Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan depuis 2004 Sedan

Nombres simples

Avec l'avènement des voitures étrangères sur notre marché, en concurrence directement au prix avec les voitures domestiques, les différends sur ce qui est mieux pour la Russie s'est éclaté avec une vigueur renouvelée. Quelques-uns enroulés: nos voitures. D'autres ne se noyent pas moins avec zèle l'industrie automobile russe.
 
Ford Focus
Fabricant Ford Motor, Vsevolzhsk
Année de sortie 2005
En conduite en fonctionnement depuis juillet 2006
Kilométrage au moment du rapport 60 000 km
Publications précédentes dans le Journal 2005, n ° 9, 10, 12; 2006, n ° 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, n ° 1, 5
Renault Logan
Fabricant d'OJSC Avtoframmos, Moscou
Année de sortie 2005
En conduite en fonctionnement depuis août 2006
Kilométrage au moment du rapport 65 mille km
Publications précédentes dans le Journal 2005, n ° 10-12; 2006, n ° 1, 4, 9; 2007, n ° 8
Lada Kalina
Fabricant OJSC Avtovaz, Togliatti
Année de sortie 2005
En conduite en fonctionnement depuis juin 2006
Kilométrage au moment du rapport 60 000 km
Publications précédentes dans le Journal 2005, n ° 7, 10, 12; 2006, n ° 1, 4, 9; 2007, n ° 7
Nous laissons les sensations et arguments sous-égaux de la catégorie comme - je ne l'aime pas; Dans cette section, nous nous concentrons sur l'indicateur le plus objectif - les nombres. Le coût de l'exploitation des machines éditoriaux est publié régulièrement. Essayons de les comparer. Une bonne coupe des participants communautaires automobiles russes du premier marathon à 60 heures de conduite (ZR, 2005, n ° 10), best-sellers du marché: Ford Focus, Reno-Logan et Lada Kalina. Les voitures sont apparues dans notre parc en même temps, les ont servies à la station-service officielle. Nous calculons les coûts après une série de 60 000 km (maintenant les voitures l'ont surmontée).
Étant donné le coût de l'essence dépensé pendant la période de déclaration, le coût de l'entretien et de la réparation, nous recevons des montants très impressionnants. 41% du coût initial a été dépensé pour Ford - 177 556 roubles. Renault a demandé à ajouter 68% au prix de la machine - 174 874 roubles. Et dans les dirigeants de Lada - pour 60 000 km, j'ai demandé à payer 78% supplémentaires du montant dans lequel il coûtait à l'origine, soit 194 350 roubles.
Détermination des roubles par kilomètres, nous obtenons un certain coefficient d'objectif. Le résultat est inattendu: le prix de 1 km sur Kalina est de 3,24 roubles, ce qui est sensiblement supérieur à celui des concurrents! Il est moins cher de monter sur une focalisation - 2,96 roubles, et Logan s'est montré les roubles les plus économiques - 2,69.
Hélas, l'un des principaux arguments cités par les défenseurs de l'équipement domestique - pièces de rechange bon marché et entretien - s'est avérée insolvable. Grâce à la haute qualité des composants et des assemblées, les étrangers russifiés ont facilement battu Lada sur son propre terrain. La raison principale est les ventilations constantes de viburnum, petites et pas très. Quelques grands nœuds - par exemple, les amortisseurs avant, l'amplificateur du volant et l'embrayage, sans parler des conseils de direction, ont déjà été modifiés sur notre viburnum, et le coût du service est tout à fait comparable aux services importés. Mais Ford et Renault ne se cassent pas et se contentent toujours des travaux réglementaires, dont les prix ne semblent désormais pas ciel.
Et maintenant, nous allons changer les tactiques. Où commençons-nous à disposer du sang? C'est vrai, chez le concessionnaire automobile. Le prix bas des machines domestiques est un argument constant de leurs apologistes. Essayons de comparer les coûts avec le coût des voitures, car ils ont été achetés en même temps.
Ainsi, nous ajoutons le prix d'une nouvelle voiture aux coûts d'exploitation. L'alignement a considérablement changé: le prix élevé a poussé la Ford à la dernière place. Plus de 600 000 roubles. Contre 444 et 433 mille parmi les adversaires est une différence tangible. Ce rapport n'a pas changé après recalcul par la formule du rouble pour le kilométrage. Compte tenu du prix initial, un kilomètre sur un focus a coûté 10,26 roubles. Bulware, mais tout à fait attendu. Mais le fait que Kalina a demandé 7,41 roubles / km contre 6,67 roubles / km de Logan, dans une certaine mesure - une surprise.
Hélas, le postulat de la bon marché de nos voitures sera réfuté. Mais sur notre viburnum, il n'y a pas d'équipement supplémentaire coûteux. Les principaux frais de dépenses sont l'essence, l'entretien et la réparation. Mais Ford peut se vanter d'une option très chère - l'installation du coût de la barre de remorquage, près de 32 000 roubles!
Aujourd'hui, de nombreuses voitures étrangères sont prêtes à rivaliser avec le coût de fonctionnement. Mais la question n'est pas seulement en argent. Les réparations imprévues sont toujours des dépenses imprévues de temps, d'effort, de nerfs. Cependant, ce sont en partie des indicateurs émotionnels. Mais nous avons convenu de ne pas prendre en compte tel
Compte tenu du prix initial, un kilomètre sur un focus a coûté 10,26 roubles. Kalina a demandé 7,41 roubles / km, Logan - 6,67 roubles / km.
Capital gelé
La dernière figure qui apparaît dans la vie de chaque voiture est le coût résiduel. Avec une série de 60 000 km, nous pourrions vendre notre viburnum pour environ 200 000 roubles, Logan - pour 260 000 roubles et l'accent mis sur près de 375 000 (prix basés sur l'analyse du marché secondaire). Si vous soustrayez l'argent retourné du coût total, vous obtenez le coût total de chaque kilomètre que la voiture a passé pour la première partie de la vie. L'indicateur Renault - 2,66 roubles / km - le mène à nouveau aux dirigeants. Suivre Ford - 3,98 roubles / km. Et Lada n'a pas pu gagner ici - 4.05 roubles / km.

  
 

La source: Le magazine "conduisant"