Test Drive Volkswagen Up! 3 portes depuis 2012 Hatchback

Volkswagen Up! Vacances romaines

Le fait que VW a fait un test première de son nouveau microlo à Rome est très symbolique. Nulle part dans le monde des petites voitures ne pas appartenir à un tel régime, comme dans la ville éternelle. Et, il faut l'admettre, Up! entrer dans ces rues pavées pavage millénaristes comme natif

Volkswagen Up! Prix: non en vente: aucune donnée

Vladimir Makkaveev, 34 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 15 ans, voiture personnelle - Volvo C30

Que dire, il était impossible de penser le meilleur décor pour la première de la plus petite Volkswagen. En haut! Avec sa bonhomie souriante visage, courte, mais les puits expressifs et une ondulée, mais pas un profil ondulé, dans le cadre des ruelles romaines avec trois mille histoire de mesel, il semble étonnamment organique. Comme si créé spécialement pour eux. Cependant, il y a une partie si ... Rome, ainsi que Paris, est considéré comme la Mecque des petites cartes. Mais si dans la capitale française, ils regardent l'égoïsme des consommateurs vivement prononcée que comme un moyen de mouvement, puis à Rome, tout est différent. Ici, les petites voitures comprennent à la fois les enfants bien-aimés ou des œuvres d'art avec un enthusiasticity purement italien, sans un seul cran de faux. Et il faut admettre, dans ce cas, l'enfant Wolfs-Burg mérite tout à fait d'une telle relation. Si William Wyler filmé aujourd'hui leur séjour à Rome, Joe Bradley aurait probablement porté la princesse Anne de la Ville Eternelle ne sont pas sur un scooter, et sur la place!. Oh, combien serait regardé dans la petite beauté voiture allemande Audrey Hepburn ...


Enfant du XXIème siècle, jusqu'à! Parfaitement intégré dans le paysage de la ville éternelle!

Contrairement à mes camarades de classe, pour la plupart qui se déroulera du 20ème siècle long parcours historique, VW up! Il a créé presque à partir de zéro (à partir des précurseurs formels VW Fox et Lupo est peu à gauche) sur les technologies et les concepts siècle 21. Par conséquent, une telle nouvelle et design agréable, sverhperspektivnayai les plus audacieux pour un tel niveau de petites voitures energoosnaschennosti électronique auxiliaires modernes et des systèmes de divertissement.

Donc, dans la base de données pour 10 000 euros en Europe, UP est proposé! Avec un système de stabilisation dynamique et un amplificateur de direction électromécanique personnalisé avec une fonction autonome. Ce dernier sauve non seulement jusqu'à 0,2 litre de carburant par centaine, mais crée également une sensation de précision de contrôle incroyablement élevée.


Le volant de sport avec une navigation coupée et régulière sur le fond d'un intérieur ascétique look très cher

Cependant, le dépôt est très décent pour sa facilité de gestion de la classe! Il ne se trouve pas du tout dans l'amplificateur, mais dans la pesée et la suspension. Grâce à la nouvelle structure et à l'utilisation de moulures à chaud, à partir duquel 8,1% des éléments du corps sont fabriqués, les ingénieurs VW ont non seulement réussi à minimiser la masse de la masse! Jusqu'à 929 kg, soit 13%, soit 140 kg plus facilement VW Fox, mais aussi pour obtenir une rigidité sans précédent dans une torsion de 19 800 nm / grêle. Le forelock est basé sur la disposition de l'entraînement de la traction avant des leviers McPherson avec des cadres de haute résistance avec une épaisseur de 1,8 mm. Une suspension arrière semi-autonome contient également une facilité et une compacité. Si vous le souhaitez, vous pouvez commander une version sportive avec des sources plus rigides et une autorisation de 10 mm ci-dessous.

Bien que la sélection des moteurs litiles ne semble pas avoir à la sportivité, compte tenu de la masse mineure de la voiture, les moteurs d'une capacité de 60 et 75 litres. avec. Vw up! Pour les yeux suffisamment, pour ne pas être perdue sur des feux de circulation dans les troupeaux de chevaux plus puissants. Dans le même temps, la consommation des deux moteurs est simplement ridicule: dans le cycle mixte! Ne consomme que 4,2-4,7 litres d'essence par 100 km, jetant dans l'atmosphère de moins de 1 g de CO2 sur chaque kilomètre parcouru.


Comme une option dans la conception de UP! Il y a même une trappe sur le toit

Cependant, ce n'est que le début; En 2012, à Bratislava, où la production de gaz hachée au gaz, qui, d'une capacité de 68 litres, sera lancée. avec. Seulement 79 grammes de dioxyde de carbone pour des centaines de kilomètres parcourus dans l'atmosphère seront empoisonnés. Les trois moteurs de la base de données sont agrégés avec une transmission mécanique à 5 vitesses, bien que l'option soit disponible en option et similaire au nombre de transmissions automatiques. Not DSG, bien sûr, mais et la machine habituelle! Assez pour les yeux.

Ce qui est vraiment surpris dans la salat de Wolfburg, c'est son riche monde intérieur. La hauteur du plafond est de 993 mm à l'avant et à l'arrière de 947 mm permet d'accueillir suffisamment pour accueillir des personnes suffisamment hautes. Et même dans le canapé arrière, où il semblerait, il n'est pas si facile de presser, les passagers ne sont pas étroitement proches et l'endroit des bagages des restes de derrière.

La seule chose qui est quelque peu frustrante dans la cabine mélangée à l'ascéticisme des matériaux les plus chers de la décoration interne, dissonant sensiblement avec une apparence brillante !. Mais quelque chose avait besoin de sacrifier en faveur de la disponibilité de la voiture. Mais la liste des équipements optionnels UP! Afin d'envier d'autres représentants de la classe affaires. Voici le système de start-stop et la régénération de l'énergie et le système d'urgence de freinage d'urgence automatique d'urgence, et toutes ces celles-ci ont diminué le coût de la hausse! Il pousse une fois la moitié, mais vous devez payer pour le style. Surtout depuis dans ce cas, cela en vaut la peine!


Le minuscule moteur est capable de faciliter la main! Haut-parleur acceptable

L'amour pas l'amour
Le minuscule moteur est capable de faciliter la main! Dynamique acceptable. Rationnellement
Le compartiment à bagages 250 L est un indicateur très décent pour le segment. Spacieux

Conduite
En combinaison avec un moteur de 75 solide, le châssis ultra-léger et le système de pilotage avancé garantissent un comportement décent sur la route.
   
Salon
Spacieux et très ergonomique, cependant, sur le fond d'un extérieur lumineux semble ascétique.

Confort
Soudain bon pour une isolation acoustique si compacte.

Sécurité
Système de freinage automatique.

Prix
En Europe, raisonnable.

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
Performance élevée et performance environnementale, design lumineux et élégant, un salon étonnamment spacieux.
Dans le contexte de l'apparence brillante, la décoration intérieure semble trop modeste.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 3540x1641x1478 mm
Moteur à essence, 999 cm3, 75 HP / 6200 min-1, 95 nm
Mécanique de transmission, 5 vitesses
Dynamique de max 171 km / h; 13,2 s à 100 km / h
Consommation de carburant de 4,7 l / 100 km en mélange. Cycle
Compétiteurs Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Notre opinion
En Europe, élégant et économique vw up! viendra à la cour. Quant à la Russie, lorsque le gamin allemand transforme les droits de douane, le sens de son acquisition disparaîtra par lui-même. Pour 15 000 euros, vous pouvez choisir une voiture, de plus, de ceux qui vont avec nous. Par conséquent, VW n'est toujours pas pressé de déclarer la sortie de haut! au marché russe.
 

Une source: Journal 5 roue [janvier 2012]