Test Drive Uaz Patriot 2005 - HB SUV

En attente de la promesse

Prendre soin du fabricant sur l'amélioration de leurs produits est recommandé. Surtout si ces produits sont cet UAZ-Patriot. Igor Ruddunov a été familiarisé avec la voiture mise à jour.
 
Uaz Patriot.
Il est fait depuis la chute de 2005. La version améliorée est présentée à la fin de 2006.
Moteur: essence 2.9 L (128 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses; Boîte de distribution à 2 vitesses, essieu avant branchée.
Commentaires: Cinq options.
Prix: 425 000490 000 RUB. (16 20018 700 $).
Voiture d'essai: Complete limitée, 490 000 roubles.
La communication avec le Patriot de première génération a laissé des impressions trop agréables. Une grande partie de ce qui a été cassé, menacée et dégoûtée, a promis de résoudre le modèle de l'année modèle. Et voici une amélioration de Uaz devant moi. Eh bien, cher que s'il vous plaît?
La première chose que vous ne pouvez pas remarquer le siège d'une la Sanian.
 
Beautiful, assez confortable, avec des ajustements supplémentaires de hauteur. Le canapé arrière est maintenant plié dans des pièces littéralement dans une main. Et cela peut être fait à la fois du salon et du coffre. Sous les sièges de la niche pour l'outil et tout ce qui est tout. Il est dommage que les lieux n'étaient pas ajoutés à l'avance: dans une immense voiture, le conducteur est clairement nettoyé. Oui, et derrière la jambe à pied ne pas jeter, bien que les genoux ne reposent nulle part. Le premier plus du Patriot gagne avec le Go et réveille immédiatement les nouvelles chaises qu'il est impossible de créer quelque chose, même de près à un lieu de couchage: un site plat ne fonctionne pas. Mais l'ancien patriote m'a appris à prendre une tente avec lui.
En allez vous-même été agréablement satisfaits du pôle silencieux et des freins confortables et efficaces. Sous la voiture ne fonctionne pas, mais pour l'arrêter, il y a maintenant suffisamment de pression sur la pédale. De plus, ABS est disponible.
Le secret de la dispensation a ouvert un agrégat rapide sur la voiture vient de remplacer sous garantie. Deux jours suffisent, de sorte que le frappe, la clandestage en métal et l'arrêt spontané de la transmission réduite apparaissent à nouveau. Cela ne s'est pas produit, et la distribution améliorée n'est attendue que.
Installation d'un amplificateur à vide importé, le cylindre de frein principal et le système antiblocage était impossible de reporter les freins intérieurs, la machine a ralenti mal, ce qui est l'aspect le plus important de la sécurité. En général, les freins renouvelés sont perceptibles et précieux, à mon avis, l'achat d'une voiture.
Il est dommage que la centrale de servodirection n'a pas frappé la liste des nœuds mis à niveau. La nouvelle promesse dans un avenir proche, mais jusqu'à présent, tout est encore: le volant est complètement vide, ce qui est particulièrement visible sur la route. Plus la vitesse est élevée, plus la voiture poids lourd, il est sur la route.
Le fabricant a combattu clairement avec disgrâces dans le compartiment moteur. Les tuyaux de chauffage moulés sont disposés en contournant les angles vifs. La buse de dessus du radiateur ne pas tourner autour du couvercle de soupape. Mais au-dessous et se trouve sur le mécanisme de direction. Désolé, le temps givrée ne permet pas de vérifier ce que le régime de température était maintenant sous le capot. Au début des patriotes, le moteur de la chaleur a été surchauffé, et un bouclier moteur chaud et le plancher disposé dans la cabine.
Sous le fond, un neutraliseur catalytique est installé, l'adsorbeur de vapeur d'essence a été prescrit sous le capot. New Patriot Amateur Nature: Réalise la norme Euro II.
Des bagatelles agréables de la jambe gauche du conducteur, bien que plutôt kutsaya, une seule clé pour les portes et un verrou d'allumage, une légère pédale d'embrayage, un conteneur supplémentaire sous le couvercle de la boxe entre les sièges avant, les couvercles des réservoirs de gaz sur la corde. Promesse qu'il n'y aura pas de débit plus le disque de l'embrayage et les freins, ne pas transpirer les fenêtres et toujours mettre l'air conditionné à venir et même diesel
A en juger par le fait que la plupart des changements, mises en œuvre et prévues, visent clairement à éliminer les lieux les plus faibles, le fabricant connaît les plaies de son idée originale. Et même, comme vous pouvez le voir, en essayant de traiter avec eux. Après quelques patriote, Débarrassé de nombreux défauts, vous regardez, et deviendra une bonne voiture. La principale chose est qu'il est arrivé plus tôt que sera retiré de la production.
UAZ Patriot 2007 Step up et une fois résolu la plupart des problèmes qui ont échoué. Eh bien, vous pouvez au minimum avec de petites chambres, seules les pieds doivent être réorganisés. Quand la prochaine modernisation?
+ Haut praticabilité, un coffre spacieux, les nœuds importés fiables et agrégats, prix raisonnable.
- Il n'y a pas d'autre choix des moteurs, des problèmes avec la qualité des composants internes, les bâtiments de l'assemblée.
Pour le même argent
Great Wall Deer.
995 $ 27515 12
Ramassage de la production de roueaux de la production chinoise Le concurrent de prix le plus proche est un patriote. Basé sur une conception japonaise de cerfs il y a vingt ans. Qualité chinoise loin de l'idéal. Mais le prix est inférieur au patriote.
SP, 2006, № 12
Fiat Doblo
16 50018 $ 600
Le talon italien est entièrement tiré avec Uaz en termes de capacité. Il n'y a pas de discours sur une passabilité accrue. Les voitures de conduite à roues entières des entreprises célèbres vendent assez d'argent.
SP, 2007, № 2
 
 
 
 
 
 

Une source: Journal "derrière le roue"