Test Toyota Land Cruiser 100 1998 - 2002 SUV

Longueur de croisière dans un demi-siècle

Cette année, Toyota célèbre l'anniversaire de 50 ans depuis le début de la production de la voiture, qui peut être considérée comme la dynastie des SUV de croisière les plus populaires du monde du monde du monde. Par les vacances, une édition spéciale de la voiture a été publiée - Cruiser à l'anniversaire. Ce serait bien de faire une société-cadeau - prenez cette voiture au test, mais où l'obtenir? Ça fait mal la circulation limitée. Par conséquent, nous avons été satisfaits de l'habituel Cruiser 100 ...
Land Cruiser 100 est le plus grand SUV de la gamme TOYOTA. Selon le marché des ventes et la configuration est également connue sous les noms 500, Amazon et Lexus LS470. Les débuts mondiaux de la génération actuelle de centaines de centaines ont eu lieu en 1998 à Chicago, Européenne à Genève. Depuis lors, il n'y avait pas une version de la voiture sur les tests du moteur. Maintenant, voici le modèle de 2001 dans la configuration VX avec un moteur et une boîte de vitesses mécaniques de turbodiesel 4.2 L.
Nom Beautiful Cette énorme langue de voiture ne tourne pas - en raison de la suppression de l'apparence (cependant, elle peut être appelée et solidité). Il n'y a pas beaucoup de voitures qui occupent tant d'espace sur la route, à l'exception des camions GM de taille normale ou, disons, Hummer ...
Entrée - sans problème, grâce à la grande porte (à la fois à l'avant et à l'arrière), ainsi qu'un large pied réussi. L'intérieur est bien conçu et exécuté efficacement. Chaque bagatelle est pensée, tout ce dont vous avez besoin est à portée de main. La voiture s'est avérée pratiquement dans la configuration la plus simple, malgré l'indice VX sur la carte arrière (sur certains marchés, ces lettres signifient la version la plus chère de l'équipement). Aucun pseudoderev dans la cabine - partout en plastique honnête (aucun des détails plastiques pendant le test ne nous a perturbé avec son son), pas de bagues électroniques, telles que le départ lorsque l'allumage des sièges et des sièges servo est éteint. Mais cela ne fera pas mal de trouver un atterrissage optimal au conducteur de toute croissance et d'un ensemble.
Attraction élevée, la visibilité des plaintes n'a pas causée, mais pour des terrains de stationnement en confiance, l'habitude est requise - la caractéristique de toutes les grandes voitures. Que ma volonté, sur le croisière terrestre, serait nécessairement définir un système similaire à Parktronic.
Le bouclier d'instrument satisfait d'un compteur de vitesse et d'un tachymètre de vitesse et d'un tachymètre. Ils sont complétés par des pointeurs de niveau de carburant, la température du moteur, la charge de la batterie et la pression d'huile. À gauche et à gauche du volant sont les commutateurs de verrous des intersecteurs et des différentiels inter-pistes arrière. À propos du mode sélectionné, les cross-carreaux ignifient sur l'icône, qui décrit schématiquement la transmission.
Sur la console centrale - la radio et l'unité de commande microclimatique. J'étais satisfait du poêle: le test s'est tenu dans un gel de 15 degrés, mais un énorme salon s'est réchauffé sans problèmes.
Dans le siège arrière, trois personnes seront à l'aise et, s'ils sont axés, il y a assez d'espace pour le quatrième (la voiture est en largeur - sans un petit mètre). Vous ne pouvez pas être couronné, mais de jeter quelques chaises suspendues dans le compartiment à bagages, cependant, ils ne les laisseront pas loin. Dans l'état plié, ils sont situés le long des flancs du corps et n'occupent pas beaucoup d'espace, et si nécessaire, démantelés. La rangée arrière des sièges est formée à la fois complètement et en pièces. La cinquième porte ouvre l'Américain - une moitié, l'autre. La partie inférieure peut être utilisée comme une continuation du sol lors du transport de longs fret ...
Croisière terrestre - La voiture est sérieuse, et c'est une fois plus facile à s'assurer, ouvrant la hotte. Tout ce qui peut être soigneusement scellé, c'est que l'ensemble du câblage est posé dans des tubes spéciaux, vous ne verrez pas les connecteurs électriques avec des bornes nues, le générateur et le démarreur sont éliminés en criques spéciales. Pour un démarrage du moteur confiant, deux batteries puissantes sont installées sous tous les temps.
Je vais acheter un moteur. Il peut être deviné que par la flèche de tachymètre - le bruit et les vibrations de la cabine ne pénètrent presque pas. Turbodiesel donne le couple maximal (430 nm) à 1400 tr / min. Et la maintient jusqu'à 3200 tr / min, ce qui affecte favorablement à la fois lorsque vous touchez et lorsqu'il surmonter les barrières. Une telle caractéristique, à mon avis, idéale pour un SUV. Il permet dans des conditions difficiles de se déplacer presque au ralenti et de ne pas avoir peur que le moteur stipule au moment le plus inopportun.
Nous avons voyagé dans une neige profonde, des décharges de neige au repos érigées par le tracteur, mais n'ont jamais été en mesure de planter une voiture - malgré le fait qu'il y avait du caoutchouc de route. Mais nous n'avons pas utilisé les riches réserves de transmission à tous - blocage des différentiels et une rangée réduite ...
Tentative d'un départ forcé (et surtout - le début de l'overclocking) a montré que le croiseur terrestre avec un turbodiesel et une boîte manuelle n'est pas la meilleure voiture pour la course de la circulation. Sur la vitesse de la basse moteur, le turbocompresseur ne fonctionne pas en pleine force et lorsqu'ils libèrent le gaz pour passer du premier au second, la pression est perdue. Cependant, si nécessaire, le croisière terrestre sera pleinement démarré à la seconde et dans la voiture avec une boîte automatique, où le pied de la pédale à gaz n'est pas nécessaire pour nettoyer, ce problème n'apparaîtra pas du tout.
En tournant, la voiture est confiée avec confiance dans le ruisseau de la ville. Ici, une large gamme de couple est venue très en chemin, même sur le cinquième vitesse, vous pouvez accélérer de 60 km / h. Au début, il y a des problèmes de dimensions, notamment avec des reconstitutions rapides, toutefois, après un certain temps, vous comprenez que sur une voiture similaire, la tactique de la broderie du fruit nécessaire n'apporte pas. Oui, et rien (pour ne pas mentionner, ce qui est dangereux). Vous pouvez simplement vous déplacer dans la rangée gauche, roulant de l'avant. Seul le pilote le plus doublé ne libérera pas la route, voir Makhin suspendu au-dessus du pare-chocs arrière.
Les défauts routiers ne peuvent pas avoir peur due à une puissante suspension intensive d'énergie. Même sur des cordes graves, la voiture ne secoue que, comme si vous remarquez leur présence. Malgré le poids énorme du croisière terrestre, les freins avec leurs fonctions font face avec succès.
Le massif de la machine et le volume correspondant du moteur impliquent une consommation de carburant décente, et il est pris en compte lors du choix d'un volume de réservoir - sur un ravitailleur, en principe, vous pouvez conduire jusqu'à mille kilomètres ...
Avec un fonctionnement à long terme de toute voiture peut se manifester sur des fonctionnalités qui ne peuvent pas être expérimentées le long du lecteur d'essai. Certains commentaires accumulés au cours de l'année d'utilisation réelle ont été exprimés par l'un de nos lecteurs sur les pages de magazines (moteur n ° 4, 1999), notamment en termes de facilité de gestion des voitures dans les modes limites (pour lesquels elle n'est toutefois pas prévue) . Mais il a été noté là que le seul problème de cette période était l'échec du fusible de la lumière du phare ...
En général, le lourd fardeau de sa popularité terrestre cruiser 100 est digne.
Texte: Alexander Nidenz
 

Une source: Magazine moteur [№3 / 2001]