nedovoljno. Činilo se?
- Ne, to nije činilo, - raspršio sumnje Yos Van govor, stručnjak iz odjela šasije, - u standardnim postavkama načinu, AdaptiveDrive sustav stvarno dati auto s lako nedovoljnog okretanja, što ga čini stabilniji na ravna crta.
RBC dnevno: Uz audio i DVD-sustave, Nijemci u X5 su uopće raspoređeni, nudeći izbor mnogih opcija, uključujući video sustav s DVD playerom za putnike drugog reda sjedala koji se nalazi u okviru za rukavice, CD i DVD-Chan na čelu s HIFI profesionalnim sustavom s 16 zvučnika, čiji je zvuk teško zamisliti prosječnog vlasnika automobila. Međutim, vlasnici BMW X5 vjerojatno neće biti nazvani prosjekom. Briga za svoju udobnost Nijemaca izgrađena u rangu kraljevskih plemića srednjeg vijeka. To se može reći barem prema BMW sustavu Teleservices koji se pojavljuje, koji, ako je potrebno, odnosi se na tehnički status BMW servisne stanice. I parking se sada pretvara u farsu. Plavuša na vrhove kose školskom obrazovanju i donirao je 18. obljetnicu vozačkom dozvolom uz pomoć stražnjeg prikaza kamere će dostaviti na paralelnom parkingu visokog aca.
Vedomosti: Zaključak na rusko tržište ažurirane verzije automobila BMW X5 Njemački AutoconeCern odlučio je početi s nastavnim testnim pogonom. Trideset ljudi, koje u BMW-u razmatraju heroje našeg vremena, primljeni za mjesečni test vožnje na novoj žrtvi u luksuznoj konfiguraciji više od 100.000 eura. Među njima su moderni glumci Alexey Chadov, Vladimir Vdovichenkov i Konstantin Kryukov, Crystorova braća iz Uma2man grupe, Andrei Makarevich, Igor Sukachev i dizajner Denis Simachev. Među poslovnim subjektima koji su se složili sudjelovati u akciji, našli su se prema priopćenju BMW-a, onima koji su teški čak i dostavljaju kao promotori - izvršni direktor TNK-BP Hermann Khan, čije je stanje forbesa ocijenjeno na $ 8 milijardi, a predsjednik Odbora Novatki Leonid Michelson (4,3 milijarde dolara) ... Veliki poduzetnici rijetko sudjeluju u sličnim događajima, jer podržavaju sliku financijski neovisnih osoba, predsjednik kontakata Agencije Contact GrigOV-a. Ostali sudionici, prema Vedomosti, moći će primiti materijalne koristi: Po završetku testnog pogona, oni će imati priliku kupiti automobil s popustom. Zauzvrat, oni moraju govoriti o svojim dojmovima iz probnog vožnje medija, sudjelovati u Gala showu za 700 predstavnika ciljne publike ... i također igrati u BMW oglašivačkom filmu.
Www.74 twim.ru: U blagoslovljenom Bogom ... dan ... Pravi poznavatelji savršenstva okupili su se na zračnoj luci zračne luke. M-Usluga, službeni trgovac BMW-a u Chelyabinsku predstavio gostima, onima koji mogu sigurno odlučiti postati vlasnik ikone njihove ere, novi BMW X5. Prezentacija novogodišnjih bavarskih zabrinutosti vladao je posebnu atmosferu elitizma i luksuza. U ovom otvorenom vjetru, gosti su ušli u tu epohu srednjeg vijeka, koji su nam dali lice savršenstva u slikarstvu, glazbi i književnosti .... sadašnjosti uživali su glazbeni Handel i Bach u izvedbi gudačkog kvarteta. U pozadini ovog blaženstva, glumac u ulozi Shakespearea čitao je izvatke iz rada Romea i Julija, a gosti su pokucali sjajna jela iz stola za buffet. Prezentacija novog BMW-a X5 započela je s pravom borbom vitezova - bitka za vrijednosti. I na kraju, ikona njegove ere ustao je na oči odabrane javnosti njegovom blagoslovljenom nebu. Pod zvukovima fanfara, automobili BMW-a pojavili su se na polju okruženi prekrasnim konjima u kostimima viteško doba. Prije pogleda onih prisutnih, vrlo je savršenstvo bila ikona njegove ere - BMW X5 2007!
Text Nikolai Fomenko Foto Andrei Danilov
Hvala vam što ste pomogli u organizaciji snimanja BMW Rusland Trading (495) 781-3400 i ruska automobilska federacija.
 

Izvor: "Autopilot"