Test Drive Toyota RAV4 5 portes 2003 - 2006 SUV

Peinture de reproduction

Soutenir l'intérêt de l'acheteur pour une voiture qui est produite depuis plusieurs années, c'est effectuer son repos. De nombreuses entreprises recourent à cela. Toyota, en particulier, a récemment mis à jour son RAV4.
 
S'il n'y avait pas de modification précédente, trouver de nouveaux éléments de conception RAV4 serait difficile. Il semble que l'apparence de la machine n'a pas changé du tout, et ce n'est qu'avec une étude minutieuse d'une partie particulière, commencez-vous à comprendre quelle est la différence.
 
La voiture a acquis un pare-chocs avant complètement différent, une configuration de phares de brouillard a été révisée - ils sont désormais ronds, plus grands. Du pare-chocs a retiré les indicateurs des virages; Par souci de sécurité, ils ont été transférés dans la partie supérieure du bloc-bloc. Les phares eux-mêmes ont également été transformés à cet égard. La calandre du radiateur et de l'alimentation RAV4 a légèrement changé. Les feux arrière sont devenus plus transparents. Dans le profil, le modèle est presque le même qu'auparavant, seul l'apparition des extenseurs des arcs de roue attire l'attention.
 
À l'intérieur, encore moins nouveau, mais sur l'image globale de l'intérieur, les traits de créateurs frais sont très importants. Auparavant, la console centrale de l'aluminium a été éliminée de la composition des couleurs de la cabine. Maintenant, la dissonance n'est pas si forte, car la zone de l'insert en aluminium a considérablement diminué, en outre, cette partie n'est plus attachée au faux boulon de torpille. Le panneau de commande du poêle a été converti. À la place des anciens stylos, les boutons de climatisation très pratique étalent. Les clés de l'intensité du ventilateur de l'intensité de l'intensité de l'intensité de l'intensité des régulateurs opérationnels sont émises. Tout le reste, y compris le bouclier de l'instrument, est le même qu'il était, sauf que l'emblème du volant est devenu chrome.
 
Comme précédemment, la voiture est équipée d'un seul moteur de 2,0 litres et d'une capacité de 150 ch. Le système VVT-I vous permet de retirer le couple maximal du moteur dans une large gamme de révolutions de vilebrequin. Il y a deux boîtes de vitesses: une machine mécanique à 5 vitesses et à 4 vitesses, s'adaptant à un style de conduite. AKP est satisfait d'une commutation rapide et rapide.
 
J'ai aimé le travail de tous les roues motrices. Il neigeait pendant le test, et la voiture était chaussée dans les pneus d'été, mais cela ne nous a pas dérangés ni nous. RAV4 est désormais équipé d'un système anti-wings et d'une stabilisation de cours, qui n'étaient même pas dans les options sur les modifications précédentes. Résultat: Accélérations confiantes sur le revêtement glissant et une réaction adéquate dans les coins.
 
Comparé au prédécesseur, la voiture est devenue la plus chère de 700 $, ce qui, à un prix de 33 200 $, n'est pas particulièrement visible.
 
Caractéristiques techniques Toyota Rav4
 
Opération. Masse, kg - 1420 o dimensions (d / sh / c), mm: 4245/1785/1685 o max. Vitesse, km / h - 175 o Temps d'accélération à 100 km / h, s - 10,8 o Counter. Consommation de carburant (cycle drôle), L / 100 km - 9,3 o Moteur - En ligne, 4-cylindre.; Volume, CM3 - 1998; Power, L.S. à min -1 - 150/6000; Cool. Le moment, N.M à Min -1 192/4000 O Transmission - Pneus 4akp O Taille - 235 / 60R16 O Suspension de roues - Freins indépendants (P / H) - Disque., Ventil./Disk. o Direction - Gear -Rake, avec gur o Prix, $ - 33200
 
Texte: Oleg Kalaushin
 

La source: Magazine 5 roue [02/2004]