Test Drive Subaru Outback depuis 2009 Universal

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Outback - (eng.) Désert, espace inhabité.
 

Subaru Outback - Voiture, vous pouvez dire signe. Déjà au moins parce qu'il venait de l'Outback Legacy Outback et de la Cross-Pays de Volvo que la passion mondiale pour les eaux de la passabilité accrue, trouvée et que nous avons beaucoup d'adeptes. Comme il est clair: avec des conditions climatiques russes et l'état général des routes (surtout à cette époque), il est difficile de proposer la meilleure option pour une voiture spacieuse pour chaque jour. Un rôle important dans la vulgarisation de la marque a été joué par de nombreuses victoires de Subaru dans le rassemblement, y compris le russe. D'une manière ou d'une autre, mais l'Outback a été bien vendu auparavant, et maintenant les revendeurs officiels de problèmes de vente ne se plaignent pas. Plutôt, au contraire.

 

L'année dernière, la lumière a vu une nouvelle génération en arrière. Il s'agit de la Russie avec un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres (avec une transmission mécanique ou automatique) ou un six litres de 3 litres (uniquement avec une mitrailleuse). Bien sûr, les moteurs opposés (la tradition de la marque) et les voitures de conduite à roues mobiles.
 

Ensuite, il convient de faire une petite retraite et signalez que tout ce qui est généralement dit et écrit sur le sujet du lecteur complet de Subaru, correspond à la réalité. En fait, les options ici peuvent ne pas être l'un et pas deux, mais trois autres. Maintenant - attention.

 

Outback avec une transmission manuelle est équipé d'un lecteur de constante pour toutes les roues - avec un blocage par un différentiel inter-axe de symétrie et une transmission aval (1,196). Dans les machines à transmission automatique, et non équipé d'un système de stabilisation, l'entraînement sur les roues avant est permanente, et à l'arrière, elle est affectée à une combinaison multi-disques à commande électronique. Enfin, la Subaru Outback avec un système de transmission et de stabilisation automatique 5 vitesses sont équipés d'un lecteur de VTD plein constant, implicite asymétrique (environ 45:55) d'un différentiel inter-axe avec une serrure commandée par l'électronique.

 

Il ne faut pas être un Wubble à deviner: Pour la première connaissance, nous avons pris le top 3 litres outback avec une machine automatique à 5 vitesses, système d'entraînement VTD et le plus riche équipement de la cabine. Il y a une telle voiture de 49800 dollars américains.

 

Il est impossible de dire que le nouveau Outback est un style d'échantillon. Mais il ne sera pas malhonnête de ne pas noter que, retenue de la reconnaissance, il semble que le prédécesseur harmonieux et moderne. Son apparence est très représentative et rayonne en même temps la dynamique - une très bonne combinaison pour ceux qui professent le mode de vie actif.

 

Un autre salon intéressant. Ici, il est absolument inapproprié de parler de l'incertitude Allupon: il ressemble maintenant aux échantillons européens et loin du pire. Matériaux solides, élégants, excellents matériaux de finition et le magnifique volant Momo veulent juste chercher avec vous de vous accrocher sur le mur - comme une œuvre d'art. Une certaine déception se produit lorsque vous êtes assis dans la voiture. Il est simplement surprenant que dans une telle voiture, il n'y avait aucune possibilité de fournir une gamme décente de sièges avant. Il n'est donc même pas nécessaire de se plaindre du manque d'ajustement de la direction longitudinale: dans cette situation, cela n'a malheureusement pas de sens. Oui, et à ne pas dire de derrière, de sorte que c'était très spacieux - ni dans les jambes ou la largeur. Compensant partiellement le problème des longues jambes par inclinaison du coussin de siège, allez sur la route.

 

Bon moteur, bon! Il semble s'agir d'une raison que les voitures en série sont une et les sports sont un peu différents et errent néanmoins des associations au niveau du subconscient. Bien que, pour admettre, une partie considérable d'entre eux - car la voix du moteur lors de l'accélération est trop clairement entendue. Mais ceci, bien sûr, n'affecte pas la dynamique et basculer la machine légèrement rampante, ce serait tout à fait super. En principe, il y a un mode sportif, y compris la transmission devient plus active. Mais je ne voudrais toujours pas que je voudrais: les retards dans les dépassements sont réduits, bien qu'ils restent. Mais dans la fenêtre met en évidence les chiffres montrant l'étape actuelle. Confortable! Et vous voulez de l'indépendance dans des solutions - aller au manuel. Les retards dans la commutation de celui-ci sont également perceptibles, mais sur le chiffre d'affaires maximal, la boîte de vitesses ne bascule pas à l'étape suivante et l'équipe du conducteur attend.

 

Et à propos de la syntonisation sportive ne permet pas la suspension: il est intensif énergétique, mais vous ne l'appellerez pas à l'aise. Copling Le profil d'une route inégale, la voiture rapporte périodiquement des chocs et une accélération désagréables au conducteur, ainsi que sur les irrégularités à leur tour, les roues arrière peuvent être transmises. Mais les rouleaux sont minimes et la contrôlabilité est appropriée. La sensibilité à de petits angles de rotation du volant n'est pas trop grosse, mais elle augmente, des réactions lisses et précises, des vitesses élevées sont bonnes. Et ceux qui ne peuvent pas sans effets, le système de stabilisation vous permet de relier les roues arrière à son tour.

Eh bien, si vous voulez passer du temps dans la nature, alors vous avez une autorisation de route et une aide électronique très décentes, grâce à laquelle l'Outback, comme nous l'avons vu, même une pendaison diagonale surmontée. Cependant, ne vous buvez pas: la voiture est plutôt grande, donc ce n'est pas tout ce que vos amis font sur les SUV, vous pouvez répéter avec l'impunité. De plus, des égratignures sur le pare-chocs peintes de la couleur du corps sont bien perceptibles et l'élimination qualitative d'entre eux, selon l'employé du centre de concessionnaire, n'est pas maigre.

 

Eh bien, maintenant des conclusions. Les atouts d'Outback ont \u200b\u200btoujours été une image de marque, des solutions techniques, une fiabilité des agrégats et une assemblée de haute qualité. Mais de nombreux acheteurs ont effrayé un design vague et non la décoration intérieure la plus sophistiquée. Maintenant, dans cette direction est une étape énorme. Le nouveau Outback regarde partout où le prédécesseur se lève et bien qu'il n'a pas beaucoup de concurrents directs, ils devront clairement être loués.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Une source: Magazine "roues" [№77/2004]