Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV
Croiseur au sol
Depuis plus de 50 ans, Toyota produit des VUS Land Cruiser. Tout a commencé en 1951, lorsque la société a produit le premier de son histoire d'une capacité croisée de pays croisé, qui était une copie de l'ogive américaine légendaire de Willis MB. Le nom Land Cruiser est né en 1954, lorsque les propriétaires de la marque Jeep ont interdit à Toyota d'utiliser le mot Jeep au nom de leurs voitures.Pas immédiatement Land Cruiser est devenu un vrai Land Cruiser car nous le connaissons aujourd'hui. Les premiers modèles n'étaient pas très différents des véhicules de l'armée de la Seconde Guerre mondiale: un corps avec un dessus en tissu, un moteur à quatre cylindres à faible puissance. Ces voitures étaient bonnes pour le service dans l'armée, mais ne sont pas en demande parmi les propriétaires individuels.
La situation a changé en 1956, lorsque la libération du SUV Toyota FJ28 a commencé par un corps All-Métal à trois notes. Des moteurs à six cylindres puissants ont été installés sur ce modèle. Les cinq premières voitures du Land Cruiser FJ35V ont quitté le convoyeur en 1960. Depuis l'apparition du modèle FJ55 avec le design original et un corps allongé universel, Toyota Land Cruiser Universal a commencé à être très populaire partout dans le monde. La nouveauté a hérité de la bonne perméabilité de ses prédécesseurs, mais est devenue plus à l'aise. Le modèle FJ55 s'est avéré être très réussi et il est sorti pendant 12 ans. Au tournant des années 196070. La direction de Toyota a accordé une grande attention à la qualité de ses produits. C'est à cette époque que les voitures de cette marque ont acquis la réputation de l'une des voitures les plus fiables au monde. De nombreuses années se sont écoulées depuis lors, plusieurs générations de Land Cruiser ont changé, mais le concept général des VUS Toyota est resté inchangé. Par la totalité des capacités croisées, du confort et de la fiabilité des voitures de cette marque, il n'y a toujours pas d'égal. À la fin des années 1970. La demande de VUS confortables a augmenté, qui utilisaient de plus en plus comme machines familiales. En allant dans la jambe avec le Times, en 1980, Toyota a lancé le Land Cruiser HJ60V sur le marché, il n'était pas inférieur aux limousines luxueuses dans le confort. En 1989, il a fait ses débuts Land Cruiser 80. Le modèle s'est avéré être un tel succès que ses fonctionnalités peuvent être tracées dans de nouvelles générations de VUS de cette marque.
En 1996, la famille Land Cruiser s'est développée en raison du nouveau modèle Prado, qui différait de la série de 80 dimensions plus petites. En 2002, la deuxième génération de Land Cruiser Prado a fait ses débuts.
L'héritier direct de la série 80 est Land Cruiser 100. Par rapport au modèle précédent, la conception et la structure de base des centaines n'ont pas changé, mais en même temps, presque tous les nœuds et assemblages de la nouveauté sont modernisés. La dette Land Cruiser 100 a eu lieu en 1998. À ce jour, le modèle est libéré sans changements significatifs. À la suite d'une petite modernisation effectuée en 2003, les fabricants ont augmenté le confort et la sécurité de la machine. Il est intéressant de noter que dans le même indice 100, publient en fait deux modèles différents qui sont très similaires en apparence, mais qui diffèrent considérablement dans leurs qualités et coûts de consommation. De plus, il existe de nombreuses versions d'une voiture destinée à des régions individuelles: l'Amérique du Nord, le Japon, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique et les pays du golfe Persique.
Le modèle Land Cruiser 100STD / GX a été créé principalement pour travailler dans des conditions difficiles. Ces machines ont besoin de géologues, de travailleurs du pétrole, de travailleurs des services spéciaux, de chasseurs, de pêcheurs, ainsi que d'amateurs de raids de trophées. La voiture peut transporter jusqu'à dix personnes, donc dans certains pays en Asie et en Afrique, elle est utilisée avec succès comme taxi de route. Extérieurement, les modifications simples diffèrent des versions plus chères par la présence d'une porte de balançoire arrière.
Sur le Land Cruiser 100STD / GX, un diesel à six cylindres atmosphériques de ligne est installé (4,2 l, 131 l.). Une unité de puissance simple se distingue par une forte fiabilité et une capacité à travailler sur du carburant à faible qualité. Le coût de la version la plus simple du Land Cruiser 100STD est de 40 900 $. L'équipement standard de la machine comprend un volant, une colonne de direction réglable, des sièges avec un revêtement en vinyle, des lavants de phares, une radio, une climatisation, un château central et un blocage du bloc différentiel interdose.
Les fans de raids hors route devraient prêter attention à la modification du Land Cruiser 100GX, qui a des verrous interdosseary et inter-longs. De plus, le 100GX est installé sur les sièges avec rembourrage en tissu, le château central avec télécommande, immobilisateur, alarme, fenêtres électriques, grattoir sur le toit, freins avec ABS. Une telle voiture est vendue en Russie pour 49 900 dollars.
Avec des versions simples, Toyota produit des modifications confortables du Land Cruiser 100vx. En termes d'équipement, ces machines ne sont pas inférieures aux berlines en classe affaires. Land Cruiser 100VX diffère de la calandre du radiateur Chrome 100STD / GX, une porte arrière avec un côté pliant et un verre montant. Il y a plus de différences sous le capot: la version 100vx est fournie avec le moteur à essence V8 (4,7 L, 238 ch) ou un turbodiesel (4,2 L, 204 ch). Les modifications diesel sont proposées à la fois avec des transmissions mécaniques et automatiques, tandis que seule la machine est installée sur des voitures avec des moteurs à essence. Une autre différence du système de stabilité cible sur les versions à essence, qui ne figure pas sur les modifications diesel. Le coût de Land Cruiser 100VX avec une transmission automatique est le même quel que soit le type de moteur 71 900 dollars. La version diesel avec une boîte de vitesses mécaniques est de 2000 $ moins cher. L'équipement de base 100vx est conforme aux exigences des clients les plus élevées. La voiture est équipée d'un volant multifonctionnel avec des touches de commande audio, des rétroviseurs électriques et de chauffage, des fenêtres électriques, une lampe électrique avec un lecteur électrique, un climat, équipé d'un salon en cuir, des entraînements avant et électriques, une colonne de direction réglable avec mémoire , Construction de croisière, Contrôle radio, magnétol avec une radio six disques pour six disques, des feux de brouillard, des airbags pour le conducteur et du passager, des ABS de la dernière génération, des trousons, des roues coulées, du verrouillage central avec télécommande, immobilisateur et alarme.
La voiture Toyota Land Cruiser 100VX avec un moteur diesel est présentée pour le test. Récemment, le carburant a augmenté si rapidement dans le monde que même les acheteurs riches préfèrent de plus en plus de voitures avec des moteurs diesel économiques.
Dans la cabine du croiseur, il est spacieux à la fois sur la rangée avant et arrière de sièges, ce qui n'est pas surprenant, car la longueur de la voiture n'atteint pas 5 m presque. Soit dit en passant, vous vous habituez à la grande taille de le SUV très rapidement. Les visites sont magnifiques, vous êtes assis haut, toutes les dimensions de la place du conducteur sont clairement visibles.
La machine a une excellente isolation sonore, le moteur dans la cabine n'est presque pas entendu. Bien sûr, en termes de dynamique d'accélération (12,1 C à 100 km / h), la version diesel est inférieure aux véhicules avec un moteur à essence (10,9 C), mais, vous voyez, pour un SUV lourd, l'indicateur est très bon. La vitesse maximale du Diesel Land Cruiser est de 175 km / h, seulement 5 km / h de moins que celle d'une machine avec un moteur à essence. De plus, même à des vitesses maximales, le contrôle ne leur cause pas de problèmes. La voiture est très stable sur la route, et ce n'est que sur des virages escarpés, de grands corps du corps vous rappellent que nous allons sur une voiture lourde avec un centre de gravité élevé. Dans les modes standard, la contrôlabilité mérite la note la plus élevée.
Les qualités hors route de Toyota Land Cruiser 100 sont difficiles à évaluer, car il est presque impossible de trouver des endroits où cette voiture ne pouvait pas conduire. Quelle que soit la configuration de Land Cruiser, et reste un SUV honnête. Le corps est installé sur un cadre puissant, lors de la conduite hors route, il est pratiquement impossible de déchirer quoi que ce soit, toutes les unités d'en bas sont bien protégées. Le turbodiesel a les caractéristiques idéales pour le SUV. Le couple maximal de 430 nm est déjà atteint à 1400 tr / min, ce qui vous permet de surmonter en toute confiance les zones lourdes à basse vitesse, évitant les roues. Les bons indicateurs de perméabilité géométrique combinés à d'énormes mouvements de suspension vous permettent de surmonter en toute confiance les obstacles les plus difficiles.
Jusqu'à récemment, la Russie se méfiait des moteurs diesel. On pensait qu'en raison de la mauvaise qualité du carburant domestique, les moteurs de ce type échouent rapidement. Mais, premièrement, l'essence ne répond pas non plus aux exigences modernes, et deuxièmement, l'exploitation à long terme des voitures Land Cruiser a montré que les moteurs diesel Toyota digèrent notre carburant diesel sans aucune conséquence grave pour leur santé. La seule chose qui doit être faite lors du fonctionnement du Diesel Land Cruiser est plus souvent de changer le filtre à carburant et n'oublie pas de drainer périodiquement de l'eau. En plus des meilleures caractéristiques hors route, une machine avec un moteur diesel consomme environ une fois et demi moins de carburant qu'une version à essence. Dans le même temps, en Russie, les modifications du diesel et de l'essence du Land Cruiser 100VX ne diffèrent pas les unes des autres à un prix.
Toutes les voitures Toyota Land Cruiser, vendues par des concessionnaires officielles, sont adaptées à l'opération dans des conditions russes et reçoivent une garantie pour trois ans ou 100 000 km de course.
De nombreuses années d'expérience en utilisant Land Cruiser ont montré que même dans nos directions, une machine, soumise à un entretien en temps opportun, peut servir presque pour toujours.
