Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Herbouli

Voiture zadora

La journée s'est également avérée: le matin pour se rendre au travail, pour le déjeuner à l'ambassade pour un visa, puis à l'aéroport, tombez malade dans l'avion pendant trois heures, secouez dans le train pendant encore une demi-heure , transférez-le à High-Speed \u200b\u200bExpress, en prose de trois cents kilomètres, obtenez enfin une machine d'essai et obtenez une machine d'essai et enfin. Frank Quatre cent de plus.
Heureusement, c'était la bonne voiture allemande Volkswagen Golf, plus précisément, un plus dans lequel tout ce qu'il devrait être, et où vous trouverez n'importe quel bouton aux yeux attachés les trouvailles créatives du Columbus de l'ergonomie, si fréquente sur d'autres machines, je aurait volé ce soir-là.
Et ainsi s'assit et conduisait, comme pour la centième fois, et pas pour la première fois que vous voyez une voiture. To chaises profilées modérément dures avec de nombreux ajustements et deux livres pneumatiques à l'arrière, un levier court d'une boîte de vitesses claire, des appareils intelligibles, une climatisation climatique à deux zones extrêmement claire, un panneau en plastique cher doux me convient ici!
Ugh, vous avez frappé son pied avec douloureusement le boîtier dur de la colonne de direction! Frotant mon genou, je passe dans la chaise, évaluant l'atterrissage: quoi, un bon compromis, avec toute sa verticalité de mini-fourgonnette, vous ne ressentez pas sur le tabouret. Et vous pouvez vous asseoir derrière, jeter vos pieds sur votre pied. Bien que le tunnel central puisse être plus petit.
Cependant, l'intérêt pour la voiture est principalement causé par une série FSI à essence à deux mitriques avec injection directe de carburant dans les cylindres par la plus puissante de ceux qui fourniront la Russie; Lors de la présentation plus (ZR, 2005, n ° 4), il n'a pas été possible de le familiariser. Nous devons rendre hommage, le moteur est bon et une centaine de chevaux portent un golf plus lourd. Vous précipiter du feu de circulation avec un glissement? Facile! Jusqu'à des centaines de seulement 9,2 secondes.
Se livrer au conducteur paresseux, accélérer dans le premier mode du troisième cinquième? Take autour de la ville en équipement IV, presque sans changer? Et cela est possible grâce à l'excellente élasticité du moteur et au moment de 200 N.M. Gardez 150 km / h sur une autobahn? Pas du tout une question! Dans la cabine, le silence, sous la pédale, un bon stock, qui, si nécessaire, permet même de prendre une augmentation prolongée sans perdre de vitesse ou d'accélérer la vitesse sans perdre de vitesse. Mais à grande vitesse, vous devez être plus attentif, le golf Plus est assez élevé et sensible aux rafales du vent latéral.
Cependant, une suspension dense et une direction équilibrée, dont la puissance électrique augmente l'effet réactif avec une augmentation de la vitesse, simplifie la tâche, la machine reste toujours obéissante et pas trop sévère dans les revues. Mais un petit riff sur le bord du volant ne fait pas de mal. Un autre inconvénient apparu le soir du bord du répéteur de l'indicateur des tours de petits miroirs externes est dans le champ de vision du conducteur et des stores dans l'obscurité. Eh bien, peut-être que cela aveugle, surtout dans une ville où il y a beaucoup de lumières, je me plie, mais sur la sombre autoroute, cet éclairage est clairement superflu.
La nature animée et dynamique de la Volkswagen à deux litres lui a permis facilement, dans un souffle de rembobiner quatre cents kilomètres de nuit. Et dans le futur, le tireur du compteur de vitesse avait l'air de plus en plus vers la droite, ce moteur commence, oh commence! C'est peut-être pourquoi la consommation d'essence n'était pas si modeste 10,1 l / 100 km. Bien que les caractéristiques d'usine ne promettent que 6,6 litres sur l'autoroute, mais si ce n'est pas pédalant, restez en mode économique. D'accord, il y aura encore du temps pour clarifier, car à l'automne, la voiture commencera à être vendue en Russie. Pour ne pas dire que pas cher à 22 mille dollars, mais un plus en vaut la peine.
Volkswagen Golf Plus
Un CD à cinq places sur la plate-forme de golf a fait ses débuts à la fin de 2004. En septembre, le début des livraisons à la Russie est attendu.
Moteurs: essence 1,42.0 litres (75150 ch), turbodiesel 1.92.0 L (105140 l.).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 et 6 vitesses, deux options pour les machines à 6 vitesses.
Complet: Trendline, Comfortline, Sportline.
Prix \u200b\u200ben Russie: à partir de 22 000 $.
Test Car: 2.0 L FSI, 150 l. p., boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses, équipement de confort, 24 000 $ (prix pour la Russie).
RÉSUMÉ
Vous avez déjà acquis des enfants, des chiens et du chalet, mais vous n'avez pas encore perdu leur enthousiasme jeune? Golf de deux litres plus pour vous. Cette bande-annonce pratique peut être rapide.
+ Bonne dynamique, excellente élasticité du moteur, intérieur spacieux, ergonomie réfléchie, travail clair de la boîte.
- Sensibilité au vent latéral, un boîtier massif de la colonne de direction, des virages aveuglants.
 
Yuri Nechetov
   
 
 


 

Une source: Le magazine "conduisant"