Test Drive Volvo S80 2003 - 2006 Sedan

Option - Intelligence

Volvo S80 a survécu au restyling. Une voiture bien-au-pouvoir cultivée et est devenue parfaite. Le ratio élevé entre le nombre de voiture de sécurité de haute qualité et son prix reste inchangé.
 
Changements d'apparence en disant officiellement, peu. Nouveaux détails Chrome - Juste: Bande sur la moulure et l'insertion dans les poignées de porte. Petits changements presque imperceptibles de la forme du visage, l'apparition de DEL dans l'optique arrière ... Cependant, la perception émotionnelle de la voiture est devenue différente: Volvo S80 semble plus touchée et dynamique que la version Dorestayling.
 
Dire que le remplissage technique a beaucoup changé, il est impossible. Il y en a une autre: il peut être changé par le désir de l'acheteur: vous commandez simplement une voiture avec un châssis actif Four-C, déjà testé sur le modèle S60R. Le système est développé conjointement avec une société aussi respectée que la course au Ohlins Racing AB, et il n'est donc pas difficile de deviner qu'il s'agira d'amortisseurs.
 
Le système électronique à l'aide de ses capteurs reçoit des informations sur les paramètres du mouvement de la voiture dans son ensemble, c'est-à-dire des vitesses et des accélérations latérales / linéaires, sur le fonctionnement des parties de suspension (tirer des conclusions sur l'état de la surface de la route ) et le mouvement des contrôles (comparer leurs intentions de la volonté du conducteur).
 
En fait, une personne peut choisir entre le mouvement dans un mode confortable, lorsque le système veille à ce que le corps ait passé quelques perturbations de la route, ou dans le sport. Dans le second cas, la priorité d'assurer la répartition la plus appropriée de la pression des roues au sol afin d'obtenir des propriétés de couplage élevées, d'amortir les rouleaux à tour de rôle et d'occurrence, parlant par langue maritime, différentiel avec une accélération intensive et un ralentissement.
 
Malheureusement, en Russie, nous ne pouvions pas trouver S80 avec le système C-quatre. Par conséquent, il s'agira donc du comportement de la machine avec une suspension conventionnelle, d'un moteur à cinq cylindres atmosphérique 2.4 et d'un KP à cinq vitesses mécanique. Pourquoi une telle modification médiocre?
 
Elle a une caractéristique importante: prix. D'accord, 40 mille dollars pour la berline des affaires d'une entreprise respectée - la proposition est rare.
 
Le plus modeste dans le moteur gamma s'est avéré assez puissant et momentané, au moins dans une paire avec des mécaniciens. Eh bien, le son de l'échappement peut sembler même surplombant et sportif pour la machine de cette classe.
 
Les sensations de conduite sont simplement bonnes: il est agréable de gérer une voiture correctement configurée. Contrôle léger et sensible, les dimensions sont ressenties précises. Le S80 mis à jour facilite facilement la rotation, ne montre pas une tendance à l'instabilité sur l'arc. Quoi d'autre est nécessaire pour un voyage confortable détendu?
 
Bien sûr, Chic, qui est présent dans des voitures d'une valeur cent mille, il n'y a pas. Cependant, il n'y a aucune tentative, généralement maladroite, crée un tel sentiment. C'est juste une voiture brillante et harmonieuse pour les personnes sans complexes.
 
Spécifications Volvo S80
 
Body - Sedan o Masse de bordure, kg - 1465 o Poids total, kg - 2140 o Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4822/1832/1434 o base, mm - 2791 o max. Vitesse, km / h - 210 o Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C - 9,0 ° C. Consommation de carburant, L / 100 km: Ville. cycle - 12.2; Pays - 7.0; Mixte - 9,0 o moteur - essence, rangée, 5 cylindres., 20-Clap; Volume de travail, cm3 - 2435; Power, HP à Min-1 - 170/5900; Couple, NM à Min-1 - 230/4500 O Transmission - Fourrure., 5 vitesses O Sizh Taille - 205 / 65R15 o Direction - Rame Gear, avec amplificateur O Prix, $ - 39923
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

Une source: Magazine 5 roues [10/2003]