Test Toyota Land Cruiser 100 1998 - 2002 SUV

Deux par cent

Tout le monde sait que la terre est la terre et la croisière est un voyage. En règle générale, le long du chemin le plus court entre les éléments souhaités. Le terme croisière s'applique aux voyages de la mer. La mer permet plus souvent de paver la route la plus courte du point A au point B et de se déplacer presque en ligne droite. Sur terre, tout est beaucoup plus compliqué.
Nouveau ou meilleur
Faire des croisières terrestres peuvent parfois pour votre propre plaisir et régulièrement - selon les besoins du Trésor. Et pas toujours pour celui-ci et la même voiture convient. Toyota, le plus court après la première européenne, a mis au point le nouveau croisière terrestre 100 sur le marché russe. La variété des versions et des modifications du nouveau modèle peuvent satisfaire les besoins les plus exigeants.
Les principales solutions stylistiques connaissent bien toutes les 80èmes ont été préservées, mais le nouveau croisière terrestre a acquis un look plus harmonieux et fini. Les ailes plastiques ont disparu, surchargées et pondérations visuellement. Une rapidité supplémentaire donne une grille de radiateur décorative, avancée sur la ligne de phare. La version VX avec une porte arrière pliée séparée reçue des blocs de tailles énormes des feux arrière. En général, un bon restyling a été fait, éliminant les anciens défauts, mais conserve le principal style.
Par rapport au prédécesseur, la réduction de la taille de toutes les modifications est augmentée. Il est visuellement inaperçu, mais à l'intérieur de la différence que vous vous sentez tout de suite. Sept centimètres supplémentaires dans la longueur et la largeur de l'espace supplémentaire tangible du salon.
Le panneau avant mis à jour avec la console centrale peut accueillir l'ensemble de périphériques requis, le même pour toutes les options de la configuration. Leur excellence et leur lisibilité ne provoquent pas les moindres plaintes.
Cette similitude entre les deux versions de la même machine est pratiquement épuisée. Ajoutez seulement un hydrauliceur obligatoire pour les deux. Le reste est la distance d'une taille énorme.
Prince et le pauvre
Par rapport à une VX entièrement équipée, la version STD ressemble à un relatif pauvre. Mais Dieu - Dieu et César - vous savez. Pour un travail quotidien intense ou risqué de voyager le long d'un sourde hors route, un résultat en cuir de la cabine est complètement optionnel, des tapis darous doux sur le sol, comme dans VX. Au contraire, il est beaucoup plus pratique et plus rentable du cuir peu coûteux peu coûteux - après la réussite de la chasse aura lieu où il est plus facile de se débarrasser des taches de sang dans le coffre laissé par des trophées riches. Des sièges plus stricts et beaucoup moins confortables avec une lourde pour le deuxième passager sur la rangée avant sont également appropriés.
Éléments coûteux d'inalure de limousine prestigieuse: contrôle de la croisière, servo de réglage des sièges dans toutes les positions et volants dans des plans verticaux et horizontaux avec mémoire pour deux positions, les fenêtres électriques présentes dans VX sont peu susceptibles d'être nécessaires à un cheval de travail ou à un véhicule de combat JEJER . Ils peuvent également faire sans trappe, d'autant plus que le climatiseur est un élément obligatoire de toutes les options pour la configuration.
Le treuil de la télécommande sur la version de luxe de pare-chocs avant est peu susceptible d'être quelque chose de grand que la décoration. Sur régulièrement utilisé par rendez-vous direct, le SUV Winch est vital. Dans la ville, l'excès de métal sur le pare-chocs avant est sauf pour les amateurs de discipline de manœuvres pointues, mais pas plus.
Le contenu est plus important
Innovation principale Land Cruiser 100 - en forme de V huit avec une capacité de 234 ch Il fournit ce monstre très décent pour son poids et ses dimensions à la dynamique, mais la vitesse maximale est limitée de manière forcée. Le centre de gravité élevé et les caractéristiques de la suspension SUV sont forcés de prendre de telles mesures pour la sécurité élémentaire.
La version VX est complétée avec une transmission automatique avec deux modes de fonctionnement de chat. L'un d'entre eux est conçu pour l'hiver, mais il peut être très utile lors de la déplacement de l'espace sur n'importe quelle surface glissante, comme dans ce cas, il fournit un départ de la deuxième transmission, réduisant ainsi la probabilité de glisser. L'autre, appelé pouvoir, devrait sembler améliorer la dynamique, donner à la voiture une certaine sportivité. En pratique, il n'est presque aucun moyen de se manifester, et il est presque impossible de ressentir une différence tant importante dans un moteur puissant et à grande vitesse.
LE JOUR DE L'INDÉPENDANCE
Une autre innovation importante est que la suspension avant du 100ème indépendant. Cela a considérablement affecté l'amélioration de la douceur et de la douceur, de la maniabilité et de la facilité de gestion. Dans la ville, sur l'autoroute et sur un terrain accidenté. Il est clair que la main courante spéciale pour le passager à droite a disparu de la torpille.
Malheureusement, les voitures fournies au marché russe dans un avenir proche ne seront pas équipées d'une nouvelle suspension AHS avec une clairance ajustable. Ce système vous permet d'augmenter ou d'abaisser la voiture d'environ 5 cm, puis ajuste automatiquement sa hauteur en fonction de la vitesse. L'obstacle à son utilisation large aujourd'hui est en nocapabilité de travailler dans des conditions de basses températures. Cependant, connaître le rythme des travaux des Japonais, il ne semble pas que l'utopie suppose que bientôt le problème sera résolu et que le monopole, qui appartient aujourd'hui à la gamme Rover, se terminera.
Quelle que soit la configuration, la transmission de tous les terrains de croisière 100 a un verrouillage de la différence de tamis à mi-temps, s'allume automatiquement sous forme réduite ou manuellement en normale. Un peu surpris que dans la version diesel, il y avait une différence de l'inter-axe arrière absolument étiquetée. Il semblerait que cela devrait être contraire, et il n'est pas tout à fait évident quelles considérations sont guidées par les fabricants, privant le chômage de travail nécessaire et en même temps l'installer à celui où il semblerait être beaucoup de besoin de cela. Cependant, pour une quantité supplémentaire de cette formation est facilement supprimée: votre voiture recevra une différence de frottement accrue ou un blocage forcé.
Goût et couleur
À la question: Qu'en est-il des nouveaux lecteurs de croisières terrestres - la réponse peut être extrêmement concise: comme avant, merveilleuse. Il est impossible de dire que la 80ème serait beaucoup plus difficile en gestion, mais le fait qu'il soit plus difficile et qu'il exigeait davantage au chauffeur est sans aucun doute. Malheureusement, le temps d'été sec et chaud ne permettait pas de réaliser pleinement son potentiel hors route, bien que nous ayons toujours réussi à trouver un peu de saleté. Et la curieuse chose s'est avérée: une gasoline VX avec une boîte automatique survolez une ornière glissante de la route forestière avec un grand succès que son gars diesel. Apparemment, il y avait un manque de blocage du différentiel arrière.
Croisière terrestre en Russie et non seulement ici - l'un des SUV les plus chers. Complètement raisonnable. Toutes les versions de ce modèle allient une fonctionnalité principale, la tige principale est une voiture sérieuse pour des personnes sérieuses. Pour le plaisir de posséder et d'utiliser une machine de haute qualité et fiable à payer. Et mieux c'est sa possibilité, plus le confort est élevé - plus. C'est la loi. Dans une large gamme de modifications, à partir desquelles nous avons choisi deux polaires, tout le monde peut choisir la meilleure façon de faire correspondre son image et son style de vie, ainsi que du volume du portefeuille.
Quant à la version de VX avec un nouveau moteur à huit cylindres à essence, à notre avis, est le plus proche de celui idéal pour lesquels beaucoup sont nombreux: le plus haut degré de polyvalence, où la plupart des meilleures caractéristiques de la plus haute voiture de classe sont combinés de manière optimale avec un potentiel puissant d'un véhicule tout-terrain très grave.
Qui d'autre
Si vous jugez les ventes Toyotovskaya, notre pays est une énorme vallée fertile avec des chemins de terre et des habitants riches. Parce que près de la moitié des machines Toyota vendues avec nous sont puissantes, passables et coûteuses croisières. Long et court, bon marché et pas, Prado et simples, âgés des années 80 et neuf 100ème.
Donc, il ne devrait pas y avoir de problèmes avec la vente d'un nouveau croisière terrestre 100. Les tisserands sont échangés seulement un mois et plusieurs dizaines de voitures vendues sont pour cette classe. Cependant, il n'y a pas de file d'attente pour une nouveauté: chère. Dans le même temps, le marché russe s'approche de sa signification pour Toyota à l'Australie. Et il est possible que nous verrons bientôt la même campagne publicitaire inhabituelle que celle qui a été déployée sur un continent vert: un avion spécial a volé sur Sydney, laissant derrière elle une trace sous la forme d'un nouveau croiseur terrestre à venir une phrase - attendez un nouveau croisière terrestre.
Mais retour aux acheteurs russes. Les agriculteurs et les résidents de la profondeur parmi eux sont en réalité un tiers. En règle générale, il est nécessaire, du diesel, du salon de vinyle le plus simple et d'un minimum d'avancé. Même le pied-de-pieds est demandé de ne pas installer - une dépense supplémentaire. Et les deux tiers restants achètent néanmoins pas pour la question, mais pour eux-mêmes. À Land Cruiserov, Oleg Gazmanov a voyagé à Land Cruiser, qui apprécie cette machine à écrire pour une force exceptionnelle. Le nouveau 100ème, il avait déjà examiné et dit qu'elle était tellement plus forte que l'ancienne et elle ne devrait pas casser, elle devrait aussi.
chanteurs russes aiment VUS du tout, prendre au moins le même Makarevich avec son Cherokee et Honda CRV. Probablement qu'il était plus facile de visiter en Russie. Il est beaucoup plus surprenant que parmi les amateurs Land Cruiser - Renat chirurgien Acurin, qui, selon des sources confidentielles, est maintenant prêt à changer la 80e du 100 e. Le fait qu'une personne pour laquelle la sensibilité des mains est son pain n'a pas peur de gérer un gros et la machine lourde - une bonne réalisation des Toyotovsky ergonomes (par ailleurs, une meilleure contrôlabilité du Land Cruiser a célébré toute la presse mondiale). Et puis, Land Cruiser ne FLURE la vanne, donc il ne me rappelle mon travail, « le chirurgien avéré.
 
Autopilot grâce Toyota-Toyota Center, (095) 310-7578, pour les voitures fournies pour le test. Pour la période des essais, les voitures ont été assurés en re-garantie de l'entreprise, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modèle / modification Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 4.2 DIESEL VX STD
Fabricant Toyota Motor Co. Toyota Motor Co.
Fabricant Pays Japon Japon
CORPS
Universal Type Universal
haltère élément du type de trame de type de trame longeron
Nombre de portes / sièges 5 / 5-8 5 / 5-8
MOTEUR
l'essence de type avec diesel à injection électronique multipoint avec injection directe
Emplacements arrêtés longitudinalement
volume de travail (cube cm) 4664 4164
Nombre / cylindre Emplacement 8 / V Figure 6 / Angle
Diamètre du cylindre x course de piston (mm) 94.0x84.0 94.0x100.0
Taux de compression 9,6: 1 18,6: 1
Puissance, kW (ch) avec rpm. / Min. 172 (234) à 4800 99 (135) à 3600
Moment (nm à rpm. / Min.) 422 à 3600 280 à 1800
Nombre de soupapes de cylindre 4 2
TRANSMISSION
Le disque est plein permanent avec un écart différentiel unisexual interstrate complet avec un différentiel inter-axe
Transmission automatique à cinq vitesses mécanique à quatre étages
Boîte de distribution mécanique mécanique à deux étages en deux étapes
Numéro de transmission, les normes. / vers le bas. 1,00 / 2,49 1,00 / 2,49
SUSPENSION
torsion indépendante avant à doubles leviers transversaux avec torsion semi-dépendante stabilisateur de stabilité transversale sur des leviers longitudinaux, avec stabilisateur de stabilité transversale
ressort à charge arrière, la poutre de l'essieu arrière sur quatre leviers longitudinaux
Avec Panar et stabilisateur de stabilité Transverse
PILOTAGE
Type d'engin Rake avec Hydrausselleter vitesse Rake avec Hydraulor
Min. Le diamètre de l'inversion (M) 11,8 12,6
Torkemose
Disque ventilé à disque avant ventilé
Disque arrière Ventilé ventilé ventilé
Contrôle électronique à quatre canaux ABS à quatre canaux avec contrôle électronique
roues
Taille du pneu 275/70 R16 ou 265/70 R16 275/70 R16 ou 265/70 R16
7JX16 '' 7JX16 'Disques
Tailles / OBEHAM / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4890/1940/1860 4940 (avec treuil) / 1940/1860
Base de roue (mm) 2850 2850
Paquet avant / palette arrière (mm) 1620/1615 1620/1615
Liquidation (mm) 220 220
Volume de réservoir de carburant (L) 96 96
Masse, sèche / maximale (kg) 2260/3260 2650/3250
Max. Un angle d'entrée / de descente (grêle.) 34/26 34/26
Max. Angle de hauteur (grêle.) 45 45
Caractéristiques dynamiques
Le coefficient d'aérodynamique, CX 0,4 0,4
Vitesse maximale (km / h) 175 170
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 10.7 13.8
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
Autoroute 13.3 9,4.
Ville 22.4 14.0
Cycle mixte 16.6 11.1
Prix \u200b\u200bnettoyé à Moscou (Toyota Center Bitz) 77 900 $ 46 200 $
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (photo)
 

Une source: "Pilote automatique"