Test Drive Toyota RAV4 5 portes 2003 - 2006 SUV

Allons-nous économiser sur les portes?

Tout a commencé avec de telles voitures. Lorsque l'ulcère n'a pas été inventé par un SUV parquet, mais il y avait une Suzuki Vitara en plein air (aka acolyte), une voiture incroyablement agréable pour le passe-temps le plus actif.


Tout a commencé avec de telles voitures. Lorsque l'ulcère n'a pas été inventé par un SUV parquet, mais il y avait une Suzuki Vitara en plein air (aka acolyte), une voiture incroyablement agréable pour le passe-temps le plus actif. Ensuite, Toyota, en utilisant le modèle RAV4, a apporté l'idée à la perfection, en simplifiant la transmission de la transmission à roue et en améliorant la manipulation, mais a immédiatement pris du recul, abandonnant le corps ouvert.

 

Les plages drôles et espiègles ont donné naissance à des versions à cinq notes, plus ennuyeuses, mais beaucoup plus pratiques. Tellement pratique que de nombreux fabricants que Hyundai et leur Santa Fe ne se souciaient même pas des voitures courtes, oubliant ainsi les racines. Aujourd'hui, le gardien des traditions ne reste peut-être que le Land Rover Freelander à trois notes avec son toit en plastique amovible.
 
Eh bien, RAV4 marche toujours en swing automatique. La voiture mise à jour de l'année modèle 2004 est bien connue de nous, dans la version à cinq portes. Qu'en est-il des trois notes? Est-ce que pour économiser des fonds ou autre chose? Peut-être une recherche d'un style ou des impressions spéciales? Je dirai tout de suite: rien n'a changé pour le conducteur. Peroureuse d'atterrissage, appareils compréhensibles. Le caractère de la machine est étouffant et un fléchisseur, et un degré de fiabilité supplémentaire est fourni par le système de stabilisation VSC. Assez d'accélération vigoureuse, de bons freins, des réactions lisses et attendues sont des composantes de la confiance et du confort psychologique.
Des problèmes surviennent dans un parking proche: il n'est pas facile de s'asseoir ou de quitter le RAV4. Et si vous ne vous êtes pas arrêté sur l'évier depuis longtemps, vous devrez être soigneusement prudent: le risque de vous salir est très génial. De plus, les portes avec un effort notable sont fermées. Au poste de concessionnaire, on nous a dit que cette copie nécessite très probablement l'ajustement des serrures de porte. Peut-être.

 

Mais qui vous n'envie pas du tout, ce sont les passagers arrière et les valises. Parce que les lieux manquent catégoriquement l'un ou l'autre. Et si les valises peuvent encore être aidées en pliant les sièges de la deuxième rangée, il n'est pas réaliste d'atténuer le sort des passagers. Cependant, à de courtes distances, il est peu probable qu'ils se plaignent beaucoup du manque de liberté.

 

RAV4 à trois notes sera aimé des femmes pour une excellente visibilité et des dimensions compréhensibles. Mais d'un point de vue masculin pragmatique, la différence de 2 000 $ par rapport aux cinq notes ne compense pas la perte de fonctionnalité. Donc, toute la question est de savoir qui restera pour un mot décisif lors de l'achat.
   
Autographie
Toyota RAV4 3D
Prédécesseur
RAV4 (1994)
Première
mars 2000
Modernisation
automne 2003
Corps
Break à 3 ou 5 portes
Moteurs
1.8-2.0 L (116-150 HP)
Production
Japon
Remplacement attendu
2006
 

La voiture a été fournie par Aksel-Karka Pulkovo, le concessionnaire Toyota officiel.
Pendant le test, la voiture est assurée par Rosno.
 
Texte: Leonid Klyuyev
Photo: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 86/2004]