Test Drive Volkswagen Beetle depuis 2011 Hatchback

Opinion privée. Testez le nouveau beetle Volkswagen

Tout test ou article sur le thème de la voiture est toujours un avis privé. Ce matériau sur le nouveau bogue Volkswagen ne fait pas exception. Alors pourquoi une banalité aussi flagrante dans le titre? Juste l'ensemble de l'itinéraire de test, je conduisais et pensais: combien de clients de Volkswagen sont les mêmes que moi, pour qui après la sortie du nouveau Beetle Hatch Scirocco, il viendra-t-il d'exister? Tel est une opinion privée discrète et je vais maintenant essayer de le justifier.


Le nouveau coléoptère est déjà deux fois nouveau. Le premier est apparu en 1998 et entièrement soumis au concept pacifiste de la puissance de fleurs. Il avait même un ballon de vase standard sous la fleur sur le panneau avant. La deuxième coléoptère de réincarnation n'a pas de vase et son apparence ne vole plus avec la puissance des couleurs. Pas de hippie et pas de sentimentalité seulement de charisme et de références claires au célèbre Léham. Par exemple, la boîte supérieure de la boîte à coléoptères était la même et la machine d'origine. Ou silhouette avec un dos à bosse. Ou roues avec bouchons chromés.


Près des parkings des coléoptères de test, nous avons été attrapés de nouveaux coléoptères avec un réglage d'une optique avant, qui confère l'essence de la voiture précédente. Deux fois dans une rivière ne sont pas inclus et la dernière fois que VW ne sortit plus de jouer sur le peintre doux de la Pacifista s'est avéré plutôt un jouet de fille que charismatique rétro. Le nouveau coléoptolé rend non seulement hommage à l'ancêtre d'origine, mais aussi sportif et resserre

Le nouveau coléoptère est même un nom différent contre le nom du prédécesseur de New Beetle Justletle, sans aucune néo-consoles. Maintenant, c'est la voiture de la voiture et la unisexe absolu. Contrairement à la génération précédente, il conviendra absolument pour les filles et les garçons doivent simplement choisir l'exécution correctement. Heureusement, cela vient de tout: 5 moteurs, 3 transmissions, 3 configurations et de nombreuses options. Et en termes d'apparence, vous pouvez choisir non seulement des couleurs du corps, mais également de divers accessoires tels que le spoiler arrière, les autocollants sur le corps ou les conduits de roue, parfois très originaux ou audacieux.


Eh bien, comment ne pas donner pour cette jolie plaque de signalisation sur le coffre Couvercle de 49 euros?

Lors de la commande d'un bogue, vous pouvez choisir différentes options pour décorer l'extérieur. Par exemple, une paire de bandes de contraste le long du corps entier à l'avant du toit et du tronc ou des autocollants situés au bas des portes avec l'inscription coléoptère, le bug ou le turbo. Nous sommes allés à l'excursion de test au bogue sur le bogue surnommé, à en juger par les décolles et les plaques nominatives. Par conséquent, n'a pas pu se connecter au système multimédia standard (dans une marque de marque) iPhone avec musique? Après tout, l'une des significations de ce mot glitch. Les Allemands ont promis de comprendre.


Si l'ancien nouveau beetle a été coupé de l'apparition de Volkswagen, alors le nouveau coléoptère, malgré tout son charisme, il convient absolument au visage dans la ligne moderne de la marque

Mais quelque chose dans l'image n'est toujours pas suffisant. Regardez la photo ci-dessus dans cette perspective, juste versé Porsche 911! Comparaison de flatteuses, mais pas beaucoup de gravité pour une telle machine de jeunesse? Et ce pare-chocs ... Oui, c'est maintenant chaque seconde Volkswagen! Il y a un sentiment que le design a été peint, à partir du dos, et les artistes ont perdu toute inspiration et laissaient le nez de l'ancien nouveau coléoptère. En conséquence, la moitié du coléoptère imite la machine d'origine et la moitié du modèle de 1998. Désinvolture, cependant.


La taille des disques disponibles pour le coléoptère à 19 pouces! Bien que les moteurs soient debout de moins, les roues sont ajustées de taille. Le même Astra GTC est généralement offert avec des patinoires allant jusqu'à 20 pouces, de sorte que le coléoptère n'était pas un porte-dossier. Mais selon l'originalité des conceptions des disques, il est peu nombreux qui tremblent

Suite à la mode moderne pour réduire le volume de travail et la turbine de l'élevage, Volkswagen offre un nouveau coléoptère uniquement dans les versions de mise à niveau, qu'il s'agisse d'essence ou de diesel. Moteurs à essence Trois: 1,2 TSI d'une capacité de 105 chevaux, 1,4 TSI, d'une capacité de 160 ch, qui sont bloqués avec une turbine et un compresseur et 2,0 TSI environ 200 forces puissantes. Diesels 105-Volume de 1,6 litre fort et 2-litres 140-Strong. Mécanique de la boîte de vitesses à 6 vitesses ou robot DSG environ 6 ou 7 étapes, selon le moteur. À mon bonheur personnel, il n'y avait que des machines mécaniques sur la présentation, de sorte que la voiture de chargeur jumelée avec un moteur de 1,4 litre et sur la route, pour faire du transfert d'un hexristé clair sur des serpentins portugais.


Le moteur semble pâle et la libération n'est presque pas entendue. Derrière eux, la valve accablante du moteur de mise à niveau est fanée et même entendu uniquement avec des fenêtres abaissées Oui dans une rue calme

Bien que cela dit fort. Avec le levier de transmission, tout va bien, mais la pédale d'embrayage n'est bonne que pour pousser dans les embouteillages. Il a un long mouvement et le mécanisme d'embrayage lui-même est tellement disposé qu'avec des changements tranchants, il est impossible de se passer de saccades désagréables, et elle interfère un peu loin. Il y a dans ce domaine et les vins du moteur, qui, déconnectés avec les roues, ne se précipitent toujours pas pour réinitialiser les virages même lorsque le gaz libéré. Mais c'est, en gros, de petites choses. La principale chose est que le coléoptère tire parfaitement, même si vous choisissez que les transferts seront un générateur de nombres aléatoires, le compresseur est de manière fiable dans la zone de basses révolutions, où la turbine endormie est impuissante. Mais tout cela nous connaissons et sur Scirocco avec le même moteur. Et quoi à tour de rôle?


Il est devenu une surprise que le coléoptère était très confortable sur la piste et grince de la sensation de la vitesse. Que pensez-vous, combien allons-nous ?, m'a demandé un partenaire. Eh bien, cent vingt, ai-je répondu. Et fait une erreur de 50 kilomètres par heure

Le précédent Novojuk a été fait sur la base de la quatrième génération que le golf. Le courant divise également le chariot avec golf, seulement sixième. Et en conséquence, avec la trappe scirocco. Par conséquent, assis derrière le volant, je représentais simplement quoi attendre de la voiture dans les dévias. Un volant clair avec un effort compréhensible, des pneus tenaces, une suspension dur (on se ressent particulièrement par les passagers arrière) et fiable dans des limites raisonnables des freins rendent le coléoptère avec un invité souhaitable sur des pistes d'enroulement étroites. Bien sûr, pas une voiture annulaire, mais une voiture pour le conducteur. Le Scirocco est inévitablement rappelé à nouveau de dire qui vaut mieux ne pas sauter d'une machine à une autre. Les coléoptères subjectivement semble être légèrement plus cuites et surplombant le boîtier dans une base légèrement plus courte et un dos plus étroit d'une KAE par rapport à l'avant. Mais la différence est toujours au niveau des nuances. Alors pourquoi le coléoptère?

Et au moins parce qu'il a un intérieur frais! Non, rafrable pas les matériaux dans ce seul coléoptère le seul hochet, qui perd avec son plastique dur et humide et son golf et Scirocco. À l'intérieur du coléoptère comme les articles. Par exemple, des boucles sont fabriquées sur des racks moyens, qui jouent le rôle des poignées de plafond, et dans les poches des portes avant, il y a de confortables et élégants verrous de gomme au lieu de plastique banal. Boîte à gants supérieure peu profonde, mais pratique, et le panneau avant finition de la couleur du mini style ajoute un charme. Il suffit de ne pas faire des erreurs de couleur. Au début, j'ai voyagé sur une voiture rouge et pensais que les étrangers des panneaux de salon sont topless. Mais le lendemain, j'ai passé dans la coléoptère avec le panneau sous le carbone. Peut-être est-il toujours absurde par le film que le film que j'ai entré ma première voiture ...


L'anneau autour de la dynamique de la porte est mis en surbrillance. Comme à Kia Soul, seulement beaucoup plus doux

Tout est bon et avec l'espace de l'espace de la cabine pour les pieds suffisamment pour les quatre, et il n'est pas plus difficile de remonter à un autre trois ans. La tête se souvient du toit de Scirocco sur le canapé arrière n'est pas avec le meilleur côté. À l'intérieur du nouveau coléoptère derrière les problèmes, près de 2 centimètres d'espace supplémentaire apparurent à l'arrière de la tête. Un toit très allongé peut être considéré comme un succès non seulement des concepteurs qui lui donnaient une silhouette charismatique, mais également des intérieurs qui ont fait des places arrière normales.

Séparément, il vaut la peine de dire de la musique. Pour le coléoptère, le système audio Fender Fender en option est offert avec 8 haut-parleurs plus un subwoofer dans le coffre. Il est établi pour la surtaxe de seulement 650 euros (dans le cas du coléoptère) dans le modèle Beetle, Passat et Jetta. Sur le développement de cette musique, spécialement pour Volkswagen a travaillé des promotions de la célèbre entreprise de guitare américaine Fender et des sons d'un bureau de Panasonics tout aussi célèbre. Il s'agit d'un système audio d'imagerie pour de l'argent très modeste, achetez donc un coléoptère sans fenderie de musique que vous souhaitez un phaeton avec un salon de chiffon. Les fréquences moyennes et surtout la voix semblable à un tel volume de la cabine et de la classe de la machine, et la patience des oreilles de l'auditeur ordinaire se terminera plus tôt que sur un certain volume des orateurs commencera à émettre une distorsion. Bonne musique!

Pendant les adoriens de test au Portugal, avec un partenaire à la recherche de magnifiques cadres conduisait dans une petite ville de Barreir. Plage de pensée et s'est avérée être le port. Là-bas, à 3 heures de l'après-midi, tous les Kabaks sont bouchés avec un peu, et les rues partent dans les rues ... des Africains. Nous serons politiquement corrects. Dans les hottes avec capuche, bouchons de baseball avec des visières droites et avec un look méchant. Pendant qu'ils montaient dans les rues et absorbaient la saveur locale, nous avons remarqué qu'il était invisible pour les Portugais et comme si une balle de basketball comme ses invités d'Afrique. Il s'avère tout ce qui est dans les roues! Notre Chromachi a attiré l'attention appropriée et les a forcés à éteindre toutes les sociétés entières d'amoureux africains de brillant. Mais c'est l'option de voiture standard. Les concepteurs de bravo, doivent avoir, avec ACoustics Fender.


Grâce aux concepteurs audacieux et aux ingénieurs pratiques qui ont fait la surface du miroir des roues en plastique et, apparemment, remplaçables. Par conséquent, de tels disques peuvent être exploités en toute sécurité, même dans des conditions salées de Moscou.

Un ensemble de décorations externes comprend également des plaques de signalisation spéciales sur notre flux, le mot bug est disposé sur des lettres d'argent. Une telle option rodnit le coléoptère n'est pas avec quelqu'un, mais avec la Porsche 911 elle-même! Dans ce dernier, au fait, le numéro 911 sur la poupe coûte 5 et demi mille roubles. Malheureusement, sur la coléoptère, ces informations ne sont toujours pas disponibles pour nous. Parce que les prix russes, ainsi que le temps et les volumes de livraison sont encore inconnus. Ce sont les prix et pas assez pour que mon opinion privée devienne enfin inébranlable.


En deux jours, le lecteur d'essai que je ne pouvais pas s'habituer aux dimensions des coléoptères. La forme du nez ne donne pas à sentir le bord du corps, de sorte que la pente sur les pistes étroites est donnée sur le coléoptère avec difficulté

Mais pour un point de repère, jetez un coup d'œil aux Allemands. Au fait, ils ont une voiture vendant déjà quelques voitures. J'ai rencontré à Munich lors d'un récent Wagon Passat Wagon Passat AllTrack. En Allemagne, le dendroctone le plus abordable (1,2 TSI 105 forces) coûte 16 950 euros contre 22 825 euros pour le minimum Scirocco (1,4 TSI 122 forces). Prenez au moins les mêmes moteurs, ce sera deux chaptis 1,4 TSI (160 forces): 19 825 contre 24 425 euros. D'accord, le coléoptère est plus facile à compléter. Prenez les coléoptères effectuées par designs et encore des bugs au prix de 20 800 euros plus abordable Scirocco! Si un SCIROCCO similaire coûte 1 052 000 roubles en Russie, je tiens à croire que la begon de l'équipement moyen le fera moins cher qu'un million. Et ce sera une bonne affaire!


Le vieux slogan publicitaire des sons originaux du dendroctone comme celui-ci: Il court et court et court ... A la lumière de l'économie déclarée du coléoptère, il gagne un nouveau sens. Par exemple, Volkswagens prétendent que d'une capacité de réservoir de 55 litres et l'évacuation de diesel de 4,5 litres Beetle avec un moteur diesel de 1,6 litres peut conduire sans ravitaillement 1222 km! C'est, par exemple, pêle-mêle de Lisbonne à Francfort am Main à travers le Portugal, l'Espagne, la France et l'Allemagne avec un seul ravitaillement!

Total des Européens offrent trois configurations: Beetle, Design et Sport afin d'augmenter leur torsion. Le plus convivial remplissage du dendroctone du moteur 160 est forte, car il est associé à un ensemble complet. Pendant ce temps, 105 moteurs puissants ne signifient pas la performance du sport, et le haut moteur turbo de 2 litres dans 200 forces seulement il est offert. Parmi les faisceaux possibles pour toute version il y a des capteurs de marque de style dans le podium au-dessus du système multimédia. Trois cadrans séparés dérivent température de l'huile, la pression et la pression du temps. En même temps, l'horloge avec un chronomètre intégré pour les exercices à anneau en serpentin. Les avantages pratiques de ces compteurs de fenêtre dans la voiture sans l'accord est douteuse, mais le style ajoute sans aucun doute!

Il se trouve, les nouvelles pièces de coléoptère dans la même ligue que Scirocco, il est seulement moins cher, l'air frais et a un charisme de la célèbre Fatherhood. Il y a plus de vie, plus d'âme et de l'humeur. Oui, il est peut-être encore mieux si les artistes ne faut pas oublier de travailler sur la conception du visage et ajouté une lumière sous la forme d'un excès sonore. Mais sous la forme actuelle, je n'ai plus de raisons de penser Scirocco. refroidisseur Beetle! Mais ce n'est une opinion privée.

Sécurité


Selon le Programme européen d'évaluation NCAP (Euro NCAP), une nouvelle voiture en toute sécurité coléoptère. Sa capacité à mettre au moins des blessures à tous les participants à l'accident de la route sont estimées par la meilleure note de 5 étoiles. Selon les résultats des tests Krash, les adultes (92 pour cent de la protection) et les enfants (90 pour cent de protection) sont restés et malheureux, que l'avant est un coup de feu ou sur le côté. Mais avec les piétons, tout est pas si lisse: le pare-chocs est extrêmement delicated avec les jambes d'un passager abattu, mais les experts de capot compté dangereux. L'évaluation finale de la protection des piétons est de 53 pour cent.

Histoire
Il est difficile de rencontrer une personne qui n'a jamais entendu parler du coléoptère Volkswagen. Cette voiture a été produite sans changement fondamental de la plate-forme de 1938 à 2003 et est devenu un titulaire de record absolu de la longévité de la route. Au total, plus de 21,5 millions de coléoptères de différentes versions et modifications ont été effectuées dans différentes parties du globe. Dans presque tous les monde, la voiture officiellement connue sous le nom de Type 1 ou coléoptère de Volkswagen a obtenu son surnom. Fondamentalement, il s'agit de la traduction du mot coléoptère dans la langue appropriée, mais il y avait d'autres options quelque part sur une grenouille appelée une grenouille et quelque part et une tortue.

Il est curieux que, parallèlement à la beetle de noms officiel derrière la coléoptère, le surnom alternatif du bogue a été rapidement corrigé. Cela est dû au fait que, dans la langue anglaise, les insectes bêtables sont désignés deux mots communs: avec la traduction la plus générale, le mot bug peut être traduit sous forme de bogue (général) et de coléoptère est comme un coléoptère (privé). À l'avenir, Volkswagen n'a pas disparu du deuxième surnom et, comme on le voit, elle les apprécie avec plaisir.

Les coléoptères (ou le kafer allemand) sont devenus le fondateur du segment des voitures compactes européennes. Dans le même temps, il était vraiment populaire: une conception arrière simple avec un moteur de refroidissement à air de 25 puissant l'a fourni avec la consommation maximale de la fabrication et de la maintenance. Facile et la fiabilité est confirmée par le fait qu'il a été créé ultérieurement une variété de voitures. Par exemple, la Volkswagen Karmann Ghia Coupe, le Transporter T1 Cult Minibus ou le SUV de l'armée de Kbelwagen.

Dans la cinquantaine, une fenêtre arrière de l'événement était significative pour les ventilateurs du coléoptère, la lunette arrière s'est évitée de se séparer dans le solide, partageant la voiture à pré-réformer et à reformuler. En conséquence, ils sont aujourd'hui évalués de différentes manières des fans et des collectionneurs. Et en 1967, le fer interne du modèle a considérablement changé, par exemple, le nouveau moteur plus grand moteur a commencé à émettre 54 HP. Dans les années soixante-dix, l'avant du coléoptère est devenue plus allongée, une suspension et un équipement plus modernes de la cabine sont apparus. Avec divers changements, le coléoptère a été produit au Mexique, au Brésil, en Australie et dans d'autres pays du monde jusqu'en 2003 (ce dernier était le Mexique). La voiture a laissé de nombreuses traces dans la course automobile, diverses cultures, la littérature et le cinéma.

Dmitry Laskov
Photo: Dmitry Laskov et Volkswagen


 

Une source: Auto.mail.ru.