Toyota Land Cruiser FJ80 1989 - 1997 SUV

$16500-46000

Année de sortie: 1997-- Vesna 1998. Une voiture pour laquelle 300 mille. KM n'est pas l'âge - Toyota Land Cruiser 80.
Ce modèle a poursuivi en 1989 un certain nombre de jeeps Toyota du chariot de la gare Land Cruiser et ont immédiatement gagné en popularité à la fois parmi les amateurs de routes sauvages, les employés des missions, les gardes de l'OON et parmi les conducteurs pas très actifs mais ambitieux. La quatre-vingtième croisière est devenue à juste titre l'une des plus populaires. Les raisons d'un tel amour sont en partie un grand nombre d'ensembles, de prix, ainsi que de durabilité et de fiabilité. Ce dernier a également son propre coût - il est fortement recommandé de servir la voiture uniquement avec des spécialistes et doit être à l'heure. En remplissant ces conditions, il durera plus de cent mille kilomètres.
D'un cheval de bataille à une équipe chic. Pour commencer, nous traiterons des versions et de l'équipement. La version la plus simple de Land Cruiser - STD - n'a rien de superflu. Il s'agit du SUV de travail le plus ordinaire - pas de kit de carrosserie, lavant facilement le salon vinyle, pas d'électronique, tandis qu'un ensemble complet de verrous. Les MST peuvent être recommandées à ceux qui vont utiliser la machine conformément à son entité hors route.
Le compromis entre le sparanisme et Lux est la version GX. Dans cette configuration, des moulures et du chrome sont déjà présents, et la cabine a la climatisation, un ensemble électrique, des sièges et un tapis sur le sol. Il y a des abdos et au moins un oreiller, ainsi que le blocage du différentiel central. Les moteurs de cette modification sont l'essence ou le diesel simple. Le point de contrôle est mécanique.
La version la plus sophistiquée de VX peut déjà se vanter de toute viande hachée, y compris des verrous. En caoutchouc large sur des disques coulés, en cuir ou en velours, un ensemble électrique complet, y compris le chauffage des sièges. Sur les voitures après 1994, l'ABS et deux airbags seront nécessairement présents. Ces machines sont équipées des moteurs les plus puissants de la gamme - l'essence injecteur et le turbodiesel. Les deux moteurs peuvent être à la fois manuels et avec une boîte automatique (il existe un mode sportif et hivernal). Certes, il est aussi difficile de trouver de l'essence avec mécanique comme moteur diesel avec un automate.
Le corps des voitures, même dans les hivers urbains, est remarquablement opposé par la corrosion, et la qualité de la peinture d'usine est au-delà des éloges. Cependant, il faut garder à l'esprit qu'après le fonctionnement renforcé sur la route hors route sur les ailes et les seuils, les jetons apparaissent, et s'ils ne les éliminent pas dans le temps, même Toyota Metal commence à rouiller et à pourrir.
Il existe également des modèles avec l'index GX-R et VX-R. Les deux options sont des spécifications pour le Moyen-Orient. Ils ont des fonctionnalités qui ne sont pas tout à fait combinées avec notre climat. Premièrement, de nombreux détails diffèrent de l'European Land Cruiser, par exemple, la tête du bloc moteur, le démarreur, le radiateur, l'unité de contrôle électronique de l'injection. Les propriétaires de ces machines risquent, par exemple, dans un gel à 20 degrés, ne réveille pas le moteur qui aime la chaleur, et l'unité de commande configurée dans le climat chaud, même dans une combinaison réussie de circonstances, réduira les vitesses trop tôt Lorsque vous vous réchauffez. Le deuxième problème est avec le démarreur. Dans la version orientale, sa puissance est de 1,4 kW au lieu de deux européens. Un tel démarreur dans nos conditions mourra dans environ deux ans, et son coût est de 450 $. En un mot, le Land Cruiser asiatique est préférable d'éviter.
Moteur éternel. La voiture est équipée de quatre types de moteurs: deux essences et deux diesel. Les principaux avantages des quatre sont la fiabilité, la puissance et la durabilité. Moins un (tout à fait ordinaire pour les VUS) - haute consommation de carburant: 12--20 litres pour 100 km.
Les deux moteurs à l'essence sont des engrenages en ligne à 24 clapoches avec un volume de 4,5 litres, un seul est le carburateur et le second injecteur (197/205 chevaux). Le carburateur est sans prétention et consomme calmement la 92e essence, mais vous devez payer pour cela: le carburateur est compliqué dans les paramètres et la conception, et le nettoyage tous les deux ans (200 $). Le moteur de l'injecteur ne fonctionne que sur AI-95, mais le système d'injection dessert à nouveau de 150 à 200 mille km.
Le service du moteur à essence jusqu'à 200 mille km est minime - remplaçant les bougies, les filtres et les huiles. Ayant surmonté la ligne de 200 000 km, il est nécessaire de modifier le complexe thermique du ventilateur (510 $) et la pompe à eau (330 $). C'est presque tout.
Avec le diesel, tout est un peu plus compliqué. La fiabilité et la rentabilité ne sont pas doutées. Dans la gamme - atmosphérique et avec turbocompresseur. Les deux unités de puissance se distinguent par une puissance remarquable - l'atmosphère a 136 chevaux, et le turbodiesel en a 167, qui accélèrent le Land Cruiser de 80 à centaines en 15 secondes incomplètes. Les deux modifications des moteurs diesel sont équipées de bougies de pré-lancement ou d'un filet à incandescence, il ne devrait donc y avoir aucun problème avec le démarrage du moteur dans l'hôte soigné en hiver. Pour tout ce qui précède, on peut ajouter que le Diesel Land Cruiser ne souffre pas des inconvénients de la classe en classe - le bruit et l'aversion pour notre carburant diesel sale.
Ce sont des avantages. Mais il y a, bien sûr, les inconvénients. Tous les moteurs diesel sont très respectueux de l'entretien - vous pouvez conduire sans pitié la voiture sur les cryptes et les cires, elle le résiste, mais lui demande également le dos. C'est comme une visite chez un dentiste une fois par an: laissez-vous manquer - vous perdrez une dent. Le service de service d'un turbodiesel coûte un peu plus cher que l'essence, une turbine nécessite également une attitude attentive - le coût d'un nouveau - près de 2000 $.
Dans le même temps, le placement sur le service d'entreprise diffère pour un kilométrage uniforme et étrange d'environ 100 $, et le propriétaire comporte les dépenses les plus tangibles lors du remplacement des fluides technologiques (de 60 000 km et 120 000 km - 400 $). Des opérations telles que la seringage des moyeux et la lubrification de Cardans (environ 150 $) sont fortement recommandées par les spécialistes, ainsi que le diagnostic du moteur et de la suspension. Avec une série annuelle de 20 à 25 mille km, le coût des consommables alors (huile, bougies, etc.) par cercle est en moyenne de 250 à 350 $.
La suspension Land Cruiser 80 est également presque éternelle. La seule chose à craindre est les roues avant soufflées. C'est un signe que le SUV a été utilisé à cent pour cent et plié le faisceau du pont. Si la voiture était traitée humainement, il n'y aura pas de problème. Il ne sera nécessaire que pour remplacer les bagues de stabilisateurs (tous les 30 à 40 000 km), les amortisseurs (80-120 000 km) et les blocs silencieux (200-250 mille).
La beauté est une force terrible. Land Cruiser 80 peut avoir trois transmissions différentes: déconnecté tout-roue (4 roues motrices à temps partiel), une traction à quatre roues constante (4 roues motrices à temps plein) et une transmission complète constante avec le verrou différentiel avant et arrière (également à temps plein 4WD ). Seuls les lecteurs complets constants méritent l'attention, car une voiture à traction arrière très lourde (presque deux tonnes) ne peut pas se montrer du meilleur côté de l'hiver. Et si vous roulez constamment avec inclus par la voiture avec la voiture avec le temps partiel 4 roues motrices, la durée de vie de la transmission ne dépassera pas deux ans. Sinon, la transmission est très fiable et n'a qu'une seule caractéristique désagréable - après 100 mille km dans le lecteur avant, un coup caractéristique apparaît lorsqu'il est touché, surtout cela est perceptible, vous touchez le code après avoir déménagé. Ce coup suggère que les composés de machines à sous se sont développés dans le pont avant, et la réparation et la cloison du cardan et du pont coûteront 2000 $ à 3600 $.
  
En général, le document et les verrous nécessitent une circulation très précise et qualifiée. Selon les statistiques des services Toyota, tous les problèmes des années 80 dans ce domaine sont apparus précisément en raison de la réticence du propriétaire à lire soigneusement le manuel et à gérer au moins des recommandations élémentaires telles que, par exemple, une interdiction catégorique de tourner l'asphalte ou d'utiliser eux à des vitesses supérieures à 8 km / h / h.
      
Texte Yakov Simonov, photo Alexey Ilyin
       
Land Cruiser 80 (1998) Turbodiesel à essence
Volume de travail (mètre cube) 4477 4164
Puissance (L.S.) 215 167
Vitesse maximale (km / h) 175 170
Accélération à 100 km / h (sec.) 11.4 12.7
Consommation de carburant de l'autoroute / ville (L / 100 km) 9,9 / 18,4 9,1/11
Prix \u200b\u200bpour A / M Toyota Land Cruiser 80 (octobre 2001)
Année de libération * Prix
1997 17 - 36 mille $.
1998 28-46 000 $.
* Un fait curieux: le kilométrage sur le prix n'affecte pratiquement pas, l'État et l'équipement sont beaucoup plus importants.

Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange et les consommables d'origine pour les concessionnaires officiels dans les magasins et les marchés
Plaquettes de frein, avant./ass. 68/62 $ 50/49 $
Disc de frein 170 $ 86 $
Hub Bear 50 $ 22 $
Land -lever Front 300 $ 252 $
Bridge Carter 900 $ 1005 $
Filtre de carburant 27 $ - 43 $ 8 $
Filtre à huile 12 $ 6 $
Croix 73 $ 32 $
Assemblée de Farah 180-350 $ 122-160 $
Ensemble de lampe arrière 129 $ 85 $
AILE avant 500 $ 300 $
Pare-chocs avant 430 $ 182 $
Verre finnois / japonais 210/600 $ 132/267 $
       
Accessoires PR-INS, Japon, Japon et Europe Pr-in China et pays arabes
Kangurin 600 $ - 1300 $ 200 $ - 400 $
FARA 100 $ à 1200 $ (xénon) 50 $ - 100 $
Ensemble de périphériques puits 200 $ - 400 $ 100-250 $
Seuils, protection contre le pare-chocs arrière 500 $ 300 $
Dischard pour un pneu de rechange 1000 $
Kit de carrosserie en plastique pour fenêtres, capot et 5e porte 300 $ 150 $

Tous sont mortels
Les voitures de la période d'accumulation de capitaux violentes (1997-1998), et même avec ce volume de moteur, rarement quelqu'un personnalisé dans le front. Un point très important lors de l'achat de Land Cruiser 80 - des documents propres correctement exécutés, y compris les numéros de moteur et VIN. Un autre aspect désagréable: Depuis plusieurs années, les VUS Toyota mènent en ligne de défilés criminels par le nombre de vols. Donc, si vous ne allez pas vous asseoir au volant d'un gardien qui protégera votre propriété 24h / 24 avec une arme à feu, pensez à installer plusieurs (!) Systèmes de sécurité, à acheter une assurance et à louer un parking de nuit fiable. Soit dit en passant, sur la protection. Nous ne recommandons pas de prendre une voiture de l'escorte - même avec une course relativement petite, les nœuds et les mécanismes des voitures qui sont constamment suspendus à la queue dans le convoi sont très usés.
 

Source: "Pilote automatique"