Volvo.
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Prix \u200b\u200bVolvo (mis à jour le 22 avril 2016)
| Modèles Volvo | Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) | Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Le prix moyen de S. Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique | Le prix moyen de S. MCPP, roubles |
Total de vente avec transmission manuelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 850 | 155 | 175 875 | 183 424 | 46 | 173 361 | 108 |
| 850 Estate. | 22 | 206 029 | 213 565 | 8 | 203 517 | 20 |
| 940 | 102 | 154 518 | 160 803 | 21 | 153 274 | 95 |
| 940 Estate. | 10 | 163 318 | 214 813 | 6 | 155 782 | 9 |
| C30. | 126 | 668 335 | 748 737 | 66 | 595 481 | 72 |
| C70. | 6 | 429 652 | 429 652 | 6 | - | 6 |
| Cabriolet C70 | 10 | 1 227 376 | 1 234 915 | 10 | 1 128 129 | 6 |
| Coupé C70 | 16 | 376 883 | 395 728 | 9 | 340 456 | 8 |
| S40. | 583 | 520 090 | 570 333 | 250 | 478 636 | 316 |
| S60 | 565 | 716 066 | 746 229 | 483 | 546 474 | 88 |
| S70. | 66 | 283 919 | 297 738 | 33 | 272 609 | 35 |
| S80 | 575 | 689 691 | 714 821 | 514 | 479 901 | 66 |
| S90. | 22 | 277 633 | 278 883 | 20 | 276 388 | 8 |
| V40. | 77 | 619 335 | 1 091 706 | 31 | 291 455 | 46 |
| V50 | 82 | 639 444 | 658 292 | 25 | 633 161 | 63 |
| V70 | 81 | 580 400 | 589 199 | 62 | 565 322 | 25 |
| Xc60 | 178 | 1 669 586 | 1 679 636 | 173 | 1 409 530 | 9 |
| Xc70. | 331 | 1 064 063 | 1 067 837 | 313 | 968 588 | 16 |
| Xc90. | 689 | 1 091 706 | 1 086 682 | 657 | 1 167 066 | 22 |
| V60. | 10 | 1 606 770 | 1 615 568 | 10 | 1 554 007 | 6 |
Volvo.
La principale préoccupation suédoise Volvo est spécialisée dans la production d'autobus et de camions, de moteurs et d'autres types d'équipements. Jusqu'en 1999, la marque était également engagée dans la libération de voitures particulières, mais pour un certain nombre de raisons a été forcée de vendre cette direction à la Ford préoccupante, à son tour, revendu par sa préoccupation géré. Le siège de la société est situé à Göteborg. L'histoire de l'entreprise a débuté en 1915, mais la marque n'a été enregistrée qu'en 1927. Sur le marché des voitures américaines, ses produits sont apparus en 1956. Cette période est étroitement liée au nom de l'ingénieur N. Bolin, qui a développé des ceintures de sécurité à trois points. Aujourd'hui, la préoccupation comprend 9 entreprises et 11 divisions. Sur le marché intérieur, les produits de cette marque ont été officiellement représentés d'ici à 1989 et depuis 2009, l'assemblée de certains modèles a été réalisée sur l'usine d'automobile de Kaluga.