Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Se mettre entre de bonnes mains

Que fait cette Skoda au milieu d'une prairie spacieuse? Pourquoi photographier la voiture de route dans l'herbe à la taille? Et ce n'est pas seulement une prairie! Un an plus tard, avec un petit ici, non loin de Kaluga, entre Grabetsevo, Olgovka et Kukarks, les nouveaux bâtiments de l'entreprise russe de la préoccupation de Volkswagen devraient se lever.
En attendant, nous avons pris une nouvelle Skoda-Octavia tchèque pendant une semaine afin de nous familiariser avec la voiture, qui recevra un permis de séjour russe en un an.
 

Dans le garage folklorique

Skoda Octavia il y a quelque temps dans une interview avec un collègue allemand, j'ai mentionné un nouvel octavia en tant que voiture, sans réserve contournée par l'attention. Eh bien, en fait, de nombreuses files d'attente mensuelles sont alignées sur de nombreux camarades de classe, le compte de vente va pour des dizaines de milliers et ici 1600 voitures en 2005 à Octavia? L'interlocuteur m'a demandé. Une très bonne voiture et une offre rentable sur le marché! Tout est correct, pour un hamburger moyen Skoda Octavia le même golf, sensiblement plus grand et pas pire; Ou Passat tchèque bon marché. Les Russes perçoivent à peu près un non -car d'un pays voisin. Quant à Octavia, conscient des écoles de la fin du XXe siècle, les voitures neuves considèrent comme trop chère.
 

Mes amis, oubliez le siècle dernier! Skode, je pense, a eu de la chance lorsqu'une puissante préoccupation allemande lui tourna son regard vers elle. L'entreprise est tombée entre de bonnes mains: les voitures actuelles, préservant son identité, ont acquis les meilleures qualités de Volkswagenes, sur la plate-forme de la construction. Dans cette situation, ils ne sont plus trop chers, mais plutôt chers.
 

De vos propres mains

La machine que nous avons passée pour le test se dresse sur le cinquième golf dans une configuration similaire. Cela me semblait sensiblement plus spacieux, mais l'impression est trompeuse: les salons coïncident un à un, vous pouvez vérifier le nombre précédent de ZR, où nous avons mesuré Volkswagen. Les gammes géantes d'ajustements organiseront un conducteur de tout physique; À moins que les hobbits à petite et courte, semblera longs.
 

À partir de lundi, j'ai utilisé toutes les raisons pour aller quelque part au volant d'Octavia. Il a visité le terrain d'entraînement, où la voiture a été mesurée sur une route dynamométrique. J'ai dû travailler et revenir. J'ai visité quelques magasins. J'ai conduit à Crocus Expo. Et tout cherchait en elle un peu spécial pour hélas! Jeudi, un dossier est apparu dans le cahier: pas une voiture très délicieuse. Les engrenages inférieurs légèrement courts offrent une bonne accélération, et vous voulez toujours décrire un ramassage puissant! Le moteur de 115 chevaux 1,6 litre avec injection directe de carburant en est privé. Certes, il peut se vanter de l'efficacité de trois heures dans les embouteillages a entraîné une consommation de 11,4 l / 100 km, ce que les routes libres du lendemain ont contribué à réduire au total 8,8 l / 100 km. Ce résultat n'a pas été secoué ni des mesures à la décharge, ni un voyage vers la zone voisine.
 

Dans un salon contrastant non portuaire, vous trouverez de nombreuses lignées familiales de Volkswagen et de la musique, et les fonctions des commutateurs, et, surtout, la qualité de tous les éléments de l'intérieur. Le volume utile du tronc, mesuré par des cubes standard de 4 et 8 litres, 484 litres. C'est très nombreux. La commodité du chargement est facilitée par l'énorme cinquième porte; Il se souvient qu'Octavia de pure hayon. Entre le tachymètre et le compteur de vitesse finement numérisés, la fenêtre du compartiment complet du vol. Dans le milieu, la consommation moyenne de la quatre-vingt-dix-cinquième de samedi Moscou ou sur une autoroute libre (y compris les restrictions à grande vitesse). J'ai été satisfait du coffre maintenant où Octavia met le frère de golf sur les deux omoplates! Il l'a surchargé en plein essor, avec un haut, un chariot de produit lourd plus tard, a à peine sorti une bouteille de 1,5 litre qui a glissé dans un angle libre (!). Et sous le sol, soit dit en passant, il y avait une place pour une réserve complète pour la joie d'un propriétaire pratique.
 
Une voiture pas trop intéressante. Sans étincelle. Et quand le dernier jour est resté, j'ai soudainement réalisé que je ne voulais pas me séparer. J'avais une voiture choroshiste entre mes mains, mais vous vous habituez rapidement au bon, bien que brillant, rapidement. Cependant, Octavia et moi avons toujours un vendredi entier et une autoroute M3, menant à la future usine.
 

Ne gâtez pas!

La violation de la limite de vitesse pour l'octavia de 1,6 litre est un plaisir. En activité, sans trop d'effort, il passe les permis des pieds! Nous réinitialiserons la vitesse aux prescrits, le bénéfice de l'autoroute Kiev est très rapide. Mais direct, et donc je veux encore une fois tourner une poupe serrée pour une force réactive! La voiture suit définitivement le volant oh, le golf standard se fait sentir ici! Les pendentifs sont denses, à forte intensité d'énergie et, bien sûr, durs.
 

Un siège arrière très spacieux a gâché le tunnel au plancher élevé évidemment, un hommage à l'unification avec l'Octavia à traction à roulement. Peut-être que la voiture soulevée pour s'adapter à la Russie se comporte pire que l'original, mais à mon avis, est un frais très raisonnable pour le fait que je vais maintenant passer par l'apprêt envahissant le territoire de la future plante et Faites-le hardiment, sous le bruissement des herbes sous les bas. Oh, il a coupé le haut de la bosse cachée pour le fait que, en voyageant le long des rues Kaluga, il n'a pas labouré devant de terribles nids de poule. Pour le fait que, ayant bâillé le signe de la route à 80 km / h, a sauté sur un tremplin aléatoire. Pour le fait, sur les chemins russes, il ne se sentait pas moins confiant que lors de la conduite de la marque russe d'origine.
 

Cependant, Skoda n'est pas longtemps une voiture étrangère. Au cours du second semestre de l'année prochaine, la première Octavia collectée ici sortira des portes de l'usine de Kaluga. Exactement la même chose que ce qui mouillait l'herbe haute dans le territoire de la future entreprise.
 

Et j'espère qu'il sera possible de résumer Skoda a conservé tous ses avantages, mais est également devenu plus abordable. J'ai de bonnes mains
 

Kaluga Cradle Octavius

L'étape suivante après avoir signé l'accord sur la construction de l'usine de Volkswagen en Russie pour créer une structure à mettre en œuvre par le projet. Il est devenu organisé fin juin Volkswagen Rus avec un bureau à Kaluga.
 

L'ouverture en pente de la porte arrière peut interférer pendant l'atterrissage, surtout si le passager est sensiblement supérieur à la hauteur moyenne. Le programme Skoda Suposte implique une assistance sur la route et l'évacuation du centre technique de marque le plus proche. Aujourd'hui, il s'agit d'une application gratuite à toute nouvelle Skoda. Dans le cadre de la nouvelle production, Skoda Octavia créera jusqu'à 3 500 emplois: 3 000 personnes sont censées être attirées dans Kaluga et les régions adjacentes, 500 postes vacants Apolli à l'aide du concours All-Russien.
 

La question du personnel, peut-être, est la plus aiguë de la nouvelle industrie automobile russe à rappeler les grèves de Vsevozhsk, la pénurie de travailleurs à Moscou. En général, l'emplacement de l'usine n'est pas dans la capitale, mais le centre régional voisin, une ville avec une industrie développée, en outre, une grande plaque tournante de transport sur la route vers l'Europe centrale (et pas seulement l'Ukraine) est un équilibre et correct marcher. Cependant, l'évaluation finale donnera un avenir proche. Au premier semestre 2009, sous Kaluga, une production à part entière avec des ateliers de soudage, de coloration et d'assemblage devrait gagner; Et avant cela, dans la seconde moitié de 2007, un assemblage de grande taille de Volkswagenes (le modèle est sélectionné) et Skoda-Octavia sera organisé.
 

Skoda Octavia 1.6 FSI tchèque Volkswagen, allemand Skoda L'essence ne change pas une voiture très solide, bien adaptée aux conditions russes.
 

+ Fabrication de haute qualité, salon spacieux, grand tronc, comportement digne sur les mauvaises routes, grand dégagement.
- Une dynamique inexpressive, l'essence à forte octane est prescrite.
 
Anton Chuykin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

La source: Le magazine "conduisant"