Test Drive Skoda Superbe Combi depuis 2009 Universal

Grand et confortable

Une combinaison unique de qualités: l'espace et le confort de la berline de la classe représentative et de l'énorme tronc de miniban.

Skoda Superbe voiture Combi incroyable. Il propose une combinaison totalement unique de qualités: l'espace et le confort d'une berline de classe représentative et d'un énorme tronc de mini-miniba.

En effet, 633 L Volume utile ou 1865 litres avec une rangée de sièges arrière pliée. Plus en Europe est un volume utile uniquement dans le dernier wagon e-classe! De plus, le coffre n'est pas seulement grand, mais aussi pratique: double bas, deux traverses transversales, se déplaçant le long des rails, pour l'organisation de l'espace intérieur, la masse de toutes sortes de crochets et de mailles, ainsi que facilement amovible et se transformant en une lampe de poche lumière de l'éclairage. De plus, il y a à la fois le plancher rétractable, comme sur la même classe électronique, la conduite électrique de la cinquième porte et un rideau, qui se déplace automatiquement avec l'ouverture de la porte. Mais cela fait déjà partie de la décharge d'options. C'est bien que superbe combi, contrairement à une superbe, n'est pas seulement le dos, mais aussi le coussin de siège. L'équipement supplémentaire ne fonctionne toujours pas, mais la marche n'est toujours pas trop grande. Mais les sources ou les quais sont non seulement Remkomplekt.

Dans le siège arrière, encore plus grand espace que dans la berline, car le toit est plus élevé ici, et il n'y a pas moins d'espaces. Mais, hélas, des commodités supplémentaires ne sont réduites que par l'horloge, le cendrier, le briquet et les repose-pieds, qui sont installés sur les tapis. Eh bien, bien qu'il y ait des déflecteurs soufflants dans les racks centraux. Oui, et chauffé les sièges arrière dans les conditions de l'hiver russe n'écradent pas l'excès. Au fait, le rembourrage des sièges peut être tout simplement en cuir et combiné. Ce dernier sera plus à l'aise dans le gel et il est préférable de tenir avec la conduite active. Mais le combi clignote une trappe panoramique de deux moitiés et la partie avant s'ouvre. Aérodynamisme à la hauteur: même à une vitesse de 130 km / h, le vent ne tire que légèrement les cheveux sur le dessus du haut et le bruit ne dépasse pas le seuil de confort.

Le reste de l'universel est identique à la hayon. Les mêmes moteurs gamma, les mêmes boîtes (robot dsg de robot de 6 et 7-Sta-mousse ou mécanique à 6 vitesses), à l'avant ou à quatre roues motrices avec le couplage de la quatrième génération Haldex. Que je sois un acheteur, je m'arrêterais sur la version avec un moteur de 1,8 TSI et une roue frontale. Diesels et V6 sont plus difficiles qui aggrave la manipulation, ce qui, dans ce grand wagon de la gare, s'est avéré intéressant, et la suspension est plus dure sur le Scherbat de l'asphalte des chemins de montagne italienne trembla parfois. Il convient de noter que ce moteur est le plus populaire pour superbe dans notre pays.

Le début des ventes en Russie est prévu pour la prochaine année. Les prix ne sont pas encore définis, mais il est à peine intéressant de s'attendre à ce que le superbe combi vaut la même chose que le superbe habituel, car l'universel ne sera pas libéré à l'usine de Kaluga.



 

Une source: Voitures