Test Drive Toyota Hilux Single Cab depuis 2011 ramassage

Toyota Hilux. Liste des réalisations

Toyota Hilux. Prix: à partir de 985.000 roubles. En vente: C 2010

Sur le marché européen, ce pick-up connaît depuis 2005. Pour la Russie, Totota Hilux de la sixième génération, debout sur la machine d'essai du distributeur officiel, alors que dans la merveille

Test pilote
Oleg Kalaushin, 41 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 22 ans, voiture personnelle - Renault Logan

L'histoire de ce modèle a commencé à la distance de 1968. Depuis lors, ont passé plus de quarante ans, pour toutes ces années rien sauf pour les commentaires flatteurs, il n'a pas été nécessaire d'entendre l'adresse Hilux. la fiabilité et la perméabilité Phenomenal fait cette voiture vraiment dans un bien-aimé dans tout le pays. Depuis le début de la production et à ce jour, plus de 12 millions de voitures vendues dans le monde. Ils sont venus à notre marché. Cependant, jusqu'à ce que Nowas il n'y avait pas de livraisons officielles. Et donc arrivé. Le boom russe sur Pickups a incité Toyota à l'offre officielle. Il est vrai que de l'ensemble du collecteur qui est présent sur d'autres marchés, l'acheteur russe est toujours disponible seulement une voiture avec un taxi à quatre portes à cinq places. Double Cab, mais aussi dans huit qualité. Cependant, dans une plus large mesure, ils ne diffèrent que par le niveau de la décoration intérieure et de l'équipement. En ce qui concerne les principaux moments, il n'y a que deux d'entre eux. En particulier, le futur propriétaire est invité à choisir une machine ou avec un turbodiesel de 2,5 litres et une transmission manuelle ou avec un turbodiesel de 3,0 litres, mais avec une boîte automatique. Les deux premiers et les deuxièmes options sont équipés d'un lecteur avec un aval à côté de la transmission, avec la seule différence que le modèle plus puissant n'a pas de différentiel arrière friction accrue. C'est le modèle que nous avons pris le test.

Ne pas tester la fosse au SUV, dont le seuil tombe au niveau du genou, est impossible. Toyota Hilux fait pénétrée par rapport à un autre bien avant que vous vous trouvez au volant. aura hors route enveloppent littéralement cette voiture. Dans par l'esprit, du point de vue du conquérant et pesant hlybays. Et le devant de l'avant est petit, et le jeu soit en bonne santé, en passant, selon TTX, est de 292 mm, et même la protection du pare-chocs arrière sous la forme d'une barre d'acier est disponible. Mais maintenant, grâce à une conception plus civile, cette voiture est présentée sur la plage des surfeurs, plutôt que sur la toile de fond d'une porcherie ou sur un chantier de construction.

Pas fanée Hilux et à l'intérieur. Cependant, les puits modernes pour le tableau de bord et visuellement riche (avec un centre audio à deux canaux), la console centrale est en quelque sorte pas du tout en harmonie avec la tapisserie d'ameublement des portes, dont la conception peuvent être considérés comme les salutations des années nonante. Soit dit en passant, nous n'étions pas la chance. Au lieu du centre audio, il n'y avait absolument ridicule dans l'apparition de la fiche. Il serait préférable de faire une certaine similitude d'une autre boîte à gants. Et si le désir, en un seul mot.

Il ne coûte pas, hélas, et sans erreurs de calcul ergonomiques. Ainsi, l'unité de commande des miroirs extérieurs, le lave-phare, le potentiomètre d'éclairage du tableau de bord se trouve dans le coin inférieur gauche du tableau de bord, et cet appareil ne soit pas visible de l'arrière du volant. Un peu surpris et la qualité de l'assemblage. Ensuite, il y a, alors, si vous regardez attentivement, vous pouvez remarquer un appariement non-idéal de pièces en plastique. Putain, bien sûr, mais pour la voiture avec la légendaire fiabilité et la qualité de l'assemblage, c'est au moins bizarre. Toutefois, si vous ne faites pas attention à lui, mais regardez l'intérieur avec un regard plus superficiel, tout semble être tout à fait décent.

Pas mal et le passager sur la deuxième ligne. Habituellement, dans les voitures un passagers arrière de classe se sentent un peu désavantagés. Hilux est l'un des rares qui peuvent fournir aux passagers arrière des conditions d'habitat tout à fait acceptables. Peut-être, quelques heures d'affilée ne sera pas fait ici pendant plusieurs heures.

Et la capacité plate-forme de chargement et de transport? Selon les spécifications, Hilux est en mesure de prendre à bord environ 800 kg. Nous n'avons pas manqué de vérifier si le Palet cadrerait dans le corps. Ce dernier comme si quelqu'un spécialement mis à l'endroit où nous sommes venus pour vérifier les capacités hors route de la machine. Ainsi, la palette dans le corps en forme sans difficulté, ce qui ne peut que se réjouir qui décide d'acheter cette voiture pour résoudre les problèmes de production. Soit dit en passant, alors que nous sommes allés à la rencontre de Hilux avec un règlement, nous, comme vous le comprenez, dû Voyage sur la voie publique pendant un certain temps. Étonnamment, ce pick-up a été tout à fait se comportait de manière adéquate sur l'asphalte. De plus, nous nous battions littéralement la qualité de l'isolation du bruit. Le grondement du moteur diesel 170 forte dans la cabine est légèrement écoutèrent. Même à une vitesse de 110 km / h, ce que vous pouvez parler sans augmenter les voix. Il est tout à fait confortable pour les routes et la suspension. La seule chose qui devait être reproché ne suffisait pas pour un grand rayon d'inversion. Il semble que le volant est éteint, et le stock devant le capot est suffisant, mais non, au dernier moment, quelqu'un semble faire obstacle. Et le volant de direction dans le côté opposé, la roue arrière, et ainsi de suite.

Mais le village de Hilux est impeccable. Et l'immense jeu vous permet de déplacer facilement sur une ornière de la technique de l'armée. Quant à la virginité, tout repose seulement dans les roues. Il est probable que ce soit sur les pneus de voiture avec un modèle plus développé, et aussi pris dans la chaîne, les obstacles à cette voiture n'auraient pas trouvé du tout. En attendant, dès que les roues ont commencé à être enterré, nous devions retourner. Cependant, même le résultat, qui a démontré une voiture sur des pneus d'hiver, a obtenu une bonne évaluation.

Nous aimons pas l'amour
La palette se lève dans le corps sans aucun problème, ce qui apprécieront ceux qui acquièrent cette voiture à des fins commerciales. Confortable

Gestion de tous les roues modes de transmission d'entraînement est tout à fait traditionnel et compris sans instructions supplémentaires. D'habitude

Les petites boîtes cachées sous les sièges arrière plus utile. Sain

Conduite
Turbodiesel fournit une bonne dynamique sur l'autoroute et une bonne envie de la cafétéria.
   
Salon
Il est assez spacieux à l'avant et tout à fait adapté pour les longs voyages pour les passagers de la deuxième rangée.
   
Confort
Une bonne isolation du bruit, un coup assez doux sur la route. Sièges confortables. le contrôle Kimat.

Sécurité
Quatre airbags, système de stabilisation, ABS.
   
Prix
Tout à fait compétitif.

Avantages et inconvénients
+ Moteur de traction, intérieur spacieux, isolation acoustique décent, une bonne perméabilité, la capacité de charge suffisante
- l'inertie de la direction.
 
Caractéristiques
Marque et modèle - Toyota Hilux
Poids de la bordure - 1975 kg
Dimensions - 5130x1760x1820 mm
Moteur - Turbodiesel, 4 cylindres, 2982 cm3, 170 HP / 3600 min-1, 360 nm / 14003200 min-1
Transmission - Automatique, 5 vitesses
Dynamique - 175 kmh; 11,6 s à 100 kmh
La consommation de carburant - 8,9 l / 100 km en mélange. Cycle

Notre opinion
Avec l'arrivée de Toyota Hilux, les concurrents doivent clairement être observés. Et laissez la voiture alors que pour notre marché sont encore dans l'émerveillement, une feuille de route impeccable à long terme de ce modèle, le plus probable, fera son travail et apportera ce pick-up à la position de leader.


Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov


 

Une source: Magazine 5 roues [Avril 2011]