Test Drive Volkswagen Caddy depuis 2005 Minivan

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Dans la version étendue de Caddy Maxi, enlevant les sièges arrière, théoriquement, vous pouvez télécharger la moto moyenne

Avec la phrase des transports commerciaux, nous associons le plus souvent toutes les images de bus de bus. Mais ce n'est pas une réaction complètement adéquate. Commises ne serait pas une corongère sans minunci non indispensable, comme toutes sortes de talons. L'un des plus anciens représentants de ce clan est le Caddy Volkswagen, qui a survécu à la prochaine mise à niveau cette année.

Votre correspondant a toujours été surpris par la tendance de nos compatriotes, non offensée par le nombre de Tchad et des ménages, d'acquérir quelque chose de hors route ou en dernier recours d'un minibus. Littéralement allongé à la surface d'une alternative beaucoup plus pratique sous la forme de versions de passagers des talons commerciaux jusqu'à récemment pour la plupart des acheteurs potentiels situés dans les coulisses.

Essayez de poser une question à une question à quelqu'un de propriétaires familiers de cargaison de passagers à roues mobiles: pourquoi obtenez-vous un groupe de vos enfants et de ma femme sur la jeep si l'asphalte est déposé à la porte de votre chalet? Probablement, comme une raison de choisir un type de voiture, vous entendrez des arguments verbeux sur des tempêtes de neige compteur surmontez de manière appropriante sur les autoroutes métropolitaines, ainsi qu'une intention solide de faire une grande aventure hors route (c'est exactement la manière dont les lettres de titre et dans un temps très futur) ou cet argument similaire. En général, la position n'est pas assez intelligible, mais l'horreur est inébranlable.

Cependant, les tentacules de pragmatisme, livrés par des surprises économiques mondiales régulières, sont de plus en plus excavées par un sevelevel de concitoyens. En conséquence, le pourcentage de maintenance dans le flux de transport des modifications de passagers des talons de différents fabricants est en croissance continue. Considérant cela, la mise à jour du caddy peut être considérée comme assez opportune. Bien que très probablement, il vient de l'atteindre. Tout selon l'Ordnung allemand: l'année dernière a apporté de nouveaux transporteurs VW / Multivan (T5), et dans cette malbouffe, caddy.

Le représentant miniature de la gamme commerciale VW de la communauté internationale progressive a été présenté à presque leur patrie à proximité de Francfort. Pensées sur les racines robustes de l'épaisseur des sujets de suggestions de Russes Motorrizm Une classe de fonctionnaires a forcé l'auteur de ces rangées à cru à deux autres collègues de sous-titres et mis en place VW Caddy dans l'un des meilleurs ensembles complets avec une nouvelle -L'autre turbodiesel sous le capot et la transmission DSG automatique quasia. Afin de transmettre, donc de parler, le plus gentil et, en conséquence, le plus éternel d'osciller et de sympathiser le plus récent, la quatrième génération de caddie dans l'esprit de l'idéologie adoptée au moment de VW n'est pas une nouvelle machine complètement nouvelle. C'est le fruit du processus qui est le mieux décrit par le néologisme s'améliorant. Sa signification est que le nouveau modèle de voiture est obtenu à la suite d'un changement doux de l'apparition de la machine et du rafraîchissement de la lumière des intérieurs. Dans le même temps, la modernisation des désira (nœuds et agrégats) est un ou plusieurs degré de profondeur. Cette déclaration est juste pour T5 et pour Touareg, et pour Caddy, car il est stupide d'essayer de révolutionner une vraie bonne chose. Le chemin de l'évolution est beaucoup plus productif.

En regardant le caddy de côté, remarquez immédiatement les pistes d'améliorer. Tout d'abord, il concerne l'avant de la machine. Les phares conformes au code vestimentaire de marque actuel ont acquis les coins de l'entreprise. Le capot a un peu plus de soulagement. Motifiant le profil de la voiture Make Mount pour dire même le connaisseur des Combatrois: la nouvelle conception des roues motrices. La vue ne sera pas immédiatement immédiatement immédiatement. L'arrière pour distinguer la nouvelle génération de caddie de la précédente ne peut que par l'étude réfléchie des phares arrière. Comme auparavant, la voiture est produite dans des versions de passagers et de cargaison-passager, ainsi que dans une version entièrement utilitaire de cargaison. Chacun d'entre eux est disponible avec standard et allongé de 32 cm de base. Le nombre de sièges peut varier de deux à sept. L'avantage principal de toute version passagers d'un petit marchand est enfermé dans un salon spacieux et fonctionnel. Chacun des SED est disponible des boîtes et des étagères pour des objets, des gobelets, des poches dans les portes et d'autres joies de bagages. Sous le plafond, les mailles sont attachées et sur le pare-brise est une vaste étagère. Les boîtes sont cachées sous les sièges avant et sous les jambes des passagers de deuxième rangée. Le siège arrière peut être plié dans le rapport entre 1/3 et 2/3 ou enlever, augmentant respectivement le compartiment à bagages à 2850 ou 3030 litres. Dans une version allongée de 47 cm de Maxi à 3700 et 3880 litres. En option, vous pouvez commander Caddy avec un tiers à part entière des sièges pour le transport d'une famille particulièrement nombreuse. Planter le pilote Voici un bus clair: la conduite est assise sensiblement droite et supérieure à celle de la cabine. Les grandes miroirs complètent la photo. Le nouveau Caddy a obtenu un tableau de bord, audio et climatique, déjà bien connu pour d'autres modèles de la marque.

Comment les cosmétiques semblent avoir des différences externes avec le modèle prédécesseur, c'est tellement significatif pour cette machine d'innovation. Prenons, par exemple, diesel de deux litres, annexé par votre correspondant. Ce volume de travail dans le cas de VW Caddy peut produire 110 ou 140 ch. La machine, au fait, peut également être équipée de moteurs diesel encore moins volumétriques avec un volume de 1,6 HP. Avec une capacité de 75 et 102 chevaux.

Suppléments La gamme des moteurs des moteurs de moteurs à essence 1,2 litres (donc je veux agregatics d'écriture) d'une capacité de 86 et 105 ch. La tâche de déplacer la machine du point A au point de leur copble parfaitement, cependant, la dynamique à la fois, comme vous le devinez, d'appeler une langue exceptionnelle ne tourne pas 12,4 secondes à des centaines de façons. Commençons par le fait que vous entrez dans la voiture, tourner la clé de contact et d'entendre comment le moteur typique de l'essence a commencé.

Sur l'isolation acoustique dans ce cas, il n'y a plus rien à avoir un peu différent du précédent Caddy. Le bruit aérodynamique à des vitesses plus de 100 km / h, le bus comme l'aérodynamique est encore écouté de toute façon. Juste le moteur tourne sur la rareté en douceur pour une unité de diesel. Mais tous les avantages de temps d'un moteur diesel sur une essence, il le démontre pleinement.

Diesel jumelé avec un tandem formidable sur toute machine de toute marque. Et dans le cas où la machine est remplacée par un robot à deux parois, comme DSG, vous ne pouvez pas parler même d'une prévenance lors du passage. Il suffit d'aller et venir. Et dans le sport peut être volé sur la piste.

Cependant, l'allemand Autobahn que dans le folklore populaire russe ne présentait pas de limitations à grande vitesse, et en allemand, la réalité complètement inscrit une vitesse de plus de 120 km / h, vous ne pouvez pas déplacer partout.

Par conséquent, nous en quelque sorte n'a pas fonctionné pour tout l'argent sur l'autobahn, mais de tirer le long des pistes du village (nous aurions ces pistes rustiques!) Il a été entièrement entièrement. Impression, je dois dire, double. D'une part, selon un ensemble de signaux tactiles et audiovisuels, vous vous sentez dans la vieille bonne Caddy.

La conception mise à jour de l'ordre et l'ensemble du panneau avant ne change pas l'image. Presque les mêmes sensations de toucher la finition plastique, ainsi que le bélier, la même opération claire des freins, les mêmes réactions de la machine sur le taxiing en principe, ce n'est pas surprenant ergonomie de la dernière génération des plaintes particulières de la machine causé.

La suspension ici n'a pratiquement pas subi de changements: le Golf de la cinquième génération avec des ressorts dans le pont arrière comme il était, donc resté. La dynamique a changé, et avec elle et l'impression générale de la voiture. Et son appétit. Si ce n'est pas une manipulation sans cruauté de la pédale de gaz pour aller au-delà de 6,5 litres de carburant diesel par 100 km de la piste, l'auteur a échoué.

Et il y a de fortes suspicions que même avec une machine à pleine charge autorisée ne montrera pas d'autres numéros. À cet égard, il y a espoir qu'une obstruction terrible du sol de l'électrification tous et tous dans l'industrie automobile ne touchera pas Caddy et il restera comme là-bas.

En outre, selon les représentants de Volkswagen, le prix russe du Caddy mis à jour restera au même niveau que les machines de la génération précédente, contrairement aux hybrides coûteux.


Aide MK
L'arbre généalogique VW Caddy commence en 1979, quand un petit pick-up est apparu sur le marché américain, construit sur la base de la voiture de tourisme Volkswagen Golf. Là, il a été appelé ramassage Rabbit, parce que sur le marché nord-américain de golf a été vendu sous le nom Rabbit. Trois ans plus tard, en 1982, qui aimait dans les micros, la voiture était représentée par le public européen. Dans le vieux monde, il a reçu le nom Caddy. Sa gamme de modèles inclus voitures avec une plate-forme ouverte, ainsi que d'une bâche ou conduite rigide. moteur à essence avec succès dans 70 ch et atmosphérique de 1,6 litre diesel 54-fort. Il est curieux que le Caddy de la première génération ont été recueillies à Sarajevo yougoslave déjà jusqu'en 1992, lorsque l'usine a cessé à cause de la guerre a commencé dans les Balkans.


CARACTÉRISTIQUES
volkswagen Caddy

Dimensions (mm) 4406x1794x1856
Base (mm) 2681
Masse (kg) 2000
Moteur (cm3) 1968
Max. Puissance (ch) 140
Max. Couple (nm) 320
Max. Vitesse (km / h) 186
Accélération 0100 kmh (c) 10,6
Cf. La consommation de carburant (l / 100 km) 6,5
Prix \u200b\u200b(rub.) N.D.

 

Une source: le magazine MKMOBIL [Novembre / 2010]