Test Drive Acura RSX 2005 - 2006 Coupe

Druga Honda.

Ako želite prodati dio Amerike, kupite japanski automobil. U jednom trenutku, takvo je mišljenje bilo vrlo gužve među stanovnicima novog svijeta. Međutim, ozbiljne namjere japanskog i njihove kompetentne politike uvođenja američkog tržišta na kraju su se dogodile. Živahan dokaz novog akura RSX pojavio se u Moskvi.
Zapravo, otvaranje bilo kakvog pristojanog europskog imenika, naći ćete tamo točno isti automobil, to se zove Honda Integra. Onda kako je došao Acura? Činjenica je da su veliki japanski proizvođači 1980-ih posebno stvorili nove zaštitne znakove za Sjedinjene Države. Azijski trgovci prilično je razumno mislio da je lakše prodati Yankees, na primjer, neke Lexus nego da ih uvjeriti da kupe mrzio Toyotu od djetinjstva. Međutim, Lexus je sada poznat mnogima. Čak i Nissanovsky Infiniti se često susreće. Ali s riječju acura na licima, mnogi ljudi imaju pitanje. U međuvremenu, ovaj brand pojavio se još 1986. godine ranije od onih koji su spomenuti Lexus i Infiniti. Dakle, naš današnji gost je najnoviji acura RSX model. Izgleda kao da automobil izgleda kao pravi sportski odjeljak, ali zapravo RSX Hatchback tijelo. Međutim, ta okolnost ne sprječava da je novost brza i elegantna. Posebno dobra acura ispred njezine grabežljivog kljuna i originalnih prednjih svjetala izgledaju vrlo elegantno i, najvjerojatnije, uzrokovat će poštovanje za nastavak, koji su gledali u retrovizor. Da, i dizajn straga s prednjim svjetlima A la Ferrari se ispostavilo da je svijetao i nezaboravan.
Otvorim masivna vrata i ... Zamrznula sam se, gledajući nevjerojatne sportske kante sjedala. Da, vidio sam takav osim za integraciju tipa R ili S2000! Prednja ploča njegove arhitekture prisjetila je Honda Insight Hybrid. Kao da je raspoređena na vozača, tako da kontrola radio ili klimatske kontrole nije teška. Usput, potonji se izvodi u vrlo originalnom i moderno, nešto slično moralo se susresti na modernom Alfa Romeu i novom mini. Općenito, interijer RSX-a je izrađen iznimno netrivialno. Uzmite barem kombinaciju instrumenata: svaki biranje je vrsta tanjura titana, koji se kreće scarlet strelice. Izgleda zapanjujuće, ali u mraku, spremnost čitanja primjetno se smanjuje.
Još jedno iznenađenje bilo je stražnje sjedalo. Ispostavilo se da je Acura punopravan 4-sjedala automobila, rijetkost za odjeljak ove veličine. Pa, za one koji još uvijek vjeruju da je sportski kupe samo za dvoje, predlaže se vrlo zanimljiva verzija transformacije kabine. Možete sklopiti stražnje sjedalo (u cijelosti ili u dijelovima!), A zatim će se dobiti prtljažni prostor (pa čak i s apsolutno glatkim pod!), Na koji drugi obiteljski hatchback zavidi. Tako ljubitelji aktivnosti na otvorenom ne moraju okretati kataloge u potrazi za dodatnim prtljažnik za bicikl ili skije. Ali danas ćemo se baviti drugima, ne manje aktivne, sport ... ugodan bariton je zazvonio ključ od ispod haube. Pa, provjerite što je njegov vlasnik sposoban. Pogotovo jer ovaj motor, iako nije najpoznatiji (za Honda 160 konja s 2 litre radnog volumena, nije najveći), opremljen s nadograđenim I-VTEC sustavom.
Uvjeren ubrzanje gotovo s praznim revolucijama, popraćenim ugodnim zvukom prilagođenog otpuštanja, nakon 4000 revolucija nježno dobiva snagu, razbijanje samo oko 7000. Postoji brza promjena prijenosa i ponovno se ponavlja. Međutim, to se događa samo ako se plinska papučica zaglavila na pod. U suprotnom, stroj je prerano prebačen, a s ujednačenim pokretom stalno string kako bi se držao peti prijenos, držeći ga čak i na kočenje. Ništa ne može učiniti ništa utječe na ugađanje automobila pod potrošača iz SAD-a. U međuvremenu, sam stroj Hondovsky zaslužuje vrlo visoke oznake. Uključivanje brzog i mekog, odgode prilikom prebacivanja na kick-down način je mali. Disideri s postavkama Aktivna vožnja Ljubitelji mogu koristiti ručni način rada. Pogotovo jer RSX slična vožnja samo potiče. Oštar ovjes trese sedla je lijepa, ali razne mane naših cesta u obliku zglobova, neke od složenih flastera i jednostavno gutanja prilično dragovoljno. Osim toga, čišćenje Acura (15 cm) omogućuje ne uplašeno za zdravlje niskih suspendiranih jedinica. Tako brzo krenite u prostor na ovom automobilu, čak možete čak u teškim uvjetima ruskih cesta.
Ne možete reći da je automobil konfiguriran u Ameriku i po prirodi upravljivosti. Nema vune u komunikaciji između vozača i draga! Informativnost upravljanja na visini. Brze i točne reakcije. Rotaryness je gotovo neutralna. Klasa! I samo papučica kočnice može biti nešto transparentnija. Što je rezultat? Acura RSX je vrlo zanimljiv automobil. Štoviše, osmišljen je, po mom mišljenju, na ljude koji su dugo gledali na spektakularnim sportskim dvostrukim satima, samo stavljaju takvu stvar u njihovu garažu ne rješavaju se iz praktičnih razmatranja. Reci, a deblo je gotovo ne, a stražnje sjedalo za sportsku torbu. Za takve ljude, RSX će položiti svoje adute. Osim tradicionalnog stila za takve automobile, individualnost, sport ... Pa, za one koji su zauvijek otrovani s visokim oktanskim benzinom, Japanci su napravili poseban dar acura RSX tipa. Usput, navijestio sam da je ovaj automobil već na putu za Rusiju.
Tekst Alexander Bochared
Fotografija Aleksandra nozdrin
 

Izvor: Automobili